radE46cki

witam WBAAX710X0PE60975 Z GÓRY DZIEKUJĘ

kurde identycznie miewałem u siebie (również mam 320i z m52b20) miałem problemy z czujnikiem wałka i niestety wymiana cewek na cylindrach 1,2 plus czujnik wałka na dolocie i jest ok doszedł pużniej wężyk podciśnienia :norty: jak chłopaki napisali tak się okazało zero extra kosztów i niepotrzebnej roboty viewtopic.php?f=48&t=162191 też po zagazowaniu :norty: podepnij się u kogoś pod kompa i zapodaj błędy to Ci pomogą jak mi pomogli ( :modlitwa: dzięki wielkie panowie !!!!)

No racja genialnie proste!!! nie pomyślałem o tym :mad2: jakieś e36 w małym tds co bym mógł na gnojówce śmigać i po sprawie :norty:

pompa odsysająca (na gumowych rurkach :mad2: ) wilgoć w spalinach w benzynie :duh: Co to za teoria ??? Pompa vacum np w turbo doładowanych silnikach wspomaga serwo hamulca ( np w silnikach t diesel) bo serwo wspomagane jest próżnią ( a raczej podciśnieniem) z kolektora ssącego tzn podciśnienie zasysa przeponę w serwie i wzmacnia siłę na układzie pompy jednocześnie pedał hamulca lżej chodzi (zgaś silnik i przyhamuj to się nawet w benzynie przekonasz) wolnossący silnik ma podciśnienie podczas pracy w kolektorze ssącym turbodoładowany ciśnienie (stąd pompka vacum do robienia sztucznego nie z kolektora podciśnienia) . a pompka o której piszesz wali świeżym powietrzem w katalizator w celu dopalenia syfu z zimnego silnika a nie że wysysa spaliny Co do Kolegi z problemem i ta zaślepioną rurką, może faktycznie masz nieszczelności, ale na układzie tej rurki .Zobacz gdzie ta rurka prowadzi i spsikaj je jakimś łatwopalnym sprajem, np jakiś tani dezodorant i zwróć uwagę na prace silnika. Jeśli po popsikaniu coś się będzie działo to znaczy że coś daje lewe powietrze i stąd te problemy sonda lambda ma złe pomiary , stąd nierówna praca i spadki obrotów pod obciążeniem . tak mi się wydaje ,nie mam gotowej recepty a nie będę wyskakiwał z teoriami z kosmosu :norty: http://www.ms-motor-service.com/ximages/pg_50003957-13_web.pdf stawiam na zaworek w ostatnim rzędzie na środkowej fotce może po prostu zamarzł skutkiem może być :non stop działająca pompa (szybsze jej zużycie) ,albo jej zdławienie (zawór zamknięty bo może zamarzł) i niedopalanie syfu i lambda szaleje bo układ nie działa ,albo odwrotnie zawór otwarty i wali powietrzem i lambda widzi za ubogą mieszankę na ciepłym silniku ,poczytajcie i rozkminiajcie ,myślę że post pomocny powodzenia . napisz o postępach

Ja Kolegę rozumiem. Też mnie średnio stać na bmw ,wcześniej miałem bez awaryjną a klasę , a 170cdi w pół automacie, paliła nawet 4,5 litra ropy w trasie , tanie OC. Ale średnio się czułem w takim aucie zawsze chciałem mieć bmkę ,mesia rozbiła mi babka i postanowiłem zaryzykować ,też żydziłem z wyliczeniami ale ogarniam i jestem zadowolony bo nie przepłacam . A kasą też nie szastam na lewo i prawo kupiłem taniej bmkę (leciwą z mankamentami) znalazłem dobrego i taniego mechanika i mam was forumowiczów (już korzystałem z waszej pomocy ,dzięki koledzy) poszukałem taniego OC gazownia i jakoś to idzie. Bmka jeszcze nie zawiodła, po awarii czujnika wałka i stracie podciśnienia prychała szarpała ale szła! Koszt napraw: 115 pln czujniczek 80 pln wymiana plus kasowanie błędów w gratisie przegląd całej zawiechy i czujniczek klocka hamulcowego , Czyli da radę kupić taniej i mieć bmw, oczywiście to nie jest egzemplarz kolekcjonerski ( a nawet daleko mu do tego) ale to moje pierwsze bmw i trzeba się nauczyć jeżdzić tylno napędówką, następne będzie e 90 i na pewno na nią już się szarpnę z kieszonkowego, ale jak narazie jest za drogie na nauki :norty: A kolega chce 318i i pyta co by tu zrobić żeby mieć wymarzone BMW. ja w swojej na wiosnę też mam kilka spraw do zrobienia na koszt około 2 tys część to rzeczy eksploatacyjne(gumy na zawieszce drążek hamulce) a część na własne życzenie (tylne opony,sprzęgło to był ten mankament przy zakupie :norty: ) ale po prawie 3 latach w babskim pampers wagonie musiałem się wyszumieć!

