szymon-o

Art. Wartość Numer podwozia WBAAS71050CH42107 Kod typu AS71 Typ 320D (EUR) Typoszereg E E46 (4FL) Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M47DO1 Pojemność skokowa 2.00 Moc 110 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor ORIENTBLAU METALLIC (317) Tapicerka STOFF JACQUARD/ANTHRAZIT (H9AT) Data prod. 2002-11-21 Składanie Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamiczny ukł. przeciwpoślizgowy S240A LEDERLENKRAD Kierownica skórzana z pod.pow. S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S473A ARMAUFLAGE VORN Podłokietnik przedni S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S550A BORDCOMPUTER Komputer pokładowy S650A CD-LAUFWERK Odtwarzacz CD S661A RADIO BMW BUSINESS Radio BMW Business (C43) S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S818A BATTERIEHAUPTSCHALTER Główny wyłącznik akumulatora S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. P972A COMFORT PAKET Pakiet komfort Składanie Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S832A BATTERIE IM KOFFERRAUM akumulator w bagażniku S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

Wszystkim niestety się nie dogodzi :mrgreen: . Mateuszu dlatego moje e46 nie jest na sprzedaż, z paru dość istotnych powodów :wink: . Z najnowszych wieści mogę się pochwalić ........... : 14.07.07 Trzecia szkoda Dokładnie to szkody dwie: - drzwi kierowcy zahaczyłem w garażu :cry: - drzwi pasażera wjechano w nas, na szczęście dla dwóch stron z minimalną prędkością :cry: . Przepychanki z ubezpieczalniami AC i OC niestety długo trwały i na nowe drzwi nie miałem co liczyć ............. szczególnie na "kierowniczych" mi zależało ......... stare auto z wysokim przebiegiem już nie powinno jeździć i być naprawiane :mrgreen: . Szkody miały miejsce przed weselem, a nam nie zależało na szybkim zrobieniu/naprawie ........... bo "czymś" :wink: trzeba było dojechać z kościoła na salę hehe. Całość do wglądu. http://i61.tinypic.com/2dmcj93.jpg Biały marker oznacza miejsce uszkodzeń/w-gniotek. http://i61.tinypic.com/ibji85.jpg Na szczęście rant po naprostowaniu (miałem okazję widzieć na lakierni) wygląda zdecydowanie lepiej :| . http://i60.tinypic.com/opmg44.jpg Bumka miała być odstawiona we wtorek 08.07.2014 ......... nauczony dotychczasowymi doświadczeniami co tylko mogłem zdemontować i nie uszkodzić to przygotowałem :) Kopiec kreta :) , chociaż nie wiem czy jest się z czego cieszyć bo co prawda auta co tydzień nie woskuję do bólu itd. ale staram się regularnie płukać wszelkie szczeliny. http://i61.tinypic.com/2rynb5i.jpg http://i60.tinypic.com/65zvbt.jpg Wszystko było tutaj :) , zachęcam w wolnej chwili w swoich Bumkach zdemontować osłony przednich nadkoli oraz progi (umiejętnie aby nic nie połamać) i ogień :) . http://i60.tinypic.com/2rnkgwm.jpg Jak montować to tylko na czyściocha :cool2: . http://i61.tinypic.com/2aalfe8.jpg Miejsce w garażu się nie marnowało bo 08.07.14 brat koleżanki przyprowadził swoje 2.0d 150 KM abym rzucił okiem co boli. Ku przestrodze dla posiadaczy aut z turbo ropą/turbo-diesel em pod maską, jeśli samochód stracił moc i nie bardzo jest wiedza/umiejętności aby reanimować na miejscu to najbezpieczniej jest zaprzestać jazdy i odholować samochód. Zaczęło się od zwiększonego apetytu silnika na olej. Każdy silnik zużywa go mniej lub więcej .............. i raczej nie ma co wierzyć w zapewnienia sprzedawców "Panie nic nie dolewam" ............. jeśli co 1000 km ubywa około 100 ml to po 10 tyś mamy :norty: 1l a statystycznie większość kierowców co taki okres wymienia olej silnikowy no i nie ma konieczności dolewki. Właściciel zauważył, że na 1000 km pojawiły się ubytki +200/300 ml ............ (dokładnie nie pamiętam) i objaw ten niestety został zbagatelizowany. Ładny słoneczny dzień, bardzo szybka wycieczka na dwóch pasach w jedną stronę ................ auto traci moc, zostaje zgaszone, próba odpalenia zakończona sukcesem ale samochód w ogóle nie ma mocy i niestety jazda jest kontynuowna do momentu jak samochód zgasł :| . Z pikantnych szczegółów: - poziom oleju dużo poniżej minimum ............olej uzupełniony do dalszej weryfikacji - samochód kopci na siwo-biało, dym jak z palonych liści ......... parowóz dosłownie - mega nierówna praca silnika - utrudniony rozruch "na zimnym", "na ciepłym" również - korekty rekordowo wysokie, nie ważne czy plus/minus - regularne klepanie/stukot -> wtryski ........ bez względu na obroty silnika - w całym układzie wydechowym + IC + wszelkim "orurowaniu" + kolektorze dolotowym 3-4l oleju silnikowego - łopatki turbiny zmielone/zdeformowane - wirnik ........ luz wszelaki - IC rozszczelniony - z dodatkowych rzeczy (równie pikantnych) to na 3 cylindrze urwana klapka na mm zblokowała się przed zaworem a na 4 cudem trzymająca się w fabrycznym miejscu kolektora dolotowego. Oby komuś lista jak wyżej otworzyła oczy, że o samochód trzeba dbać a nie tylko olej i filtry zmieniać .......... . Pozdrawiam i zachęcam do komentowania/ewentualnych pytań.

