szymon-o

Wymiana wszystkich 4 poduszek to jedna z najtańszych wymian jakie można wykonać w naszych ropniaczkach, bo różnica jest wyczuwalna nawet dla laika motoryzacyjnego ( bez obrazy oczywiście ).

Kolego na co ty liczysz za takie $ ...................................... :mad2: do tego 09r. W takich pieniądzach to można nabyć e90 320d 05r+ na prawdę warte uwagi.

Zima :P , ale wyjechała ............. :) :?:

Piotrek bardzo mi przykro, że Bumka ma pierwsze blizny za kadencji u Ciebie. Takich sytuacji nie da się uniknąć :( , najważniejsze są małe straty jednak .......... . Zderzaczek się ogarnie i będzie się ładnie komponował z prawie dopieszczoną mechaniką :wink: autka (pierdołki powinny być w końcu dzisiaj ........ ). Z innej parafii to zregenerowany / naprawiony przez Piotrka sterownik z 320d 150 KM 5 biegów ma się bardzo dobrze (czytać :mrgreen: działa poprawnie). Marcin ty kombinatorze ............. :wink: .

Czarne coupe hmmmmmmmmmmm :), ale : - reflektory xenonowe dołożone, czy to plus minus to już każdy powinien sobie samemu odpowiedzieć ;) ; - bo intrygujące 17' założone, na zimę idealne bo mają szerokość = 7 cali :arrow: "paput" 205/50R17 podejdzie, ale gdzie się podziały oryginalne felgi m-pakietowe ......... pewnie zostały zakupione z autkiem i u Nas :) się rozpłynęły; - autko jest obniżone bardziej niż powinno ;), wygląda świetnie ale :mrgreen: nastawiałbym się na będzie konieczność zmiany amortyzatorów bo np. któryś "już leje"; - tył Bumki stylizowany na "po-lifta" dzięki zmienionym tylnym światłom; - paskudne, dołożone ringi na zegarach ( osobiście bardzo nie podobają mi się takie dodatki ........... ); - niestety sprzedający nie do końca opisuje wnętrze w tego autka, widać ....... : a) lewa strona kierownicy starta zewnętrzna warstwa ; b) na gałce zmiany biegów jak wyżej ;) ; c) boczek kierowcy również ma już przynajmniej dwie małe dziurki ;). Stan wnętrza bardzo łatwo oczerniać, a przecież autko ma już swoje lata a i tak trzyma się świetnie :wink: , bardziej chodzi mi słowa użyte w opisie .............. . - ręczny przydał oby się porządnie wyregulować :) . Po samych fotkach to tyle, aby coś więcej powiedzieć niezbędna dokładna weryfikacja :) .

Autko "z zawody ............ ", w miarę możliwości postaraj się uzyskać fotki uszkodzeń (bo każdy trochę inaczej interpretuje zwrot drobne uszkodzenia) i jeśli będzie ok to wtedy decyduj czy autkiem dokładniej się interesujesz :wink: .

Czarny bo to autko jest "zapomniane przez ...." pod względem diagnostyki komputerowej i jedyny kontakt jaki miało ostatnio "z urządzeniem" komputerowym to pewnie pod czas naprawy licznika. O różnych kolorach kierunków nie ma co się rozpisywać ;) . W jakim stanie ta Bumka przyjechała do Pl to "... jeden wie", ale na pewno została porządnie wyczyszczona w środku i na zewnątrz aby została szybko sprzedana / kupiona dzięki okazyjnej cenie. P.S. O powycieranej kierownicy również nie ma co się rozpisywać ............ :mrgreen: .

Pomarudziłbym z czystej przekory o : - spasowanie przedniego zderzaka (nieznanie); - spasowanie przedniej maski (nieznacznie); - spasowanie tylnego zderzaka (tutaj troszkę bardziej ;) ). Zdjęcia mogą standardowo przekłamywać, ale jeśli Członek Zarządu :) podesłałby dokładne fotki i na nich spasowanie by było w zasadzie ok to nie czepiałby się na siłę. P.S. "W większym rodzeństwie nie obowiązuje zasada chromowanych nerek przy większych pojemnościach ............. "?

Maniek słusznie zauważył mankamenty, ale mimo latek itd. to fotki chce się oglądać ...... samochód jest wymyty, wypucowany, pierwsze wrażenie pozytywne :arrow: zachęca do dalszego zainteresowania ;) . Jeśli olej w skrzyni został wymieniony i nie ma żadnych wycieków, szarpnięć przy zamianie biegów itd. to bym się tylko cieszył, bo wbrew panującej opinii olej w przekładniach automatycznych jest life-time jak chce się dać zarobić zakładom zajmującym się regeneracją / naprawą automatów :) . 2 i 3 zdjęcia mi troszeczkę nie pasują :arrow: prawy tylny błotnik, a dokładnie rancik nad kołem. P.S. Przydały by się fotki rachunków / faktur za części albo naprawę, ewentualnie zdjęcia z samej wymiany :) ............... bo papier wszystko przyjmie ( to taka moja fanaberia :) ).

Ciężko na fotkach dopatrzyć się jakiś rażących niejasności, najważniejsze to gruntowana analiza przed zakupowa ............... siedząc przed komputerem bezwypadkowości oraz faktycznego stanu technicznego nie sprawdzimy. Wydaje mi się, że naiwnie liczysz na okazję, że to właśnie Tobie (z całego grona kupujących w PL :mrgreen: ) uda się kupić e46 warte uwagi w małych $ ................. szczerze w to wątpię ............ ;) .

Kolego aepol odezwij się na PW, albo aktywuj prywatne wiadomości ;) .

Zapomniałem wcześniej dopisać, że przydało by się ręczny wyregulować :wink: .

Panowie nie można tak uogólniać bo ludzie przecież są różni :P , jak dla mnie to cena jak na tak mocny opis z jakiegoś powodu niska .............. (jeśli nic się nie zmieniło to e39 530d po-liftowe, zadbane / warte uwagi to przecież łakomy kąsek .... ) .

Cześć Maciek Na najbliższy weekend podejmę próbę ze sprawdzeniem powstającego podciśnienia itd. tak jak sugerowałeś (całość się wydłuża bo mam możliwość dłubania tylko na weekend). Aktualnie co do mojej Bumki mam takie przypuszczenia: - na praktycznie wszystkich nowych częściach tłumiących drgania autko gasi się bardzo przyzwoicie ;) i przepustnica nie ma możliwości rozwinąć skrzydeł ;) ( mało to prawdopodobne to jak pierwszy raz siedziałem w e90 320d nie mogłem wyjść z podziwu jak się fajnie gasi); - w poniedziałek zauważyłem nieszczelność na pierwszym cylindrze w okolicach uszczelki prostokątnej kolektora / zaślepki klapek. Co do samej przepustnicy : - podłączenie przewodów zweryfikowałem z opisem, mogę podesłać moje zdjęcia na maila; - z zewnątrz działa, tzn. ruch sprężynki występuje tak ja na Twoich nagraniach; - z niuansików bardzo kusi mnie zachowana oryginalna wtyczka, bo na nagraniach Wszyscy ;) mają "wpięte kabelki" ........ i nie wygląda to tak jak ja :cool2: bym chciał. Żadnej decyzji jeszcze nie podejmuję, bo nie chcę na gwałt odsyłać części bo są drobne problemy z montażem, i nie taki zamiar miałem w poprzednim poście, w którym celowo nie opisywałem co to za urządzenie :wink: . Chcę jeszcze podopieszczać wszystko dokładnie i wtedy będę się wypowiadać. Pozdrawiam

Po samych fotkach pomarudziłbym o : - spasowanie przodu z prawej strony ; - dymione kierunki; - górny pas przedni ........... . Przed monitorem to łatwo oceniać itd., zakładając że autko było by warte uwagi ostatecznie to większe silniki mogą mimo wszystko odstraszać i trudniej takie wozidełko sprzedać ;) .