TNR 550pln miałem w zeszłym roku ale się pozmieniało ubezpieczasz w AON?

Niech będzie też pasuje i czekam na propozycje ceny .

Kater co do moich postów, faktycznie ciężko się czyta .Ale to jest spowodowane tym że jeśli napiszę coś krótko i zwiężle jestem łapany za słowa więc rozwijam to w nieczytelną formę ale satysfakcjonującą posto-nabijaczy .

dwa pytania których nikt nie zadaje : 1 Czy naklejki będą naklejane od zewnątrz czy od wewnątrz (mam przyciemnione mocno szyby wolał bym je od zewnątrz nakleić)??? 2 Co ukryliście w kodzie QR ???

Dobra brałem udział w tym temacie więc nie zrobię z gęby [MOD: lepiej przeczytaj ten regulamin, bo dwa ostrzeżenia w jednym wątku, to by było jak podkładanie się... :lol: ]też kupie tą naklejkę ale dopiero kiedy się dowiem co jest ukryte pod tym kodem !!!!!! ktoś sprawdzał ??? kolego MATTISS mógł byś mnie oświecić i innych, pod takimi kodami łatwo kumatemu coś wrzucić nie chciał bym paść ofiarą żartu . (jak rodzinka tato mama dwójka małych dzieci w reklamie TV szkoły językowej śpiewającej piosenkę z radia nie rozumiejąc jej tekstu "I want fuc.... y.... in ass")

wiem wiem :norty: czyli moja propozycja 318i bez gazowania albo 320i zagazowane :norty: co wy na to ??? pamiętam dyskusje u mnie w tyrze w zeszłym roku na temat :dlaczego wymieniasz diesla na benzynę z gazem? ja już wtedy miałem racje zobaczcie że coraz mniej ludzi przy zakupie wymarzonego auta kieruje się "ekonomią diesla" podobnie jest teraz " małe i w benzynie czy większe z gazem oto jest pytanie ?" i teraz kilka prawd: *320i niby większy motor o 100kilka ccm3 , R6, podobna kwota OC,kultura pracy,35KM więcej(niektórzy nie widzą różnicy :duh: ) ,100km jest o parę złociszy tańsze i jest ingerencja w silnik bo gaz plus nieco droższy serwis auta i koszt instalacji. *318i teraz mniejszy motor bez ingerencji bo bez gazu a co z tym idzie koszt 100km nieco droższy niż w 320i w gazie, wg mnie i posiadacza (kolega) 318i trochę brakuje mocy (auto waży 1400!!!),nie spala tak mało jak piszecie ale jednak mniej niż 320i benzyny to wiadomo, tańszy serwis ale różnica jest niewielka (na pewno znajdzie się coś co jest tańsze w 320i niż w 318i i na odwrót więc nie dyskutuję w tą stronę) podobna kwota OC,3400 zł(cena mojej instalacji w 320i) do przodu bo bez gazoliny, nie wiem może o czymś zapomniałem ( jak coś pisać) a w sumie teraz uważam że rok temu wybrałem dobrze, biorąc benzynę w gazie niż diesla choć nie ukrywam że wolał bym teraz 325 lub 328 zagazować, podobnie może pomyśleć założyciel tematu po upływie jakiegoś czasu zwróćcie uwagę gaz stoi a benzyna niema stałej ceny ,ja co do diesla w 2010 podjąłem w ciemno słuszna decyzję więc nie kierujmy się emocjami , tylko przekalkulujmy i dobrze doradżmy bo może być i tak o czym nikt jeszcze w tym temacie nie napisał :iż np w 2013 cena benzyny 6,5pln za litr bo mamy najtaniej w całej UE a lubimy się dzielić i pomagać sąsiadom np leniwym grekom (nie wspomnę o ON który będzie droższy od benzyny więc opcja diesel już totalnie się nie opłaci) a gaz 3,2 za litr bo UE popiera pro ekologiczne rozwiązania i wtedy co się będzie opłaciło??? zagazujecie nawet 316 (za 316 OC podobne jak 320i !!!!) i nikt nie będzie nawet pytał na forum !!! do posiadaczy diesla obecnie ON jest droższe od benzyny, w 2010 kiedy stałem przed trudnym wyborem było mocno odwrotnie, ale zaryzykowałem i jeżdżę taniej nawet gdybyście do swoich problematycznych klekotów opał lali . tylko maciek323 proszę nie pisz mi że lepiej wziąść 328 lub 330 niż 320 bo różnica w cenie OC i w spalaniu już jest znacznie większa niż porównywane prze ze mnie 318i z 320i . swoją droga Twoje 323 pali niedużo więcej niż 320i to fakt ale Twoje OC już kąsi po kieszeni (ja płacę 800 za rok 30% zniżki) 2500ccm3 w bmw to już 1400pln

