kuczyn58

Nie wiem jak system z technicznego punktu widzenia działa w BMW X3, ale Navi Professional jest według mnie obowiązkowym dodatkiem. W PL nie działa śledzenie korków, bo tu nic nie działa. Ale w Europie informacja o korkach i proponowanych objazdach jest znakomita. Za to użyteczność w miastach, również w Polsce nie ustępuje innym nawigacjom. Znakomite operowanie przez joystick, podwójny ekran, możliwość dowolnej zmiany wyświatleń informacji i skali na obu ekranach, a przede wszystkim brak zwisających kabli i badziewnych przyssawek do szyby albo wkrętów w kokpicie - to rzeczy których nie dostaniecie z żadną "dostawianą" nawigacją. Ja jeździłem z różnymi przenośnymi nawigacjami i za żadne skarby nie zamieniłbym na nie wbudowanej nawigacji BMW. Jedyny problem to spóźnone i drogie aktualizacje, ale brak aktualności dotyczy właściwie tylko autostrad w PL, których nikt nie może się doliczyć, bo ostatnio jest ich za dużo i wszyscy są w szoku:D. Automat - dla mnie obowiązek ponad wszystko! Klapa bagażnika otwierana elektrycznie - też nie żałuję że wziąłęm, bardzo użyteczny drobiazg. Obowiązkowy jest moim zdaniem tempomat - sprawdza się kapitalnie. Fotele z regulacją odcinka lędźwiowego - też obowiązek. Tutaj trochę żałuję, że nie wziąłem pakietu elektrycznych foteli, bo zmiany kierowcy w trasie są bez tego uciążliwe, a tak można ustawić profil i wszystko samo się przestawia dla wybranej osoby. Pakiet oświetlenia bardzo fajny - nie żałuję że mam.

Oświetlenie ambientowe świeci się cały czas razem ze światlami mijania i podświetleniem tablicy (zegarów). Jest delikatne, subtelne i bardzo ładne. Bez niego wnętrze jest wrażeniowo o wiele uboższe. Lampki oświetlające stopy działają razem ze standardowym oświetleniem sufitowym. Zależne od otwarcia drzwi pilotem, a zamknięcie drzwi, uruchomienie silnika wyłącza je. Tak jak pisałem wyżej, do pakietu należą też lampki do czytania dla pasażerów sterowane indywidualnymi włącznikami tuż przy nich. Nie są ustawialne, jaśli chodzi o kierunek świecenia. Tych wszystkich elementów nie ma w standarcie, są właśnie w pakiecie dodatkowego oświetlenia. Jaszcze raz: jak jest budżet, to warto to brać. Jak nie ma budźetu, to... nie kupować BMW. Co nie zmienia faktu, iż takie "coś" za tę kasę powinno być w standardzie i tyle.

To nie jest temat na ten wątek, ale wszystkie płyny są teraz do niczego. Zawsze używałem Statoil, bo był kiedyś jedynym, spośród testowanych przeze mnie "nie smużył". Smużenie, to takie zjawisko, że po przejściu piór wycieraczek, pomimo mrozu, ulatniają się substancje i pozostałość przymarza do szyby w postaci mglistych smug. Teraz musieli zmienić (potanić) skład i smuży. To samo Orlen. Jak ktoś trafił na specyfik ktory nie powoduje rdzy i da się używać zimą (to znaczy nie smuży) to proszę o info.

Mam ten pakiet i uważam że warto. Oprócz ozdobnego podświetlenia klamek wewnątrz, schowków w drzwiach, to przede wszystkim lampki do czytania dla pasażerów z przodu i z tyłu. Lampki te dają dośc skupione światło, ktore nie przeszkadza kierowcy. To powinno być w standardzie a nie ma! Ale podzielam zdanie, że są ważniejsze dodatki które trzeba mieć. Gdybym wiedział ile potem kosztuje dołożenie haka, nawet tego "nieoryginalnego", to bym nie zawracał sobie głowy lampkami.

Gratuluję koledze, gratuluję. Wynik znakomity. Mam tylko apel: nie bij rekordu średniej prędkości z dzieckiem na pokładzie :nienie: . Pomijając już innych użytkowinków drogi.

Co to znaczy "nieoryginalny". Czy to jest hak który kupiłeś poza BMW (np. Thule) i dałeś im do zamontowania, czy kupiony w BMW hak ręcznie odczepiany?

Ja mam X3 od 1,5 roku. Wygląda na to, ze 150 k osiągnę po trzech latach. To na co mi gwarancja 7 lat? To jest chwyt marketingowy dla "niedzielnych" kierowców. A w ofercie BMW to "na niedzielę" jest Z4. Opcja z dokupieniem gwarancji jest optymalna. Decydujesz się na dłużej zatrzymać auto - dokupujesz gwarancję bo jest Ci potrzebna. Koszt nie jest wygórowany.

Przyznam, ze nie rozumiem. Nie jestem "mechanikiem", ale jak jeździsz TAKIM silnikiem, to chociaż nie podajesz jakie to auto, nie spodziewaj się podobnej kultury pracy przy 2,0d ani też 2,0i. Ja jeżdżę 2,0d ale przesiadłam się z... Toyoty Avensis 2,0i - no i bez bólu, wprost przeciwnie. W Twoim przypadku powinieneś chyba szukać odniesienia do największych silników stosowanych w X3, a nie najmniejszych...

Nie ma, bo nawet w 2013 jest tylko most, a już dojazdu do niego od ul. Kasprowicza (od stacji Młociny) zabrakło!

A czy kolega, albo ktoś inny kto zainstalował 2013, mógłby zamieścić seryjkę zrzutów z Polski: powiedzmy podzielone na co najmniej 8 (2x4) a lepiej 16 (3x8) sekcji. Myślę, że wtedy możnaby realnie ocenić przydatnośc map. Przydałyby się też zrzuty większych miast: Warszawa, Wrocław, Trójmiasto. Bo za granicą (zachodnią), to wiadomo, że nie ma co narzekać. Please...

Wielkie dzięki za zrzuty, ale... do bani z takimi mapami! Czyli A2 Stryków-Warszawa nie ma na mapie chociaż jest, za to A1 Świerklany-Ostrawa jast na mapie chociaż nie ma :duh: To ja wolę swoją mapę 2011 bo przynajmniej wiem, że są gdzieś te autostrady, ale mnie nie wprowadzi na plac budowy...

Ok, ale masz jakiś patent na podejżenie zmian? Tak jak podałem wyżej podgląd BMW Navteq Map Coverage "cofnął się w czasie" i pokazuje aktualność z 2011. Czy mapy na 2013 są chociaż zgodne z BMW Routes? Chociaż pomimo że jest tam naniesiona A2 Stryków-Warszawa to nie chce po niej wytycztyć trasy.

Ciekawe jakie jest nowe "pokrycie" na 2013. Niestety link: http://www.mapcoverageviewer.com/launch.php?lang=en-GB&application=BMW&landing=no&__utma=137082028.1971681550.1323444362.1323444362.1323444362.1&__utmb=137082028.1.10.1323444362&__utmc=137082028&__utmz=137082028.1323444362.1.1.utmcsr=bmw.pl|utmccn=(referral)|utmcmd=referral|utmcct=/pl/pl/owners/accessories/infotainment/index.html# na terenie Polski pokazuje od kilku miesiący bzdury, chociaż wczesniej pokazywał już A2 z Warszawy do Konotopy jak również Most Północny w Warszawie. Teraz nie pokazuje ani tego, ani nawet odcinka A2 do Świecka!!! :mad2: O dłuzszego czasu śledziłem tę mapkę i wiele ważnych nowych dróg już pokazywała - teraz nic! Do tego ten link nie zawsze prawidłowo się ładuje... Za to BMW Routes: https://www.bmw-routes.com/de/en/plan-routes/index.jsp pokazuje dużo więcej, ale jeszcze nie potrafi wytyczyć drogi po A2 z Warszawy do Łodzi... Czyli: aktualizacje są, ale BMW nie daje nam szansy sprawdzić czy warto je wgrywać :duh:

Podpowiadam. Na stronie BMW Polska jest kontakt mail'owy. Ja miałem (mam nadal) pewien problem z CD. Po wysłaniu na ten mail pisma odpowiedzieli natychmiast maile'em i skierowali do dyskusji ze mną odpowiedniego fachowca.

Po zmanie programowania logiczne byłoby, gdyby kontrolka świeciła się przy "WŁĄCZONYM" start-stop. Z drugiej strony zastanawiam się jak ta lampka Wam przeszkadza? Mam 173 cm wzrostu ale jeżdżę na wysoko podniesionym fotelu (bo po to kupiłem to auto zeby siedzieć wysoko) i kontrolkę mam dokładnie za dźwignią wycieraczek. Muszę nawet się pochylić do przodu żeby sprawdzić czy świeci się czy też nie.

Artykuł mówi o takim przeprogramowaniu, że przy włączeniu silnika domyślnie aktywne jest ostatnie ustawienie. To rozsądne. Ciekawe tylko, kiedy będą to robić w Polsce, bo artykuł dotyczy reakcji na rynku amerykańskim.

Moje spostrzeżenie są takie, że nie ma specjalnej reguły dotyczącej warunków w których start-stop działa lub nie. W okresie letnim, gdy w aucie pracuje wydajnie klima system potrafi wyłączyć silnik przy zatrzymaniu się na światlach, po czym po niespełna 10 sekundach uruchomić go (zanim zmienią się swiatla i nastąpi reakcja kierowcy), aby "wspomóc" dzialanie klimatyzacji. Z kolei zimą system start-stop nie zadziałał mi, zanim silnik nie osiągnął przyzwoitej temperatury. Nie jest to moim zdaniem poddane żadnej konkretnej zależności, typu 30 st. na zewnątrz, tylko ocenie komputera.

