ra1406

Ale kotleta odgrzałeś ;) Sorry za offtop ale ciekawe jaki odsetek użytkowników/czytających forum to kobiety (vide autorka pierwotnego pytania w tym wątku) :D Może by jakąś ankietę zrobić? :wink:

Jak masz teraz fotele sportowe z pełną elektryką to na Twoim miejscu zdecydowałbym się na obszycie. Trudno znaleźć dobre fotele na pełnym wypasie, chyba ze jestes gotow zrezygnować z elektryki. Na niemieckim ebayu takie fotele chodzą po ca. 2000 EUR wiec tak czy inaczej taniej wychodzi obszyć.

Niestety forumowi magicy od kodowania typu dziqsek czy prmax chyba na urlopach bo nie piszą postów ostatnio. No nic, poczekamy :)

Oczywiście, chodzi o wygodę / szybkość dostępu do funkcji

anyone :?:

trudno znalezc fotele z m3 w dobrym stanie, one w przeciwienstwie do zwyklych trojek sa wykonane nie z dakoty tylko lepszej jakosciowo skory, ktora tez niestety jest duzo bardziej podatna na przetarcia. ja bym albo szukal czarnych sportow (tansza opcja, ale ja swoich foteli pol roku szukalem bo ciezko znalezc w dobrym stanie) albo obszywal (koszt ok 4 kpln)

jesli to w ogole aktualne bo post z wrzesnia

kolega nie napisal czy chce kupic zimowki czy letnie

ja bym trzymal az padnie, moim zdaniem doladowywanie ma sens tylko jesli jezdzisz wylacznie krotkie kilkukilometrowe odcinki (wtedy aku nie zdaza sie naladowac w czasie jazdy), ale to tez dopiero w sytuacji jakbym czul ze z aku juz jest slabo

Której listwie? bo te ozdobne są na metalowe kołeczki które raczej się nie łamią, a jak coś się łamie to plastik w listwie który je trzyma (ale wtedy trzeba wymienić listwę). Sama wymiana kołeczka to minuta roboty (dosłownie). Innych listew na desce rozdzielczej nie kojarzę. No tak jak mówisz, ale wtedy jeszcze nawet o tym nie wiedziałem ,że to takie banalne...(Chodziło o ten brakujący kołeczek) Przy okazji pozdrawiam kolegę Andrzeja z Oświecimia, który dosłownie w 30 sekund ogarnął temat... :cool2: I za 470 zl to chcieli zmienic?? Debile.

Zaraz znowu zacznie się dyskusja o wyższości RFT nad zwykłymi albo na odwrót, proszę Was, tych wątków już jest wiele na forum... :duh:

Której listwie? bo te ozdobne są na metalowe kołeczki które raczej się nie łamią, a jak coś się łamie to plastik w listwie który je trzyma (ale wtedy trzeba wymienić listwę). Sama wymiana kołeczka to minuta roboty (dosłownie). Innych listew na desce rozdzielczej nie kojarzę.

Albo 316i. Niezły pomysł na sleeper car, tylko musiałby być jeszcze body kit z 316 :wink:

Zdjęcie musisz wrzucić na jakiś serwis hostingowy typu picasa, imageshack albo coś podobnego. W poście umieszczasz to niego link między znacznikami "img".

Ta którą wrzuciłeś na zdjęciu jest pięciobiegowa :) Raczej nie podejdzie. Próbowałem szukać w necie, nie mam jednoznacznej odpowiedzi co z tym podświetleniem bo na hamburgerowych forach jak ludzie o to pytają to ich odsyłają właśnie do tego typu aftermarketowych sklepów do którego dałem link. A ma ktoś może gałkę zmiany biegów BMW performance? Czy ona jest iluminowana? EDIT: To jest E9x M3, jest iluminowana:

Przecież napisał Ci że serie M mają podświetlaną gałkę, więc E90 m3 też... Manual wygląda tak: http://www.modbargains.com/images/Products/OEMParts/dscn2968jq5zg1new.jpg Na tej stronie (http://www.modbargains.com/OEM-Illuminated-M3-Shift-Knob-E90-E91-E92-E93-Z4-M.htm) piszą że to OEM BMW ale prawde mówiąc nie wygląda mi to na M3 E92...

