wodzik2

@xmax: Ładunki pirotechniczne to prawda, są wbudowane w fotele. Wymiana zagłówków spowoduje zwiększenie zagrożenia dla życia w razie wypadku. Czy wymienisz standardowe czy nie zależy do Ciebie.

Jak nie BMW to co? Jeśli można spytać?

To chyba nie był eco-driving :) chyba, że jechał na oleju rzepakowym... :norty:

@ferddyl Ten temat już kiedyś poruszałem :search: ... u mnie było to samo. Po 8 miesiącach zeszła farba z litery M. Widać, że BMW oszczędza gdzie się da...żenada. Pojechałem do serwisu - doradca z uśmiechem na twarzy odmówił wymiany powołując się na zapis z gwarancji, że na "elementy dekoracyjne producent gwarancji nie udziela" ( :duh: ) Zdenerwowałem się okrutnie, bo nie po to płacę krocie za markę i za program ULTIMATE, by płacić jeszcze dodatkowo z własnej kieszeni za wymianę emblematu (za bagatela 90 PLN :mad2: !!!). Po wyłożeniu moich racji, doradca "zmiękł", zamówił ten emblemat i po tygodniu wymienili za darmo...

No cóż 17,9 to niemało... nawet jak na Suv-a. Tyle to pali Grand Cherokee z silnikiem HEMI :mrgreen: , ale coś za coś, radość z jazdy musi kosztować...

Przyklejane małe prowadnice (dł. 4cm, szer. >1cm). Łatwe w montażu i dobrze się trzymające. Zasłona na klapę bagażnika ma wpusty które wchodzą pod szybę.

Rolety to dobra sprawa, swoją drogą myślałem, że przyciemniane szyby załatwiają sprawę. Ja niestety nie zamówiłem, a szkoda... Polecam za tom zasłonki BMW - są wprawdzie drogie, ale idealnie pasują i składają się szybko - redukują się do małego woreczka(!) Part number 51462164770

Lamet jest stąd, że jak płacisz za samochód 200k+ PLN to wymagasz by działał i wyglądał adekwatnie do sumy jaką za niego wyłożyłeś... a ty lakier słabszy niż Deawoo Matizie, ot co. Widać, jesteś odosobnionym, szczęśliwym przypadkiem dobrego lakieru... ja na przykład dmucham i chucham, a rys i rysek i tak przybywa.

BMW nie oferuje do F25 żadnej folii W EU, jest tylko dla E83 ale tylko na lusterka i maskę.

Szukałem w całej PL firmy, która oklei mi folią bezbarwną i wyobraźcie sobie... nie znalazłem. Za to oferowali milion innych od imitacji karbony po skórę węża... :duh:

Ja już kiedyś pytałem o to samo, przy okazji innego tematu... ktoś proponował powłokę kwarcową, to jest kolejna rzecz na którą ludzie naciągają tak samo się sprawdza jak i nanoochrona (ze S-plusa). Nic nie zastąpi dobrego fabrycznego lakieru. bezbarwnego... na którym teraz większość koncernów oszczędza. Znajmomy miał nakładany "kwarc" po zakupie "nówki" i już po roku lakier jest jak w każdym innym BMW, ja skorzystałem z nanoochony i powiem tyle g***o warta. Moim zdaniem, najgorsza cześć BMW to właśnie lakier. Rysuje się jak diabli... wiem, zaraz odezwą się spece i powiedzą, że to wina ekologów itp. ale moim zdaniem jest to działanie celowe oszczędnościowe ze strony BMW... widziałem np. nowego Jeepa Cherokee i ten samochód ma super warstwę bezbarwnego lakieru, bardzo odporną na zadrapania, nie to co w BMW. Kicha.