Za dokładny opis ostatnich wymian nie mogę się coś zabrać ale chciałbym się pochwalić :) : A Na swoim przykładzie mogę polecić nasz forumowy sklep czescidobmw.pl, trochę to trwało ale :mrgreen: : Dotarło do mnie takie eleganckie opakowanie: http://img834.imageshack.us/img834/8224/dsc04543v.jpg Bumka zyskała w końcu należyty prezencik, dla bardzo dużej satysfakcji Właścicieli hehe. http://img5.imageshack.us/img5/33/dsc04549a.jpg B Od pewnego czasu chciałem "domontować" coś bardzo interesującego do Bumki. http://img585.imageshack.us/img585/1982/dsc04541n.jpg Paczka niestety dotarła do mnie po 17.11.2012 (a na ten weekend miałem czas na zabawy u siebie w Pana Mechanika :wink: ), ale "szła" aż z województwa Podkarpackiego :wink: . Zdradzać nie będę jeszcze co to jest ..............., 03.12.2012 podjąłem próbę montażu i aktualnie nie jestem do końca zadowolony z działania i mam mieszane uczucia co z tym fantem zrobić :( . C Jak wszyscy wiemy dzisiaj są Mikołajki, ogólnie to byłem/jestem z tych niegrzecznych ale moja Urocza Pani Mikołajowa sprawiła mi coś takiego :D do zabaw w mechanika (dobrze, że nie rózgę fi > 32 mm ......... bo by bolało :roll: ): http://img841.imageshack.us/img841/148/dsc04562zu.jpg Pozdrawiam i zachęcam do komentowania/ewentualnych pytań. P.S. KRIS85 większość dokładniej mi znanych bawarek ;), w miarę do możliwości finansowych Właściciela jest w podobnym stanie i wartych uwagi :P .

Lewy przód coś na pewno było demontowane, ale nie przekreślałbym Bumki od razu ............. jak Krzysiek sugerował trzeba by zweryfikować dokładnie na miejscu :) .

