szymon-o

KEMN1 Braki wyposażenia czyli Logic7 i pojemności silnika :arrow: N57 , to raczej w formie żartu :P ......... zdaję sobie sprawę o zaporowości dopłat :roll: . Sportów miało nie być i nie będzie, cytując Żonkę "gdyby faceci przez normowe 9 miesięcy mieli nosić w sobie kolejnego członka rodziny oraz mając około 1,60 wzrostu z gracją chcieli wsiadać i wysiadać z samochodu to punkt widzenia by się diametralnie zmienił". Tapicerkę materiałową w wersjach wyposażenia Edition faktycznie odświeżono, jak dla mnie na plus ......... trafiła się standard co zrobić :mrgreen: . 2021.09.16 Pierwsze mechaniki Zaczynamy :8) . Z założenia miało być w zasadzie bez kosztowo i bez spiny na początku. .......... takie zapoznanie się z autem czy nie będzie humorów :norty: .......... :twisted: . Przed planowanym kompletnym serwisem filtrowo-olejowym standardowo chemia w układ paliwowy :D . W zasadzie praktycznie od zawsze stosuję OCZYSZCZACZ WTRYSKIWACZY DIESEL SPULUNG 2666 od LIQUI MOLY. Blizny podwozia w samochodzie z 2011r ........... :wink: . a) Prawej dolnej osłony podwozia używanej oem w stanie lux nadal "na spokojnie" szukam bo brakuje 10x15 cm materiału :lol: . Uszkodzona podpórka do podnoszenia zostanie wymieniona na nową w późniejszym terminie :wink: . b) Po przejechanych - początkowych kilometrach ukazało się małe zapocenie przy "kapslu odmowym". Jeden klips był niedopięty, na szczęście nic nie pękło. Kompletna i zintegrowana odma z pokrywą zaworów w silniach N47. Mimo wszystko bardziej przekonuje mnie rozwiązanie z M47/M57 gdzie mamy obudowę, dwie uszczelki i cztery śruby montażowe :| . Miejsce montażowe w pokrywie zaworów wyczyszczone-odtłuszczone, po robocie. Dolne osłony silnika zdjęte w celu zaspokojenia mojej ciekawości, udokumentowania jakiej drobnicy oem brakuje oraz mycia po latach u Niemca :norty: . Od spodu silnik suchy. Nie jest to dla mnie zaskoczeniem bo przed sprzedażą był wymieniany kompletny rozrząd i na łączeniu miski olejowej z blokiem silnika widać świeży silikon (BMW zrezygnowało ze zwykłej uszczelki miski). Jedyna nieszczelność widoczna od spodu (od góry zdecydowanie mniej :wink: ). Koła zimowe .......... . Tutaj temat jest bardziej zawiły :mrgreen: . Na kołach R16 i standardowym fabrycznym zawieszeniu oraz dodatkowo oponach zimowych w Czarnej jechało się .... bardzo wygodnie-miękko :8) . Przy takim zestawieniu prowadzenie w zakrętach i na rondach nie było "tym" do czego przyzwyczajona była Żonka po E46 z Eibach Pro-Kit i R17 lato/zima. W ten sam dzień Żonka przejechała się na R16 zimie i R17 zimie RFT z Niebieskiej ............ no i kompletne koła z sedana zostały :wink: . Do przemyślenia został temat ewentualnego obniżenia, który jednak upadł aby nie tracić wysokościowych walorów użytkowych w mieście ...... kompromisowo felgi na jakich Czarna będzie śmigać to minimum R17. Kompletne koła zimowe R16 z tyłem do utylizacji a przodem na prawdę lux bo rocznik 2018 albo 2019 i bieżnika jak w nowych bardzo szybko się sprzedały. Kompletne koła zimowe z Niebieskiej bez żalu tymczasowo zostały przekazane Czarnej bo opony nie są to przysłowiowe "igły" po których Niemiec płakał jak sprzedawał tylko awaryjna alternatywa gdy potrzebne jest drugie auto w okresie zimowym (Niebieska w tym okresie więcej stoi niż jeździ). Na wzorze OEM nr 284 Czarna ma prezencję jak niżej :D . Pozdrawiam

2021.06.09 Rewal ............ trochę nieprofesjonalnych :norty: zdjęć będzie. Czas na krótki wypoczynek nad polskim morzem :wink: . Baza wypadowa :lol: znaleziona przez Żonkę w miejscowości Rewal. Niby hotel blisko morza, ale "specyfika ulic" = brak przejścia ..... mimo, że w linii prostej np. 400 metrów to trzeba było do plaży dreptać na około i robił się 1km. Bardzo mało ludzi :cool2: ....... jak dla nas wypas ale to przez termin chociaż pogoda i temperatura dopisała, żałowaliśmy tylko że nie spakowaliśmy rowerka dla Prezesa i mały Ancymon musiał kilometry na nóżkach razem z rodzicami kręcić hehe. Dosyć przynudzania, taki widok z balkonu to ja rozumiem :8) . 2021.06.11 Niechorze i Trzesacz Nie było mi dane obejrzeć całego meczu otwarcia Euro 2020(2021) :roll: i straciłem na 1 dzień lux miejsce parkingowe :mrgreen: . Przy latarni morskiej w miejscowości Niechorze już kiedyś były robione zdjęcia ......... ale E46 :P . Zmiana miejscówki, droga nr 102 między miejscowościami Rewal i Niechorze ...... ulica Kamieńska dokładnie. 99,9% wczasowiczów ogląda zachód słońca na plaży :norty: . Ilekroć jechaliśmy z Żoneczką nad morze tą drogą to kodowałem, że trzeba coś tutaj cyknąć przy zerowym ruchu itd. :D . Trzęsacz Miejscówka odkryta przy okazji późno-popołudniowego/wieczornego biegania, zgodnie z zasadą w zdrowym ciele zdrowy duch :roll: . Aby wjechać "nie pod zakazy itd." to trzeba było się nakręcić. Na zdjęciach nie widać ...... bo akurat wstrzeliłem się w wolne przestrzenie ale wczasowicze wracali już z zachodu słońca i trzeba było się spieszyć. Latarnia Niechorze Nocą :8) Końcówka meczu obejrzana, trochę już późno ale trzeba jeszcze pobiegać ......... dzisiaj wypada kierunek latarnia Niechorze. Bardzo fajnie się złożyło bo dobiegam na miejsce do nawrotki i :shock: ....... przy nocnym podświetleniu też zdjęcia muszą być :8) . Pozdrawiam