Też właśnie chciałem napisać, że Panowie się rozwijają i mamy do czynienia z "naturalnym procesem ewolucji".

Mickel jak piszą przedmówcy trzeba się szybko decydować na oględziny i ewentualne kupno puki jeszcze jest na sprzedaż :wink: .

Robert sugerując się cenami u zachodnich sąsiadów cena adekwatna do stanu ........... , większe $ dają nadzieję na lepszy stan ale nie gwarantują go :| . Szukając w takim przedziale cenowym musicie się nastawić na pogodzenie z pewnymi mankamentami i ewentualnym doprowadzeniu autka do ładu we własnym zakresie :wink: .

Koledzy ile można ciągnąć ten temat proszę ................. w vin-ie nie ma wzmianki o Euro4 to lejemy olej (firma wedle uznania :P ) spełniający LL-01 ......... jeśli natomiast jest zapis o Euro4 to LL-04 od cała filozofia :mrgreen: .

Marcinie nie jesteś pewien (i pewnie nie jestem odosobniony) czy to jest dobra metoda na sprzedaż .............. .

Mateuszu ............ złapałeś mnie w zdecydowanie nie-wyjściowym ubraniu :mrgreen: . W tylnym zawieszeniu zostały wymienione :arrow: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=33_0840&hg=33&fg=30 nr. 2 x2 nr. 3 x2 nr. 4 x2 Zawieszenie tylne w naszych poczciwych e46 według mnie ma istotną przewagę nad pozostałymi modelami ............ w wahaczach są montowane tuleje gumowo metalowe, które mając odpowiednie ściągacze można szybko-sprawnie-nie niszcząco wymienić :wink: = mniejsze koszta :P . W przypadku nadmiernego luzu na/w głowiczkach niestety trzeba wymieniać kompletne wahacze :| ............ no chyba, że ktoś jest kowalem swojego losu :norty: . Przy ustawianiu kompletnej geometrii same dobre wiadomości :norty: na ekranie monitora tylko i wyłącznie zielony kolor :cool2: .... w 10 letnim BMW .... nie możliwe :wink: . Panie kierowniku opisz jak się Bumka aktualnie prowadzi :8) . Bardzo dobre zdjęcie z podstawą filtra oleju ................ jak się dba tak służy :cool2: .

Radku z kontrolką dzisiaj sobie poradziłem ............... ale było blisko :P . Patryk z kolegą żartowaliśmy właśnie, że pod względem stanu technicznego-przeinwestowania :roll: ustawienie 50-100 tyś nie było by grzechem ....... ale niestety na dolną granicę Bumka już nowością nie pachnie ....... . Krzyśku nawiązując do dzisiejszej pogawędki to może "objechać" obgadywane autentyczne e46 2.0d <200 tyś km ....... jak właściciel dalej tak będzie tak szalał :P . Mikan gdy były "złote czasy budownictwa komunikacyjnego przed Euro2012" to rozważałem przesiadkę na 3.0d 204 KM ............ dawno i nieprawda :) . Jeśli by były $ to hm ............ e90 335d+ :twisted: jak znalazł ..... bo w zeszłym tygodniu dokładnie oglądałem 535d+ 330KM i motorowania zrobiła na mnie ogromne wrażenie hehe. Dobrze, że e9x mają swój dział (i pewnie tutaj nie zaglądają :wink: )bo ogólnie mnie w tych modelach właśnie "topowe" silniki i gadżety mechaniczne dostosowane do e46 tylko przekonują :wink: . Autko z tematu w dziale sprzedam nie moje, ale między innymi prowadziłem je zanim obecny właściciel podpisał umowę kupna-sprzedaży :norty: ........... samochód dla osoby która chce autentyczne e46 320d w 100% gotowe do jazdy ............ chociaż za około 3000 km będzie trzeba kompletny serwis filtrowo-olejowy zrobić :) .

