kuczyn58

Rzecz jest w tym, że luzując zaczep do włożenia albo do zdjęcia z relingu, dokręcając albo odkręcając, można bardzo łatwo "przekręcić" tą super śrubę. Mnie się to przydarzyło już przy pierwszym zdejmowaniu. Wtedy nie można prawidłowo jej dokręcić żeby zablokować dźwignią. W serwisie najpierw dowiedziałem się, że muszę kupić nowy bagażnik - nie ma żadnych części zamiennych!!! Na szczęście facet "złota rączka" serwisowa umiał to naprawić.

Spokojnie, ja też się czieszę, że Ci działa po BT. Rozumiem, że i SMS i mail. Mój problem jest, że u mnie działa tylko SMS. Czy możesz, dla mnie i pozostałych, którym to nie wychodzi, opisać dokładnie jak masz skonfigurowane ustawienia w telefonie?

TomekW. No odpowiedz jak jest z tym snap-in. Czy masz multimedialny że działają Ci maile?

BMW Routes: https://www.bmw-routes.com/de/en/plan-routes/index.jsp Wpisujesz miejsca (możesz wskazać je dokładnie, wstawić punkty przez które chcesz jechać) i zapisujesz podróż na USB. Zwróć uwagę na sposob rozpakowania plików i co należy skopiować na PenDrive, jest o tym na stronie BMW Routes. PenDrive wkładasz do złącza USB w schowku pasażera i importujesz przez opcje w nawigacji. Jedna uwaga: mapa w BMW Routes jest bardziej aktualna niż ta w aucie i auto ją adaptuje w czasie jazdy do stanu mapy z nawigacji, co nie pomaga w czasie jazdy. Ale trasa wyznaczona w aucie też prowadzi po tej mapie, która jest zainstalowana. Powodzenia, w sumie wygodna i fajna rzecz.

Pomimo spełnienia tych warunków u mnie mail'i nie widać. Zaznaczam, że mam iPhone 4. Może problem w tym, że mam 'zwykły", to jest najprostrzy snap-in, bez multimediów. Czy to może być problemem?

Mnie też nie czyta maili. Ustwiłem wszystko (powiadamianie itp), ale prawdopodobniejest tak, że telefon musi "przyjąć" mail'a wtedy gdy jest sparowany, a ja nie miałem jeszcze sposobności tego sprawdzić.

A nie masz w instrukcji auta? Była strona z instrukcjami po polsku, ale jest teraz pusta. Sprubój poszukać tu: http://www.inchcape.com.pl/repozytorium/viewer_lista.html Nie widzę tam F60, ale są inne 5-tki.

Działa! Oni uprzedzają, że to może chwilę potrwać, widocznie ta "chwila" to kilka godzin. Od nastepnego dnia wszystko mi chodzi, to znaczy czytam SMS-y i auto je odczytuje tą miłą panią od nawigacji :shock:

Odpowiem częściowo za kruka, bo właśnie to zrobiłem. To zwykła aktualizacja softu. Wchodzisz na bmw.com - bmw owners - connected drive for users - software update i ściągasz po wpisaniu 7 ostatnich cyfr VIN najnowszą wersję oprogramowania. Potem na pen-drive, do złącza w podłokietniku i aktualizujesz iDrive'm pod Ustawienia - aktualizacja softu. Celowo napisałem bmw.com, bo pod bmw.pl jest inny plik i auto zgłasza że jest w nim błąd i nic z tego. Po aktualizacji pokazały mi się w Office opcje wiadomości, ale auto dalej nie widzi otrzymanego SMS-a. Wyświetla nowych wiadomości 0, chociaż SMS przyszedł. I tu nie wiem, w czym jest problem. Przeleciałem wszystkie możliwe opcje w ustawieniach w aucie i w telefonie i nic. Jakiś ukryty patent kruku?

To zdradź ten patent! U mnie pod Office jest tylko dostęp do listy kontaktów.

No jednak chyba nie! W Kontroli kompatybilności na stronie BMW (Serwis i usługi - Złącze bluetooth - kontrola kompatybilności) pokazuje, że nie ma odczytu SMS-ów. To samo jest z iPhone4, z którym próbowałem uruchomić czytanie SMS na wszystkie sposoby. Znasz jakiś patent?

Przede wszystkim snap-in daje zewnętrzną antenę. No i ładowanie.