Drogą wstępu to od pewnego czasu zacząłem Żonce wspominać o zmianie 4-kółek. Bumcia czyli E46 była z nami od 2010r więc szmat czasu i nie opuściła żadnego życiowego/rodzinnego wydarzenia :P , więc tym bardziej temat był delikatny hehe. Sytuacja zmieniła się po narodzinach Martynki i konieczności/przyjemności :wink: wożenia na tylnych siedzeniach dwóch małych ale bardzo ważnych pasażerów :roll: . Mimo styczności od str. mechanicznej z innymi markami również wybór i tak był bardzo zawężony :P ....... ma być coś z BMW :cool2: . Najważniejszym warunek to więcej miejsca w kabinie, szczególnie na tylnych siedzeniach :idea: . E61 LCI mimo walorów wewnątrz oraz ogromnego bagażnika (gdzie z 2 a może nawet i 3 trumny wejdą) nie braliśmy pod uwagę. E91 LCI od początku było moim faworytem, chociaż jak Żonka przymierzyła się do takiego egzemplarza to uczciwie trzeba przyznać że wyraźnie więcej miejsca niż E46 w środku nie ma :roll: . F31 ........ wewnątrz rozmiarowo jak E61 ale bagażnik mniejszy i samochód krótszy :cool2: , tylko cena +x2 E91 LCI a samochód mimo wszystko głównie do miasta :arrow: parkingi pod marketami/przedszkola/lekarzami .............. trochę szkoda. F31 mimo wszystko zapobiegawczo sprawdzona czy zmieści się w garażu ........ :cool2: . E84 oraz np. F25 w ogóle - w ogóle nie braliśmy pod uwagę, bo do kosztów wieloletniego użytkowania dorzucać sobie dodatkowo półosie przód i np. reduktor .... nie dziękuję :) . Decyzja podjęta ......... szukamy/kupujemy E91 LCI. Wymagań "dużo" nie było :roll: :wink: : - czarna, niebieska albo biała/grafitowa tylko kolor wnętrza musiał pasować do nadwozia - rok 2011 albo 2012, ogólnie końcówka produkcji - diesel R4 :( :arrow: N47x , najlepiej z wymienionym kompletnym rozrządem abym we własnym zakresie nie musiał się tym zajmować - zwykłe siedzenia przód obszyte :wink: normalną tapicerką materiałową - skrzynia biegów manuala, wiem/widzę że automaty tutaj na forum są wychwalane pod niebiosa ......... ale ja we własnym zakresie wolę wymienić raz jak jest konieczność kompletne sprzęgło z dwumasą (S+D) niż bardziej drenować portfel raz jak jest konieczność na kompletną regenerację skrzyni automatycznej razem z konwerterem - panorama, miły bonus ze względu na Wyjątkowych Pasażerów tylnych siedzieć (75% wymagania) - lepsze audio, minimum Hi-Fi .... to moje wymaganie było, ale wiedziałem że Żonka po pierwszej trasie je doceni (75% wymagania) - X-drive, Żonka zimą chciała czuć się pewniej na drodze ...... (na szczęście 25% wymagania) - jeśli to możliwe aby mimo wszystko było jak najwięcej dodatkowego wyposażenia, nie chcieliśmy przysłowiowego golasa :D . Z wyposażenia to tyle, nie wiem czy trzeba dopisywać jeszcze oczywiste: - wizualnie jak najmniej zmęczony egzemaplarz - mechanicznie abym na już od razu po kupnie nie musiał całego samochodu albo typowych punków z listy dla E91 LCI ON "odznaczać w garażu" :norty: , samochód miał być do jazdy a po czasie na spokojnie z mechaniką do roboty :8) W 2021 miałem okazję prześwietlić parę egzemplarzy E91 i E91 LCI dla jednej osoby, która jeśli tutaj zaglądnęła to serdecznie pozdrawiam :) . Ogólnie stany były nieakceptowalne albo jako baza ok ale ze świadomie z dużą ilością "mechanik" do roboty ........ dochodzi jeszcze temat kwot jakie oczekiwali sprzedający hehe. Niestety jest regułą, że w większości samochody serwisowane w Pl są naprawiane po kosztach i faktyczne stany mogą ....... . Pewnie dlatego nie było problemu ze sprzedażą E46 mimo, że ostateczny Kupujący szukał czegoś większego i nowszego :wink: . Znalezienie egzemplarzy w 100% bez skazy i praktycznie bez wkładu na początek jest nie możliwe. Nie tyczy się to tylko BMW ale większości "towaru" sprzedawanego hehe, im dany model później opuścił fabrykę tym jest trudniej :P . Ideały ....... jako nowe stoją albo i nie :wink: na placach u dilerów albo jako kilku letnie są sprzedawane ...... np. przez pierwszych właścicieli. ......... nie wszyscy o tym pamiętają. W momencie kupna przez nas E91 LCI nadal sprzedawane były 2 dokładnie prześwietlone przeze mnie egzemplarze :roll: ale : - jeden odpadł przez kolorystykę - drugi mimo przebiegu poniżej 200 tyś km hm ...... poszukajmy czegoś lepszego mimo wszystko. Ostateczne selekcje i VIII.2021 wybór padł na bliższe prześwietlenie: - 318d 2011r, Lubin, Czarna, Wymieniony Rozrząd - 320d 2012r, Lubin, Niebieska - 320d 2011r, Zgorzelec albo Bolesławiec, Czarna, Wymieniony Rozrząd Ancymona Babcia odbierze z przedszkola, więc z Żoneczką i Malutką jedziemy oględzinować :norty: . Zgorzelec albo Bolesławiec, Czarna: - ostatecznie nie oglądaliśmy Lubin, Niebieska aby nie przynudzać same minusy: - kolor A76 tiefsee-blau metallic nie porwał Żoneczki na żywo - wizualnie wewnątrz nie styrana ale podniszczona była bardziej niż "standard" - odpalamy :mrgreen: ........ rozrząd na pewno i miałem mimo wszystko uwagi co do układu paliwowego - "drobna" mechanika na już do roboty Trzy pierwsze myślniki .......... jednak nie. Lubin, Czarna aby nie przynudzać same minusy: - 276 tyś przebiegu hehe :mrgreen: :P - porysowane punktowo lewe tylne drzwi na wysokości klamki drzwi przednich - szyba przód odpryski małe i duże, ogólnie do wymiany - wnętrze do prania - sprzęgło "wysoko-łapie" - zapocony prawy przedni amortyzator - opony tyl (zima) śmietniki - DPF drożność na 50% - podnośniki tylnej klapy "wypompowane" - lekkie drgania kierownicy przy hamowaniu (nie pamiętam czy wypunktowane na oględzinach/jeździe powrotnej) Samochód zaliczkowany, odbiór w późniejszym terminie jak np. poprawione zostanie pranie wnętrza i wymienione podnośniki klapy bagażnika. Historia serwisowa/HS: W bardzo dużym skrócie najciekawsze wiadomości :norty: - 10.02.2012, Naprawa 21518 km, Przód - 21.08.2012, Naprawa 34941 km, Tył ........... przód i tył naprawiany w ASO a ilość użytych części przy wydruku HS "niejeden" ploter w drukarce załatwi :lol: . Po naprawach E91 zmieniła właściciela i sugerując się briefem to Lekarz/Dentysta/"Biały kitel" :mrgreen: dbał o Czarną do końca wiedząc że My Polacy :D przygarniemy ją w 2021r do siebie. Rozkodowany vin WBAUT31090F022436: Drzwi 5 Silnik N47T Pojemność 2 Moc (kW) 105 Napęd HECK Lakier 475 black-sapphire metallic Tapicerka EBAT Materiał "Vertex/antracyt" Wyposażenie 0249 Wielofunkcyjność dla kierownicy 0321 Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu 04CG Listwy wewnętrzne "satin-silber" matowe 0520 Lampa przeciwmgłowa 0548 Licznik kilometrów 0851 Wersja językowa, niemiecki 01CA Selekcja COP ważnych pojazdów 01CB Zakres CO2 01CC Auto start/stop function 01CD Brake Energy Regeneration 0216 Wspomaganie układu kier. Servotronic 0230 Zakres dodatkowy, charakteryst. dla UE 0255 Kierownica sportowa ze skóry z poduszką 0258 Ogumienie zdatne do jazdy po uszkodzeniu 0313 Lusterko zewn. z funkcją składania 0320 Brak napisu modelu 03AA Reling dachowy, czarny 0402 Dach panoramiczny elektryczny 0423 Dywaniki podłogowe Velours 0428 Trójkąt ostrzegawczy i apteczka 0431 Lusterko wewn. ściemniane automatycznie 0488 Podparcie lędźwi kierowcy i pasażera 0494 Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera 04AE Armrest front, retractable 0502 Spryskiwacze reflektorów 0508 Park Distance Control (PDC) 0521 Czujnik deszczu 0522 Światło ksenonowe 0534 Klimatyzacja automatyczna 0540 Tempomat 0563 Pakiet oświetlenia 0606 System nawigacji Business 0612 BMW Assist 0615 Rozszerzona informacja BMW Online 0616 BMW Online 0633 Instalacja tel. kom. Business 0672 Zmieniarka CD na 6 płyt CD 0676 System głośników HiFi 0698 Area-Code 2 do DVD 06AA BMW Teleservices 06AB Sterowanie teleserwisem 06FL Złącze USB-/Audio 06NF Złącze muzyki do smartfona 06VC Sterowanie Combox 07HE Pakiet Connectivity 07RS Pakiet Comfort 07SN Naw. Business/Handyvorber. Bluetooth 0801 Wersja krajowa Niemcy 0879 Literatura pokładowa, niemiecki 08SC Aktywacja syst. telem. char. dla kraju 08SP Sterowanie COP 08TL Dummy-SALAPA 08TN Św.do jazdy dz.ustaw.przez m.świateł A090 Akumulator AGM 90 Ah Bądź co bądź wyposażenia dużo :D . Szkoda że pierwszy zamawiający/kupujący nie zrobił krzyżyka przy S677A HIFI SYSTEM PROFESSIONAL zamiast 0676 HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM oraz jeszcze raz nie wrócił do pierwszej strony i został przy standardowym 318d N47T zamiast 330d N57 :roll: . Samochód zakupiony w "Lubinie" u Handlarza BMWTOPASJA, tutaj jest paru sprzedawców BMW :wink: (nie mylić hehe): https://bmwtopasja.pl/ Zdjęcia zapożyczone z aukcji sprzedającego (bo jak wiadomo moje :norty: to najczęściej garażowe) : Na początek część samochodu, w której najwięcej spędza się czasu :P . http://drive.google.com/uc?export=view&id=1SdNw0dW8wWCqTugGpIVPDppcFg45Z8St http://drive.google.com/uc?export=view&id=1Yizzh49N_iXw924v7ImICnySK_j48DDL http://drive.google.com/uc?export=view&id=1p8LK5aHM2HXQGMBbvXhQ45Ca0llK2y1n Komora silnika, sprawne oko zauważy np. brak naklejek "xenonowych" :roll: . http://drive.google.com/uc?export=view&id=1H4QLQmZs9raQKYhulid-O8xNw2DRS88X Prezencja zewnętrzna :8) . http://drive.google.com/uc?export=view&id=1AubMQKGMprG9EGClpQ-_XPr-7qMxiQub http://drive.google.com/uc?export=view&id=1nNvdWpx45547OQUvIDGHxg20QYOftFKy http://drive.google.com/uc?export=view&id=1tmy_K4hO6cVBqdLrHWMxQdtw1xxmo7kS http://drive.google.com/uc?export=view&id=1KYZKTKmrr4SGAhGb6zxTceGgn8RhpdfJ http://drive.google.com/uc?export=view&id=1wN_CUglA73U5aB0t6GSkVEZviFpgDShc http://drive.google.com/uc?export=view&id=15qmeh9Rtai0BSt58BW-ft2TmDIBod_Xi Największy atut w samochodzie rodzinnym :mrgreen: . http://drive.google.com/uc?export=view&id=1DAVkewSoZi0UEdhRGtozXMS1IbQ4ajT4 2021.09.02 Odbiór kolejnego członka rodzinnej floty :) . Nie pamiętam kiedy jechałem koleją, chyba jako dziecko ............. :cool2: . Formalności załatwione, $ policzone, uścisk dłoni i można wracać do ZG. Na początku dotankowanie, sprawdzenie ciśnienia w kołach i w drogę :wink: . Wnioski/spostrzeżenia po trasie prawie 100 km: - wiatraczek w panelu klimatyzacji buczy do momentu nagrzania łożyska, pierdoła hehe - drgania tylnej osi powyżej hm ... chyba 90 km/h, opony tył :mrgreen: ........ - lekkie drgania kierownicy przy hamowaniu (nie pamiętam czy wypunktowane na oględzinach/jeździe powrotnej), temat rozwojowy - kontrolka poduszki powietrznej pasażera przód (zapięty pas = cisza i brak komunikatów), tapicerka wyschła w 100% i jest cisza/spokój w tym temacie - "śnieg w aucie" ........ wiem jak to brzmi :idea: ale w czasie powrotu do domu i ogrzewaniu oraz nawiewu wcale nie na full ujawniło się łuszczenie fabrycznie lakierowanego parownika, ze sprzedającym w kwestii tej niespodzianki doszliśmy do porozumienia więc ok. Na wiosnę albo koniec zimy czeka mnie demontaż deski rozdzielczej :cry2: . Ogólnie pierwsze wrażenia/kilometry pozytywne :cool2: , zobaczymy co będzie dalej :P . Pozdrawiam

Szkoda nówki przemalowywać ............ .

Panie Michale dałeś do pieca :8) w 2021 i na początku 2022 jeśli chodzi o doinwestowanie i zakres prac przy Czarnej :cool2: . Złotymi zaciskami męczyłem Żonkę do Czarnej E91 LCI jak były na sprzedaż :P . Kolor nie przypasował Pani Kierownik ........ a jak wiadomo do nas :wink: należy ostatnie słowo "Tak Kochanie :lol: ".

bart 328 W 2021 mimo wszystko trochę więcej zdjęć "krajobrazowych" się znajdzie :norty: , na spokojnie uzupełnię :wink: . gruby325 :cool2: Aktualnie służbowo w tygodniu kierunek woj. Wielkopolskie śmigam :P .

2021.05.30 Szczecin Przez prawie 3/4 roku 2021 służbowo w tygodniu najeździłem się do Szczecina i okolic ....... :mrgreen: . Będąc w stolicy województwa zachodniopomorskiego "prywatnie" :wink: i Niebieską ..... wiedziałem gdzie chciałbym parę zdjęć zrobić :roll: . Odra Zachodnia to już .... już .... prawie :norty: morze :P . Aparat nie ten, umiejętności nie te, światło zapewne również nie takie ................... ale i tak ładnie się prezentuje hehe :8) . Pozdrawiam

2021.04.30 Garaz W tym roku akurat wypadł serwis olejowy "przejechane km" + płyn hamulcowy "według czasówki". Jak na ostatnie dni kwietnia to temperatura w zaciszu garażowym ............ niska. Fanty uwiecznione :roll: . Wymiana płynu hamulcowego (bez znaczenia jaka marka) to niestety nagminnie pomijana czynność serwisowa :? . Jest zaniedbanie to są i efekty np.: a) z biegiem czasu i kilometrów trzeba wciskać pedał hamulca w zasadzie dwoma nogami aby hamowanie było efektywne. b) w przypadku zintegrowanego-mechanicznego hamulca ręcznego z nożnym w tylnym zacisku hamulcowym np. z grupy Vag ilość gromadzącego "syfu" :mrgreen: w układzie jakie przerażająca :mrgreen: :mad2: . Po dwóch latach użytkowania barwa wygląda jak na zdjęciu. Płyn hamulcowy spuszczany z układu nie ma być koloru czarnej kawy albo wody z zaniedbanego akwarium. W przypadku wymiany płynu w zaciskach 4-tłoczkowych z serii F "Po Bożemu" :arrow: działa się na dwóch odpowietrznikach oraz na koniec wskazane jest wymycie zacisku np. zmywaczem do hamulców :cool2: . Nie spodziewałem się, że znajdę jeszcze części eksploatacyjne których nie wymieniałem :norty: . https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=34_1476 nr 5 x2 :arrow: 34116758107, oem najlepsza jakość a ATE które zastosowałem ogólnie ok ale warstwa antykorozyjna mogłaby być lepsza. ATE ma w ofercie odpowietrzniki np. o gwincie M10x1 nie tylko do BMW :wink: , a jakości = oem .... ale lepszej cenie :lol: . Smar miedziowy albo np. grafitowy jak zacisk aluminiowy i na bank za 2 lata odpowietrznik się odkręci bez problemu ..... chyba że ktoś kowal :P . W ogóle jak widać na zdjęciach do wymiany płynu hamulcowego w ogóle nie potrzeba specjalistycznych narzędzi :wink: . Niech ma :mrgreen: . Pozdrawiam

2020.10.27 Jesień ....... W archiwach :mrgreen: umknęło mi jedno zdjęcie .... jedno bardzo ważne zdjęcie .... Jesiennego Super Taty :roll: pod przedszkolem Małego Prezesa :8) . "Na spokojnie" nadrabianie zaległości z 2021 ........ który jak by nie patrzeć zbliża się ku końcowi :mrgreen: . 2021.04.11 Topienie Marzanny Z zimą czas się pożegnać. Nadchodzi pora "sucha" ....... na pewno cieplejsza :wink: . Zobaczymy ile km wykręci Niebieska w tym sezonie :) ...... i co będzie wymieniane :norty: . Wielokrotnie przypominam, że czysta Niebieska to bardzo rzadki widok :lol: . Pierwsze porządne płukanie/mycie po zimie :| . Mimo wszystko lubię zimowe koła, szkoda tylko że fabryczne ET nie jest mniejsze :P . Wgniotka na masce jak była, tak jest nadal :? . Koła standardowo na czyściocha czekają na przekręcenie. Jesteśmy gotowi na lato :cool2: , można śmigać hehe. Pozdrawiam

Bardziej by można było napisać, że prawda w oczy kole :P . Bo chyba duże podsumowanie zrobiłem o skrzyniach automatycznych w modelach E9X i nie tylko :) .

