boleknh

nie wiem co miałeś za e46 ale jeździłem kilkoma i powyżej 140km.h nie da się normalnie rozmawiać,to auta z lat 90-tych tam wszystko szumi,nie przesadzaj że w f30 jest głośniej niż w e46 :duh:

W204 220cdi,tragedia w porównaniu do A4 b8 i f30 to Mercedes z innej epoki.Może ta nowa c classa +2014 jest cicha ale też w samej podstawie jest o 20tyś.zł droższa od F30 i wygląda dziadkowato ,przynajmniej dla mnie.

A przepraszam bo widze w opisie że jeździsz c -classą,szwagier aukurat ma takiego Mercedes 2011 c220 na 17-tkach i opony dunlop i moim zdaniem jest tak samo jak w F30 czyli ani cicho ani głosno i powyżej 130km.h tez slychać szumy w dodatku środek z c-classy w202 dziękuje,natomiast kolega z pracy ma a4 b8 2011 i jest dużo ciszej ale tylko powyżej 120km.h ,niestety w A4 jest tylko ciszej bo cała reszta to kupa konstrukcja auta z 2007r.,i w dodatku przedni napęd dla dziewczynek.

Wystarczy zmieniać olej co 10tyś.km może to być 5w30 nawet lotos quazar,nie wiem czym wy się podniecacie jakieś temperatury zapłonu cuda jaja na kiju,kupujemy w większości używane auta które nie wiadomo jak były eksploatowane , najcześciej to te które przeglądy przechodzą co 30tyś.km ,jazda bez studzenia turbiny i rozgrzewania silnika odrazu z rana w palnik ,prędkości na autostradzie w DE po 180-200km.h przy 4tyś.obr. non stop ,a później zwozimy to do Polski i lejemy najdroższe oleje i płukamy silniki ,lepiej zlewać oliwe co 10tyś.km nalewać nową ,ważna specyfikacja a nie tam jakieś testy z zamrażarkami itp,ile wy tymi autami chcecie przejechać 500tyś.km?

Zgadza się, kiedy zakładałem zime to się mnie w serwisie opon pytali czy bardzo szumią te Bridgestony ,mówie facetowi że w sumie to się nie nasłuchiwałem ale nie mam tez porównania do innych bo auto ma 3 tyś.km przebiegu ,mówie żę słychać w aucie odgłos nawierzchni ale tłumaczę że to nie 7-emka i coś szumieć musi ;),a on że niech Pan założy Michelin lub Dunlop opone premium to -3db zejdzie hałas bo te opony które Pan ma to klasa ekonomiczna za małym + i są to jedne z najtaszych runflatów na rynku,dziwne troche bo w salonie mi mówili ze to nowy typ opon runflat i najlepszy wybór do aut klasy premium :roll:

JA może dopisze że jak kupować na leasing to tylko nowe ze względu na warunki leasingu i ubezpieczenia ,jak za gotówke i na osobe prywatną to można szukac demo lub coś z EX-AG,omijać z rynku USA 99% po powodzi lub "przystanki" Co do różnic e90 vs f30 to dla mnie F30 to inna bajka,przynajmniej tyle co jeździłem czyli kilka razy e90 320d 163km mojego znajomego) napewno nowe 3 jest cichsze,wygodniejsze dlatego że jest miększe (wiem że dla niektórych to minus),środek jak na XXI wiek przystało jest po prostu skrojony pod kierowce jak garnitur,jakość materiałów dużo lepsza,skrzynia ZF8 majstersztyk.Nowy model Początek 2019,lifting jesień 2015,pewnie zmienią zderzaki i lampy tylne oraz pokętło od i-drive,jak zawsze :D

mi nie wyświetla z YouTube nawet nazwy utworu. Mozna to gdzieś ustawić? sorki bo namieszałem,u mnie również wyświetla przy youtube komunikat utwór nieznany,natomiast wyświetla całą zawartość iphona z tytułami albumów okładki itp przepraszam za wprowadzenie w błąd

Osobiście do wszystkich bmw leje oryginał BMW Ll-04 kupuje u kolegaberlin.pl,ale moge powiedzieć coś na temat shella helix 5w40,kolega jeździ Jaguarem s-Type 4.0 V8 od 2005r. czyli prawie 10lat, na tym oleju,przejechał na nim 120tyś.km,ok.8 wymian,przy łącznym przebiegu 170tyś.km w zeszłym miesiącu dmuchnęło mu uszczelki pod głowicami(podobno standard dla silnika 4.0 przy tym przebiegu) kiedy mechanik ściągnąl głowice pojechaliśmy oglądnąć bebechy od środka i powiem wam że silnik w środku wyglądał jak nowiutki zero szlamu ,nagaru itp,po prostu igła.Dlatego moge powiedzieć że olej Shell jest bardzo dobrą oliwą do naszych silników.

Ja ma F30 z 09.2014 bez navi i mam streaming poprzez bt ale u mnie znowu przerywa czasami muzyke ,najczęściej jak puszczam z youtube ale również zdarza się szarpanie kawałkami z biblioteki,musze sprawdzić czy to wina telefonu(iphone 4) czy problem jest po stronie oprogramowania. A mam jeszcze pytańie czy jest możliwość tak odblokowania urządzeńia aby był wyświetlany na ekranie obraz z youtube a nie tylko sama muzyka i dane utworu?

Poczekałbym na chipa jak jesteś po gwarancji i nie przedłużyłeś,za jakiś czas będzie dostępny w normalnych pieniądzach.

Jak mam zamienić iphona na nowego samsunga tylko dla samego czystego aux to wole chyba mieć trzaski :mrgreen:

Piękny :cool2:

U mnie również szumi kabel Aux z iphonem 4,napewno to nie jest wina kabla bo ten sam kabel z tym samym telefonem idealnie działa w służbówce.

Tez można to aktywować ;) Oj to nie wiedział :cool2:

U mnie różnica pomiędzy ECOPRO a trybem COMFORT to 0,2l na 100km jazdy po samym Krakowie nie wiem jak u was, osobiście bym sobie darował ,natomiast Start/Stop mozna zaprogramować w ASO(ale nie każdym) 600zł lub u kolegów na forum 200-300zł.Jakby się coś działo z autem i była potrzeba skorzystania z gwarancji to można z powrotem aktywować do wersji seryjnej.Mnie bardziej wkurza właczanie za kazdym razem czujnika światel dorgowych i wycieraczek automatycznych,co za głupota.

Pewnie w tym niebieskim by wyglądała bosko ;) też kiedys chciałem okleić mój poprzedni samochód folią matową lecz gdy zobaczyłem na przykładzie auta mojego kolegi który okleił białym matem swoje BMW ile jest czyszczenia i co się dzieje jak nie umyjesz przez 2 tygodnie auta,jak ciężko doczyścić tą folie , podziękowałem serdecznie.Pozatym te folie po 3-4 latach wyglądają średnio,o ile pamiętam 5 letnia gwarancja nie obejmuje utraty barwy.

Ja teraz dokładałem czujniki do kompletu kół w Aso ale nie zdecydowałem się na montaż na auto ze względu ma temperatury jakie panują, doradca serwisowy poinformował mnie że kalibracje zrobie samemu z poziomu i-drive.

Ja mam biały alpin weiss ale teraz żałuje że nie wziąłem mineral white,jak masz za free to się nawet chwili nie zastanawiaj,ten alpin to zwykły akryl biały jak na Fabii tylko jest to najbardziej biały z białych lakierów więc jeszcze jako tako wygląda,po nałożeniu dobrego wosku wygląda ok ale dalej szału nie ma. Biały ,czerwony i Estoril w F30 rządzą :D Dla mnie porażka to czarny i srebrny.Ale każdy ma inny gust,na szczęście.

Ja rozumiem wszystko bo po e61 525d skusiłem się na wygląd Insignii ,dobrą cene i za namową żony skończyło się to zakupem nowej Cdti w salonie i były to najgorsze 4 lata jakie przeżyłem z motoryzacją,do 70 tyś.km super ,później praktycznie co miesiąc komunikat "Awaria Pojazdu Skontaktuj się z serwisem " i tryb awaryjny,egr,czujniki,zatkany dpf mimo jazdy pól na pół trasa/miasto, nawet wytarły się uszczelki w drzwiach przez co auto stało się nieprzyjemnie głośne powyżej 140km/h ,kupiłem za 110k i sprzedałem z trudem za 45tyś.zł po 4 latach, dlatego przepraszam, wole małe 3 niż nowego wielkiego Passata bo niechce skonczyć tak samo.

Albo za 120tyś.zł masz Skode Octavie z Dsg w wersji RS z panoramicznym dachem,foteleami Recaro , duża 8 calową nawigacją i 180-konnym dieslem który setke robi w 7sek,ja bym się nie zastanawiał ani moment! Patryk Mikiciuk w automaniaku był zachwycony tym autem ! Ja żałuje że nie wziąłem :mrgreen:

316i z m-pakietem za 163tyś.zł ? Chyba z Navi i pełną skórą ;) m pak masz za 18tyś to jest 150 tys i -rabat ,takie auto maks 140k wychodzi u pierwsżego lepszego dealera,jak dobrze ponegocjujesz to i mniej,pozatym do jedynki nie mieszczą się narty w tunelu a za kierowcą który ma 185cm wzrostu nikt nie usiądzie.To świetne auto ale dla studenta lub singla,nie nadaje się wogóle jako auto rodzinne.Pozatym w jedynce jest głośniej niż w f30. Kolego nie wymyśliłem sobie takiej ceny tylko skonfigurowałem auto na stronie BMW. Tak samo nie wiem po co kupować 5-tke i wydawać 230tyś.zł jak za 180tyś.zł jest f30 z tym samym wyposażeniem i ma 5cm Prawda jest taka że podstawowe ceny poszły w górę o kilka tysięcy złotych i niektóre wyposażenie też. 316i z wyposażeniem jak niżej kosztuje 163 266zł : - M-pakiet - skrzynia automatyczna - ksenony - czujnik deszczu - pakiet oświetlenia - system załadunkowy - rozszerzona deska rozdzielcza - servotronic - tempomat - czujniki parkowania z tyłu Zatem bez szaleństw i bez skóry i navi o których piszesz. F20 116i w tej konfiguracji kosztuje: 127 500zł Ponad 35 000zł różnicy to jak dla mnie dużo za wybór sedana 5cm większego w środku. Obecna jedynka w środku ma praktycznie tyle miejsca co e90. Rodzinne auto to kombi lub SUV, a nie sedan w którym do bagażnika 2 duże walizki trudno włożyć. I nie zgodzę się że jedynka jest głośniejsza w środku - bynajmniej do 130km/h. Kolego nie wiem czy kiedykolwiek kupowałeś nowe bmw w salonie i pod koniec roku?za ładny uśmiech masz 10% rabatu( pomijając nowe modele typu x4),za dobrą gadke kolejne 5% ,jak się podepniesz pod rabat flotowy kolejne 10tyś.zł,moja też wyszła na portalu bmw 173k a wyjechałem z salonu za 147k więc takim 316i wyjeżdzasz za ok.140tyś.zł max max i tyle samo zapłacisz u brokera bez żadnej łaski ,za 5 lat sprzedasz to za 60tyś.zł a Bmw 1 o której piszesz za 45, i te 15 tyś tak czy siak odzyskasz i będziesz 5 lat jeździł 2 x wygodniejszym autem,i nie pisz że jedynka jest jak e90 bo jest maleńka ,oczywiście urosła w stosunku do starego modelu ale dalej miejsca na dwie osoby. Tak samo nie kupować f10 bo kosztuje 230tyś.zł a taką samą a nawet lepiej wyposażoną F30 w 2.0d 184km mamy za 190tyś.zł no i tylko 5cm mniej miejsca z tyłu i z przodu oraz na szerokość, a w bagażniku mieścimy mniej o jedną walizke.Co to za paranoja z tym nie kupowaniem f30 bo jest droga,to inna klasa niż bmw 1 ,inna półka,sorry ale nie zgodze się że nie warto kupować f30. Tak samo się nie zgodze że nie warto kupować diesla,zwłaszcza że w Bmw sa bezawaryjne w przeciwieństwie do benzyny które lubią olej , kolega napisał ze auta chce na kilka lat więc wiadomo że diesel będzie lepszy,pozatym diesel idzie od dołu i ja np.lubie taką charakterystyke.Ostatni + diesla łatwiej później sprzedać.na korzyść benzyny przemawia tylko kultura pracy silnika i różnica w cenie która i tak się zwróci po 5 latach.

316i z m-pakietem za 163tyś.zł ? Chyba z Navi i pełną skórą ;) m pak masz za 18tyś to jest 150 tys i -rabat ,takie auto maks 140k wychodzi u pierwsżego lepszego dealera,jak dobrze ponegocjujesz to i mniej,pozatym do jedynki nie mieszczą się narty w tunelu a za kierowcą który ma 185cm wzrostu nikt nie usiądzie.To świetne auto ale dla studenta lub singla,nie nadaje się wogóle jako auto rodzinne.Pozatym w jedynce jest głośniej niż w f30.

Oczywiście super sprawa kolega mieszka w UK może tam to działa poprawnie bo podobno w PL to działa średnio,na forum f10 jest sporo napisane o tej funkcji i działaniuw poszczególnych państwach,znajomemu w Austrii doliczyło 35min jak wraćał z Włoch bo na drodze leżał i tutaj uwaga niewybuch, cokolwiek to oznaczało to poprowadził inną drogą.

Napisz w czym wymiata ,bo jak ktoś czyta facebooka,poczte podczas jazdy albo zamawia online hotel raz na rok jadąc na wakacje to może i wymiata.Pozatym navi prof z pełnym connect drive to 13000zl ,już lepiej wziąśc sam connect rozbudowany i navi dołozyc poza aso za ok.4 tys.zł , a te 9 tys wydać na inne gadżety np head-up czy tempomat z radarem bo tego juz nie dolożysz , najlepiej wziasc wszystko i kupić F30 318d za 220tyś.zł :mrgreen:

Fajna sprawa i niedroga to pakiet dodatkowego oświetlenia(posiada m.in.podświetlane ledami klamki zewnętrzne które w nocy wyglądają bajeczne na białym lakierze- pewnie ok 200funtów).Do białego nie pasują srebrne ramki okien tym bardziej ze masz wersje sport i dużo czarnych dodatków weź lepiej czarne ramki lakierowane na wysoki połysk albo zostań przy zwyklych czarnych bo zrobisz festyn,srebrne ramki to raczej do ciemnego lakieru,proponuje rówńież czarne lusterka zewnętrzne, są za 0zł.Zamiast tych ramek to może weź sobie tempomat z funkcją hamowania (ja wziąłem i uważam że warto ) oraz podparcie ledźwi w prżednich fotelach i podlokietnik przedni przesuwny. Z ciekawości jaka Ci wyszła cena w UK?