szymon-o

W polemikę Diesel VS. Benzyna wdawać się nie będę ;). Zdecydowanie polecałbym 2.0d 150 KM ale : - nie za cenę 15 tyś ;) ; - niezbędna dokładna diagnostyka czy sprzedawany egzemplarz nie cierpli na dolegliwości układu paliwo - wtryskowego ............. (niestety gruby i kosztowny temat). P.S. Skoro znajomy polecał 3.0d to E46 330d podobnie ciekawa opcja, ale jak wyżej nie w tych $. Zapomniałbym ........... nazwij poprawnie temat :!: :wink: .

Przedmówcy chodziło o ewentualną konieczność wymiany : - wtrysków; - pomp .............. i jego okrągła suma. Co do fotek : - mimo wieku i "deklarowanego" przebiegu autko sprawia wrażenie troszeczkę zmęczonego ........ chociaż po samych fotkach (do tego nie wyraźnych) można gdybać; - sugerowałbym podpytać się czy coś nie działo się z przodem, dokładnie lewym .......... . Osobiście na cuda bym nie liczył i sugerował zainteresowanie sie e46 (mimo wszystko tańsze utrzymanie). "Dyzie" 2.0 136 KM również bym odradzał ..........

Opis autka wydaj się być rzetelny i autentyczny. Osobiście mi się podoba, ale mam słabość do autek robionych pod siebie :mrgreen: . Trochę zastanawiający jest komentarz o oglądających z miernikami. Sprzedający słusznie zaznaczył, że autko nie nowe i jeśli jest w większości malowane ALE ESTETYCZNIE, DOKŁADNIE, NIE MA PARCHÓW itd. to przy 99r bym się nie przejmował. Gorzej jak miernik wskaże "duże połacie samochodu" szpachlowane, albo oczom ukażą się nowe/świeże spawy, uszczelnienia to temacik jest do bardzo dokładnego zastanowienia :| .

W minioną niedziele miałem okazję bliżej zaznajomić się z autkiem Patryka :cool2: . Bardzo ładne E90, z na prawdę drobnymi mankamentami mechanicznymi (nieuniknione przy używanym wozidełku) :wink: . Jeśli chodzi o oględziny nowszych trójeczek to aktualnie mój punkt odniesienia :) .

:duh: o tej najprostrzej i najstarszej metodzie diagnozy zawsze zapominam . P.S. Zawsze doszukując się większych teorii spiskowych hehe.

Yohi..... pewnie masz na myśli element nr. 1 :arrow: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=64_1090&hg=64&fg=65 :?: Skoro jest wahanie napięcia to na live-data napięcie nie powinno "niepokojąco" się zwiększyć/zmniejszyć ............. (raz specjalnie nagrywałem filmik ;) z podglądałem danych ogólnych i niestety nic nie przykuło mojej uwagi :| ) :?:

Świece mamy wszyscy wymienione (4 x Beru :wink: ), oprócz wspomnianego 320d w którym dolegliwości nie występują, ale wszędzie błędów fajek/sterownika również brak :) . EGR u Michała wypucowany ;) u "bezobjawowa-ca" również :wink: . P.S. Swoją drogą zaglądnij do tych klapek bo tematów jak to "któraś wybrała się na spacer" jest trochę ............ .

Piotrek mimo wszystko najpierw sugerowałbym się zająć amorkami, sachs to bardzo dobra opcja ;) . Wahacze i ich tuleje jak niektórzy przedmówcy ;) polecam MEYLE HD. A na sam koniec tarcze i klocki :wink: , osobiście jeżdżę na zestawie zimmermann z przodu.

Kolego Złoty przeglądnij wszelkie tematy o regeneracji i zwróć uwagę ile osób ponownie musiało podejść do sprawy tym razem z nowymi częściami ........

Podpisuję się pod sugestiami przedmówców, chociaż parę pytanek przez telefon bym pozadawał :norty: (nowy temat by się przydał do dalszych dywagacji :wink: ).

Jak wyżej polecam czescidobmw.pl. Amortyzatory Sasch, wahacze i ich podpory Meyle HD, reszta "Lemi..." :wink: .

Szczerze to z żadnym anglikiem nie miałem do czynienia, ale zdanie mam takie : - autko z GB już przełożone bardzo utrudniona późniejsza odsprzedaż, tym bardziej omawiany egzemplarz za grube $ :arrow: nie zdecydowałbym się; - w E46 samo przełożenie ułatwia konstrukcja ściany grodziowej, w E9x pewnie jest podobnie; - nad "przekładańcem" z niższego przedziału cenowego może i bym się zastanowił jeśli wzrokowo nic by nie sugerowało autka "z za wody", może trochę naiwne myślenie ale jak coś jest zrobione poprawnie z zewnątrz to jest mała szansa na niedbalstwo "wewnątrz". Przed kupnem obowiązkowo diagnostyka komputerowa i wyczulenie na wszelkie nawet najdrobniejsze błędy :arrow: może ktoś zapomniał jakiegoś przewodziku "przedłużyć"............

WoDzU07 ja się od dobrego miesiąca za to zabieram, czekam cierpliwie na jedno narzędzie pomocnicze. Uwagę o sprzęgle dodałem specjalnie aby zaznaczyć, że mamy u sienie nie nowe hehe :roll: . P.S. Jak nie wymieniałeś tulei dyfra to polecam (obszerne info u mnie w galerii ;), robiąc to drugi raz u siebie poleciałbym po całości i od razu wymienił wszystko z tyłu :norty: ).