Sowa z M54 to bardzo dobry wybór :cool2: . Co Kompot wytrzęsie w czasie jazdy to Piąteczka wymasuje :wink: . Szkoda, że modele BMW serii E46, E39 pochłania "rudy ząb czasu", naszej Czarnej staruszki nie musielibyśmy zmieniać :( .

2020.10.19 Układ żarowy, i coś nowego :mrgreen: ...... podnośnik szyby prawy tył. Przebieg cały czas rośnie :8) , raz szybciej .... raz wolniej. A) "Grzałki". Przy pierwszym odpaleniu po nocy przez pierwsze sekundy zaczęło "rzucać silnikiem". Podłączenie kompa dla formalności ........ świeca nr 2 spalona. Zdecydowałem się ponownie na świece firmy BERU. Poprzedniki :lol: , starczyły na 59068 km, ba 5 sztuk jest sprawdzonych i sprawnych hehe. Jak jest "wszystko nowe" to poszczególne komponenty układu żarowego zdecydowanie na dłużej starczają. Musiałbym w końcu znaleźć czas aby wtryskami się zająć :| . Który to już raz ściągałem kolektor dolotowy w M47xxx/M57xxx hehe. Pozytywną wiadomością jest to, że kolektor w Niebieskiej nadal czysty ....... użytkowanie tylko w ruchu poza-miejskim służy :cool2: . Mimo, że zdjęcie niewyraźne to smar ceramiczny na gwint i za parę lat cyrków z odkręceniem nie powinno być. Niestety jak gniazdo w głowicy zostawi się "zawalone" i gwintu się nie poprawi (w miarę konieczności) to nawet smar z diamentami nie pomoże. "Po Bożemu" :norty: ...... w takim stanie można zakładać kolektor dolotowy. Trochę śrubunku, dziwnych :norty: elementów i silnik dalej będzie śmigać. B) Szyba prawy tył. Pewnego deszczowego dnia przy okazji rutynowego otwierania/zamykania szyb aby się nie zastały prawy tył odmówił posłuszeństwa :duh: . Jak dobrze pamiętam to szyba w ogóle nie chciała "iść do góry" :mad2: . Z tą szybą w zasadzie to od kupna było coś nie tak: - przy automatycznym zamykaniu szyba nagminnie potrafiła się cofnąć z +/- 3 cm, konieczne było ręczne cyrklowanie przyciskiem aby zamknęła się w 100% - w końcu kompem doszukałem się opcji "synchronizacji" szyb góra-dół, pomogło ale nie na 100% bo przy opuszczeniu na max-a nie zawsze szyba chciała wystartować :mrgreen: . Hm ...... będzie trzeba ściągnąć boczek drzwi (czego bardzo nie lubię ........ mimo iż nie jest to trudna robótka) i zająć się problemem. Temat odwlekany :roll: aż się stało hehe ........... . Podnośnik szyby bez silniczka. https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=51_5731 nr 1 L :arrow: 51357140590 Zdecydowałem się na produkt Valeo. Listwa ozdobna już zdemontowana. Szyba jest, nie wypadła :wink: , ale wygłuszenie niestety trzeba praktycznie całe ściągnąć. Ten zielony dzyndzel przytrzymuje szybę od spodu. Taki dostęp trzeba mieć przy demontażu/wymianie podnośnika szyby tył. W 100% trafna diagnoza usterki :lol: . Nowy podnośnik z przekręconym oryginalnym silniczkiem, bo nie występuje o w zestawie. Składamy .... , szyba w górnej pozycji zablokowana aby nie przeszkadzała. Ogólnie :mad2: wymiana nie zakończona sukcesem: - masa bitumiczna słabo już wyglądała ale wygłuszenie tylko od góry miejscami się odklejało - kupi się nowy sznur i będzie lux ............. wybieranie, który rozmiar itd. itd. :roll: - hm może również wstrzymajmy się z kompletnym złożeniem czy na pewno szyba będzie na 100% dobrze chodzić :roll: - na nowym podnośniku szyba ponownie :? przy automatycznym zamykaniu nagminnie potrafiła się cofnąć z +/- 3 cm - resetujemy kompem :lol: od czasu do czasu nie chce automatycznie wystartować ....... - doszukałem się "białego skamieniałego pyłu" między uszczelkami szyb a drzwiami ....... "pewnie blokuje szybę" i dlatego ona ciężej chodzi :arrow: ma humory - trzeba się zmobilizować :D , rozebrać wszystkie uszczelki "szybowe" prawy tył, wyczyścić, psiknąć silikonem w sprayu i złożyć albo w miarę konieczności nowe uszczelki ....... trwa to do dzisiaj bo jakby nie było szyba nie opada, "zamyka się", na prawym tylnym siedzeniu nikt nie podróżuje a garaż roboczy wiecznie zajęty :cry2: hehe. Z prac w roku 2020 to było by na tyle ........... ciekawe co wymyślę-wymyśliłem w 2021 :roll: . Na pewno będę musiał w końcu złożyć do końca prawe tylne drzwi :P . Chociaż dodatkowo brak mobilizacji tłumaczy np. w okresie zimowym praktycznie nie używanie Niebieskiej. Pozdrawiam

Miejscówka warsztatowa aż się prosi o porządek :P , tyle miejsca na kręcenie :cry2: .

:cool2: no i prawie nowe hehe. Z pomocą, którego producenta blokad składałeś rozrząd?