12.11.02 Kompletne sprzęgiełko i dwumasik :wink: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=21_0233&hg=21&fg=05 pozycje nr. 1,2,3,5,6 Kompletne sprzęgło oraz dwumasowe koło zamachowe zakupiłem standardowo w http://www.czescidobmw.pl/. Mimo już długiej znajomości :) z Panem Maćkiem , obawiałem się trochę bo wcześniej wpłaciłem całość a musiałem około 1.5 miesiąca czekać na części (spóźniłem się 2/3 dni z zamówieniem bo skończyły się zapasy w hurtowni). Jak części dotarły końcu to wszelkie obawy znikły :) . Zamontowane części miały numery: 415 0374 10 dwumas 624 3158 10 sprzęgło Tutaj jeszcze trochę teorii: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=164241 Warto przy okazji wymienić zewnętrzną uszczelkę wału korbowego od strony silnika oraz 3 uszczelki skrzyni ( 1 od strony silnika, odraz 2 od strony dyfra). http://img338.imageshack.us/img338/6459/dsc04458r.jpg "Troszkę" zajęło mi się zmobilizować do wymiany, skompletować brakujące narzędzia itd. ....... nie miałem przyjemności wcześniej wymiany takiego zestawu. Przy tego typu wymianie niezbędna jest pomoc drugiej a nawet trzeciej osoby ;) aby ściągnąć i założyć skrzynię .......bo troszkę waży ;) . Szczęśliwcami do pomocy okazali się Polonez, C_H_R_I_S_U i przez chwilę Bartosz. Z pana Doktora wyszła prawdziwa natura ............ było wesoło, śmiesznie, nerwowo nawet bardzo nerwowo ale na sam "koniec operacji" optymistycznie i pozytywnie. Krzysiek znał doskonale moje podejście do pracy ;) i raczej miał pojęcie jak całość będzie wyglądać. Mając do dyspozycji profesjonalną miejscówkę ;) i stojak/podporę pod skrzynię można całość wykonać samemu :roll: . Przy demontażu skrzyni konieczne jest zdemontowanie między innymi dużej ilości osłon, wydechu, wału napędowego (jeśli nie chcemy go gdzieś "podwieszać"). http://img641.imageshack.us/img641/9157/dsc04462ir.jpg Skrzynia do bloku silnika jest przytwierdzona śrubami na "żeńskie torxy" ....... można próbować zwykłymi nasadkami 6-kątnymi :duh: ........... sugeruje zakupić właściwy komplet na 3/8 cala w rozmiarach E10, E12 i E14. Dostanie się do górnych śrub skrzyni jest nie możliwe, bez przedłużek L-250 i przegubu car-dana. http://img231.imageshack.us/img231/2466/dsc04472mi.jpg http://img197.imageshack.us/img197/7570/dsc04478.jpg http://img441.imageshack.us/img441/8840/dsc04479p.jpg Nie ma potrzeby obawiać się o wyciek płynu hamulcowego przy wysprzęgliku, jeśli nie będziemy dusić pedału sprzęgła to "on się nie rozłoży" ;) . Nowy oring wybieraka już prawie na miejscu :) . http://img211.imageshack.us/img211/2586/dsc04480t.jpg Zewnętrzna uszczelka wału korbowego zamontowana :) . http://img832.imageshack.us/img832/9500/dsc04483z.jpg Nowe dwumasowe koło zamachowe czeka na montaż poszczególnych elementów sprzęgła :wink: . http://img845.imageshack.us/img845/3393/dsc04484lf.jpg Między innymi w "Sam naprawiam" jest uwaga, że jeśli montowane jest nowe kompletne sprzęgło a dokładnie docisk ;) to jest on fabrycznie zblokowany, mając całość złożoną przy pomocy imbusu "14" zwalniamy blokadę. Przy montażu używanego sprzęgła konieczne jest specjalne narzędzie ( drogie :( ) do sprzęgieł samo regulacyjnych .......... (dlatego warto przy okazji tej roboty wymienić wszystko co się da ;) po drodze). Poniżej widać już całość złożoną, z zdemontowaną blokadą oraz wyciągniętym sworzniem centrującym pozycje tarczy sprzęgłowej. http://img827.imageshack.us/img827/1153/dsc04485re.jpg Składając wszystko byłem pełny obaw, czy będzie ok ......... bałem się wcisnąć pierwszy raz pedał sprzęgła .............. 