szymon-o

MiNos Co osoba to na pewno inna opinia. Ja prywatnie jestem za początkową weryfikacją rozrządu i na jej podstawie debatą co dalej :) . Pacjent to ......... "Włoszka" LCI, 06.2008r E61 530Ad z M57/T2. Według opinii krążących po forach rozrząd w silnikach 3.0d M57XXX nie daje oznak zużycia/usterki tylko się zrywa ....... . Smaczkiem w tym przypadku jest fakt, że ewidentnie była słyszalna dolegliwość z okolic rozrządu. Deklarowany przebieg pacjenta i temperatura grudniowa :) w woj. Lubuskim. Miska ściągnięta, miejsce blokowanie wału znane .......... zaczynamy :norty: . Pierwszy smaczek po ściągnięciu pokrywy zaworów :) . Tutaj dołożyłem sobie mimo wszystko trochę dodatkowej pracy :P . Chciałem w całej okazałości zaprezentować wychylenie dwóch tłoczków napinacza (górnego i dolnego łańcucha). Pomiary górnego i dolnego tłoczka napinacza. Górny łańcuch smaczki :roll: (wytarcie i rozciągnięcie). Środkowy łańcuch smaczki ..... tutaj w zasadzie za dużo się nie dzieje :roll: . Ciekawostka :arrow: dodatkowy oring, sugerując się realoem montowany od 09.2007. http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=PX71-EUR-06-2008-E61N-BMW-530d&diagId=11_2317 Prywatnie do każdego rozrządu bym go domawiał, oczywiście tylko oem. Najwyższy czas składać pacjenta i zweryfikować czy operacja się udała :D . Co nowe to nowe :wink: , wychylenie dolnego napinacza :cool2: . Chyba widać różnicę w ułożeniu łańcucha i jego naprężeniu :8) . Rzut okiem przez wizjer jeszcze :cool2: . Tak łatwo i przyjemnie z montażem uszczelniacza wału od str. koła pasowego jeszcze nie miałem :wink: . :cool2: Ostatnia porcja smaczków. Opis niech służy :) .

No i powody do radości mają dwie osoby, kupujący i sprzedający :) .

Marcin8004 Czarna jest z nami od 2010, więc było dużo czasu na generowanie kosztów :wink: . Sama w sobie klima nam nie wyje, rolka "głośna już była" ale nie na poziomie zaraz się zatrze/stanie. Marcinie od opisanych objawów pasują podejrzenia.

Piotres Szczerze zazdroszczę możliwości garażowo-warsztatowych jeśli chodzi o wszelkiego rodzaju konserwacje :cool2: . Kurcze aktualnie całego tylnego zawieszenia w Niebieskiej brak i też widziałbym taki lifting podwozia u siebie ale takiego rodzaju prac u siebie w garażu niestety nie przeskoczę :( .

Widać ale przynajmniej dla mnie bardziej obrazowy jest naciąg napinaczy. W tematach o rozrządzie w 3.0d M57xxx co jakiś czas pojawia się informacja kolejnego szczęśliwca :| , że strzelił + w większości przypadków dopisek wcześniej było wszystko ok ............ . W bardzo dobrze mi znanym E92 335d 364KM/695Nm z ZG chyba 120 tyś km jak dobrze pamiętam, wychylenie tłoczków było minimalne jak sprawdzałem. Do tematu o rozrządzie w M57 muszę wstawić kolejne zdjęcia tym razem 530Ad LCI, w którym tłoczki "prawie wyskoczyły" ..... ale czasu na wszystko brak. Nawiązując do meritum, jak ma się możliwości i chęci aby takie zdjęcia robić to wydaje mi się, że warto budować "bazę informacji".

Faktycznie jak to się dzieje, że kolejny Właściciel znajduje się sobie "coś do roboty" :) . Powiem szczerze, że mnie prywatnie bardziej zainteresowało by zdjęcie-a obrazujące "naciąg" starych łańcuchów przez tłoczki napinacza niż porównanie nowy vs stary :mrgreen: .

cypisek21 Czym sobie autko zasłużyło, że zmieniana jest miska na nową przy okazji rozrządu ........... ?

A może problem jest w niewłaściwej metodzie/sposobie montażu podpory na wale ................. bo faktycznie regularnie wracają tematy o buczących łożyskach. Prywatnie zawsze montuję właściwy łącznik/podporę-y FEBI w PB/ON i wycia brak.

Sprawdź Kolego PW (prywatną wiadomość).

