kalos

wystarczy, że odkręcisz korek od zbiornika wyrównawczego...

viewtopic.php?f=5&t=115919 a to zjęcie z tematu http://img230.yfrog.com/img230/3040/pb122668qe5.jpg odprowadzenie chyba jest z prawej i lewej strony.

zorientuj się jak idzie u ciebie odprowadzenie wody z szyberdachu, z tego co kojarzę rurka kończy się przy lewym tylnym nadkolu, może się gdzieś zsuneła po drodze...

filtr paliwa co 60-80k, pozostałe co rok do 2 lat.

http://www.youtube.com/watch?v=jcRwWjSyOfY&feature=youtu.be u mnie tak to wygląda, nie ma kontrolki świateł mijania.

sprawdz bezpiecznik 11 może słabo łączy.

zdaje Ci się, jest ok:]

jak nie działają to możliwe że bezpiecznik padł, jak działają to chyba pozostanie rozbieranie zegarów...

jeżeli jest to najłatwiej dojść po przewodach gumowych od podciśńienia.

nie chce mi się lecieć do samochodu ale z tego co pamiętam nie ma kontrolki od świateł mijania. A kontrolka od przeciwmgłowych działa?

masz szyberdach?

w teście zegarów się świeci? ogólnie to coś z manetką, albo ścieżką do kontrolki, ewentualnie żarówka padła.

wymontuj swój termostat egr i sprawdz, dmuchnij w niego jak przepuszcza to złom, jak coś lata w środku też złom, demontaż trwa 3-5 minut, i nie wymaga jakiś specjalnych zdolności, ewentualnie pożycz od kolegi i zamontuj u siebie na testy.

powinien się otworzyć przy 85 stopniach, powinieneś to jakoś zmierzyć...

ja okupiłem używkę i śmiga, podobna sytuacja znajomy kupił nowy główny a tu egr był padnięty, cenowo to zależy za ile masz tą używkę i czy rzeczywiście sprawna, ja swoją gotowałem w garku przed montażem, tak aby 2x nie rozbierać...

której dziurki? leci z termostatu egr? zobacz z któego miejsca, może uszczelki nie ma albo puszcza, albo nie dokręcone odpowietrzenie.

puść test zegarów.

na 5 biegu prawidłowo ekonomizer powinien dochodzić do ok 16 litrów nie więcej przy wciśniętym pedale gazy, na pozostałych biegach o ile pamiętam powinno być po 20litrów.

najprościej zobacz czy na każdym biegu ekonomizer dochodzi do 20 litrów, przy wciskaniu gazu do dechy.

podłącz pod kompa, być może przepływka jest padnięta i silnik cały czas chodzi na awaryjnym, wydaje mi się, że po odłączeniu przepływki silnik powinien chodzić zawuważalnie gorzej.

zrób test przepływki.

wygląda na uwaloną pompę, najłatwiej było by sprawdzić, polewając zimną wodą jak nie chce palić na ciepłym, ale pewno się ta łatwo nie dogrzebiesz.

turbo padło może.

przy rwaniu uważaj, żeby sobie zębów nie wybić:p

bodajże kolega TC na forum takim czymś się zajmuje, regeracja jakies 1700-2000zł