Burza1234

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46-316i-tou/repair-manuals/11-engine/11-42-oil-filters-lines/3y7FvwY https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e46-316i-tou/repair-manuals/11-engine/11-42-oil-filters-lines/5D4dbcm To jest przykładowy klucz, nie wiem czy pasuje do twojej obudowy, musiałbyś zadzwonić do sprzedawcy... https://allegro.pl/oferta/klucz-do-filtra-oleju-76mm-14-kat-vw-bmw-jonnesway-6204059194?utm_medium=app_share&utm_source=facebook Musisz zmierzyć obwód obudowy i ile ma kątów, ten z powyższej to 76mm, 14 kątowy.

Ok. No to sprawdź wszystkie te bezpieczniki , które wychodzą z Kl.15N ( od F24 do F48 ). Jak dobrze policzyłem , na schemacie elektrycznym , tych bezpieczników jest 11 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-lim/1VnXAXsN4e. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-lim/1VnYbR4p3t Tylko ty wcześniej nie napisałeś ,że masz już przeprowadzone kable za schowek.... Nie wiem czemu nie wolisz ciągnąć mniej przewodu ???, po prostu powielasz idący do wstecznego lusterka przewód plusowy a masę będziesz musiał szukać pod wykładziną . Po prostu będziesz miał więcej roboty........to miejsce co ci wcześniej podałem jest właśnie zabezpieczone bezpinikem F48 , który wychodzi z listwy Kl. 15N.

Zobacz czy w tej kości będziesz miał napięcie po wciśnięciu zapłonu? https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-lim/1VnXK2hJbW Pin 3 ( plus, kol. przewodu czerwony ) i 10 ( minus , kol. przewodu brązowy ) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-lim/CTBu7CnH Demontaż plastików , wsteczne lusterko https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-lim/repair-manuals/51-body-equipment/51-16-mirrors-finishers-ashtrays-consoles/1KuKMJDD

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-325i-lim/repair-manuals/00-maintenance-general-note/1DUJMrq https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-325i-lim/repair-manuals/00-maintenance-general-note/1HZe3We https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-325i-lim/repair-manuals/00-maintenance-general-note/1VndAEbNUP

Pewnie auto masz na gwarancji?.....pewnie jaka kolwiek ingerencja w auto poza serwisem może cię narazić na jej utratę? Może podłącz kamerkę pod port USB. Zobacz na ten kabelek na Alleg......, to jest poglądowe zdjęcie ..... 7553212891 ..... trzeba było znaleźć taki sam/kątowy aby jak najmniej przeszkadzał o długości np. 3 metrów..? Ja mam oryginalnie gniazdo zapalniczki nad stopami pasażera. Tam mam podłączoną kamerkę a przewody puściłem pod schowkiem pasażera - prawym słupkiem A - podsufitka . Chyba ,że masz w nosie serwis to mogę poszukać ci zasilania w przednim panelu oświetlenia wewnętrznego.? W innych modelach , w tym panelu świetlnym jest napięcie , które występuje cały czas lub działa jak napięcie w zapalniczce. Czy posiadasz szyberdach????

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-120d-sha/wiring-functional-info/body/lighting/interior-lighting/pbsJzqC Widać ,że nie szukałeś podobnego/takiego samego tematu..... :nienie: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=161&t=257980

Powodzenia.... :cool2:

Klaksony są dwa, jeden po stronie kierowcy ,drugi po stronie pasażera. https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-120d-sha/SCvvGO8 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-120d-sha/RSZtwqT

Kolego tak na przyszłość.... Jeśli oczekujesz od nas pomocy to fajnie by było abyś choć trochę do tego przyłożył się sam.....o co mi chodzi.....przy schematach elektrycznych potrzebny jest miesiąc i rok produkcji auta. Zauważ też , że na zdjęciach do końca nie widać jakie są kolory przewodów. Dobrze jest opisać dodatkowo kolory . Schemat elektryczny czujników parkowania przód dla .....-02/2005 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-120d-sha/wiring-functional-info/body/signalling-warning-function/park-distance-control-pdc/pdv8ICW Zdjęcie nr 2 ,czujniki parkowania B30a.....B31a Zdjęcie nr 1 , czujnik parkowania B32a Zdjęcie 3 ,to jest dla mnie czujnik parkowania B33a Zdjęcie 4 , czujnik temperatury zewnętrznej Zdjęcie 5 , klakson/trąbka

To są na razie propozycje/przypuszczenia 1........ pierwsza para przewodów od klaksonu/trąbki fioletowo/niebieski ( plus ) brązowy ( minus ) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-120d-sha/RSZtwqT https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-120d-sha/wiring-functional-info/body/general-vehicle-electrical-system/fanfares/pxV85vR 2….......czujniki parkowania dla ....-02/2005 - zielono fioletowy - żółto brązowy - brązowo żółty https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-120d-sha/wiring-functional-info/body/signalling-warning-function/park-distance-control-pdc/pdv8ICW ..........dla +03/2005 - 08/2007 - zielono czarny - żółto brązowy - brązowo biały https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-120d-sha/wiring-functional-info/body/signalling-warning-function/park-distance-control-pdc/bg4Yxca 3........czujnik temperatury zewnętrznej - niebiesko brązowy ( minus ) - niebiesko czerwony ( plus ) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e87-120d-sha/wiring-functional-info/body/display-information-functions/instrument-cluster/on-board-computer-functions/q0GsS8s

A jakie to kolory masz tych przewodów , które nie mają kostki??? Oczywiście podaj to tak jak są pospinane parami. jaki miesiąc auta??????

silnik B46....B48 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f30-320i-lim/1VnYOCtnSI silnik N20.....N26 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f30-320i-lim/H1cnqrHv Opis działania czujnika płynu chłodzącego......dotyczy silnika B36 , B37 , B38 , B46 , B47 , B48 , B57 , B58 , S58 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f30-320i-lim/1VnYEknUBl Opis działania czujnika temperatury płynu chłodzącego https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f30-320i-lim/XVurVOF

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=369183

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e36-316i-com/wiring-functional-info/supply/voltage-supply-with-main-relay/Xlx9ga1

Przód https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e71-x6-xdrive30d-sac/repair-manuals/34-brakes/34-11-front-wheel-brakes/Gb8xgB5 https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e71-x6-xdrive30d-sac/repair-manuals/34-brakes/34-11-front-wheel-brakes/GZNEFHW Tuł https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e71-x6-xdrive30d-sac/repair-manuals/34-brakes/34-21-rear-wheel-brakes/GVyVoud

A81a https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-320d-lim/SKSjLMz https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e91-320d-tou/wiring-functional-info/body/signalling-warning-function/park-distance-control-pdc/voltage-supply-pdc-park-distance-control/2E4jJyi

Witam. Jak wiadomo , te silniki , a dokładniej ich osprzęt charakteryzuje się tym, że jeżeli ulegnie awarii może doprowadzić do pożaru auta. Chodzi tu oczywiście o zawór EGR i chłodniczke spalin. Posiadając aplikacje BToll można w czasie jazdy dokonywać odczytu niektórych parametrów a dokładnie chodzi mi o , temperaturę za chłodniczką spalin. Tyle co mi wiadomo, to właśnie kolektor ssący ulega zapłonowi , a dokładniej zbierający się w nim osad i płyn chłodniczy , który wydostaje się z nieszczelnej chlodniczki spalin . Jestem ciekawy czy analizując/sprawdzając temperaturę na tym właśnie czujniku , będziemy mogli uniknąć zbliżającej się awarii jaką jest pożar auta. Podobno temperatury przy niesprawnym osprzęcie dochodzą do 820°C, a chłodniczką jest przygotowana na temperaturę max 700°C. Może ten duży wzrost temperatury rozszczelnia /uszkadza chlodniczkę ? Chciałbym was prosić abyście na podstawie swoich obserwacji wpisywali Max. wartości temperatury na czujniku za chłodniczką spalin..... Max.......150C° Pozdrawiam... :cool2:

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-530d-lim/repair-manuals/11-engine/11-51-coolant-pump-with-drive/5yzU2G7

Kolego ,z którego miesiąca masz auto? W innych modelach nie było tego silnika... Są pewne różnice w ty silniku... Do czerwca 2008' Tylko w połączeniu z...... Śruba zamykająca 13 62 7 807 813 do cze '08 N47D20A Ilość: 1 Uchwyt 12 21 8 507 398 do cze '08 N47D20A Ilość: 1 Przewód rurowy 11 61 7 811 200 do cze '08 N47D20A Ilość: 1 Od czerwca 2008' do lipca 2008' Tylko w połączeniu z..... Uchwyt 12 21 8 507 398 Od lipca 2008' do marca 2009' Nie ma żadnych informacji jeśli chodzi zastosowanie innego osprzętu do silnika Myślę ,że w tym temacie musi wypowiedzieć się ktoś bardziej doświadczony....według katalogu części ,ten silnik był tylko montowany do X3 e83 lift. Musisz szukać silnika w X3 e83 lift od listopada 2006 do końca lutego 2009... Informacje czerpałem z tej strony...... http://pl.bmwfans.info/parts-catalog

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e39-530d-lim/repair-manuals/11-engine/11-51-coolant-pump-with-drive/BxTk1GY

Podłączam się do tej wypowiedzi, jeśli chodzi o lepkość.....0W40......5W40.... :cool2: Dla bardziej wysilonych silników ....5W50..... 0W30.....5W30.....jest dobry na krótkich odcinkach, na krótkich odcinkach w mieście....

Cytat z instrukcji...... Uwaga: Klapy zawirowujące nie są instalowane w następujących wersjach silnika: N47 w MINI ze standardami emisji spalin wersja europejska 3, 4 lub 5. Wszystkie N47 o niskiej klasie wydajności. N47D20u0 i N47C https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f31-320d-tou/repair-manuals/11-engine/11-00-engine/CtbDQMJE Jedni zastanawiają się czy usunięcie klap ma wpływ na wypalanie DPF??? Według instrukcji tak.....są potrzebne do procesu rozgrzewania a następnie wypalania... https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/wiring-functional-info/power-train/digital-diesel-electronics/system-diesel-particulate-filter/1VnXOUt5Pc A tutaj opisana jest praca tych klap.... https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-520d-tou/wiring-functional-info/power-train/digital-diesel-electronics/air-mass-system/swirl-flaps/swirl-flap-actuator/XXVRQFT

Zobacz na silniku jaki masz kod ..... https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e83-x3-3.0d-sav/repair-manuals/11-engine/11-00-engine/HncUawo I ile jest kodów silnika... https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f31-320d-tou/repair-manuals/11-engine/1PSryV8 Różnice między wersjami bloku silnika (N47) https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f31-320d-tou/repair-manuals/11-engine/11-00-engine/CtbDQMJE

Kolego w tytule masz kod silnika B47K.????.....raczej N47K.... W katalogu części nie widnieje takie oznaczenie, jest albo N47N.....lub.....B47.

.