Przecież "typowy" Kowalski raczej na pewno odrzuci aukcje, na których samochód jest brudny i po samochodzie walają się najróżniejsze przedmioty sprzedającego.

Daveon911 Sugeruję sprawdzić PW (prywatne wiadomości) :mrgreen: .

Już Panowie dajcie spokój z tą niby wyższością nawigacji , wszystko zależy co się komu podoba. Chociaż przypuszczam, że nie wszyscy wiedzą iż z nawigacją fabryczną dostawało się w gratisie :wink: przy akumulatorze IBS- Intelligent Battery Sensor . Czy to dobrze, czy źle w przypadku już starszych :| autek niech każdy sobie sam odpowie.

Lustek Generalki mnie nie interesują bo za długo garaż zajęty i za duża zależność od firm zewnętrznych :? . W galerii Niebieskiej jeszcze nie opisałem całej imprezy :cool2: , ale na głowicę czekałem 1 miesiąc :mad2: . Na ostatnie rozszerzenie o pierścienie i panewki zabrakło mobilizacji ostatecznie :| . Jak ustawiałem z ciekawości wałeczki bez blokady to mimo wszystko "ułożenie" nieznacznie uciekło. Mógłbyś Kolego wrzucić do tematu info, z którego producenta blokady dokładnie korzystałeś. O TIS-ie wspomniałem informacyjnie, bardziej zależało mi na trafieniu do wzrokowców i dodatkowych informacjach których w serwisówce nie ma :) . Swoją drogą na jednym z początkowych zdjęć uwieczniłem poprawne ułożenie wałeczków :wink: . grzesiekwisnia Oczywiście że można, ale z jakością faktycznie bywa rożnie ........ co przedstawię w opisie poniżej :8) . Takie narzędzia zawsze mogą się przydać :norty: . No niestety ja nie lubię kombinować, tylko "od początku do końca ma być po bożemu" ......... czego nie ukrywam. Pacjent to ......... Czarna ale nie moja :P , 10.2003r E46 320d z M47/TU -/- M47DO1. Trochę historii i faktów :) : - autko znam od 04.2014r - samochód zadbany, poszanowany, nie katowany itd., ..... nie oceniamy wnętrza po małych urwisach :P - w miarę możliwości finansowych porządnie i sumiennie :wink: serwisowany, nie tylko łaskawie olej+filterek .......... jak to bardzo często bywa - końcówka 2017r totalny zanik mocy/silnik prawie gaśnie pod obciążeniem (większa górka), diagnostyki-weryfikacje-czary szamana :lol: ........... cały osprzęt silnika + turbina ok, ba :mrgreen: :norty: błędów w sterowniku silnika :arrow: 0. Zrobiłem rozeznanie wśród bardziej doświadczonej kadry mechanicznej :) czy za takie objawy/anomalie może być odpowiedzialne "przestawienie rozrządu". Konkretnej odpowiedzi nie uzyskałem, a dla formalności w demontaż pokrywy zaworów nie chciałem się bawić bo i tak nie miałem blokad jeszcze chociaż przeczucie bardzo podpowiadało mi rozrząd. Samochód trafił do zawodowego mechanika i faktycznie przestawione wałeczki/koła zębate ....... sama regulacja i do odbioru. - 08.2018 Szymek :arrow: znowu rozrząd chyba, głośna (pod każdym względem) praca silnika na biegu jałowym ... traktor q.... ..., ogólny spadek mocy, totalne spadki mocy powyżej 3000 rpm podejmiesz się? Jacek :arrow: lepiej nie mogłeś trafić :mrgreen: :wink: , ale rozbieramy wszystko i weryfikujemy. Zdjęcia poniżej ..................... zaczynamy :cool2: . http://i63.tinypic.com/2v29v1f.jpg Widok ogólny, wymiana oleju bez płukanki. Ogólnie