Parę zdjęć wyżej są aktualne zdjęcia z opisem sprawdzenia wychylenia tłoczków górnego i środkowego łańcucha ........... . Jak: - łańcuch nie jest wyciągnięty - ślizgi nie są wytarte i bez ubytków - koła zębate "mają wszystkie zęby" :norty: ........... to napinacz nie będzie kasował luzów/ubytków materiałowych zwiększającym się wychyleniem tłoczka, który mimo wszystko ma ograniczony zakres roboczy :wink: .

rikooo Smerf tak to nie wpadłem z Żoneczką aby na Niebieską mówić hehe, mały Prezes też mówi Niebieska :P . Może taka partia się trafiła, tego nikt nie wie i się pewnie nie dowie :roll: . W F-kach z silnikami benzynowi to faktycznie może być problem aby do 400 tyś dobić ale w przypadku rop to już nie byłbym taki pewien :8) . 2020.06.02 Podstawowy serwis klimatyzacji Klimatyzacją raz do roku albo max co dwa lata wypada się zainteresować. Gaz/chłodziwo faktycznie się nie starzeje (wbrew temu co mogą mówić niektórzy specjaliści :mrgreen: ), ale olej do układu już tak .......... . Muszę przyznać, że w Czarnej klima działa efektywniej mimo identycznych zakresów serwisowych :? , jedyna różnica to brak przyciemnionych szyb w Niebieskiej ....... muszę ten temat w końcu też załatwić :| . 2020.08.04 Mycie .......... Grube Mycie :norty: Wstyd się przyznać ale jak "Flota Rodzinna" z zewnątrz jest w miarę możliwości dokładnie wymyta to prawie święto narodowe :mrgreen: . Takie chwilę wręcz należy utrwalać hehe. Etap 1, rozpuszczamy warstwę ochronną :norty: brudu. Etap 2 a w zasadzie końcówka, bo Niebieska "z wiaderka" wymyta i sumiennie :D opłukana. Specyfika mycia wymaga dla dobrej współpracy pustej miejscówki i godzin wieczorno-nocnych :P . Etap 3 to na drugi dzień :wink: w zaciszu garażowym na suchy i czysty lakier nałożenie wosku. Etap 4 ........... polerowanie :cool2: . Wprawne oko zauważy niedoskonałości wizualne przodu ....... na szczęście Niebieska broni się kilometrami :roll: . Pozdrawiam

Policja po akcji ze zderzakiem tylnym to z tych aby się nie narobić ale co miesiąc wpływ na konto musi być :? . lord_Simon nie mieszaj, dobre opony na tył kupił :wink: .

Przepięknie się prezentuje :cool2: .

"Profesjonalny warsztat", "Profesjonalnemu warsztatowi" nie równy ......... dobrze wykonana robota to nie ogólna otoczka, tylko np. jak się chce/jak umie wykonać robotę człowiek.

mati0618 Mimo, że od "zarazy" Niebieska bardzo mało śmiga to w garażu roboczym ciągle coś i nie ma kiedy na dłużej rozgrzebać auta do poszerzania wiedzy własnej :? , więc relacja z dyfrem ciągle w czasie się przesuwa. Dobrze, że buczenie jakie mam to nie jest "ostatnie stadium" jeszcze .......... raz miałem okazję słyszeć ........ masakra, uszy więdną :mrgreen: . Nasadka rozmiar 36 12-kątna pasuje do półosi w 3.0d np. (większa półoś=większe łożysko). Do 2.0d, 2.0i będzie pasować 32 12-kątna jak dobrze pamiętam. 2020.05.14 Wahacze przednie Tymczasowa wymiana samych tulei w przednich wahaczach starczyła na prawie 50 tyś km :) . Niestety sworznie już stukały i przyszedł czas na wymianę kompleksową :roll: . Wahacze krótkie-proste Tutaj nie ma żadnej pikanterii bo dobrane zgodnie z nr OEM pod Niebieską :wink: . https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=31_0715 nr 14 "L" :arrow: 31122405859 nr 14 "P" :arrow: 31122405860 Zdecydowałem się na Lemfordera, chociaż produkty "zawieszeniowe" Meyle również są ok :cool2: . Wahacze banany Nie byłbym sobą, gdyby nie było jakiejś zmiany :norty: . Zamontowałem wahacze z E90 M3, może z czasem silnik z tej wersji również wpadnie :roll: :norty: (doświadczenie w przełożeniu w pojedynkę kompletnego M54 w E39 już jest :8) , więc "pierwsze koty za płoty za mną"). https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VA91-EUR-01-2007-E90-BMW-M3&diagId=31_0801 nr 14 "L" :arrow: 31102283575 nr 14 "P" :arrow: 31102283576 Również zdecydowałem się na Lemfordera. Głowy nie dam ale do normalnych przednich wahaczy "bananów" z E9X powinno dać się wprasować same tuleje (twardsze) z M3. https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VA91-EUR-01-2007-E90-BMW-M3&diagId=31_0801 nr 15 x2 :arrow: 31102283579 Dolna osłona silnika zdemontowana, można zabierać się za wahacze. W E9X łatwiej idzie z wahaczami niż w E6X np., bo nie ma konieczności "podnoszenia" amortyzatora aby wyciągnąć sworzeń "banana". Opakowanie Lemforderowe, a w środku wahacze z logiem TRW i wytartym nr OEM BMW. W przypadku tych części, z " tej dwójki" trzeba kupować co tańsze :wink: . Porównanie normalnego wahacza do M-kowego :P . Tej strony również tak nie zostawimy :lol: . Lewa strona na gotowo :cool2: . Prawy przód na gotowo, nawet dolna osłona już na swoim miejscu załapała się do zdjęcia. Po wymianach mogę podsumować, że przód się usztywnił ale nie diametralnie. Tym bardziej, że trochę podzespołów "usztywniających" w Niebieskiej już jest :8) . Dodam jeszcze co nieco :mrgreen: internetu od siebie (mam nadzieję, że Autorzy się nie obrażą): https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=379775 https://www.turnermotorsport.com/t-tech-e90-e92-sway-bars Flota rodzinna w trakcie przekręcania kompletnych kół zimowych na letnie :) . Pozdrawiam

Wystarczy chcieć i trochę poszukać .................. a od zdjęć net może puchnąć :mrgreen: : https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=314799

https://czescidobmw.pl/wyniki-wyszukiwania?q=%20%0936136781150 20x Febi albo SWAG ...... to mimo wszystko jakość oryginału.

2020.04.16 Przygotowania do kolejnego sezonu :wink: A) S+D :norty: , czyli wymiana kompletnego sprzęgła i koła dwumasowego. Drogą wstępu :wink: . Jak nie jest się przysłowiowym katem tylko samochód użytkowany jest normalnie to S+D tak ogólnie licząc na 200 tyś starcza w zasadzie bez objawowo. Realnie patrząc mało właścicieli wyczuje bardzo powolne twardnienie pedału sprzęgła itd. w trakcie zużywania się głównych elementów przeniesienia napędu. Jak są kombinację typu nowe kompletne sprzęgło i stary dwumas albo odwrotnie to mimo wszystko na kolejne ogólne 200 tyś bym nie liczył ... o ile "nowy" zestaw od początku nie będzie sprawiał problemów. Z regenerowanymi sprzęgłami oraz dwumasami nie miałem dużej styczności, ale znając realia sumienności wykonywanej pracy w Pl to jedna rzecz jest na pewno dobra ..... :mrgreen: ..... cena hehe, tylko co z trwałością bo gwarancja pewnie do bramy gdy zakład/serwis zajmuje się tylko regeneracją :wink: . Panie "4 z przodu", to dopiero będą wydatki hehe. Zaczynamy zabawę :D . Tutaj inżynierowie BMW się poprawili bo odpięcie spinek na połączeniu skrzynia-wybierak jest w końcu przyjemnością. Skrzynia ściągnięta i widać wszędobylski syf :mrgreen: . Poprzednik ściągający albo próbujący ściągnąć skrzynię był raczej z tych "mniej bystrych". Czy wcześniejsza operacja demontażu się udała to nie mam niestety jak stwierdzić, ale strat parę zrobił "as" ....... nawet niektóre śruby mocujące skrzynię były luźne :mad2: . Jak samochód ma faktycznie 200 tyś na blacie przy wymianie S+D to ten pinik wytarty jeszcze nie będzie :roll: . Kosztuję grosze, według mnie warto go od razu również wymienić. Skrzynia przygotowana do mycia, przecież brudnej nie zamontuję :wink: . W zasadzie trochę złomu :? . Odkręcanie poszczególnych elementów układanki "jest bezpieczne" bo przy rozrządzie nic nie przeskoczy. Potwierdzenie konieczności wymiany D, o S będzie parę zdjęć niżej :wink: . Od razu załapała się do zdjęcia osłona po poprzedniku, który był raczej z tych "mniej bystrych". Kończąca się dwumasa przenosiła drgania na karoserię hehe. Ogólnie syf, kiła i mogiła :roll: . Wiadomo, jakieś zabrudzenia zawsze będą ale jak poprzednik ściągający albo próbujący ściągnąć skrzynię jest z tych "mniej bystrych" i osłona silnik-skrzynia jest krzywo osadzona oraz uszczelniacz wału str. skrzyni zaczyna puszczać olej to taki widok mamy. "Jak zostawiasz mechanikowi albo ktoś z kolegów" narzeka, że były problemy z wymianą czujnika wału to raczej na pewno winna była ta śrubka :? . Jak widać na zdjęciu we frezie na imbusa jest "syf". W przypadku uszczelniacza zamontowanego na aucie najlepiej np. płaskim śrubokrętem wydłubać syf (wiem jest ciasno i mało miejsca), przedmuchać sprężonym powietrzem i dopiero kręcić. Niestety jak imbus nie może osadzić się na całej długości otworu to przy odkręcaniu obrabia śrubę i jest klops :cry2: . Płaszczyzna montażowa uszczelniacza wału od str. w trakcie przygotowania do montażu ..... silikon po całości to nie jest sumiennie wykonana robota :nienie: . Poprzednik ściągający albo próbujący ściągnąć skrzynię był raczej z tych "mniej bystrych". Poprzednik ściągający albo próbujący ściągnąć skrzynię był raczej z tych "mniej bystrych". Poprzednik ściągający albo próbujący ściągnąć skrzynię był raczej z tych "mniej bystrych". O nakrętkę to może się czepiam, ale wysprzęglik trzymał się na 1 oryginalnej i 1 wynalazku np. z Castoramy. Nowe mniej lub bardziej potrzebne fanty :norty: . Tutaj trochę linków będzie :) . https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=21_0234 nr 4 x6 :arrow: 21207548052, wypada dać nowe nr 5 :arrow: 21511223328, koniecznie :!: nr 6 :arrow: 21517570284, wypada dać nowe https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=25_0430 nr 2 x2 :arrow: 25117507695, wypada dać nowe nr 3 :arrow: 25117529078, moja nadgorliwość :) nr 4 :arrow: 25117529079, moja nadgorliwość :) nr 5 :arrow: 25111222015, wypada dać nowe nr 7 :arrow: 25111220600, wypada dać nowe nr 11 x2 :arrow: 25117571899, moja nadgorliwość :) nr 14 :arrow: 25111434194, wypada dać nowe https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=23_1035 nr 3 x4 :arrow: 23001222887, moja nadgorliwość :) nr 5 x2 :arrow: 07129904681, moja nadgorliwość :) nr 6 x2 :arrow: 11117524470, były uszkodzone Numerów śrub M12 nie powielam, mimo że zamawiałem bo nie byłby 100% odpowiednikami fabrycznych (długości gwintów inne). Co nowe to nowe, na szczęście osłona oem jak na mega zaporowe ceny niektórych fantów droga nie była. https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=11_3420 nr 11 :arrow: 11147792944 nr 12 :arrow: 11147794342 nr XX :arrow: 07119905524, śruba mocująca małą osłonkę. Nowy uszczelniacz w trakcie montażu. Niestety przy wymianie tego elementu konieczne jest spuszczenie oleju z miski bo o czystości na płaszczyznach stykowych będzie można zapomnieć. Akurat w moim przypadku olej spuszczałem bo około 4000 km był wymieniany ..... a że po płukankach to aż tak szybko nie czarnieje :mrgreen: . https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=11_3420 nr 3 :arrow: 11147794168 Porównanie nr. oryginalnego uszczelniacza wału od str. skrzyni do zamiennika firmy Elring. Nowa tulejka centrująca skrzynię na miejscu. Absolutnie wszystko co ma być jest na swoim miejscu, można montować dwumasowe koło zamachowe :!: . Kartony, kartoniki zamienników :roll: : - kompletne sprzęgło - dwumas - śruby mocujące dwumas - oring skrzyni biegów przy wybierku