Trasa Madonna di Campiglio - Warszawa (przez Monachium, Berlin, A2): 1550 km, średnia 125 km/h, spalanie 8,8 l/100km. Co ciekawe - do zatankowania w PL (3/4 trasy) spalanie 8,0. Róznica w paliwie, co było już poruszane, zatrważająca!

2. Pokombinuj w ustawieniach w menu konfiguracji. U mnie włącza się światło w środku po wyłączeniu zapłonu, więc to musi być ustawialne. 3. Też mam wprowadzone profile i nie mam przy włączaniu silnika konieczności ustawiania (potwierdzania). Prawdopodobnie znowu kwestia konfiguracji - pogrzeb tam. 4. Tak, podobnie jak wyłączenie Start-Stop silnika. 5. Chyba nie powinien odpuszczać? U mnie tak nie robi. Za to odwrotnie, nie za bardzo wyczuwam kiedy hamulec postojowy sam się załącza. Chyba tylko wtedy, gdy wyłączę silnik na aktywnym auto-hold. W sumie jeżdżę już dwa lata i nie zwróciłem dokładnie uwagi na te sprawy...

Bo napisałeś "własnymi googlami" to co miałem sądzić? Te na ekranie to trudno nazwać "własne". A fakt, jestem całą zimę myślami na stoku! Stok i X3 to ekstra dobrana para. Z tak na serio: Niestety konsultanci w ASO informowali już dawno, że w PL pracują nad usługą Connected Drive i możliwością posiadania konta, ale pracują już długo i nic z tego nie wynika. Około rok temu, jak "odświerzali" stronę BMW dla X3 gdy pojawiły się nowe dostępne silniki, pojawiły się też tam informacje o dostępnych opcjach związanych z Connected Drive. Zwróciłem uwagę w ASO że piszą o czymś, czego nie ma w PL i BMW usunęło z opisów ze strony polskiej te funkcje, z których do tej pory nic nie wyszło. Niech pracują, zobaczymy, tylko jak zwykle cała Europa i USA z tego korzystają, a my czekamy w przedpokoju :mad2:

To własnie zapewnia BMW Online. Wczytujesz trasę w Google maps i przesyłasz poprzez dostępną opcję w menu do auta. Tak to dziala w Niemczech i USA, trzeba mieć tylko założone konto BMW OnLine. Niestety, w PL chyba się nie doczekamy... A jeśli chodzi o gogle narciarskie z mapami, to też takie już są. Mapkę trasy masz wyświetlaną na szybie gogli od wewnątrz. To już jest testowane, ale chyba nie trafiły jeszcze do sprzedaży.

I jeszcze jeden powód, dlaczego warto mieć nawigację wbudowaną: Nie wszyscy wiedzą, że wystarczy wejść na: https://www.bmw-routes.com/de/en/plan-routes/index.jsp zaplanować trasę, wskazując dowolne miejsca przez które chce się jechać, zapisać trasę na pen-drive, wpiąć go do USB w schowku w desce przed pasażerem (posiadanie tego złącza jest warunkiem koniecznym), i zaimportować trasę do nawigacji. Jedyna wada: mapy w BMW-Routes są bardziej aktualne od tych w nawigacji, a więc nawigacja "poprawi" Twoją trasę dostosowując ją do sieci dróg które ma zapisane. Ale to samo działoby się przy wpisywaniu adresów bezpośrednio w nawigacji, a tak jest o wiele wygodniej. I to jest właśnie komfort jaki daje oryginalnie wbudowana nawigacja - gorąco polecam BMW-Routes :cool2:

Znam kilka miejsc w Warszawie, w których już wiem, że nie zamknę albo nie otworzę auta pilotem. Sytuacja powtarza się zawsze gdy tam jestem, nie tylko zimą - a przez cały rok. Na innym wątku gość opisał, żeby pilotem operować w bezpośredniej bliskości wlewu paliwa - dosłownie trzymać go przy klapce. To działa !!!

Nie wiem jak system z technicznego punktu widzenia działa w BMW X3, ale Navi Professional jest według mnie obowiązkowym dodatkiem. W PL nie działa śledzenie korków, bo tu nic nie działa. Ale w Europie informacja o korkach i proponowanych objazdach jest znakomita. Za to użyteczność w miastach, również w Polsce nie ustępuje innym nawigacjom. Znakomite operowanie przez joystick, podwójny ekran, możliwość dowolnej zmiany wyświatleń informacji i skali na obu ekranach, a przede wszystkim brak zwisających kabli i badziewnych przyssawek do szyby albo wkrętów w kokpicie - to rzeczy których nie dostaniecie z żadną "dostawianą" nawigacją. Ja jeździłem z różnymi przenośnymi nawigacjami i za żadne skarby nie zamieniłbym na nie wbudowanej nawigacji BMW. Jedyny problem to spóźnone i drogie aktualizacje, ale brak aktualności dotyczy właściwie tylko autostrad w PL, których nikt nie może się doliczyć, bo ostatnio jest ich za dużo i wszyscy są w szoku:D. Automat - dla mnie obowiązek ponad wszystko! Klapa bagażnika otwierana elektrycznie - też nie żałuję że wziąłęm, bardzo użyteczny drobiazg. Obowiązkowy jest moim zdaniem tempomat - sprawdza się kapitalnie. Fotele z regulacją odcinka lędźwiowego - też obowiązek. Tutaj trochę żałuję, że nie wziąłem pakietu elektrycznych foteli, bo zmiany kierowcy w trasie są bez tego uciążliwe, a tak można ustawić profil i wszystko samo się przestawia dla wybranej osoby. Pakiet oświetlenia bardzo fajny - nie żałuję że mam.

Oświetlenie ambientowe świeci się cały czas razem ze światlami mijania i podświetleniem tablicy (zegarów). Jest delikatne, subtelne i bardzo ładne. Bez niego wnętrze jest wrażeniowo o wiele uboższe. Lampki oświetlające stopy działają razem ze standardowym oświetleniem sufitowym. Zależne od otwarcia drzwi pilotem, a zamknięcie drzwi, uruchomienie silnika wyłącza je. Tak jak pisałem wyżej, do pakietu należą też lampki do czytania dla pasażerów sterowane indywidualnymi włącznikami tuż przy nich. Nie są ustawialne, jaśli chodzi o kierunek świecenia. Tych wszystkich elementów nie ma w standarcie, są właśnie w pakiecie dodatkowego oświetlenia. Jaszcze raz: jak jest budżet, to warto to brać. Jak nie ma budźetu, to... nie kupować BMW. Co nie zmienia faktu, iż takie "coś" za tę kasę powinno być w standardzie i tyle.

To nie jest temat na ten wątek, ale wszystkie płyny są teraz do niczego. Zawsze używałem Statoil, bo był kiedyś jedynym, spośród testowanych przeze mnie "nie smużył". Smużenie, to takie zjawisko, że po przejściu piór wycieraczek, pomimo mrozu, ulatniają się substancje i pozostałość przymarza do szyby w postaci mglistych smug. Teraz musieli zmienić (potanić) skład i smuży. To samo Orlen. Jak ktoś trafił na specyfik ktory nie powoduje rdzy i da się używać zimą (to znaczy nie smuży) to proszę o info.

Mam ten pakiet i uważam że warto. Oprócz ozdobnego podświetlenia klamek wewnątrz, schowków w drzwiach, to przede wszystkim lampki do czytania dla pasażerów z przodu i z tyłu. Lampki te dają dośc skupione światło, ktore nie przeszkadza kierowcy. To powinno być w standardzie a nie ma! Ale podzielam zdanie, że są ważniejsze dodatki które trzeba mieć. Gdybym wiedział ile potem kosztuje dołożenie haka, nawet tego "nieoryginalnego", to bym nie zawracał sobie głowy lampkami.

Gratuluję koledze, gratuluję. Wynik znakomity. Mam tylko apel: nie bij rekordu średniej prędkości z dzieckiem na pokładzie :nienie: . Pomijając już innych użytkowinków drogi.

Co to znaczy "nieoryginalny". Czy to jest hak który kupiłeś poza BMW (np. Thule) i dałeś im do zamontowania, czy kupiony w BMW hak ręcznie odczepiany?

Ja mam X3 od 1,5 roku. Wygląda na to, ze 150 k osiągnę po trzech latach. To na co mi gwarancja 7 lat? To jest chwyt marketingowy dla "niedzielnych" kierowców. A w ofercie BMW to "na niedzielę" jest Z4. Opcja z dokupieniem gwarancji jest optymalna. Decydujesz się na dłużej zatrzymać auto - dokupujesz gwarancję bo jest Ci potrzebna. Koszt nie jest wygórowany.