1 i R weszły bez problemu ....... banan na twarzy miałem wielkości aktualnych letnich 17 :D. Jadza testowa = powrót do domu : - przy jeździe po nierównościach, poprzecznych progach zwalniających stukało mi coś w okolicy skrzyni .......... niestety wychwyciłem to po 2 minutach jazdy ........ k..... co jest grane .......... walił o osłonę termiczną wydech :D . Na starym sprzęgle i dwumasie u mnie było tak: - wyczuwalne mocniejsze drgania na pedale sprzęgła na biegu jałowym oraz podczas zmiany biegów i jazdy ; - zwalnianie pedału sprzęgła ...... dodawanie gazu czuć było szarpnięcie ... lekkie skoki silnika i skrzyni biegów ; - uczucie wysokiego łapania sprzęgła ; - znacząco utrudniona zmiana biegów 1 i R, 5 bieg czasami mieszał się z 3 . Poprawiło się : - słabe drgania na pedale sprzegła są cały czas :) (w silniku diesla szczególnie R4 jest to nieuniknione aktualnie jest on delikatnie muskany ;) ) ............ jeśli pedał konkretnie wali, praktycznie podbija stopę/nogę do góry to w 100 % będą wydatki :/ ) ; - żadne szarpnięcia, skoki zawahania nie występują ........... ;) ; - jest poprawa ale najlepiej było od razu po montażu, gdy wszystko się ułożyło niby pedał łapie troszkę wyżej ale nie tak jak przed wymianą; - zmiana biegów ogólnie się poprawiła, 1 i R wchodzą pewnie ale nie zawsze :/, przejście z 3 na 4 lekko się utrudniło .......... 5 wchodzi praktycznie po mistrzowsku :/ ...... ogólnie mogę być przewrażliwiony itd. itd. :) bo Asia upiera się, że wszystko wchodzi "gładko"; - pedał sprzęgła trochę zmiękł, łatwiej go wcisnąć odniosłem także wrażenie, ze nie muszę go "dusić" do końca aby "silnik został s-hamowany" i zmiana biegów mogła być płynnie wykonana ; Pod Świebodzinem i w Międzyrzeczu są dwa okazy 2.0d 150 KM 6 biegowe, w których począwszy od skrzyni biegów a kończąc na półosiach wszystko działa jak fabryka przykazała jak na mój gust ...... dlatego nie jestem w 100% zadowolony z wymiany i trzeba dalej poszukać co jest nie tak . Pozostaje mi aktualnie wymienić "wodziki prowadzące" wszystkich biegów licząc że nie będę musiał się w końcu siłować od czasu do czasu z drążkiem aby wbić żądany bieg. Mając okazję spotkać się z Czerwony330d doszliśmy do wniosku, że problem leży w skrzyni .......... jeśli wymiana wodzików nie pomoże to teoretycznie 3 raz będę zwalał skrzynię i na stół do regeneracji albo używka ....... . 12.11.10 Przeleciało około 30 tyś km :arrow: kolejny pełny serwis Zgodnie z wytycznymi BMW co 2 lata albo 30 tyś km wymieniam / sugeruję ogarnąć (dla Bumek "wysoko-prężnych" z lat 03.03 +): - filtr paliwa; - filtr oleju; - filtr powietrza (ostatecznie tak się zdecydowałem); - filtr kabinowy (w okresie jesienno-zimowym bym nie wymieniał tylko poczekał na wiosnę i połączył z serwisem / odgrzybianiem klimatyzacji); - odma - odpowietrzenie skrzyni korbowej: a) mając zamontowany separator sprawdziłbym faktyczny stan i wyczyściłbym całość .... dla świętego spokoju można kupić nową kompletną odmę :wink: . b) mając zamontowany filtr "filcowy" wymieniłbym na separator jak jest możliwość :) i postępował jak wyżej. - płyn hamulcowy (przy zaciskach oraz w układzie sterującym sprzęgła); - olej silnikowy np. 5W30 albo 5W40 (zależnie od stylu jazdy i warunków eksploatowania autka), ale oliwa powinna spełniać normy BMW LL - XX. Pewnie większością mamy dylematy typu "30 tyś to bardzo dużo km............", niestety ja również. Burza mózgów u mnie zaczyna się w okolicy około 15 tyś przejechanych km. Mimo tego, że Bumka jest garażowana, śmiga głównie trasy dłuższe bądź krótsze to "zakorzenione częste wymiany oleju" biorą górę i koło 15 tyś km: - filtr oleju; - olej silnikowy. Na swoją obronę / usprawiedliwienie mam : - usunięcie zaworu EGR-AGR, który mimo wszystko obniża temperaturę spalania ubogiej w tlen mieszanki paliwowo-powietrznej ... (ciepło); - moja Bumka nie "jeździ na seryjnym programie", przemieszcza się bardzo fajnie :twisted: (ciepło); - olej silnikowy jak wiadomo między innymi oprócz smarowania poszczególnych części silnika ma za zadanie odprowadzanie z nich ciepła ........ właściwości oleju z kolejnymi przejechanymi km się zmieniają (Czytać zmniejszają :wink: ) ............ (chłodek hehe). Jak stałeś się nowym posiadaczem Bumki, a nie masz żadnych informacji, czy pozostałe płyny były wymieniane i masz zamiar autkiem pojeździć przynajmniej 2 lata, to zastanów się dodatkowo nad zmianą : - oleju w skrzyni; - oleju w dyfrze; - oleju w układzie wspomagania; - płynu chłodzącego, BMW "mówi" co 4 lata (tą wymianę sugerowałbym połączyć z wymianą termostatu / termostatów, które raczej są fabryczne i dni mają policzone :wink: ). Wstęp trochę "przydługi" ............... co poradzić :mrgreen:: http://img829.imageshack.us/img829/3903/dsc04497h.jpg Nowy filtr paliwa już na swoim miejscu. http://img839.imageshack.us/img839/5394/dsc04506ur.jpg Olej w skrzyni zmieniony drugi raz, niepotrzebnie. http://img853.imageshack.us/img853/1522/dsc04507wp.jpg Stary olej jak najdłużej się da kap........ kap .......... kap :wink: . http://img15.imageshack.us/img15/5971/dsc04508sk.jpg Wysprzęglik przy skrzyni wymieniłem przy okazji zmiany płynu hamulcowego dla świętego spokoju. Trochę naiwnie liczyłem, że nie ma siły "ruszyć" łapy z łożyskiem oporowym. http://img837.imageshack.us/img837/5397/dsc04510y.jpg Poprawiło się : - zmiękł pedał sprzęgła jeszcze trochę; - uczucie konieczności wciśnięcia do oporu również trochę się zmniejszyło (oczywiście zawsze pedał wciskam do oporu chcąc zmienić bieg). Aktualnie wiem, że wszystko co mogłem wymienić aby usprawnić zmianę biegów ogarnąłem, mogłem odżałować i od razu mając zwaloną skrzynię wymienić w ciemno te wodziki :/. Jeden z 3 nowych kapturków odpowietrzników :mrgreen: . http://img208.imageshack.us/img208/8044/dsc04513c.jpg 12.11.17 Kaprys / fanaberia :roll: Młodsze, mniejsze i większe rodzeństwo :P w standardzie zostało doposażone w "ala" rozpórki przednie, to czemu czemu w skromnej e46 takiej części nie zamontować. Zdecydowałem się na produkt :arrow: http://www.staffa.pl/pl/o_firmie.html, nie wnikałem jakoś szczególnie w wybór producenta ............ na żywo miałem okazję widzieć produkt firmy ze Skoczowa i przypadł mi do gustu. Tutaj już prawie na miejscu :P : http://img836.imageshack.us/img836/5138/dsc04519c.jpg Przy poprzednim serwisie niestety nie wyrobiłem się z wymianą filtra powietrza .......... również nie mogłem się zdecydować co ile go właściwie wymieniać (opinie są bardzo podzielone od 10 do 100 tys km :wink: ). Jak wiadomo jak coś montuję to tylko na czyściocha :cool2: : http://img339.imageshack.us/img339/7569/dsc04527za.jpg Taka "śnieżynka" zawitała do Bumki: http://img685.imageshack.us/img685/9161/dsc04528s.jpg Poskładać wszystkie plastyki to właściwie żadne problem, ale trzeba pamiętać o jednej zasadzie :norty: : - "Jak coś bardzo ciężko wchodzi na swoje miejsce itd. tzn., że coś źle zamontowałeś :P ". http://img716.imageshack.us/img716/6716/dsc04536p.jpg Montaż samej rozpórki okazał się trochę kłopotliwy niestety, mimo "składania" na nie podniesionych kołach. Otwory na sworznie centrujące i śruby poduszek amortyzatorów mogłyby być precyzyjniej pomierzone / odwzorowane, wystawiłbym ocenę za całość 4 / 4+ :) . Pozdrawiam i zachęcam do komentowania/ewentualnych pytań.