14.06.30 Stała się rzecz niesłychana ....... Nie-ubłagalnie zbliżałem się do ostatecznej granicy sprzedawalności samochodu w naszej cudownej Pl . W ogóle dobrze, że Bumka dała radę 29.06.2014 o własnych siłach dojechać i wrócić z Warszawy (e92 335i ;) ...........) mimo szykującego się jubileuszu :) . http://i59.tinypic.com/2v7thro.jpg Stało się :mad2: , chwilowe spalanie się podwoiło :mrgreen: . http://i57.tinypic.com/5b5o3l.jpg Poszczególne moduły samochodu musiały się otrząsnąć/zresetować bo według ekonomizera .. mimo, że jedziemy :wink: zużywamy całe 0 litrów ON. http://i58.tinypic.com/2a6wmk9.jpg Pierwsza usterka ................ kończy się płyn do spryskiwaczy :P ......... dobrze, że spalanie wróciło do normy. http://i62.tinypic.com/bds5z7.jpg Przy takim stanie licznika nic nowego się nie pojawiło na szczęście :norty: ......... w ogóle fajna liczba :) . http://i59.tinypic.com/2ajcl0i.jpg Wpis dedykowany wszystkim "Sierotkom Marysiom", które/którzy decydując się na kupno używanego samochodu jak w obraz są wpatrzeni w cyferki na liczniku a nie faktyczny stan pojazdu :roll: . W ogóle ile samochodów jeździ z licznikiem po naprawie z 400/500/600+ tys km na 150-220 max :) tego nikt nie zliczy, nie piszę tego z przekąsem bo jestem pewien, że u mnie już kiedyś przynajmniej 3 z przodu była ............ :mrgreen: . Pozdrawiam

Zdecydowanie ;) ........... a mechanik specjalizujący się w vag-ach i 2.5tdi jeszcze bardziej :wink: .

Kolego w takim razie pochwal się/zdradź trochę szczegółów jak przebieg montaż dwumasy i sprzęgła ........... ? Przez konieczność spawania zrezygnowałem u siebie z większych hamulców na tylnej osi właśnie :| .

Bo na tym forum panują inne zwyczaje niż na "sporcie" :wink: . Swoją drogą jestem ciekaw jak koledze uda się do 2.0d wsadzić graty z 3.0d .......... ?

Kolego "całe forum" sugeruje abyś przeszedł na 5Wxx spełniające normę LL-01 ........ ale odnoszę wrażenie że i tak trafiamy na mur bo wiesz lepiej ........... . Wystarczy, że w warsztacie/serwisie gdzie samochód był serwisowany padło pytanie jaki przebieg ...... domniema iż 200tyś ..... Panie czas na 10Wxx hehe :) . W swojej galerii parę wymian oleju mam opisanych i jak widać na załączonych zdjęciach (nie wszystkie działają wrrrrr) obok oleju stoi pojemnik na płukankę właśnie ............ , jak przedmówcy sugeruję zastosować ten dodatek i zalać silnik olejem klasy 5Wxx. W ogóle jak pojawiają się jakie kol wiek nieszczelności na silniku/zapocenia itd. itd. to przecież powinno się zmieniać "uszczelnienia" a nie olej ............... bo przecież nasze autka nowe nie są i takie sytuacje mają prawo występować .............. . Rozbawiła mnie trochę wzmianka o " ogladanie dyferencjalu", bo oczywiście jest to dość ważny podzespół ale chyba mimo wszystko nie przeważający czy dany egzemplarz zostanie kupiony ;) .

http://czescidobmw.pl/ Na nowych amortyzatorach i ich poduszkach samochód niestety się podniesie ;) , co nie powinno być zaskoczeniem bo aktualnie zamontowane elementy są już "uklepane".

