karolb863

odkopuję stary temat, chyba ze względu na wiek -swój nie samochodu, rozważam ostatnio przesiadkę z e86 na e89, nowsza zetka jest chyba bardziej komfortowa, a ja używam jej tylko dość długich trasach 800-1300 km w jedną stronę. czy ktoś ma jakieś doświadczenia po takiej przesiadce ?

można to zrobić, bo u mnie na automacie, kiedy jest jasno świecą się ringi,jak robi się ciemno to zapalają się mijania, jak włączę na stałe to światła mijania świecą się tylko po przekręceniu kluczyka na pozycję drugą i gasną po wyjęciu kluczyka. używam tej drugiej opcji bo ringi świecą na tyle słabo że w słoneczny dzień nie widać że w ogóle cokolwiek się świeci, można jeszcze dołączyć kierunkowskazy świecące się razem z ringami. w poprzedniej E86 też tak miałem i było to zrobione kodowaniem.

E89 to zupełnie inna przestrzeń w środku, jest tam więcej miejsca, nie wiem jak w E85 bo nie siedziałem, ale mam E86 i 190 cm wzrostu-dachu nie dotykam głową,fotele mogłyby mieć o 5 cm większy zakres regulacji do tyłu, mam fotele standardowe, w poprzedniej były sportowe czy M i było lepiej :) nie zmienia to faktu że w E86 wrażenia z jazdy są lepsze niż w E89, która jest bardziej komfortowa.

poprzednie e86 miałem z USA i ksenony świeciły tak jak w EU, jedynie nie miały spryskiwaczy, brakowało też tylnego światła przeciwmgielnego. był tu chyba na forum opis jak to zmienić-chodzi o przeciwmgielne.

pomyślałem sobie że gdybym wymienił przewód łączący interfejs z ipodem, na taki zakończony końcówką AUX, albo wtyczką ligtning to nic więcej mi do szczęści nie potrzeba, muszę tylko znowu wyjąć schowek bo nie policzyłem pinów w tej okrągłej wtyczce która wchodzi do interfejsu. może to zadziała...

WBADU51090LE99249 przewód wyłazi w schowku na rękawiczki, mam taki zestaw: https://www.maxbimmer.pl/topic/33294-bmw-ipod-interface-aux/ po podłączeniu ipoda jest wykrywany jako trzecie żródło dźwięku po radiu i CD teraz sobie sprawdziłem, mam 07.2006, pokręciłem z poprzednią, chyba to jest powodem braku aux.

no nic nie ma, może mam jakąś wersję przejściową, mam dołożone gniazdo do ipoda, ale jest to jeszcze gniazdo starego typu- 30 pinowe i żadna przejściówka na ligtning nie chce z tym gadać, więc trzeba używać starego ipoda. czy można założyć gniazdo aux, jest jakiś zestaw fabryczny, a może jest jeszcze jakieś inne miejsce gdzie może być ukryte takie gniazdo ? radio mam Professional+telefon, w poprzedniej e86 nie pamiętam jakie było radio ale głośniki z tyłu były dwa razy większe od tych które mam w tym egzemplarzu i tam ten zestaw grał dobrze, tutaj dopóki nie oddałem jej na drobne przeróbki było naprawdę średnio, w ogóle mam wrażenie że ten mój egzemplarz pod kątem audio jest jakiś "biedny".

jutro sprawdzę pod zaślepką.

mój nie ma, jest z 2007, w poprzedniej e86 miałem, ta obecna jest z DE a poprzednia była z US. :(

Marioz4, w takim samym modelu ,z takim samym rozmiarem opon używam Falken Azenis FK510 94Y, nie zakładaj run flat.

cena jest raczej wysoka, tak mi się wydaje. chociaż patrząc na te ceny , to sam jestem ciekaw ile kosztuje teraz e86 :shock:

mam trzecie N52 i żaden nie sprawiał problemów, z olejem również ( jeden zjadał około 05-0,6 L na 1000 km ale po zmianie z Castrola 5w30 na Mobil 0w40 przestał ),automatu bym się nie bał, ja użytkuję od dawna tylko automaty i żaden nie sprawiał problemów-jak dbasz tak masz ;) Oczywiście wiele zależy od egzemplarza i jego stanu.

