karolb863

pasek nigdy nie ma prawa schodzić z żadnej rolki,jeżeli jednak schodzi to nie masz "osiowości" na którejś rolce,najczęściej napinacz lub rolka prowadząca,możesz to łatwo sprawdzić,spójrz z góry na wszystkie rolki paska i ta kóra nie jest w "osi" z pozostałymi jest winna i trzeba ją wymienić,w tym silniku jest jeszcze koło pasowe,które lubi się zużyć,ale to raczej powoduje zsunięcie paska z koła pompy wspomagania kierownicy.

jedna i druga bardzo długo wisi w ogłoszeniach,ta pierwsza jak sobie wyjdziesz w galerię zdjęć to na samym dole zobaczysz datę (8 miesięcy temu),ja ją pamiętam sprzed jakiegoś pół roku(ten opis szczególnie),a ta druga-ją pamiętam jakoś z września ubiegłego roku,jednak żadnej z nich nie oglądałem (bo to manual,który mnie nie interesował) i to że długo stoią w ogłoszeniach też nie musi o nich źle świadczyć.

albo czyszczenie styków przekaźnika,tych w środku szczególnie.

zdejmij przelew ze zbiornika wyrównaczego i przy włączonym silniku powinien lecieć z niego płyn chłodzący.

może domaga się wymiany płynu,sprawdź w menu ile pokazuje do wymiany,jeżeli już czas to wymień płyn i skasuj informację.

tylko automat,w e87 miałem przejechane 180tys i nic się nie działo,teraz mam e86 i 115 tys i też nic,mam też 20 letniego amerykańsiego Forda oczywiście z automatem,używam go codziennie i też działa bez najmniejszego problemu,a jak się któryś z tych automatów zepsuje to się go naprawi-za przyjemności trzeba czasem zapłacić :D bierz automat,nie będziesz żałował najlepiej z silnikiem w miarę dużym.

ta skrzynia musiałaby być naprawdę dość stara żeby lać do niej dexron III,niech ci to wyleją i zaleją odpowiednim płynem w odpowiedniej ilości i lepiej ich przy tym przypilnuj.

generalnie silnik D5 w Volvo należy do raczej oszczędnych jeżeli chodzi o paliwo,trochę inaczej jest z serwisowaniem,chociaż 163 km wypada zdecydowanie lepiej niż np 185km (5 lat pracowałem w Volvo), a twoje spalanie w E90 też nie jest jakieś kosmiczne,moja E87 163km z automatem paliła w mieście około 9-10l,przy dynamicznej jeździe,co dziwne przy spokojnym poruszaniu się w mieście czasami udało zejść się tylko o jakieś 0,5l mniej.

niestety z tego co pamiętam to reflektory przystosowane do świateł dziennych muszą mieć odpowiednie oznaczenie na kloszu (DRL albo jeszcze jakieś D...),jest odpowiedni wątek na forum. co więcej kiedyś dowiedziałem się od Pana Policjanta że światła dzienne w starszych samochodach (zarejestrowanych przed rokiem ..... nie pamiętam którym) muszą świecić się razem ze światłami pozycyjnymi z przodu i z tyłu,a nie tak jak w nowszych autach,że świecą się tylko z przodu światła dzienne. poszukaj na forum jest ten temat dość dobrze wyjaśniony.

niestety nie można go już kupić :(

czy w momencie jak nie chciała zapalić stałeś na jakimś pochyleniu?

masz jeszcze ten filtr powietrza który był założony kiedy to się stało? oglądnij go dokładnie czy kawałek się nie urwał,sprawdź też przewód i tą uszczelkę która jest na tym przewodzie czy są całe,chociaż gdyby był to kawałek filtra powietrz to prawdopodobnie zatrzymałby się na siatce przepływomierza.

napisz jeszcze po której stronie turbo jest to uszkodzenie,po zimnej czy gorącej (żeliwna czy aluminiowa) :?:

mi kiedyś w tym silniku turbina zjadła kawałek (bardzo mały) przewodu powietrza pomiędzy filtrem a turbiną,kawałek był dość mały ale wystarczył żeby powyginać łopaty w turbinie po zimnej stronie. właściwie to nie był kawałek samego przewodu tylko kawałek uszczelki gumowej na którą osadza się ten przewód na króćcu turbiny.

