dario525

witam, sprawdź mikrowyłączniki w klapie są dwa. jeden w zamku podnoszenia szyby a drugi w zamku otwierania klapy najprawdopodobniej tam jest przyczyna (wygieła się lekko blaszka lub mikrowyłącznik jest uszkodzony) Zdrówko Dario

witam, czy montował ktoś z was wskażnik ciśnienia oleju ? chodzi mi o to gdzie i jak prawidłowo podłączyć , czy pod seryjny czujnik , czy trzeba jednak montować dodatkowy- jeśli tak to gdzie najprościej i najlepiej? Zdrówko Dario

witam, może coś nie tak z filtrem paliwa albo podgrzewaczem u mnie jak zmieniłem filtr na Filtrona to sie czasami zaświecała jak wypiep... to g... i wstawiłem filtr Mann-a to wszystko jest ok. świecąca kontrolka może też sygnalizować wode w filtrze. ja bym w tych okolicach szukał przyczyny zdrówko Dario

witam, Jarec masz na myśli ten czujnik powierza , który jest wkręcony od dołu w kolektor dolotowy? zdrówko Dario

Dzieki. Tak też zastanawiałem się nad stanem alternatora. jakie powinno być optymalne ładowanie? Zdrówko dario

witam, Mam taki problem, że silnik pracując na wolnych obrotach reaguje na każdą zmiane napięcia tzn. włączenie świateł, wentylatora nawiewu, podnoszenia i opuszczania szyb, kierunkowskazów(przy których pojawia się lekkie falowanie) i praktycznie wszelkich podzespołów elektrycznych. Alternator daje prąd ładowania bez obciążenia 13,8V a po maksymalnym obciążeniu spada nawet do 13,3V Są również takie sytuacje, że czasami przygasa wyświetlacz kilometrów licznika Podczas jazdy najbardziej w zakresie 1600 -1900 obr/min , przy delikatnym dodawaniem gazu jest odczuwalne takie poszarpywanie Czy ktoś będzie w stanie nakierowć gdzie szukać przyczyny? Zdrówko Dario

witam, najprawdopodobniej syczy z czujników temp. nawiewów są one nad nogami kierowcy i pasażera i są one podpięte do podciśnienia. Zdrówko Dario

witam, ja nie mam klimy i zeby można było wymienić te żaróweczki w panelu to trzeba zdjąć te 3 pokrętła (od temperatury i wentylatora) oraz te trzy "łepki" przesówne od zamykania i otwierania nawiewów (wewnątrz nich są wciskane małe diody) , nastepnie żeby zdjąć panel to trzeba wyjąć ten przycisk z lewej strony od podgrzewania tylnej szyby i wewnątrz tego otworu z lewej strony jest taki zatrzask , który trzeba lekko odchylić i cały panel ładnie schodzi a za nim są żarówki 1,2W Nie wiem jak w wersji z klimą , ale zapewne podobnie jak u mnie trzeba będzie wyjąć któryś przycisk i z lewej strony panelu, wewnątrz będzie zatrzask Ja sam kiedyś o tym nie wiedziałem i pierwszy raz rozbierałem całą deskę - masakra kupa roboty! a można było w 5min Zdrówko Dario

witam, u mnie jest podobnie jak u Marek_R i zastanawiam się czy nie jest to problem z potencjometrem gazu bo ten problem występuje w zakresie obrotów 1600-1800 a więc zakres, w którym silnik najczęściej pracuje. Czy ktoś wie jak można sprawdzić ten potencjometr? zdrówko Dario

sorry za ortografie to z pośpiechu "też" zdrówko Dario

witam, Na bank są to kable , które popękały - są one na zawiasach klapy z prawej ilewej strony Ja ze swoimi terz walczyłem i powymieniałem wszystkie bo już cyrki się działy a teraz jest ok zdrówko Dario

witam, jeżeli chodzi o wymianę uszczelniacza od strony wału to duzo jest z tym roboty i czy trzeba wywalać skrzynie? zdrówko Dario

No to czego ty chcesz? kupić? zrobić? szukasz namiarów? dobrze sie zastanów

witam, Zapytaj sprzedawcy tych lamp Dario

Wielkie Dzięki Panowie! misiek_525i dodatkowe dzięki za fotki - Super! Zdrówko Dario

witam, Mam pytanie: w jaki sposób zdemontować klamki w E34 ,aby nic nie uszkodzić? Chodzi mi o demontaż tych plastików zew. ponieważ chce je pomalować w kolor nadwozia Zdrówko Dario

witam, poszukaj w "zrób to sam" , o ile sie nie myle powinno tam być odnośnie reset DME , albo skorzystaj z opcji Szukaj Zdrówko Dario

witam, ale chyba wyciąganie oleju z odmy to nie jest wina turbiny dario

witam, może kody błyskowe coś wykaza, kluczyk w pozycje nr 2 a potem 5 razy pedał gazy wcisnać , resztę odnosnie poszukaj na forum dario

witam, Kupiłem przez allegro Centre Futura 95Ah 900A jakieś dwa tygodnie temu i muszę powiedzieć ze rozrusznik to aż "świszcze" i pali z półobrotu. wiadomo nowy ale jak narazie jestem zadowolony ; 3 lata gwarancja i 2 lata assistance. Zobaczym jak będzie zimą Zdrówko Dario

witam, Pod Warszawą jest firma , która zajmuje się śrubami może oni jakoś ci pomogą Firma Królak Al. Jana Pawla II nr 60 05 - 250 Radzymin tel./fax: +48 22 786 - 55 - 78 Dario

Robert dzięki! A może oriętujesz sie do czego służy ten korek , o który cały czas wypytuje ? Jest on od dołu pompy i wygląda jak spustowy, ma on na sobie uszczelkę gumową (imbus nr 7) Dario

tak Robert. jestem już po ich wymianie , ale wcześniej był ten sam problem mam napewno walnięty czujnik w zamku - rozleciał się co do szyby muszę sprawdzić dzięki Dario

Kamill ,ale spuścili przez ten korek w pompie (imbus Nr 7)? Na forum wszyscy spuszczają przez wąż zwrotny i brudzą sobie silnik i garaż. Robert -korzystam z tej funkcji ( :search: ) ale nie mogę nic znaleźść na temat :korka w pompie i oleju i jego ilości do manuala- o automacie tak dzięki za odpowiedzi Dario

Jarek dzięki! Masz też TDS-a może pomożesz mi w moim innym poście odnośnie wymiany oleju wspomagania - "525TDS M51 wspomaganie"? zdrówko Dario