Zgadza się, nie ma takiego wymogu w USA i dlatego o tym napisałem. Źle zrozumiałem Twoją poprzednią wypowiedź, bo o przeglądzie piszesz w kolejnym zdaniu :)

wersja usa pomimo reflektorów ksenonowych nie miała spryskiwaczy reflektorów.

wentylator włącza się przy włączonej klimatyzacji? u mnie przy podobnych objawach zepsuł się wentylator.

w poprzedniej e86 3,0si miałem 168 tys km przebiegu, z silnikiem i skrzynią nie działo się nic poza wymianą paska z rolką i łożyskami w alternatorze, skrzynia do samego końca chodziła idealnie, w tej obecnej e86 mam 90 tys i jak na razie zepsuł się wentylator chłodnicy, przebieg 175 tys może nie jest jakiś mały, ale raczej nie bałbym się go.

myślę że po usunięciu OPF niestety stracisz gwarancję :(

przy standardowym zawieszeniu koszty nie są jakieś nienormalnie wysokie, przy zawieszeniu typu M są wyższe,ale też do zaakceptowania, wymieniałem amortyzatory w e86 typM i koszty były stosunkowo większe niż przy zawieszeniu normalnym -jeśli dobrze pamiętam jeden amortyzator kosztował tysiąc zł, ale samochodu ze zużytymi amortyzatorami przednimi nie dało się prowadzić nawet na autostradzie ,teraz mam e 86 ze standardowym zawieszeniem i sprężyny tylne już wymieniałem bo się połamały i koszty to jakieś małe pieniądze, generalnie jeśli chodzi o e85/86 to nie jest jakiś wahadłowiec z kosmosu i części są zamienne z innymi starszymi modelami BMW-głównie e46,a nawet jeśli nie są to są na akceptowalnym poziomie. tak jak piszesz znalezienie samochodu który ma około 15 lat w stanie bezwypadkowym i bez jakiejś tam historii graniczy z cudem, ale jest możliwe.

z moich obserwacji,jako użytkownika trzech samochodów z silnikiem N52 3,0 nie zauważyłem problemów z braniem oleju, może mam szczęście,ale rzeczywiście są tu opisane przypadki gdzie ten olej ubywa,zauważyłem jedynie że po przejechaniu około 8-9 tys km przy porannym rozruchu, albo dwu dniowym postoju słychać przez chwilę popychacze,efekt ten znika po wymianie oleju,więc zmieniam olej co 8-9 tys km,przez ten czas na wskaźniku oleju nie zmienia się poziom oleju. :)

ok, nie rozumiemy się w tej kwestii.

Ponta, napisałem o kryterium,ponieważ średnio w co trzeciej Twojej ocenie podnosisz temat braku oznaczeń, być może masz rację, ale dla mnie nie jest to argument że element był malowany, poza tym istnieją znane ogólnie metody na odklejenie napisów z lakieru, wiem możesz teraz powiedzieć że emblemat zniszczył się podczas wypadku,ale skoro element nadaje się do malowania to raczej nie był mocno uszkodzony więc emblemat pewnie też przetrwał i można go z powrotem założyć, poza tym piszemy to o średnio 15 letnich samochodach, które mają często ponad dwóch właścicieli a im więcej właścicieli tym większe prawdopodobieństwo że któryś zrobi to samo co ja,czyli zdejmie oznaczenia. Pracuję w motoryzacji ponad dwadzieścia lat,przez ten cały czas mam styczność z nowymi samochodami i ich nowymi właścicielami,myślę że jakieś 15% z nich życzy sobie zdjęcia oznaczeń, nie licząc tych którzy rezygnują z oznaczenia modelu w momencie zamówienia. Oczywiście są przypadki o których piszesz- brak oznaczeń modelu ze względu na malowanie elementu i pewnie takich przypadków jest większość, ale ja nie traktowałbym tego jako pewniaka że element był malowany. :wink: pozdr.

może trochę nie w temacie, ale ja zdjąłem oznaczenia modelu z mojego samochodu, myślę że może tak robić wiele osób i w związku z tym raczej nie jest to kryterium,które może sugerować malowanie elementów na których są te oznaczenia :wink:

nieaktualne ogłoszenie

górne mocowania amortyzatorów sprawdzone? nie są zatarte lub uszkodzone?

różnica pomiędzy e89 a e85/86 głównie polega na tym że w tej nowszej zdecydowanie bardziej czuje się większą masę samochodu,co przekłada się na "czucie" samochodu szczególnie na zakrętach-czyli to co pisze Ponta, e89 jest w środku bardziej komfortowa-trochę lepiej dopracowana może trochę lepsze materiały,owszem daje radość z jazdy, ale to nie ta sama radość,kolega ma e89 3.0si, więc czasami sobie gdzieś nią podjadę i wg mnie to są bardzo różne samochody,nowsza jest bardziej spokojna a starsza jest jak szczeniak-cały czas chce się bawić :D nie wiem jak to opisać