to opowieść z krainy dreszczowców :mrgreen: . Można śmiało napisać, że jeszcze z 1000km i silnik na złom albo do kompleksowej naprawy. Najważniejsze, że Pacjent o własnych siłach do Zielonej Góry przyjechał :norty: . http://i64.tinypic.com/2n6f3py.jpg Rozjechanie wałków bez zblokowanego wału jeszcze. http://i63.tinypic.com/iejodx.jpg Rozjechanie wałków bez zblokowanego wału jeszcze, ale na czyściocha :mrgreen: . http://i63.tinypic.com/2s1x6o4.jpg Wychylenie tłoczka napinacza górnego łańcucha :twisted: . http://i65.tinypic.com/2n8pqj6.jpg W nawiązaniu do "dedykowanych narzędzi": P.S. Wiem że spinka mocująca dwa przewody jest niekompletna :wink: . a) Pin blokujący wał z zestawu Mark-Moto nr WAR 126 niestety nie pasuje. Wymiarem nie różni się za bardzo względem oryginału ale skuteczna blokada wału nie była możliwa :duh: , na siłę montować nie próbowałem. http://i65.tinypic.com/2a8olti.jpg b) Oryginalny pin blokujący BMW dedykowany do silnika M57/T2 pasuje, ale jest minimalnie za luźny w "gnieździe". http://i63.tinypic.com/1z149br.jpg c) Oryginalny pin blokujący BMW dedykowany między innymi do silnika M47/TU -/- M47DO pasuje idealnie :cool2: . http://i63.tinypic.com/10hukvs.jpg Ślizgi górnego łańcucha. http://i68.tinypic.com/1zxshzo.jpg Ślizgi górnego łańcucha po lewej, a dolnego po prawej ........ rodzinka w komplecie :D . http://i67.tinypic.com/2a942n5.jpg Bez osłony rozrządu zdjęcia dolnego tłoczka wychodzą bardzo artystycznie :roll: . http://i64.tinypic.com/9rq4bc.jpg Tak na poważnie to "tłoczek tylko" na 2 cm wychylony a sumarycznie jakie spustoszenie na zużyciu współpracujących elementów. http://i65.tinypic.com/vexbb5.jpg Dolny łańcuch również już podtarty na zewnętrznych krawędziach :| . http://i67.tinypic.com/2utn8yh.jpg "Gruby złom" :mrgreen: w tym przypadku z zębatki pompy paliwa zawsze jest w cenie :wink: , tutaj w misce olejowej. http://i68.tinypic.com/2n829lt.jpg Kolejne resztki koła zębatego głównej pompy paliwa, te wyciągnąłem ze "smoka". http://i64.tinypic.com/2welatg.jpg Koło zębate wału średnio wygląda i olej ciekł z uszczelnienia od str. koła pasowego. http://i66.tinypic.com/ritgyu.jpg http://i68.tinypic.com/f58z2w.jpg Najmniejsze koło "ma zawsze najwięcej roboty" i największe przeciążenia. Stan ............. dramat. http://i67.tinypic.com/2uz9tna.jpg http://i66.tinypic.com/vscpat.jpg Stare koło wałka dolotowego najlepiej wygląda. http://i67.tinypic.com/k2in2r.jpg Co nowe to nowe :wink: , wychylenie dolnego napinacza :cool2: . http://i63.tinypic.com/21jzjh4.jpg W nawiązaniu do "dedykowanych narzędzi II": a) lewa strona pasuje :norty: . http://i66.tinypic.com/9pyp9y.jpg b) prawa niestety ....... :duh: , młotkiem na siłę nabijać nie będę. http://i63.tinypic.com/15qook5.jpg http://i65.tinypic.com/vrsshs.jpg Rzut okiem przez wizjer jeszcze :cool2: . http://i63.tinypic.com/14dev50.jpg Jak bumerang w różnych tematach od czasu do czasu przewija się informacja dotycząca 2.0d na bloku silnika żeliwnym, że rozrząd praktycznie wieczny. W końcu konieczność weryfikacji tego układu każdego dopadnie :norty: :mrgreen: :twisted: . Opis niech służy :) .

Pacjent to ......... Niebieska :mrgreen: , 11.2006r E90 325d z M57/T2. W trakcie prac i tzw. "rozszerzenia" :roll: o głowicę (co opiszę w galerii Niebieskiej) nasunęły się podejrzenia, że z rozrządem oraz głowicą coś już było robione za kadencji poprzedniego właściciela. Jak na mój gust wychylenie tłoczka środkowego napinacza "trochę za małe" było jak na prawie 370 tyś km, ale w tej kwestii niech mnie poprawią ewentualnie bardziej doświadczone osoby :) . http://i66.tinypic.com/2exrp09.jpg Bardziej doświadczony Forumowicz podpowiedział mi, że blokady w zamienniku nie trzymają w 100% wymiarów ....... :? trzeba było uzbroić się w oem. Ja jak nie mam jakiegoś narzędzia itd. to roboty się nie podejmuję ....... trzeba było w końcu :roll: zainwestować w oryginalne blokady itd.. Blokada wałków rozrządu, swoją drogą idealnie uchwyciło się prawidłowe ułożenie krzywek wałeczków na pierwszym cylindrze :mrgreen: . http://i66.tinypic.com/3090rhx.jpg Pin blokujący wał, sznureczek już nie jest raki czysty :P . http://i65.tinypic.com/2vaxj74.jpg Tej dziury :norty: szuka się kręcąc wałem zgodnie z obrotem wskazówek zegara aby zblokować wał :wink: . http://i63.tinypic.com/ou6pl0.jpg Na gotowo, jak to wygląda bez miski olejowej. http://i64.tinypic.com/spx2t1.jpg W sumie dla ogólnej wiadomości dokupiłem z ciekawości dodatkowo blokadę wałków i wału firmy Mark-Moto nr WAR 126. Opisy zestawu były różne, ale szansa była że pasować będzie ........ . http://i68.tinypic.com/2dskbia.jpg No niestety :duh: , wymiar nie ten i nie pasuje. Dla M57/T2 zestaw Mark-Moto nr WAR 126 się nie nadaje. Na pewno dam "jej" szansę przy M47/TU jeszcze .... :twisted: . http://i64.tinypic.com/35l96ah.jpg Tajemnicze :P okienka rewizyjne. Docelowo Według TIS-a są przewidziane do: - lewe :arrow: zblokowania napinacza górnego łańcucha - prawe :arrow: demontażu głównej pompy paliwowej/pompy wysokiego ciśnienia/ z Ameeeeryyyy.... H.P.P. :mrgreen: hehe. http://i65.tinypic.com/2udynnb.jpg "Wszystko na wierzchu, można się gimnastykować i oceniać." http://i67.tinypic.com/ncfp5h.jpg Zdjęcie w 100% nie oddaje realiów, ale będąc odpowiednio zdeterminowanym można wstępnie zweryfikować wychylenie napinaczy górnego i dolnego łańcucha. Chociaż super, hiper :cool2: aparat garażowy uchwycił wysunięcie dolnego tłoczka. http://i63.tinypic.com/nnjiag.jpg Luz dolnego łańcucha pompy oleju, uchwycony z dokładnością laboratoryjną :D (śrubokręt oczywiście ma wszystkie certyfikaty). Tak na poważnie to na nowych kołach zębatych oraz łańcuchu luz jest identyczny, niestety zdjęcia porównawcze musiałem usunąć przez przypadek. http://i63.tinypic.com/294j4p0.jpg http://i65.tinypic.com/21jc9ds.jpg Górny lewy ślizg (patrząc od str. kierowcy) wyciągamy przez szarpnięcie do góry :wink: . http://i66.tinypic.com/zjt8nc.jpg Zużycie ślizgów górnego łańcucha. http://i66.tinypic.com/21jww28.jpg http://i66.tinypic.com/2lxv90m.jpg Tajemnicza śrubka :P , która uniemożliwia demontaż osłony rozrządu ........ bez względu jaki kto jest krzepki i jak uparcie będzie chciał osłonę hm zdemontować :norty: . http://i67.tinypic.com/w9hdts.jpg http://i63.tinypic.com/ohlclg.jpg Wychylenie tłoczka napinającego środkowy łańcuch, niestety jak zdemontowana jest osłona rozrządu to dopiero widać całość jak na dłoni :| . http://i65.tinypic.com/wufc7c.jpg Zużycie ślizgów środkowego łańcucha. http://i67.tinypic.com/2qwj4wm.jpg http://i66.tinypic.com/331oow4.jpg Demontaż zębatki pompy paliwa z pomocą dedykowanego ściągacza. http://i65.tinypic.com/2mxohn7.jpg "Na internetach" spotkałem się z opinią, że od 300 tyś warto zainteresować się również popychaczami zaworowymi. Faktycznie szkoda do nich nie zaglądnąć jak ma się zdemontowaną pokrywę zaworów i jest decyzja/zgoda na wymianę kompletnego rozrządu. http://i65.tinypic.com/15ppfrk.jpg W Niebieskiej chyba 8 sztuk już było miękkich. http://i68.tinypic.com/s4ukvb.jpg W M57/T2 koła zębate są zintegrowane z wałkami i odpowiednio oznakowane :8) . Jak nie kręci się wałkami itd. to można obejść się bez blokad niby. http://i67.tinypic.com/2r6k6me.jpg Zużycie koła zębatego pompy oleju. http://i63.tinypic.com/5khmyq.jpg http://i63.tinypic.com/357iu0w.jpg Zużycie koła zębatego wału. http://i68.tinypic.com/2ljjgoy.jpg http://i65.tinypic.com/2cia0wn.jpg Zużycie koła zębatego pompy paliwa. http://i63.tinypic.com/2d99zjl.jpg http://i65.tinypic.com/sq2ydx.jpg Zużycie koła zębatego wałka dolotowego. http://i66.tinypic.com/16by8sw.jpg http://i68.tinypic.com/10q9ox4.jpg Wychylenie tłoczka w przypadku wszystkiego nowego :mrgreen: co stanowi całość ze środkowym łańcuchem. http://i66.tinypic.com/s3o8rp.jpg Rzut okiem przez wizjer jeszcze :cool2: . http://i63.tinypic.com/dddpvc.jpg Uwagi techniczne :mrgreen: . a) Najpierw uszczelka obudowy rozrządu i pompy wody :) , głowy nie dam ale chyba coś musiałem ponownie demontować i montować. http://i66.tinypic.com/2ujkspi.jpg b) Lewy ślizg środkowego łańcucha ma wycięcie i montujemy je do wewnątrz, musiałem ponownie demontować i montować :roll: http://i63.tinypic.com/efqhyr.jpg http://i65.tinypic.com/11vh5dl.jpg c) Prawy ślizg górnego łańcucha montujemy przed wałkiem dolotowym albo obudową rozrządu, musiałem ponownie demontować i montować na szczęście tylko wałek :oops: . http://i66.tinypic.com/2r5awqa.jpg d) Dla ciekawskich :norty: , zakres wychylenia tłoczków napinacza górnego i dolnego łańcucha. http://i66.tinypic.com/dbpc0o.jpg http://i64.tinypic.com/op5xuf.jpg e) Mimo nieocenionej determinacji :? miałem manualne problemy aby założyć simering wału od strony skrzyni. Niestety nie obeszło się bez domówienia kolejnego narzędzia :mrgreen: . http://i65.tinypic.com/n1aqgm.jpg http://i66.tinypic.com/2aj0wpk.jpg Opis niech służy :) .

