kalos

ściągnij kierownicę i ustaw prosto.

cięzko co kolwiek powiedzieć, może uszczelka termostatu nie trzyma.

masz webasto czy podgrzewacz?

Co znaczy że szybszy? tu chodzi o docisk osi napędowej, i łapaniu przyczepności, samochód z przednim napędem z dobrymi oponami bez problemu może objechać tylnonapędowca z nocniejszym silnikiem na kiepskich oponach, działa to w obie strony. To wyjechales z fizyka dla ubogich kolego. Poczytaj moje i kemota posty wyzej. Nawet w top gearze o takich rzeczach mowia na porzadku dziennym, wiec nie trzeba byc naukowcem. To może sam byś przeczytał post autora i odpowiedział na jego pytanie, odnośnie 150KM, jaranie się pojazdami pokazywanymi w Top Gear które mają po 500-600KM i odnoszenie się do ich fizyki nie ma tu znaczenia, przy mocy o jaką pyta autor jest tak jak ja napiałem.

Co znaczy że szybszy? tu chodzi o docisk osi napędowej, i łapaniu przyczepności, samochód z przednim napędem z dobrymi oponami bez problemu może objechać tylnonapędowca z nocniejszym silnikiem na kiepskich oponach, działa to w obie strony.

taki kupiłeś czy podczas użytkowania Ci to wyskoczyło?

musisz sprawdzić ile przewodów wychodzi ci z poduszki do taśmy, ja bym się bał montować dwustrzałową w miejsce jednostrzałowej, a nóż sobie strzeli w czasie jazdy:p

Dokładnie, i tempomat i sterowanie radiem można w 30 min podłączyć, nawet jak wcześniej się tego nie miało, tylko kwestia kierownicy, musisz sprawdzić ilu strzałową poduszkę masz zamontowaną, ta w 3 ramiennej jest na 100% 2 strzałowa, a te w 4 ramiennych były zarówno jedno jak i dwustrzałowe, i też nie jestem do końca pewny czy wogóle można 3 ramienną wmontować zamiast 4 ramiennej, ale tu już sam poszukaj informacji.

zobacze z tym egr, patrzyłem na zimnym silniku było wporządku, może jak się zagrzeje coś tam się dzieje...

witam mam trochę dziwny problem, wymieniłem termostat główny ponieważ stary świrował, no i teraz coś mnie dręczy, otóż ubywa mi płynu chłodzącego, co wcześniej nie występowało, przeglądałem wszystkie miejsca gdzie ten płyn mógł uciekać, i sucho..., może go ubywać bo słabo odpowietrzyłem i się po trochu odpowietrza w układzie? czy może wlewam za dużo i się spiętrza i wylewa przez korek? chociaż w tym wypadku bym zauważył, głowicę odrzucam bo przed wymianą było wszystko w porządku..

nie, poduszki mają inne rozmiary, całą kiere trzeba przewalić

ja leje tam gdzie się zatrzymam, biore zwykły ON i jade dalej.

wziąłeś się za nie tą pompę co trzeba, wygląda na to że to wtryskowa pada a nie przelewowa.

jaki rozmiar opon masz?

najlepiej przejrzyj wszystkie bezpieczniki w skrzynce.

trzeba podpiąć pod komputer, powodów może być multum, może pompka paliwa w baku nawala, może przepływka, może filtr paliwa, nic nie wywróżymy bez diagnostyki.

Moj łapie 90 stopni po 3km jednostajnej jazdy. Wiec problemu nie widze. Mam nowy termostat oryg BMW nie chce mi się wierzyć że po 3 km, przy mrozach dogrzewa ci silnik do 90...

wygląda na odme, może coś źle złożyłeś przy wymianie

dopiero po chwili zauważyłem, że tam jakiś samochód stoii :?

Pierwsze słyszę coś takiego..rozkodowywałeś vin? Może masz 318d na pompie, to jest jak najbardziej możliwe. może nie model przejściowy a po przejściach:p

błąd 45 to system ews, zabezpieczenie przed kradzieżą, przez to możesz mieć problem z odpalaniem, niestety nie wiem czy to wina kluczyka, komputera czy samego ewsa, moze wygrzeb ewsa i wyczyść mu styki, najtaniej by wyszło jakby właśnie zaśniewdziały :8)

szkoda ze wczesniej nie powiedziales gdzie mieszkasz, ja w okolicy nowego dworu, moglbym pojechac.

ale może być padnięty jeden i drugi, sinio a masz przedlifta?

może konto na forum z samochodem dostał:p

sprawdz egr , to 3 min roboty, a skutki to duże spalanie, brak ogrzewania, szybsze zuzywanie nie silnika, i pewno coś tam jeszcze