Mając BMW trzeba się przyzwyczaić, że będziesz obiektem przedstawiania zawyżonych cen i nieuzasadnionego zarobku... moim skromnym zdaniem, trzeba "zasięgnąć języka" (najlepiej z wielu źródeł) i wtedy podjąć odpowiednią decyzję. Nawet "fachowcy", którzy ogłaszają się na tym forum czasem, mądrzą się (bo chcą Cię skusić na ich usługi), a dają się złapać (czasem)na elementranej niewiedzy... ja np. chciałem doposażyć X3 w nawigację - BMW mówi nie, więc zwróciłem się do "fachowców", oczywiście wszyscy to mogą zrobić i prawie wszyscy twierdzą, że nie stracę gwarancji. Niestety, każda ingerencja w układ elektryczny samochód (jest to łatwe do sprawdzenia poprzez różnicę oryginalna konfiguracja - bieżąca) powoduje natychmiastowe i bezdyskusyjne rozwiązanie umowy serwisowej i gwarancyjnej... To oficjalnej stanowisko BMW PL (a nie tylko ASO). Oczywiście "fachowcy" mi przedstawionych faktów twierdzą, że to bzdura... rozpiętość cenowa jest olbrzymia i sięga 200% (!). Wracając do tematu. Moja skromna opinia jest taka, że zdecydowanie lepiej jest kupić samochód u brokera, który sprowadzi X3 z europejskiej dystrybucji i będzie taniej niż salonie, a uniknie się zabaw i targów z "fachowcami". Musisz pamiętać, że nowe BMW są bardzo skomputeryzowane i wymagają nie tylko fachowej wiedzy, ale też odpowiednich komputerów diagnostycznych (które są celowo bardzo drogie by mogły je nabyć tylko odpowiednie osoby), oddawanie ich pod opiekę niesprawdzonego serwisu bądź fachowca może później się mścić.

Ludzie korzystają, że BMW jest drogie, a serwis jest jeszcze droższy (poza wszelkim rozsądkiem) i próbują wyciągnąć od innych odpowiednio dużo, w myśl zasady "kosztuje to tyle ile w stanie jest zapłacić klient". Generalnie bez znajomości czasochłonności danej czynności nie jesteś w stanie ocenić czy to nie jest cena z kosmosu...

A ile w tych miejscach chcą za całość?

To jest takie banalne i zajmuje najwyżej 5 min. po każdym tankowaniu... a pozwala się zorientować w ilości paliwa i innych wydatkach, a co lepsze jest za darmo.

Widzę, że na rozpoczęcie roku szkolnego wlałeś 113.1 l - gdzie Ci się tyle zmieściło ? :mrgreen:

Wiem, że serwis serwisowi nierówny, ale ważna jest siła "perswazji" klienta. Ja zawsze jestem uparty i nie daje się spławić. W końcu zapłaciłeś za ten samochód słono, więc wymagaj adekwatnie do jego ceny. Apropos "ataku śmietnika" :wink: nie sądzę, że to aż tak się przysłużyło hałasom nadwozia. Chyba, że to była śmieciarka...

Może to i prawda, ale wydaje mi sie, że producent wie co robi...

Ja miałem podobna sytuacje, ale skrzypienie i stuki były nieskorelowane z wybojami... Dochodziły z tyłu pojazdu - jak się później okazało był to uszkodzony siłownik klapy bagażnika. Jednym słowem kolega musi jechać do serwisu to zdiagnozują, ja też myślałem, że to zawieszenie...

1000+ km na 1 baku jednak jest możliwe http://img689.imageshack.us/img689/5955/spalaniex320d1.jpg Trasa Wro-Wieden-Bratysława-Wieden-Wro

Wasza dyskusja potwierdza, że HOME LINK wymaga jeszcze dopracowania, czytałem przed zamówieniem X3 o problemach na zagranicznych forach i problemy tam opisane spowodowały, że nie zamówiłem tej opcji. Szkoda, bo obiecywałem sobie po niej bardzo wiele.

Podgląd z linii produkcyjnej to opcja tylko i wyłącznie dla "wybrańców" z US

Ceny z rynku niemieckiego X3 - od 38 tys. Euro, X4 - od 43 tys. Euro (podaje za Auto Bildem).

I znów wrócił temat Audi, niestety znów się muszę zgodzić, że zegary AUDI przemawiają do mnie lepiej. Naprawdę nie jestem AUDIOFILEM :norty: Te z BMW albo są zbyt nowoczesne (sam wyświetlacz) albo zbyt oldschoolowe / klasyczne jak dla mnie.

Kosmetyka... myślałem, że będzie jak 5tce i 7ce zmiana na całego - analogi zastąpią wskaźniki elektroniczne, ze zmianą koloru i wyglądu w zależności od trybu jazdy... http://www.youtube.com/watch?v=snh_cDyx008