Czy jest możliwość zakodowania samochodu tak aby nie trzeba było za każdym razem odblokowywać ukrytego menu w pozycji 19 tylko żeby domyślnie było LOCK:OFF?

Aktywne zagłówki są w momencie kolizji aktywowane ładunkiem pirotechnicznym. Stąd tak jak przy napinaczu pasów czy airbagu przy naprawie takiego samochodu konieczne jest wstawienie nowego ładunku. Aktywne zagłówki mają modele LCI, pre-LCI (w każdym razie mój z połowy 2007) tego nie ma.

kolego masz w opisie 320d z 2006 a ubezpieczyciel Ci wycenił auto na 53 tysiące :mad2: Właśnie stąd było moje pytanie gdzie ma ubezpieczenie :)

Generalnie masz rację, lakier jest twardy. Ja sobie radzę DA ale jest to dość pracochłonne, poza tym moje swirle są bardzo płytkie bo "prawdziwą" korektę robiłem kiedyś rotacyjną i teraz już tylko odświeżam. Mimo to jak kolega chce robić sam swoją pierwszą korektę lakieru to polerki rotacyjnej (a już na pewno wiertarki) bym nie polecał do tego celu bo to narzędzie wymaga większej wprawy.

Moim zdaniem trudno tu doradzić bo to pytanie o TWOJE preferencje i styl jazdy. W tych samochodach zarówno automat jak i manual sprawują się dobrze. Jak robisz więcej tras to wszystko jedno. Na miasto brałbym chyba automat bo wygodniej, ale w moim samochodzie mam manualną, jeżdżę po mieście sporo i jakoś mi to mimo wszystko nie przeszkadza (mimo że w dieslu tym 1/2 biegiem w mieście trzeba się trochę namachać). Odnośnie RWD czy XD to znowu pytanie o to czy chcesz czasem poszaleć samochodem typu latanie bokiem na śniegu, czy w ogóle nie masz takich zapędów. Chociaż w Szwajcarii to za wiele nie poszalejesz :) Mi się wydaje że napęd na cztery łapy ogólnie jest fajną rzeczą, przydatną szczególnie jak wyjeżdżasz na narty w góry. Miasta w Szwajcarii są dobrze odśnieżone także w mieście moim zdaniem nie poczujesz różnicy. Jak chcesz brać automat to wtedy raczej XD - przy zakopaniu się w śniegu wyjechanie samochodem RWD z automatem jest trudne i wymaga sporej wprawy. Jest też dużym obciążeniem dla skrzyni.

Czy to jest na zimnym silniku tylko? Turbina działa po tych 5-10 minutach bez problemu? W pierwszej kolejności podepnij pod kompa i zobacz jakie błędy wyjdą, bez tego trudno zgadywać, chyba że ktoś miał tak samo to może powiedzieć z doświadczenia.

Kolego sskrzypekss gdzie masz ubezpieczenie jeśli mogę spytać? Co myślicie o mechanicznej blokadzie skrzyni biegów jako dodatkowym zabezpieczeniu, tj czymś takim: http://www.bearlock.hu/images/autok/press/bmw3_e90_6seb_1221z.jpg

Pamiętam wątek o hamulcach z 335i dokładanych do 320d. Potem o to dopytywałem na privie jednek z forumowiczów który to przećwiczył. Odpowiedzi były definitywne że po prostu nie wchodzą bo są za duże zaciski, z tego powodu m.in. nie było w konfiguratorze BMW możliwości ułożenia 335i z felgami mniejszymi niż 17". Z tego powodu napisałem o tej kwestii w tym wątku. Ale może w 325, 330 da radę to zrobić. :?: No i pytanie czy ta 16" zakładałeś na przód czy tył (mniejsze hamulce).

Hmmm... kłania się lektura instrukcji. Moim zdaniem znajomość funkcji przycisków w samochodzie (a w końcu nie ma ich aż tak dużo) to naprawdę konieczna i dość podstawowa wiedza. :mad2: :duh: