Marcin1987

W mieście, w trasie to średnie? Jak w trasie to za dużo. Komp nic nie wykazał, a sprawdzałeś czy nie masz wycieku?

Zawsze wydawało mi się że nie ma tam żadnej blokady, tylko wystarczy wykręcić dwie śruby...

Nie pokazuje 0 tylko ----, wiem szkoda pompy, ale czasem są różne wypadki.

viewtopic.php?f=69&t=95787

Podczas jazdy też nie chłodzi? Nie wiem jak w e46 przy niedziałającym wentylatorze, ale w e39 klimatyzacja chłodzi w czasie jazdy.

Potwierdzam, sam kiedyś miałem jedną łataną po gwoździu. Była to prawie nowa opona, po napawie nie miałem żadnych negatywnych odczuć.

Trochę nie na temat, ale to już któreś e39 z taką kierownicą, zawsze myślałem, że taka występowała w e46. Jak to w końcu być powinno?

Jeżeli masz przy włączniku świateł jedno pokrętło to masz samopoziomowanie, jeżeli dwa (jedno od regulacji oświetlenia deski rozdzielczej, i jedno od regulacji śwateł) to samopoziomowania nie masz.

Dokładnie. Na 99% nie masz samopoziomowania tylko ręczną regulację.

Z tym zasięgiem mogę potwierdzić (ale na przykładzie e46). Kiedyś zamiast zasięgu pojawiły mi się kreski, a do najbliższej stacji miałem ok. 20km. Dojechałem bez żadnych oznak braku paliwa, czyli szarpania itp.

Ostatnia dyskusja: viewtopic.php?f=69&t=211806&p=1562845&hilit=meyle#p1562845 Ja od siebie mogę dodać, że we wcześniejszym samochodzie stosowałem kilka części tej firmy, najstarsze z nich miały ok. 40kkm i nadal były w dobrym stanie (brak widocznego zużycia).

Na naprawy może nie stracisz, ale na wartości samochodu...

Nie powiem Ci, które lepiej wyglądają bo to kwestia gustu, ale wiem że osram night breaker i philips xtreme power świecą dobrze i nie przepalają się tak szybko.

Na moje amatorskie oko to gwizd turbiny, który jest bardziej słyszalny po wycięciu katalizatora...

Jeżeli wskazówka wychyla Ci ledwo poza niebieskie pole, a wskażnik działa dobrze to uważam że na 99% coś jest nie tak z termostatem głównym. Może podczas wkładania został uszkodzony. Ja na Twoim miejscu bym go wymontował i dokładnie sprawdził.

Np. to, że samochód toczy się bezwładnie...

Czemu służą takie "wyścigi"?

Mi kiedyś taka oszołomiona sztuka zakwaterowała się koło filtra przeciwpyłkowego w golfie i delikatnie mówiąc w samochodzie był nieprzyjemny zapach. Rozwiązaniem problemu było kupno kota :D

Nie oczekujmy od TDS-a osiągów takich jak w dieslach nowszych generacji. W momencie gdy te auta wyjeżdzały z fabryki były na prawdę szybkie. Są to dobre silniki i zawsze będę ich bronił. Jeżeli ktoś chce tylko diesla to e36 z TDS-em jest bardzo dobrym wyborem. Uważam jednak, że ekonomiczniej (paliwo, eksploatacja ...) wybrać jakiś silnik benzynowy i założyć do tego LPG.

TDS sam w sobie jest dobrym silnikiem, przynajmniej ja tak uważam. Są to już wiekowe auta i przez niewłaściwą eksploatację swoich właścicieli (obecnych i poprzednich) mają taką, a nie inną opinię. Nie zgodzę się jednak z tym, że posiadają niską kulturę pracy. Moim zdaniem jak na diesla z lat 90 są to fajne i oszczędne silniki.

U mnie w każdym dieslu jaki miałem po kilku tyś zawsze czarny jak smoła, silniki N47 i M51. Nie wiem jak to jest z silnikami z DPF.

Nie tylko po zimie może się zapiec, jak robisz dużo km i zdejmujesz koła dwa razy do roku to taki problem zawsze może wystąpić.

Dlaczego? Mi wulkanizator pryska jakimś smarem wurth-a i jeszcze nigdy nie zaskoczyłem się zdejmując felgę.

Moim zdaniem są "coś" warte, a najlepiej gdyby wystepowały w wersji HD. Ale mam nadzieję, że jeszcze ktoś sie wypowie.

Co prawda nie wiem jak w e34, ale w e46 i e39 nigdy z częściami tej firmy nie miałem problemu.