A czy w ogóle ktoś wie co się kryje pod tym kodem??? chłopaki z klubu są bystrzy i rychu nie rozpędzaj się z tymi zakupami na 4 sztuki oni tego na autach mieć nie będą a pod kodem może być np produkt: "jestem idiotą i jeszcze za to zapłaciłem" i dlatego się tak upierają że zmian już nie będzie ,ja nie mam drukarki ale jeśli macie druknijcie w wysokiej rozdzielczości propozycję klubu i zeskanujcie ten kod (każdym smart fonem z aplikacją "qr barcode scanner" z android marketu) bo z ekranu się nie da :mad2: (pełna desperacja) i zobaczymy co za niespodziankę nam zapodali :norty:

Witam ponownie w temacie nalepek Ja ot tak na przykład pierdyknołem sobie chyba z 17 projektów, przejrzałem setki stron z grafiką i drugą setkę z logotypami innych klubów, co by moje nieokazały się zbyt podobne , starałem się spełnić surowe kryteria klubu i nawiązać do marki od strony filozofii projektowania (linia rekina) nie nadużywając nawet w 100% zmienionego logo marki, pokusiłem się nawet o wątek humorystyczny (chyba w dwóch projektach) nie będąc nawet w 10% grafikiem uważam że bije na łeb klubowego grafika co se wymyślił napis i dwie kreski i kod z biedronki !!! ludzie rozumiem że moje projekty były niedopracowane (bo ogarniam tylko painta a za stary jestem na naukę photoshopa) ale dwie kreski i nic po za tym plus kesz za "wymyślenie" mega pracochłonnego projektu dla grafika! oczywgipsie??? kurde i z tych 17 do głosowania klub dał dwie najgorsze, ale i tak pobiłem mattissa projekt :norty: bo dostałem dwa głosy a gdybym zagłosował na siebie a nie na NR2 z pokrywką który wygrał konkurs ( co mu się należało bo mówił więcej o posiadaczu owej nalepki niż obecny i chyba nieostateczny projekt ) miał bym 3 głosy hehehehe i to już coś świadczy np że ich projekty podobają się tylko im :norty: tak czy owak spędzam troszkę czasu na forum, jeżdżę bmw, więc należy mi się coś więcej niż dwie kreski, w "m" pakiecie masz np trzy przy ///M(a i gdyby ktoś chciał napisać żebym stulił dziób i nie smucił to przypominam że napracowałem się i mogę coś w tym temacie pomarudzić)

Podtlenek lpg ??? mógł byś mi opisać co to takiego? mi się kojarzy z podtlenkiem azotu czyli tak zwanym nitro a raczej z wtryskiem podtlenku azotu. co do kolegi co twierdzi że niema dużej różnicy między 1,8 a 2,0 nie opieraj swojej wypowiedzi na suchych faktach z danych technicznych, tylko się objedż na żywo !ja miałem okazje i dlatego twierdze że 115 km to nie 150 km i wziołem 150! oczywiście 318 jest tańsze w zakupie i serwisowaniu to jest fakt poza silnikiem ma tańsze np tarcze hamulcowe na tył bo niewentylowane . racja do normalnej jazdy na co dzień 318i to obecnie najlepsza opcja bez gazowania. co do 320i wiadomo każdy chwali swoje :norty:

Po części się zgadzam ale weż pod uwagę nie 1.8 a 2.0 lub 2,5 r6 to szybciutko zmienisz zdanie o kuchenkach gazowych piszesz o niemieckich autobanach a my śmigamy po wąskich dziurawych drogach bez kultury na drodze (stąd jazda zero jedynkowa ,wymuś bo nikt cię nie wpuści ,masz kawałek prostej wyprzedzasz a tu nagle wykopy i znów redukujesz i na nowo przyspieszasz ,korek ,po polsce ciężko jest jeżdzić płynnie wg zasad ecodrivingu ) dolicz że gdybyś upchnoł r17' 45/ 245 to nie wiem czy do podanego przez Ciebie zużycia nie doszło by jeszcze z 1,5 litra więc sumując pojemność ,styl jazdy, szerokość opon to lpg nabiera sensu przy małych pojemnościach lekkiej nodze i małych przebiegach ale na długich trasach po autostradzie lpg niema sensu i to jest fakt! Jest kolejny fakt ,po co kupować 318 jak ona ma pojemność prawie dwa litry? lepiej wziąśc 2,0 lub 320i z 2,2 170km więc różnica w OC nieznaczna ,mocy więcej a i zużycie niewiele większe ,serwis takiego silnika to dwie świece więcej i 3 litry oleju reszta cenowo podobnie jak 1,8 (320i na niemieckiego autobahna wydaje mi się idealnym rozwiązaniem ja swoją 210 km/h bez problemu i jeszcze się chciała bujać ale droga mi się zaczeła kończyć)

widzisz 3006hc ja mam 320i i ciężką nogę , jeżdzić beemką i spalać 7 litrów, to lepiej sobie fiata cc kupić też pali 7 litrów a dużo tańszy dlatego co niektórzy gazują bo miesięcznie jest taniej a nie kiedy mi się zwróci ,mam rodzinę , rachunki zresztą jak każdy więc nie liczę że za dwa lata mi się zwróci, tylko jak miesięcznie zurzycie obciąża mi budżet o np 300pln a nie 600pln. Na 300 pln mnie stać ale 600 za mocno przy drugim aucie dało by po kieszeni stąd zagazowałem (jednym słowem wole bmw w gazie i nim jeżdzić !!!!!(lubie tylny napęd i precyzję układu kierowniczego a docenisz to dopiero gdy przekraczasz 4500 obrotów ) , niż nie gazować i na nie patrzeć ,przecierać a śmigać ciut szybciej (2000-3000obr/min i ani prędzej) niż corsa mojej żony ale jednak spalić 7 litrów to do takich prędkości passat b5 w tdiku i masz też 115 koni i 5,5l) napisze jeszcze raz JEDEN SOBIE BĘDZIE CHWALIŁ DRUGI NIE WYBÓR JEST INDYWIDUALNY a chłop się pyta co i jak bo chce podjąć decyzję lpg stoi na wysokości do 3pln za litr a wacha jak wacha jej cena się też wacha ale w innym przedziale cenowym więc jeśli kupi bmw w dobrym stanie i starguje 2000 koła z ceny to gazuje i nie liczy kiedy się zwróci tylko że jeżdzi za pół ceny ja tak zrobiłem kupiłem betke o 3000 tys taniej niż średnia z allegro dołożyłem 400 pln i mam betkę z gazem za 36 pln za 100km mam gdzieś czy spale 7 litrów po 5.6 pln 38,5 ty mulisz na trasie a ja delektuje się jazdą zostawiając w tyle takich 7 litrowców mając jeszcze co 100km na butelkę piwa :cool2:

Zgadzam się jak pisałem moja ma ze 300 tys i tak sie będzie działo, prawdopodobnie znów siorbie lewe powietrze (rurki odmy to kolanko) stąd takie spalanie na benzynie i te dolegliwości.Co do brania oleju to może ta odma jest winna tzn gość co mi ją sprzedał mówił że wymieniał ja myślę że ją podczyścił albo pozbawił wkładu :nienie: Ale do tośtam do wiosny ( poza większym apetytem na paliwa nic się specjalnego nie dzieje ) bo zimno a chciałbym sam pogrzebać, bo operacja wymiany odmy z rurkami nie jest trudna, a co do do płynu to się poci zbiorniczek zaraz przy wężu( do ogarnięcia) z tym czasem załączania syto ponad 2km to wina pewnie termostatu może się przywieszać na dużym obiegu też chyba go za ciosem wymienie,mam jeszcze ręczny do roboty i pół zawiechy wiadomo się jeżdzi ,to i to trzeba porobić rok czasu nie robiłem nic więc się uzbierało, prostowanie felgi może sprzęgło zrobię. ehhhh polskie trasy każde cacko zrujnują :(

Kolego jak sam pisałeś i piszą inni instalacja lpg nawet sekwencyjna to duża ingerencja w silnik więc jeśli koszty benzyny są dla Ciebie znośne nie gazuj! ale raczej się zdziwisz bo gazu spali do 2 litrów więcej ja zagazowałem bo nie było by mnie stać się turlać BMW, a silnika dobrą instalacją i dbając o serducho swojej bmki tak szybko nie zajedziesz, po prostu zastanów się czy chcesz mieć miesięczny koszt mnie więcej jak w dieslu (ale za 2500cena instalacji jednorazowo) czy oszczędzić na instalacji i śmigać na benzynie ale z miesięcznym kosztem dwa razy większym ja muszę niestety wyliczać budżet bo mam jeszcze jedno auto, dziecko, i tysiące opłat więc zależało mi na zredukowaniu miesięcznego budżetu, ale gdybym był kawalerem nie gazował bym ,przykładowo żony opel 1.2 pali 6-7 litrów, żona robi około 200 km miesięcznie wiec lpg wogóle nie wchodzi w rachubę bo poco nawet opon na letnie jej nie zmieniam bo praktycznie ich nie zużywa i śmiga cały rok na zimówkach . Druga sprawa na krótkie trasy lpg (ja robie 8km w jedną i 8 w drugą ) lpg daje popalic, szarpnie ,zgaśnie ,przymuli i w zasadzie na 10 km to 8 jedziesz na gazie zimą na niedogrzanym silniku to nie jest dobre bo dojezdzam do tyry i dopiero silnik zaczyna dobrze chodzić a tu zonk bo jestem na miejscu :mad2: i go gasze. co do kosztów ,częściej zmieniasz filtr powietrza i świece, dopuki masz gwarancje na gaz (ja mam na 2 lata ) to poza droższym przeglądem 160pln chyba jak dobrze pamiętam i zakazem parkowania w parkingach wielopoziomowych dolewki oleju są norma ponoć i płynu chłodniczego ale mogę się mylić i tylko moja tak może mieć .to niema większych kosztów a zapomniał bym poza gazem ona pali benzynę więc nie jest tak różowo i co drugie tankowanie lpg 10 litrów trza wlać ja na 500 km robie 100 tylko na benzynie oszczędzi mi to kosztów pompki i wtrysków . wiec sam zadecyduj :cool2:

Witam ja kupiłem i sam zagazowałem ,polecam 320i sześcio cylindrówka to raz, pali ciut wiecej niz 1.8 to dwa ,instalacja zavoli pełna sekwencja z poukrywanym wlewem pod klapka i włącznikiem sterownika instalacji lpg w schowku na rękawiczki butla w kole zapasowym wchodzi 40l jeśli komuś nie pokażesz gdzie i co to zazwyczaj każdy myśli że na benzynie tak popylam :cool2: . bmka to e 46 z 98 "miała" 245 000 tys ale myślę że miała więcej, teraz ma niby 260 000 instalacja roczna z gwarancją na 2 lata i nic się specjalnego nie dzieje z myślę że prawie 9 litrów gazu w trasie bardzo delikatna prędkość bo ślisko, do 13l lpg niczego sobie nie żałując .miałem problemy z podciśnieniem dolotu (prawdopodobnie płomień wystrzału(gazowniki zaprzeczają ) ale mechanik mówi że mocno możliwe) bardzo delikatnie przytopił od wewnątrz rurkę plastikową przy kolektorze dolotowym idącą do odmy i zasysało powietrze ale bez wnikania kto lub co zawiniło wymieniłem na kolanko gumowe i jest ok :norty: dla niedowiarków dorzucam fotkę http://img52.imageshack.us/img52/2043/20120124200755.jpg tej rurki ewidentnie widać że płomień przeszedł środkiem a podciśnienie zassało plastik do środka ta strona jest przy samym kolektorze a to się zgrało z padaczką czujnika wałka rozrządu więc auto nie jeżdziło nawet ch.... jazda była koszmarem wyłapanie usterek nie było trudne ale na 10 000km oleju ubyło prawie pół litra płynu chłodniczego to też z litra dolałem (nie to nie uszczelka :nienie: ) ale wolę borykać się z takimi usterkami niż z turbo .pompą. dwómasem, klapkami w kolektorze, egrami , filtrami cząstek stałych i inne zostawiam kolegom z 320d :norty: sredni zasięg 40litrów około 300-330 km w zależności od ciężaru buta (jeżdzę na 17' 235 z tyłu przód 17' 205 lato zima 15' 205 stąd też takie spalanie) koszt auta w 2010 r 14 000 tys gaz zawoli 3400 zł ale wszystko pięknie po podłączane poukrywane nic niezniszczone i dobry serwis w razie problemów w cenie 2 lata gwarancji.

Witam Mieszkam na wsi i dookoła mam mnóstwo dróżek polnych szutry ,tłuczeń, piach, kawałek płyty lotniska z płyt betonowych jednym słowem jest gdzie poszaleć. Jakiś czas temu znalazłem wątek na temat zaspawania dyfra w buggy zrobionego z e36 po dzwonie viewtopic.php?f=118&t=171206 http://img703.imageshack.us/img703/9165/buggyx.th.jpg gdybym kupił takie e36 np 318 (bo większy motor do tej masy niepotrzebny) po dzwonie co musiał bym zrobić żeby wszystko było legalnie a nie musiał bym płacić ubezpieczenia OC i rejestrować ? czy legalny zakup na części takiej bety jest możliwy ?

no to masz jak było u mnie musisz ściągnąć tapicerkę klapy bagażnika wsunąc rękę i wypychać gumę palcami a drugą ręką zsuwać w dół i ujawnią się przewody od razu z czaisz oco kaman robota prosta ale jest zimno i wszystko twarde , lekko nie będzie ale dla kogoś kumatego to 15 min roboty a co do reszty to czytaj wyżej powodzenia

Witam zimno jest nie mam drewutni jakiejś i dlatego jeszcze nie sprawdziłem tego ciśnienia na pompie na razie problem mam sporadycznie bardzo ale czasem wkurza przemęcze do wiosny i ruszam z tematem

kozacki wóz dobra baza na europejski HotRod z V12 z 850 z nową customową tapicerką dobrym audio i klimą na felgach 18-19'

kiedyś sam dla siebie zakupie :norty:

kolego zagrałeś mi na gulu !!! auto moich marzeń ile cię kosztowało jeśli to nie tajemnica