Wow! A od której strony podchodzimy? Przechodząc przed przodem czy tyłem auta? :duh:

W moim X3 nie mam dostępu komfortowego, ale znam dokładnie 2 miejsca w Warszawie gdzie nie zamknę ani nie otworzę auta pilotem. Chociaż mam powód żeby tam parkować - wiem że nie mogę i parkuję 100 m dalej. Sytuacja powtarzała się dokładnie za każdym razem, jak podejmowałem taką próbę. Zgłosiłem do serwisu - powiedziano mi również o zakłóceniach elektromagnetycznych. Jak przyjdzie "burza" na Słońcu to nasze auta pozostaną w garażach albo na parkingach i tyle :cry2:

Poprzednio używałem Thule. Pomimo legend krążących o jakości, mam uwagi. Elementy metalowe "śniedziały", zamki wymagały wymiany bo nie wytrzymywały naszego zasolenia. Ale to wszystko dopiero po trzech latach użytkowania. Jest niby gwarancja, ale... Dlatego skusiłem się na oryginał. Chałas, jak to przy belkach - muszą być słyszalne, ale nie ma przesady. Natomiast system montażu, wyglądający na przyjazny i prosty (bez kluczy), okazuje się dość uciążliwy. Belki mają konkretne położenie na relingu, są różnej, niezmienialnej długości, wsuwa się je na reling w odpowiedniej kolejności i z jednej tylko strony. Nie ma mowy, aby założyła je jedna osoba. Do tego "super" system zaciskania sprawia problemy. Na pewno ładniej wygląda, bardziej "profesjonalnie", ale powyższe warto wziąć pod uwagę.

Teraz to ja już wiem, że do lakieru nie stosuje się zmywaków do naczyń :lol: Jeszcze jedna dygresja dotycząca NuFinish. Oprócz mleczka zakupiłem coś co się nazywa Cling. Tak jak piszą, służy do przetarcia auta po zwykłym myciu, pomiędzy woskowaniami. Wiadomo, że auto po umyciu i osuszeniu zawsze pokryte jest, mniej lub bardziej, nalotem (plamami) po "twardej" wodzie. Zależy to od tego jaką wodę mamy w wężu. Cling'iem pryska się na blachę i przeciera mikrofibrą. Cała procedura na mojej X3 to 5 minut, a auto wygląda własciwie tak jak zaraz po woskowaniu :D .

Ale UWAGA! Tak jak Jan Niezbędny uprzedza - z daleka od lakieru! Kiedyś usuwałem tak plamy po asfalcie (czyli smole) z malucha :cry2:

Chodzi Tobie o środek do plastiku? Tak, użyłem oryginalny produkt firmowany przez BMW. Wprawdzie białe plamy na tworzywach po NuFinish trochę jednak następnego dnia wyszły, ale po powtórnej aplikacji już nie. Link, który przytoczyłeś to pasta NuFinish, dostępna też na stronie http://nufinish.pl/ Ja stosuję mleczko, pasty nie próbowałem.

No i sam sobie odpowiedziałeś - to po co fotoradary w fabryczenj nawigacji? Ja znam po prostu przypadek gościa, który spędził z tego powodu cały dzień na policji i wyszedł "nieco zubożony". Niesympatyczni służbiści to w Szwajcarii standard! Zdażają się, tak jak kiedyś zdażył się NRD-owski milicjant który znajomym wyrzucił paszporty do rzeki, bo chcieli zapłacić mandat wschodnimi markami, a on chciał dostać zachodnie... A zakaz dotyczy nie używania, tylko POSIADANIA bazy fotoradarów w nawigacji. Myślę, że nie ma co drążyć dalej, każdy robi jak chce.

Nie podjąłem dyskusji o zawartości nawigacji i co jest w cenie 700 PLN (nawet nie wiem, czy to jest dokładnie 700 PLN). Chodzi mi o dość skomplikowaną i raczej niepewną co do skutków operację aktualizacji, o której jest tu mowa. To samo na równoległych wątkach poświęconych róznym wersjom nawigacji. Zresztą to nie ma znaczenia czy to kosztuje 700 czy 900 PLN - każda z tych cen TO ZDZIERSTWO BMW!!! Dlatego rozumiem kolegów, którzy walczą z torrentami, wypalaniem płytek na lepszym bądź gorszym nośniku (przeciez to nie powinno mieć żadnego znaczenia!!!). Nawiasem mówiąc, ja mam w swojej nawigacji wszystko co wymieniłeś, poza radarami, dostarczone przy zakupie auta... OK, zgadzam się, te radary są warte 200 PLN. Tylko uwaga! Kij ma dwa końce - jak wpadniesz z nawigacją z radarami np. w Szwajcarii, to te oszczędności z powodu uniknięcia kilku mandatów w Polsce nie będą miały znaczenia.