boleknh

Super,podjade jeszcze na takie urządzenie http://www.liqui-moly.pl/jct ,korzystał ktoś może?

Panowie dzięki wielkie za pomoc :cool2:

Powiedzcie mi czy taka praca wtrysków w e61 2.5d to jeszcze norma? W serwisie powiedzieli mi że pasuje je zregenrować lub wymienić na nowe :duh: http://img17.imageshack.us/img17/3932/img0408zli.jpg \

Aku ok na 100% ,nowy oryginał kupiony 3 msc temu w m-carsie i tam zaprogramowany.

Panowie to oczywiste żeby wczytać trase musi być mapa,mi chodzi o to ze gdy mam płyte MP3/CD z muzyką zamiast NAVI DVD to wyświetla mi komunikat Please Insert DVD MAP ,tak jakby chciała czytać trase,nie moge mieć włożonej płyty z cd/MP3 bo wywala mi ten komunikat.Po wyjęciu płyty navi i wlożeniu cd/mp3 z początku na kilka odpaleń jest ok a problem pojawia się po pewnym czasie użytkowania CD/Mp3 w czytniku.

dzięki za pomoc ale mam manuala :wink:

Odświeże troche bo u mnie sa podobne objawy ale jak tylko pojezdze kilkaset kilometrow po miescie.Ja wyjade za miasto i wlaczy sie wypalanie dpf i oczysci filtr to autko odrazu inaczej chodzi.Po prostu to nie jest auto stworzone do jazdy po zakorkowanym miescie.W serwisie mi powiedzieli że raz na 150 tysięcy warto tez rozebrac turbine i wyczyścic kierownice od turba bo często się zapiekają.

macznik dziękuje za pomoc :cool2:

Witam.Od początku odkąd mam e61 mam taki problem że kiedy wyrzucę płyte z mapami DVD i wrzuce MP3 to po którymś tam zgaszeniu auta pokazuje mi na monitorze komunikat Please insert DVD map,musze go wtedy returnem skasować i dopiero pojawia się całe menu.Ewentualnie musze znowu wyciągnąc płyte Mp3 włożyć DVD Map i znowu Mp3 i jest spokój na kilka odpaleń.Jest jakies rozwiązanie tego problemu aby ten komunikat się nie wyświetlał? Dzięki

Gładysek :duh: Jak 30tyś.km wytrzymają to rewelacja

Przepraszam jak Cię uraziłem ale nie miałem też zamiaru zaglądać Ci do portfela.Myślałem że wydając 300 tyś.na auto i jeżdząc nim bardzo intensywnie 7 lat nie będzie problemem dla was zrobienie przeglądu za kolejne 40 tyś.zł tj wymiana silnika po tylu latach eksploatacji.Dla mnie to jakiś kosmos dawać 40 tys za przeglad a wręcz kwota nie do pomyślenia . Zgadza się przesadziłem z oceną :duh: sorrry Rozumiem także że kupilście nowe auto i nie mieliście nawet gdzie poczytać o opiniach o tym modelu i silniku ale naprawde prawie 300 tyś.km na ten silnik to nie jest mało,pozatym w tych czasach rzadko który diesel przejeżdza 300tys.km bez problemu.W jednym padają wtryski w innych turbo w innych panewki zaczynają stukać.Że to taka skomplikwoana jednostka to nikt nic nie poradzi.Ostatnio pod M-carsem widziałem E65 3.0d i z fakturą na siedzeniu i była kwota łączna serwisu prawie 40tyś.zł więc ten facet zapewne ma albo taką samą "zwałe"jak ty albo poprostu traktuje to z przymrużeniem oka bo nie ma co z pieniędzmy robić.Takie sa te diesle .jeszcze nie jednego będziecie mieć i nie jeden narobi wam problemów eksploatacyjnych.BMW to już nie to samo co kiedyś to tylko klasa premium obiekt westchnień Kowalskiego :lol: .Szkoda tylko że Cię nie poinformowali w serwisie że pasuje wymienić rozrząd ,że nie znaleźli usterki ale wiesz to byłyby następne 3-4tyś euro w naprawe znając życie.W odpowiedzi na uszczypliwość kolegi pozwole napisać że szkoda mi było pieniędzy na nowy kolektor a usunięcie klapek to nie jest dla mnie druciarstwo.