https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=23_0966 nr 9 :arrow: 23128677736, koniecznie :!: https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=11_3904 nr 1 :arrow: 21207532592 nr 4 x8 :arrow: 11227805708 https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=VC51-EUR-11-2006-E90-BMW-325d&diagId=21_0234 nr 1 :arrow: 21207580691 Miłą niespodzianką jest dołączenie przez producenta do zestawu nowej łapy łożyska sprzęgła. Nowe vs. stare. Jeśli silnik ma rozrząd z przodu to przy ręcznym dokręcaniu śrub mocujących dwumasę trzeba uważać. Rozchodzi się o to aby wał - dwumas były zblokowane bo jak się coś omsknie to dokręcając śrubę zrobi się obrót silnika przeciwnie do ruchu wskazówek zegara i rozrząd może przeskoczyć. Można blokować np. przy pomocy drugiej osoby i śruby oraz dużego śrubokręta :) ....... jak kto woli. Zawsze kręcę samemu więc na dodatkową parę rąk nie mam co liczyć, w moim przypadku :wink: dwumas zblokowany oemową blokadą (widoczną po lewej str. na zdjęciu) ..... nic nie drgnie :norty: . Nowe vs. stare. Nowe vs. stare, tarcza sprzęgła strona skrzyni biegów. Nowe vs. stare, tarcza sprzęgła strona silnika. Potwierdzenie konieczności wymiany S :wink: . Można powiedzieć, że wyeksploatowane do końca ........ jeszcze się nie ślizgało. Specjalna tulejka centrująca dumnie :norty: czeka na tarczę sprzęgła. Zaraz zamykam dociskiem tarczę sprzęgła :8) . Ostatnie szlify kluczem dynamometrycznym i docisk skręcony jak z fabryki. Każdy nowy docisk do sprzęgieł samonastawnych SAC montowanych we wszystkich BMW (i na pewno nie tylko) dostarczany jest ze zblokowany słoneczkiem. Mogą one różnić się nieznacznie wyglądem-rozmiarem ale zasada jest taka sama ...... jak wszystko mamy ładnie wycentrowane i poskręcane :norty: to ściągamy słoneczko :cool2: ...... a dokładnie odkręcamy w lewo. Tuleja centrująca zdemontowana ....... można skrzynię zakładać. Przez zmianę konstrukcyjną i pojawienie się tego wystającego bolca z dwumasy cena poszła x2 do góry :mad2: . Stary oring skrzyni przy wybieraku jeszcze na miejscu. Praktycznie zawsze jak skrzynia w jego okolicach jest zapocona olejowo to wymiana. Oring w zamienniku groszowe sprawy, ale najlepsza jakość wykonania to oem. Wymiana mając skrzynię zdemontowaną ......... minutka hehe dłużej zajmuje sumienne oczyszczenie okolic oringu. W łączniku, który trzeba zdemontować do wymiany oringu skrzyni przy wybieraku jest uszczelka piankowa oem, którą również najlepiej od razu wymienić bo jej głównym zadaniem jest usztywnianie. Wspomniany na początku "pinik", wymiana możliwa tylko jak skrzynia jest zdemontowana. Zmiana konstrukcyjna, we wcześniejszej wersji 3 tak nie było ....... a niech mają łożyska świeżego smaru. Jak widać skrzynia już czysta :lol: . Fabryczny wybierak .... niby nie ma co się zepsuć ale elementy gumowe np. tracą swoją sprężystość i drążek traci na precyzji. Wybierak zmiany biegów uzbrojony w komplet nowych gumek, koszyczków itd. :wink: . Biegi będą same wchodzić :D . Uwielbiam jak ktoś niedokładnie wykonuje swoją pracę i gubi różne rzeczy :duh: . Mała rzecz a cieszy :8) . Spasowanie ciasne mimo wszystko, ale według mnie to nie usprawiedliwia zapominania o "tej śrubce". Bez znaczenia, która seria sposób mocowania osłony między skrzynią a silnikiem jest taki sam. No i co tu dużo pisać .... po robocie :lol: .... przynajmniej na kolejne 200 tyś spokój. Przy okazji wymiany S+D chciałem podjąć próbę wymiany łożysk w tylnym dyfrze bo wyje :roll: , niestety sytuacja awaryjna garaż potrzebny i dyfer nadal na liście rzeczy do zrobienia. B) Coś dla oczu i uszu :8) . Było tak :roll: , w sumie poprawnie ale z pixelami jak radio się nagrzało i bez dodatkowych funkcji. Dodam jeszcze co nieco :mrgreen: internetu od siebie (mam nadzieję, że Autorzy się nie obrażą): https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=310067&hilit=S6FLA https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=308085 https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=687463 https://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=262839 W skrócie zdecydowałem się na radio Professional od E9X LCI po 2011r. z między innymi wbudowanym BT/USB :) . Kompletny zestaw dodatkowo zakodowany pod vin oraz rodzaj audio w Niebieskiej zakupiłem od kubaj123 https://www.bmw-klub.pl/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=80627 Front "nowego" radia ...... w zasadzie prawie taki sam ale pokrętła idealnie pasują do pozostałych srebrnych wstawek na kokpicie :8) . Radio mimo wszystko już trochę w aucie i ciągle brak pixeli na ekranie :cool2: . Jeśli chodzi o dodatkowe wtyczki to dla mnie najważniejsza jest ta biała :P . Przeciąganie przewodu radio-gniazdo USB ala fabryka :wink: . Tutaj idealnie pasuje mały pendrive ...... oczywiście BMW :mrgreen: . ............... w końcu trzeba by również zmienić "stereo" na coś lepszego :cry2: ... HiFi / L7 / Individual (raz na żywo słyszałem :cool2: ). Pozdrawiam

Tak i nie tylko pokrywę zaworów, bo do odkręcenia 3 górnych śrub pokrywy (dwie zewnętrze + 1 mocująca dodatkowo górny mały ślizg łańcuchów) będzie trzeba rozkładać górny łańcuch vanosowy oraz środkowy główny łańcuch. Jednym słowem będzie co i jak kręcić :8) .

.................. wszystko da się wymienić bo po nr oem można dobrać odpowiednie tuleje w zamiennikach ewentualnie całe wahacze ..................... wystarczy tylko "trochę poszukać" i pogląd jest co i jak: 2019.02.02 Remont dosłownie i w przenośni. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=314799&start=60