Pod nosem masz autko do ogarnięcia pod względem mechaniki, co jest nie nieuniknione. Możesz szukać dalej ale np. trafisz na sprzęgło i dwumas ok ale brak opon zimowych a letnie obowiązkowo do wywalenia ............. wszystko to loteria ........... popatrz tak czy autko odpowiada Tobie i uważasz, że jest warte dalszych inwestycji .......... :wink: .

Prawidłowo :P, takie spalanie jak najbardziej normalne i poprawne ;) (wszystko zależy od umiejętności korzystania z pedału gazu i hamulca hehe).

Marcin oprócz wcześniej wspomnianego fotela autko na zdjęciach wygląda obiecująco, będzie do wymiany na pewno uszczelka zbiornika płynu od wspomagania ;) (standard). Według map u wujka google masz 20.6 km ;), weź hobbystę albo mechanika i obejrzyj autko bo siedząc przed monitorem nikt raczej tobie więcej nie dopowie jaki jest faktyczny stan techniczny. P.S. Szkoda, że cala lewa strona nie widnieje na fotografii (zawsze można o coś się przyczepić :) ).

Przykra sprawa z całą sytuacją u Michała :( , niech ten temat będzie ostrzeżeniem dla nowych posiadaczy Bumek ............

Dziękuję wszystkim za miłe słowa, zawsze to mobilizuje do dalszego działania :norty: ............. a ostatnio dużo się wydarzyło :roll: (tylko brakuje czasu aby coś sensownego wyskrobać). Piotrek pokazałbyś odpowiednio swoje 325i (które również wnikliwie oglądałem przed kupnem :wink: ) bo jak parokrotnie powtarzałem w pracy bardzo ładnie się prezentuje i ciągle nabiera pikanterii :twisted: . Na temat felg sam widzisz postawę Dziubaska ....... no ciężki temat hehe. Kolego Klagosz, między sprzętem jakim dysponowałeś/dysponujesz a moim skromnym rodzinnym Turasku jest przepaść, ale staram się jak mogę :wink: . Krzysiek właśnie nie pamiętałem/nie pamiętam dokładnego wymiaru ale zewnętrzny powinien być miedzy 22 a 25 mm. Patryk z tymi śrubkami to już lekka przesada hehe :wink: .

Mikan niestety podzielam Twoje zainteresowanie przesiadką z 320d na 330d :mrgreen: . Sam bardzo często biję się z myślami czy jednak nie sprzedawać swojej dopieszczonej i doinwestowanej skarbonki :wink: ......... a e46 330d mam w ulubionych i tak sobie zaglądam od czasu do czasu. Minionej zimy jedną sztukę byłem oglądać (wycieczka około 500 km w jedną stronę) ale co nie jest zaskoczeniem nie spełniała moich oczekiwań co do faktycznego stanu technicznego i koniecznych inwestycji (sam silnik był bardzo zdrowy :) hehe) . Osobiście szukałbym jednak silnika z danego modelu i nie nastawiał się na dosztukowywanie rzeczy, które wyjdą w trakcie ............ przepustnice gaszącą zawsze można z czasem dorzucić ;) .

Panie Pawle niestety nie bardzo masz powód aby się unosić itd. bo :( : - Bumka pod względem spasowania poszczególnych elementów karoserii najlepiej nie wygląda ; - różne kolory kierunków również nie nastrajają optymistycznie; - gałka rzecz gustu, ale większość Forumowiczów tutaj się wypowiadających ma trochę bardziej wyostrzony gust estetyczny i gałka od automatycznej skrzyni biegów przy manualu "dupy nie urywa"; - faktyczny stan techniczny Twojego pojazdu można tylko zweryfikować na miejscu, ale powyższe myślniki dobrze nie wróżą jak dla mnie :( .