Litr oleju to norma,pewnie jak zalejesz lepszy olej tzn.Motul lub np.amsoil czy LiquiMoly to spalanie spadnie do 0.5l od wymiany do wymiany.Moim zdaniem że manual to duży minus bo w takim aucie mahać biegami to tak średnio mi się widzi.Ja obecnie mam E61 w manualu ,100% bardziej wolałbym automata ale niestety wyboru za wielkiego nie miałem>Albo szrot a automacie albo igła w manualu ;)

Kupili auto za 300 tyś.zł w salonie,latali prawie 300tyś.km i nie mają 15 tyś.na prawie nowy silnik :duh: Pozatym ten silnik nie jest jakiś mega wytrzymały to nie MB 124 200d. Ludzie 300 tys.km to nie jest mało na diesla osiągającego taką moc.Nie wierze że łańcuch się sam od siebie urwał i wcześniej nie było nic słychać,żadnych stuków itp.Pozatym jak jeździciw jak baby to trzeba było sobie 525d kupić i 100 tyś.byście mieli w kieszeni.

Panowie który silnik wytrzyma 280 tyś.km pałowania,w dodatku diesel? Chyba nie myslicie że ktoś sobie kupil 535d i jeździ 140km.h po autostradzie

HM troche dziwne z tymi popychaczami bo ja zakupiłem auto jeżdżone na Aso-wskim castrolu bodajże 5w30 i właśnie na zimnym po odpaleniu słyszałem przez 4-5 sek popychacze po wlaniu Motula 5w40 mam całkowitą cisze.Nawet na sylwestra byłem w górach i w nocy było -11 a nad ranem -6 odpaliłem autko i cisza.

W internecie jest sporo postów na ten temat.Skrzynia ta wytrzymuje spokojnie 300koni. Więcej w dziale Chiptuning ;)

http://www.pkw.strefa.pl/ zapytaj u nich,ja tam serwisuje swoją E61 i robia coś elektroniki jak nie to moze gdzies Cię przekierują

Kosmiczna wesja :) Choć mi się meblościanka nie podoba :D No i cena mi się wydaje przesadzona tak o 10 tyś.zł ;)

Kolego masz prawdopodobnie uszkodzony moduł ktory znajduje się pod nakładką na tylniej klapie,niestety wada fabryczna i dostaje sie tam wilgoć,najprawdopodobniej czeka Cię wymiana tego sterownika + programowanie ok.700zl w ASO ja placilem polroku temu.U mnie nie działał centralny zamek z pilota. Co do chipa to ja osobiście polecam na 220 koni i 460nm można spokojnie zrobić ten silnik,inna jazda ;)

E61 525d z wirusem na 231km Miasto 11.5-12l krótkie odcinki+ korki,Trasa miasto 50/50 8.5l na 100km i trasa predkości 100-180km/h 7l,trasa jazda 90-100km/k 5.8l. :)

Jutro spróbuje okleić te allegrowskie Led-y folią do szyb i zdam relacje :) Proszę moderatora o zachowanie porządku w tym wątku tj. dotyczącym oświetlenia LED ,bo szczerze to 99% czytających ten wątek nie interesuje kto kocha Hiszpana a kto nie i koledzy proszę załatwiajcie swoje porachunki na PW bo się robi śmietnik z forum.Dziękuje. p.s. Nie istnieje coś takiego jak "Czas wygaśniecia postów"?

Ja szukałem kiedyś E61 i cieżko było znaleźć cokolwiek żeby miał ok 100tyś.km przejechane i 3-4 lata ,wszystkie Niemieckie to flotówki może dlatego że kombi i miały nalatane 160-200 tys.km , w sumie dołożyłem ok.5 tyś zł i wziąłem auto z przebiegiem 115tyś.km od krakowskiego dealera Bmw które klient zostawił w rozliczeniu za F11.Nie żałuje...uważam ze warto kupić tzw Polskie auto troszke drożej.

Ja też mam takie z allegro i tragedia :duh: za mocne światło dają.Zastanawiam się czy nie pryśnąć ich delikatnie takim sprayem jak się kiedyś przyciemniało lampy w maluchu :mrgreen:

Ładny wykresik :D W Warszawie również polecam Rogala ewentualnie Masters-a :cool2:

Moja ma wszędzie 130 :roll: