kuczyn58

Chcę wrócić na chwilę do tematu hałasu we wnętrzu. Jest to kwestia szalenie subiektywna, ale może ktoś mi podpowie. Mam zamiar przesiąść się na 3GT z X3. W X3, silnik 2,0d a więc podstawowy (który zresztą rozleciał się, ale to inna historia), czułem wyraźny dyskomfort przy prędkościach powyżej 140-150 km/h, głównie za sprawą wiatru. Przyczyną były w mojej opinii dość pionowa szyba przednia i potężne lusterka boczne. Czy 3GT można jakoś porównać pod tym względem. Opinia na temat hałasu pochodzącego od silnika też mnie oczywiście interesuje, ale zakładam że kupię tym razem duży silnik.

Gdybym miał poniżej 200 tys. to nie byłoby żadnego problemu. Nie cofnięto mi gwarancji, chociaż jak się okazuje dodatkowa "gwarancja" po 100 tys./3 lata to nie gwarancja a obsługa serwisowa. Zwracam uwagę, że w sytuacji, która może być dyskusyjna, takie szczegóły decydują czy BMW wykaże dobrą wolę czy też nie.

Radzę pilnować kwestii wymiany oleju w silniku. Nie wolno dopuścić do przekroczenia przebiegu który wskazuje komputer. Aktualnie mam problem z moim autem F25 2,0d, które przekroczyło przedłużone do 200 k wsparcie serwisowe, i w którym przy stanie licznika 209.000 pękł wał korbowy, że nie dotrzymałem limitów kilometrowych wymiany oleju. Komputery wykazały przekroczenie jeden raz o 1.300 km i jak na dzisiaj używając tego jako kluczowego argumentu BMW odmawia wsparcia w tej sytuacji.

Na razie wiem tyle, że cały silnik do wymiany. Jak to będzie rozwiązane przez BMW - na razie nie wygląda dobrze. Ale dopóki nie mam 100% pewności co do stanowiska BMW, nie chcę nic pisać, bo chcę zachować obiektywizm. Po zakończeniu sprawy oczywiście zwierzę się z doświadczeń.

Auto w 100% serwisowane w autoryzowanej stacji z gwarancją przedłużoną do 6 lat lub 200 k :duh: Żadnych zmian, modyfikacji, po prostu użytkowane, bardzo zadbane. Każdy objaw, a praktycznie ich nie było, natychmiast zgłaszany i sprawdzany w serwisie. Jednym słowem, nic więcej nie można było zrobić aby lepiej serwisować auto...

Silnik 2.0 D. Uszkodzenia są rozległe...

Rocznik 2011, 207 tys. przebiegu. Przy jeździe ok. 120-130 km/h zaczęło stukać w silniku. Po chwili silnik zgasł. Pobocze - laweta - serwis. Diagnoza 1: pęknięty wał korbowy. Dalsze zniszczenia są w tej chwili badane. Pytanie? Nie zmieniam aut często: Poza maluchami, Kadett, Astra, Mondeo, Avensis, teraz BMW X3. Każdym przejechałem 150-200 k i NIGDY ŻADNE z tych aut nie miało awarii uniemożliwiającej jazdę (no, nie licząc opony, którą się wymienia i tyle).

Ze strony BMW to żałosne, niestety! Korzystają z map przygotowywanych przez Here. Mapa na stronie www Here oczywiście pokazuje ten kawałek A1 od kilku miesięcy. Dla mnie to kolejna wpadka po słynnej wersji, w której zniknęło wiele dróg. Ale pozostaje czekać. Ciekawe jaką mapę dostaniemy z nową "piątką" (G30)?

To można zamknąć wątek. Nie ma co instalować :duh:

Czyli w sumie w nowszych generacjach niż PREMIUM, a więc w NEXT i MOVE Polska spadła do II ligi. Źle rokuje...

W poprzednich wersjach "dzielonych" na west i east było: Europe West: Full Coverage: Andorra, Belgium, Denmark, Germany, Finland, France, Greece, Gibraltar, Great Britain, Ireland, Italy, Liechtenstein, Luxembourg, Monaco, Netherlands, Norway, Austria, Poland, Portugal, San Marino, Slovak Republic, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Czech Republic, Hungary and Vatican city. Only Main Road: Albania, Belarus, Bosnia & Herzegovina, Bulgaria, Estonia, Latvia, Lithuania, Macedonia, Moldova, Montenegro, Romania, Russia, Serbia, Turkey and Ukraine. Czyżbyśmy spadli razem z sąsiadami do niższej ligi? W sumie to nie dziwne :oops:

Czy mogę prosić szanownych i szczęśliwych testujących 2017-1 o sprawdzenie czy jest: A2 Stryków-Tuszyn (i z powrotem :D); S8 Salomea-Wolica pod Warszawą; ul. Sacharowa od Żeromskiego do Marymonckiej z rondem przy Kasprowicza w Warszawie. i może jeszcze jakieś "nowe" szosy w PL?

Nie jestem znawcą cen. Ale od jakiegoś czasu przymierzałem się do salonowego F11 lub F07 i tak jakoś ceny mam w głowie. Otworzyłem więc konfigurator DE dla F10 i cennik DE dla G30. Wychodzi na to, że w przypadku tańszych wersji silnikowych G30 jest droższe od F10 o 1-3%, a różnica wzrasta do mniej niż 10% przy wypasionych silnikach. Podobnie jest z wyposażeniem dodatkowym. Niektóre opcje pozostają bez zmian, niektóre są droższe o kilka, kilkanaście procent. Fakt, nie jest to takie oczywiste, ponieważ te opcje nie są 1:1. W sumie zauważyłem, że największa różnica w cenie dodatku jest na Bowers and Wilkins w stosunku do Bang&Olufsen. Ale to nie zmartwienie! Konkluzja: pomijając OCZYWISTĄ OCZYWISTOŚĆ, że mówimy o cenach bez rabatów, to chyba nie powinniśmy się obawiać, że wypuszczenie G30 na rynek PL stanie się pretekstem do wysokiej podwyżki na 5-kę.

http://www.bmwblog.com/tag/g32/ Nowa 5 sedan po premierze to inny wątek, ale w mojej opinii jest mega-super, a zgodnie z zapowiedziami i przypuszczeniami nawiązuje do 7-ki.

Wygląda na to, że nadchodzą ostatnie dni 5GT. Zagraniczne fora donoszą, że G32, czyli nowe 5GT będzie "bardziej luksusowe" i będzie dostępne w serii 6, jako 6GT. A to oznacza, że będzie znacznie droższe. Ma się pojawić dopiero w 2018 r. Zatem może się zdarzyć, że wraz z wejściem do sprzedaży G30 i G31, BMW 5GT w ogóle zniknie z oferty. Albo, będzie jednak produkowane aż do premiery 6GT. Długo czekałem na nową odsłonę 5GT, ale BMW dokonało wyboru za mnie i następnym moim autem będzie zapewne G30/G31.

Generalnie nie miałem porysowanego ekranu, ale mocno "powleczony" różnymi "shoewax'ami" do kokpitu no i ogólnie, w związku z tym, brudem. Okleiłem dookoła maskownicę taśmą i ręcznie wypolerowałem używając: http://poland.gtechniq.com/produkty/auto/perfect/exterior/paint/p1-nano-composite-polish Fakt, lepiej byłoby ekran wyjąć, bo mam dookoła cieniutką "ramkę", ale generalnie jest jak nowy. Firma GTechniq jest polecana przez BMW.

Spróbuj wziąć szybki, profesjonalny Pen-Drive. Ja też miałem taki problem przy dużej ilości płyt (mam ponad 75% zajętości dysku) i pomogło na ADATA Pro 32GB. Przypilnuj też aby był dobry kontakt w gniazdku. Przy całym szacunku dla BMW gniazdko USB w schowku jest kiepskie. Jak wkładam taki mikro Pen-Drive, nawiasem mówiąc BMW (!!!), na którym trzymam sobie trasy do nawigacji z BMW Routes to zawsze muszę kilka razy go "docisnąć".

I jeszcze dygresja. Ja też ściągnąłem z netu bazę Gracenote i nie było możliwości jej zainstalowania. Natomiast serwis powinien zrobić to bezpłatnie. Przynajmniej mnie zrobił, ale mam auto jeszcze na gwarancji. Tyle tylko że wczesną jesienią 2015 serwis miał bazę 2013. A tak w ogóle to wątek do audio...

Ja jestem po długiej i wyczerpującej dyskusji z dealerem i bezpośrednio z Gracenote. Mój problem polega na tym, że kilka (ale zawsze) na około 150 płyt CD, nie jest właściwie rozpoznawanych przez "audio". Generalnie jedni zwalają na drugich, ale zasada jest taka: wgranie nowego softu Gracenote NIE ZMIENI NIEPRAWIDŁOWO ROZPOZNAWANYCH PŁYT, KTÓRE JUŻ SĄ NA DYSKU. Ono może zmienić tylko te, które BĘDĄ WGRANE PO INSTALACJI SOFTU. To jest informacja bezpośrednio z Gracenote.

Ja mam iPhone 6 i wszystko działa, tzn. telefon i SMS-y bo nie chce czytać maili i kalendarza. Miałem 2-3 razy sytuacje, że po wejściu do auta i uruchomieniu widział telefon, ale nie pokazywał listy kontaktów. Trwało to 2-3 minuty i zaskakiwał. Może to rada laika, ale wyinstaluj wszystkie, zainstaluj pojedynczo i sprawdź czy działają niezależnie. Potem spróbuj na nowo wrzucić kilka. Z tym, że tam jest (zdaje się) wybór, który telefon ma być główny, a który dodatkowy. Może na tym polega problem, że ustawiłeś wszystkie jako główne?

No fakt, inny. Pierwszą, prawą lampę wymieniłem 3 miesiące temu. Potem była lewa, a następnie, po dwóch miesiącach znowu prawa. Wychodzi że jeżdżę 160.000 / 69 mies. (auto mam 6 lat bez 3 miesięcy) = 2.319 km miesięcznie. W 2 miesiące przejechałem 2.319 x 2 = 4.632 km. 4.632 km / 50 km/h = 92,64 godziny. JEST ŹLE! Jest jeszcze inny aspekt. Musiałem pojechać do serwisu żeby zdiagnozowali i zamówili lampę, a potem drugi raz, żeby zamontować. A "normalną" żarówkę można wymienić na ulicy. A jeśli LED padnie w nocy w Niemczech i policja powie: "wymienisz żarówkę to pojedziesz"? Dobrze ze postojowe są zdublowane!!! LEDY miały być składową ŹRÓDŁA ŚWIATŁA (czyli popularnie: żarówki) o wielu led'ach i ewentualnie miały się przepalać POJEDYŃCZE LED'y. Tymczasem filozofia skierowała się na bajery i powstaje problem, bo lecą CAŁE PODZESPOŁY. I to nie jest fajne Ale do rzeczy! Pter, a gdzie TO jest? Przy lampie? Pytam na okres pogwarancyjny. Mieliśmy już nie wozić ze sobą w autach narzędzi, a wychodzi na to, że trzeba będzie mieć lutownicę :D

W ostatnich 3 miesiącach 3 razy zdechły mi LED-y pozycyjne w klapie bagażnika. Miałem 3 razy wymienioną lampę, bo mam szczęśliwie przedłużoną do 6 lat gwarancję. Ale gwarancja za 3 miesiące skończy się i zastanawiam się, ile policzą mi za wymianę. LED-y teoretycznie powinny świecić 30-50 tys. godzin. Ja mam przejechane 160.000 km. Mniej więcej 3/4 miasto, 1/4 szosa. Licząc średnią prędkość nawet maksymalnie skromnie 50 km, to zaledwie... 3.200 godzin. Ponieważ jedna lampa była wymieniana dwukrotnie, to przeżyła jakieś... max. 60 godzin. Nie jestem elektrykiem ani fizykiem, ale wiem, że LED-y są bardzo wrażliwe na napięcie, a przede wszystkim natężenie prądu. Zatem, przyczyna może tkwić w całej instalacji elektrycznej auta. Mało pocieszające.

Zobacz tu: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=108&t=217339#p1608761 To było przeze mnie testowane przy X3, ale powinno działać wszędzie. SMS-y czyta, ale maile, przynajmniej u mnie - czasami tak, częściej nie. z tym nie mogę sobie poradzić.

Zaobserwowałem iż zdarza się, że nie widzi pendrive'a bo jest on niedokładnie wciśnięty w gniazdo. Bo to gniazdo, przynajmniej u mnie, nie jest najwyższej jakości - ma "luzy". Po kilku "poprawkach" zaczyna widzieć pen'a i importować. Z tym, że faktycznie, opcja "importuj" jest w menu widoczna nawet bez pen'a.

Zatem odpowiadam. 360 PLN netto zapłaciłem za wgranie software'u plus uruchomienie, czyli za klucz aktywacyjny. Mapę mam i używam jej. W tej cenie nie dostałem mapy do ręki na żadnym nośniku. Mapa była wgrywana "z systemem" co by to nie oznaczało. Według informacji salonu mapa na nośniku będzie dostępna za ok. miesiąc. Będą też dostępne klucze wielokrotne, ale nie uzyskałem informacji kiedy. Odnośnie dokładności mapy to stwierdzam że jest bardzo OK, aczkolwiek brakuje niektórych drobnych korekt przebiegu ulic wykonanych i oddanych do użytku w Warszawie w zeszłym roku.