oli222 Nie będę ukrywał, że nie będę inwestował w super-hiper sprzęt do robienia zdjęć ........ są inne priorytety :mrgreen: oraz zboczenia :P . Swoją drogą Niebieska wizualnie nie nadaje się jeszcze na robienie wyszukanych fotek :) . Inwestycje na rok 2018 czas zacząć :norty: . 2018.04.27 Odgrzybienie klimatyzacji Na początek rozgrzewka z klimatyzacją :) . Podobnie jak w przypadku Czarnej odgrzybianie metodą ultra-dźwiękową. Jako, że uzupełniam wpisy po czasie to mogę podsumować .............. czas zająć się parownikami i mieć na uwadze :arrow: Nowe nie będą :roll: . Powietrze pod wiatką :) mimo wszystko również się ozonuje hehe. Chociaż wątpię aby ta szczelina miała wpływ na lepszy efekt końcowy. Dodatkowo na koszta narażałem Operatora mając podpięty prostownik, bo przez 20/30 min "ozonowało się" z włączoną dmuchawą :lol: . Tak na poważnie w Niebieskiej aku nadal fabryczny, więc trzeba szanować bo mimo wszystko co fabryczny to fabryczny :o . 2018.05.13 Przednia Szyba Kilometry rosną jak szalone :) . Normalny Kowalski jak musi odstawić samochód na wymianę szyby to umawia termin ............ . Jak Ja nie rozbiorę wszystkiego po kolei, mając możliwość oceny sumienności/dokładności wykonania zleconej roboty to jestem chory :norty: . Swoją drogą powody miałem bo pierwsza szyba do Czarnej była lux wstawiona a niestety z drugą zakład się nie popisał. Aby nie było samochód cały przed wymianą szyby czołowej :cool2: . Polóweczka do zdjęcia w "internetach :norty: " również się załapała. Wprawne oko zauważy, że nie miałem przyklejonej naklejki rejestracyjnej. Wiedziałem, że przednia szyba będzie zmieniana a po raz "n-ty" zrywana naklejka słabo wygląda. Dokumentacja techniczna wszystkich baboli szyby :cry2: , wypiaskowania itd. niestety nie udało mi się uchwycić. Na gotowo, szyba Pilkington-a zamocowana z górnym pasem koloru szarego czy jakoś tak. Nowa przednia szyba OEM według mnie to przerost formy nad treścią ..... aby niby mieć mniejszy problem przy sprzedaży samochodu :roll: . Ładnie w słońcu wygląda ten lakier :8) mimo, że nie był specjalnie myty itd. przed wymianą tylko opłukany. Całokształt oceniam na -4 bo: - listwa mocująca podszybie powinna być o 5mm dokładniej zamocowana - nie zabezpieczono mi kierownicy i niestety roboczymi rękawiczkami wybrudzono ją. W ogóle lipa, że niestety bardzo często trzeba się na prawdę wykłócać i być gburowatym itd. aby "ktoś" się chociaż trochę bardziej przyłożył do montażu. Bardzo ważną sprawą jest konieczne wklejenie od razu z przednią szybą listwy mocującej podszybie bo inaczej nie będzie możliwości jego zamocowania i będzie latać (miałem okazję coś takiego zauważyć po jakiś "Asach" :duh: ), jak zwracałem na to uwagę to "trafiałem na mur" :mad2: . Tym razem klej itd. nie wyszedł :mad2: monterowi na boczki słupków A :cool2: i ciężki klient z BMW jak ja mimo wszystko był zadowolony :mrgreen: . Ciekawym detalem aktualnie jest przednia naklejka rejestracyjna :norty: . W poprzedniej pracy podpatrzyłem u jednego z Klientów inaczej ją zamocowaną :) . Chłopakom spodobał się samochód (jakieś tam nowe/świeże Audi ..... ) a ja podpytywałem co tu Klient ma zrobione ...... . Więc ................... hehe: Naklejka zalaminowa :) . Klejona na taśmę przezroczysta :D . Muszę się przyznać, że mogłem ją przykleić na szybę parę cm niżej ....... ale to nie ja jeżdżę jako pasażer w tym samochodzie :mrgreen: . Pozdrawiam