Też nie kojarzę właśnie. Z fotek: - obszyte na nowo prawie wszystko co można było, pewnie gałka od biegów nie chciała "zejść", tak na poważnie to przy tym przypadku obstawiam raczej fanaberię właściciela; - warto by sprawdzić czemu wydech jest krzywo zamocowany; - w okolicach zbiorniczka tylnej szyby pewnie ruda się już pojawiła, standard. Jako ciekawostkę podam, że w jednej Bumce z 03r widziałem dziurę w tamtych rejonach :norty: . - na założone Barumki marudzić nie będę, jest szansa, że właściciel kupił je nowe :wink: ; - przyglądnął bym się na miejscu dokładniej zderzakom, fotki często przekłamują ;) .

Dodam od siebie, że też mam ten problem (wahania o 50 - 100 rpm) i ogólnie nie bardzo wiem ja sprawę ugryźć i z Michałem mamy rebusika :wink: . Autka : - mają wywalone klapki; - wymienione przewody podciśnieniowe; - wymienione przewody paliwowe; - podczyszczone dwa elektrozaworki :arrow: Michał; - od VTG wymieniony a od EGR-a podpięty ale nie używany bo mam bypassa; - odma u Michała nie ruszana, ewentualnie czyszczona, fabrycznie separator; - u mnie nówka wsadzona. Dodam jeszcze, że w 320d znajomego również jak u nas 6 biegów, Euro3, jeden główny termostat dolegliwości nie występują ale : - sprzęgło nie wykazuje oznak zużycia (wysokie łapanie i szarpanie przy wy-sprzęg-laniu), przeciwnie jak w naszych Bumkach. Klapki zastąpione również zaślepkami, przewody nie ruszane, odma również (fabrycznie separator). Wymieniać od tak nie ma co ale osobiście podejrzewam: - poszczególne elementy sprzęgła na wykończeniu i ślizga się ono (dodam, że w okresie zimowym objaw występuje rzadziej); - możliwe że mamy "padające" podgrzewacze cieczy chłodzącej :arrow: nadpalony sterownik zwiększa pobór prądu ............ na liva-data nie zauważyłem aby były wahania napięcia i mrugały światła, błędów brak ;) . Z grubsza to tyle, liczymy na wypowiedzi i że "temacik będzie żywy" :wink: .

Hehe to temat się szybciej skończył niż zaczął ............ :wink: .

Bypass jest ciekawą opcją ogólnie, a najlepszą "obejście" + sama przepustnica (muszę się zapytać osoby która mi go zrobiła czy może uda się zmodyfikować aby dodatek z E90/E60 przypasował). P.S. Info o Bypassie mam w swojej galerii ;) .

Dodam również: - przewody paliwowe :arrow: 1m średnica wewnętrzna 3.2mm; - wymień kompletną odmę, bo sugerując się 02r jest u ciebie filcowy filtr a najlepszym rozwiązaniem jest separator ;). Pozdrawiają hobbyści :) .

E9x już bez wdawania się w szczegóły czy 07r albo 08r za 40 tyś to strach jechać oglądać, chyba że jest się z zawodu lakiernikiem - blacharzem i od czasu czasu do czasu lubi się śrubkami kręcić .............. Swoją drogą wczoraj miałem okazję przyjrzeć się bliżej E90 320d za 42,5 ale 05r :!: i akurat ta mogła by czekać na mnie w garażu :wink: .

Sinest i jak autko było oględzinowane, może już kupiłeś i się nie chwalisz :wink: :?: . Sprawa przodu bardzo kontrowersyjna i zastanawiająca :arrow: coś być musiało. Najważniejsze to w miarę możliwości zweryfikować jak duże obrażenia i czy Tobie całość odpowiada.

Wlodi no masz ciężki orzech do zgryzienia :wink: . Sugestie poprzedników jak najbardziej do mnie trafiają, w ogóle to pierwszy raz spotkałem się z sytuacją, że sprzedający chce płacić za przegląd w ASO (miły gest, ale zastanawiający). P.S. Przydałby się Twój znajomy w wybranym ASO do oględzin aby na pewno dokładnie i podwójnie :wink: wszystko zostało sprawdzone. Mam na myśli ślady po ewentualnych naprawach blacharskich itd. a nie na ścieżce diagnostycznej czy hamulce poprawnie hamują (chociaż to również b. ważna sprawa :mrgreen: ).

Od razu przyjąłeś najgorsze z możliwych opcji :wink: , najrozsądniej. Mimo wszystko jeśli tapicerka była zmieniana poza Polską, to jest szansa, że przez kaprys sprzedającego :arrow: miał okazję kupić w dobrej cenie itd. ............ (swoją drogą mimo chodem do swojego wozidełka również rozglądam się za SS-ami w kolor ;) ).

Adalbert, dzięki :) . Najważniejsze to w miarę możliwości sprawdzać autko przed zakupem aby było mniej więcej wiadomo z jakim okazem ma się do czynienia ..... :wink: . Niestety Polak często oszczędza, tam gdzie nie powinien :mrgreen: . Radziu77 tak jak w tytule Bumka była oględzinowana pod Poznaniem w miejscowości Biedrusko (jeśli dobrze pamiętam), rejestracją się nie ma co sugerować :wink: , ważne aby vin był dla potomny :roll: .

Mimo wysokiej ceny jak na nasz rynek :norty: to: - o tapicerkę aż tak bym się nie czepiał to standardowa była zwykła materiałowa a przysłowiowy "banan" podnosi prestiż wozidełka :wink: ; - znaczek na tylnej klapie źle przyklejony. Mimo "konkretnego" opisu sugerowałbym z rezerwą podejść do ewentualnych oględzin na żywo.

Przemyśl na spokojnie, możesz zadzwonić dopytać............ chociaż podświadomie Właściciel nie chce Tobie autka sprzedać ;)chyba.