Panie w środku fabryka :norty: . Nowego Pierburga jeszcze nie miałem miałem okazji montować hehe, lepiej jedzie :mrgreen: :?: .............. jeśli błąd wróci/będzie problem z odpaleniem to sugeruję zrobić test przelewowy ................. chociaż przy takiej skali dopieszczanie Bumka powinna się odwdzięczyć bezawaryjnością :cool2: .

Temat faktycznie milion razy poruszany ........ w moim 2.0d Corteco od http://czescidobmw.pl/ już/dopiero 90 tyś km zrobiło i ma się dobrze hehe ........... w paru egzemplarzach mi znanych 318 i 320d CR również Corteco sprawdza się bez zarzutu.

Ten klucz już od bardzo dawna wisi na ścianie :) .

W ZG również jest specjalny kluczy ale do modeli po-liftowych :P .

rbk we wtorek i środę miałem okazję odbyć dwie jazdy próbne :) po najnowszych wymianach (pełna lista niżej :P ) i jest ok ....... autko nie dostało +20KM/50Nm :roll: hehe niestety .........., ale na to nie miałem co liczyć bo mój stary IC w fatalnym stanie nie był :). Swoją drogą Cynamonku dzisiaj nie ujawnił się na 2 i 3 biegu drobny problemik, o którym wspominałem parę h temu :wink: 14.06.15 Meta .................. :norty: Ostatnia partia mechaniczna :roll: moich fanaberii do Bumki. http://i57.tinypic.com/4uxeex.jpg Dla zasady: - należało odświeżyć jarzma i spinki; - kolor i rodzaj malowania tylnych zacisków ni jak miał się do przednich .............. :wink: ; - tylne klocki miałem nierówno "ścięte" dostał się jakiś syf między tłoczek a wew. klocek ...... u mnie objawem były lekkie drgania na kierownicy chyba 90-110 km/h; - kowalstwo mechanika poprzedniego właściciela. http://i59.tinypic.com/11kfd5e.jpg Tanio a dobrze niestety nic nie da się zrobić ..........szkoda że do wielu osób to dotrzeć nie może............ drożej również nie znaczy lepiej czasami hehe :P . Ręczny działał, ale jak ktoś chce mieć "po Bożemu" w autku to niestety ............. . http://i61.tinypic.com/34zettf.jpg Aby dojść do tego punku trzeba się "dużo nakręcić", nie jest to "fizyka kwantowa" oczywiście ale zapał i dość znaczne wsparcie w postaci niezbędnych narzędzi niezbędne. Naklejka z prawej strony zdjęcia również zdradza, że ta osłona była zakładana nowa. http://i59.tinypic.com/4tt4ea.jpg Piasta tylna chyba zawsze "schodzi" z tym nieszczęsnym pierścieniem. http://i62.tinypic.com/33ojrrc.jpg Czary mary :norty: i zeszło z pomocą np. a) odklejacza do łożysk b) starej dobrej kątówki :) . http://i59.tinypic.com/ionszk.jpg Lewe tylne łożysko już na miejscu a miejsce montażowe osłony "rozsądnie oczyszczone" ........ oczywiście x2. W ogóle jeśli chodzi o ten element to nic konkretnego nie wskazywało aby moje kwalifikowały się do wymiany :) . Dodatkowym niuansikiem :mrgreen: był fakt iż to ostatni element "typowo eksploatacyjny", którego jeszcze nie miałem okazji zmieniać akurat w e46 :wink: .............. muszę pójść o krok dalej w końcu i za rozbieranie silnika się brać :) . http://i59.tinypic.com/znad0y.jpg Nowa osłona, fabrycznie :wink: zamontowana osłona cieszy oko ............. śrubki zaraz też będą na swoim miejscu :lol: . http://i61.tinypic.com/2myyvzo.jpg Lewa tylna półoś weszła prawie bez oporu na swoje miejsce, do prawej musiałem użyć odrobiny perswazji :D . http://i59.tinypic.com/2nj1t.jpg Takie tam ujęcie artystyczne .......... oczywiście wszystkie 12 śrub raz 6 blaszek zostało należycie wyczyszczonych przed montażem :8) . http://i59.tinypic.com/2irumow.jpg Ostatni etap prac przed montażem tylnych tarcz hamulcowych. http://i58.tinypic.com/2195hsm.jpg Sugerując się załączonym zdjęciem, można śmiało stwierdzić iż fabryczne gumy tylnych sprężyn najlepsze czasy już mają za sobą :mrgreen: . W bardzo ciepłe dni +25/30C z tylnego zawieszenia można było usłyszeć piski/skrzypienia ........... objaw ustał po polaniu np. płynem do naczyń :arrow: wymieniamy :norty: . http://i60.tinypic.com/fykb3s.jpg Standardowe zboczenie :twisted: . http://i59.tinypic.com/28042dc.jpg Z przyczyn losowych nie mogłem oddać do piaskowania w sprawdzonym miejscu elementów układu hamulcowego tylnej osi :| . Pod Zieloną Górą (prawie po sąsiedzku) znalazłem: http://kambud-sodowanie.pl/ ................ z efektu jestem zadowolony :) , chociaż "firma" woli "grubsze tematy" :cool2: . http://i57.tinypic.com/egafpi.jpg Malowanie proszkowe, również w sprawdzonym miejscu ......... swoją drogą mam już chyba malutki rabacik :mrgreen: . http://www.lakiernia.zgora.pl/oferta.php http://i59.tinypic.com/2lv1bib.jpg Nowe gumki zacisków x2 i można kończyć składanie :cool2: . http://i61.tinypic.com/33nkqkz.jpg Jeszcze minutka, no może dwie ............. :wink: . http://i60.tinypic.com/2iazrrp.jpg Całość złożona, odpowietrzona wstępnie, rozruszane tłoczki dodatkowo, jeszcze jedno odpowietrzenie i oczywiście co tylko się da i w granicach rozsądku :wink: dokręcony fabrycznym Nm :twisted: . http://i59.tinypic.com/ngbn7l.jpg To wszystko, dziękuję za uwagę :cool2: :wink: ............. czas w drogę z głową opróżnioną z pomysłów co tu jeszcze wymienić :cool2: . Pozdrawiam i zachęcam do komentowania/ewentualnych pytań.