Prędzej czy później ............ z różnych względów nad sprawdzeniem ustawienia rozrządu itd./ewentualnej wymianie w M54 trzeba się pochylić. W M47XXX podobno też łańcuch itd. jest bezobsługowy .......... chociaż w przypadku auta ze zdjęcia to dłuższa historia :) . http://i63.tinypic.com/2znmzh2.jpg

Z autofrem itd. to prywatnie mimo wszystko bym polemizował ...... dobre mają same tłoczki bo BMW nie przewiduje ich jako część zamienna. Co gumowe jest dostępne to preferuję ATE, albo OEM. Różnica w jakości jest widoczna, ale trochę $ trzeba dopłacić.

Art. Wartość Numer podwozia WBAAP71000EM04827 Kod typu AP71 Typ 320D (EUR) Typoszereg E E46 (3FL) Seria 3 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M47DO1 Pojemność skokowa 2.00 Moc 110 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor TITANSILBER METALLIC (354) Tapicerka STOFF JACQUARD/ANTHRAZIT (H9AT) Data prod. 2002-06-26 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S205A AUTOMATIC GETRIEBE Automatyczna skrzynia biegów S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S386A DACHRELING Reling dachowy S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S660A RADIO BMW REVERSE Radio BMW Reverse (C42) L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Dummy-SALAPA Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki Pastwicie się nad składańcem-przekładańcem :mrgreen: :P .

cypisek21 Z tylnymi śrubami od kątów faktycznie zabawa jest przednia :) , dzisiaj znowu miałem okazję sobie przypomnieć jak to jest :mrgreen: . Akurat trafiły się mniej zapieczone niż w Niebieskiej, po cięciu i negocjacjach :norty: ostatecznie zaczęły śruby obracać się w tulejkach i skończyło się tylko na wymianie 4 tulei oraz nowych kompletnych śrubach. Te niebieskie zaciski nie są stworzone do czarnego nadwozia :P .

Wymieć Kolego jeszcze elementy gumowe przednich zacisków (jak nie były jeszcze wymieniane) + tłoczki jak są skorodowane i powinieneś mieć spokojną głowę.

Kolego sprawdź PW.

Co nowsze to niestety może być bardziej problematyczne :wink: , księgowi swoje wyliczyli :mrgreen: . Gratuluję sprzedaży.

cypisek21 "Nowe wieksze oslony tarcz hamulcowych" będą na przód zakładane z F-ek rozmiarem pod "nowe tarcze"?

Ja na spokojnie czekam na więcej dokładnych zdjęć :cool2: , chociaż jest chyba mega ciasno hehe. Mogę się mylić, ale zdjęcie robione chyba przed jazdą testową :) ?

Tak jak przedmówcy pisali na zdjęciach autko prezentuje się na bardzo wysokim poziomie :cool2: .