ok,kompletnie nie wiem o chodzi,ale nie znam się na tym,tak tylko zapytałem bo mi się ten szczegół jakoś tak w oczy rzucił :wink: pozdr.

przepraszam jeśli coś pokręciłem,ale w ogłoszeniu jest napisane że auto ze szwajcarii a na zdjęciu są niemieckie tablice wywozowe,czy mi się tylko wydaje :?:

sam sobie odpowiem,bo dzisiaj sprawdziłem,może komuś się przyda,po pierwsze ring świeci jeden bo tylko na wewnętrznej soczewce jest żarowka,po drugie lampa wewnętrzna (ta od długich) nigdy nie zaświeci w momencie włączania długich świateł ponieważ tam gdzie powinna być żarówka h7 jest wsadzona żarówka od ringu w takiej fikuśnej oprawce :roll: ,więc doszedłem do wniosku że wewnętrzna lampa pełni funkcje czysto estetyczne (tylko ring i wypełnienie całego reflektora-żeby nie było zbyt pusto). reflektor w wersji amerykańskiej jest doprawdy dziwny jak na europejskie warunki,ale co tam,niech sobie będzie :D

sprawdziłem klapę,nie jest ameliniowa,ale bagażnika magnetycznego do niej nie przykleję,tzn przykleić się da tylko późnie nart do niego nie wsadzę :lol: no i problem nadal istnieje :(

dzięki, chyba spróbuję valvoline. jeszcze pytanie: jaka jest różnica pomiędzy valvoline synpower mst 5w30,a valvoline synpower xtreme mst 5w30,oba są C3,na stronie valvoline nie widzę w ogóle oleju synpower mst 5w30,a ofertę na taki właśnie olej dostałem od przedstawiciela valvoline,taki olej jest też do kupienia w Inter Carsie,a nie ma za to oleju synpower xtreme mst? może to ten sam olej pod różnymi nazwami?

a co polecacie dla mnie :?:

mam dwa pytania: ile ringów powinno świecić się w reflektorze xenonowym,bo mi świecą się dwa,wokół lamp wewnętrznych (długich),na tych zewnętrznych też są ringi ale nie świecą-jutro sprawdzę czy są tam żarówki, pytanie drugie: czy włączając światła długie powinna zaświecić się lampa wewnętrzna i zewnętrzna,bo u mnie otwiera się tylko przesłona na żarówce ksenonowej w lampie zewnętrznej,a w wewnętrznej panuje ciemność (zapewne dlatego że nie ma tam nawet żarówek h7 tylko jest jakaś zaślepka,instalacji też nie ma), te reflektory w wersji usa to dla mnie jakaś zagadka. samochód to e86,2007r,w wersji usa,reflektory są oryginalne,ksenonowe.

nie próbowałem,ale jutro zbadam temat.

jak na razie to mamy prawie wiosnę tej zimy :D

czyli opinia,którą gdzieś słyszałem o usuwaniu klapek w przypadku silnika z dpf nie potwierdziła się :D

nigdy nie miałem Audi,ale z racji mojego zawodu zdarza mi się dość często jeździć tymi samochodami,moja żona od ładnych kilku lat pracuje dla Audi,wniosek z tego taki że używamy już drugiego BMW,Audi to nie są złe samochody,ale BMW powoduje większy uśmiech na twarzy,a o to chyba chodzi,pracowałem w Volvo i ktoś tu wcześniej napisał że S80 jest wygodnym samochodem-zgodzę się ale pod warunkiem że mówimy o S80 sprzed 2005r,bo późniejsze modele to już nic innego jak Ford Mondeo-poprawny ale "nudny" :D . mam nadzieję że nikogo nie uraziłem moją opinią,ale to w końcu forum BMW ,więc raczej wiadomo co jest lepsze,chociaż większość opini jest tutaj bardzo rzeczowa,myślę że podobne pytanie zadałeś na forum Audi,więc musisz wyciągnąć średnią i wybrać to co wg, Ciebie lepsze. pozdr. :D