be..mw poprzednia Astra również była uważana za członka rodziny .......... chociaż aż tak mocno doglądana-dofinansowana nie była :mrgreen: . 14.06.12 Serwis Olejowy + parę drobiazgów :norty: a) Serwis Olejowy Zrobione około 19 tyś km według licznika czas na zmianę najważniejszego płynu ustrojowego. Oprócz płukanki typowy zestaw dla "Kowalskiego" :) . http://i59.tinypic.com/29djxqp.jpg Kropelka do kropelki i paręnaście ml mamy hehe. Najbardziej profesjonalny to jest pojemnik :mrgreen: na stary olej :8) . http://i60.tinypic.com/i56vqh.jpg Nowy filtr już prawie na miejscu, czytelników nie będę zanudzał standardową fotką podstawy filtra oleju. http://i58.tinypic.com/2u8xdg3.jpg Nie będę ukrywał, że pod maską lubię "naturalny" porządek .......... bez zbędnego natłuszczania/specyficznych zapachów itd. :P . http://i57.tinypic.com/zvevci.jpg b) Nadgorliwość Na początek fotki nowych gratów :) . http://i62.tinypic.com/o05qc3.jpg http://i58.tinypic.com/14cbqeq.jpg http://i62.tinypic.com/23mats7.jpg Fabryczny IC w 100% nie spełniał już moich oczekiwań ......... sugerując się latkami i km to żadne zaskoczenie :roll: . Nieregularnie przy okazyjnym przeciągnięciu na 3 biegu do prawie 4500 od 4000 silnik lekko słabł, ale bez zasłony dymnej hehe :) . Mając na uwadze wygląd używek oferowanych na serwisach aukcyjnych :wink: w moim lekko się pocił prawy dolny róg oraz w okolice "szybko złączki" przed egr-em. Gdyby ktoś do 2.0 i 3.0d +03.2003r potrzebował to stary IC jest na sprzedaż ................ tanio hehe. Miałem dylemat jaki IC wybrać, rozsądek wziął górę przez: - montaż bez żadnych kombinacji ..... 100% fabryka; - najprawdopodobniej nie będę wydziwiał z turbiną od "młodszego rodzeństwa" i FMIC by się marnował :norty: . Nr. 1 :arrow: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=17_0216&hg=17&fg=05 Montaż/demontaż IC + przygotowania do zmiany napinacza. http://i57.tinypic.com/2088fmb.jpg Widać, że świeżynka :cool2: , obym za szybko nie musiał zmieniać do kompletu dwóch produktów Nissens-a :arrow: jeszcze chłodnicy klimatyzacji. http://i58.tinypic.com/1199lpi.jpg Stare plastiki osłon po sąsiedzku nie pasują ............ stanem :roll: . Nowe śrubki OEM cieszą oko, a wydatek mały :) . http://i59.tinypic.com/2urnzbl.jpg http://i59.tinypic.com/6r7jhc.jpg Niestety na weekend nie trafił mi się jakiś dalszy wypad w Pl :wink: i nie bardzo miałem jak ocenić efektywność działania nowego nabytku, bo dwóch krótkich przejażdżek nie liczę :) . Swoją drogą od 12h jazda Bumką jest nie możliwa, bo finalizują się pracę przy tylnej osi pojazdu :mrgreen: . Wymiana napinacza paska głównego w zasadzie konieczna na była :roll: , ale :lol: przy okazji prac w układzie pasowym ten element pozostał nadal fabryczny i nie dawało mi to spokoju. Nr. 2 :arrow: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=11_3316&hg=11&fg=18 Dodatkowo mam nadzieję, że skończy się nieregularny szum-świst parę sek. po odpaleniu ............... w ogóle trzeba było zmieniając pasek główny od razu kupić "włochaty" OEM :? . Rolki, rolki napinacza, alternatora oraz starego napinacza brak :P . http://i61.tinypic.com/2cf71qv.jpg Układ pasowy na finiszu, nie planuję za szybko do niego zaglądać :wink: . http://i57.tinypic.com/iykl6a.jpg Pozostałe bardzo ważne :mrgreen: pierdołki x2. http://i62.tinypic.com/juuyx3.jpg W tle niestety mała blizna (zwierzaka również szkoda było :( ). Muszę rozglądnąć się za prawym przednim kanałem hamulcowym, prawą dolną osłoną nadkola oraz spinką czujnika spryskiwaczy przedniej szyby :( .... elementy popękane .... dobrze że przedni zderzak cały :| . http://i62.tinypic.com/25qrlh3.jpg Pozdrawiam i zachęcam do komentowania/ewentualnych pytań.

"Podmalowane oczęta" ładnie wyglądają :cool2: .

14.05.17 Wesele cz. II Trochę więcej fotek z 4-kołowym członkiem rodziny w tle :D. Zdjęcia nie przerabiane. Ostatnie przygotowania, za które mi się dostało hehe .......... dwustronna taśma okazała się bardzo pomocna :roll: . http://i58.tinypic.com/jheomu.jpg Maska idealna niestety nie jest, ale czysta :mrgreen: ............ szkoda, że przez 5 min bo pogoda nie dopisała :? . http://i62.tinypic.com/34dkh3s.jpg Jedziemy "ku przygodzie" :P . http://i62.tinypic.com/2aaf4va.jpg Diesel "nie kopci" ........... niemożliwe hehe. http://i57.tinypic.com/2q2376q.jpg Do kościoła "spóźnieni" :oops: . http://i57.tinypic.com/1z586qo.jpg Na salę również "spóźnieni" :oops: . http://i62.tinypic.com/2wpt407.jpg A tutaj takie może do katalogu, albo kalendarza :norty: . http://i61.tinypic.com/2vay5qp.jpg Rodzinka już oficjalnie w komplecie :twisted: . http://i57.tinypic.com/5z4db4.jpg Wiadomo, kto będzie "z czasem" w domu rządzić :wink: . http://i60.tinypic.com/2po785z.jpg A: Kochanie a gdzie jest rozpórka? Sz: Dziubasku wymienię/podmienię w końcu zawór/czujnik przy głównej pompie paliwa i wróci na swoje miejsce. A: No ja mam taką nadzieję ........ . http://i61.tinypic.com/s3hx1k.jpg Sugerując się wpisami na Forach BMW M47TU, powinien już dawno "wyzionąć ducha". http://i62.tinypic.com/23tgxly.jpg My mamy R4 zasilane olejem napędowym i jesteśmy zadowoleni ............ a wy ........... :P :?: http://i57.tinypic.com/2u4pyyx.jpg Pozdrawiamy :)

Moja Asia również parę razy nawiązała ......... "czemu nie mamy możliwości posłuchać mp3 jak w Astrze ........... " :) . Info na pewno się przyda zainteresowanym.

Panowie temat fabrycznego radia, które czyta mp3 bardzo mnie zainteresował ...... be..mw nabiera Bumka charakteru :cool2: .