wodzik2

Pamiętaj, że jak masz auto jeszcze na gwarancji, albo objęte pakietem Ultimate, to po niefabrycznych modyfikacjach możesz stracić stracić uprawnienia do obu... :duh:

Ale brzydal... X6 się dużo lepiej prezentuje... ten kuper jak dla mnie przyciężki.

Tak, Warfsoll dokonuje obklejeń, ale koszt jest znaczny... a o matowe okleiny trzeba dodatkowo jeszcze bardziej dbać (jest nawet specjalny płyn do kosmetyki)...

Pytania do Ciebie, czy warto wiercić dziury w dachu (:shock:) i czy te relingi z e83 pasują do F25 (inna krzywizna dachu)? Poza tym max. 50 kg obciążenia to trochę mało... chyba, że to ma być element dekoracyjny.

Współczesne ładowarki mają wbudowany program, który analizuje stopień naładowania akumulatora i odpowiednio doładowuje lub podtrzymuje zasilanie (by go zbytnio nie obciążać)... Śpij spokojnie.

Czołem Pter! Dobry wybór, choć Tiguan nie byłby zły (choć to inna liga). 2.0d zakup z rosądku... 28i jednak trochę lubi wypić.

Kup CTEKa - we wszystkich testach (mi znanych) wygrywa... czemu Bosch? Dużo tańszy?

Ja mam Ultimate i też za baterię wołają kase... :duh:

Dołączam się do pytania alpina

Ja mam zrobione specjalne gniazdo w bagażniku, które pasuje to wtyczki ładowarki BMW (OEMowa wersja CTEKa). Zalecane jest ładowanie przez bezpośrednie podłączenie do akumulatora...

Kształt drążka Automatu też się zmienił... :mrgreen: już pędzę do kolejki zamówić poliftingowe F25

Kosmetyka środka to proces, który trwa cały czas. Lift pojawi się zapewne z X4, które pokazane będzie 14 VII, sprzedaż ruszy początkiem jesieni... Lift obejmie pewnie nowe reflektory (zbilożone kszałtem do 3er i X5, ze ściętymi u dołu ringami) i nowy iDrive (z gładzikiem na pokrętne jak w X5). P.S. Przyjrzałem się desce rozdzielczej w konfiguratorowi (PL) i nie widzę zmian... co Ty dostrzegłeś?

Jak USD jeszcze spadnie, to na kolanach :D przyjdę do Ciebie z prośbą o sprowadzenie jakiejś "bejcy"

U pana Mietka w garażu?

oj, policz dobrze.... VAT 23% + akcyza 18,9% + transport + zmiany na rynek EU... skóra nie warta wyprawki... jak będzie po >2,5 można się zastanowić

Ja próbowałem wyegzekwować wymianę na samym początku użytkowania, bo mi się "wydawało" że głośno powyżej 120+, ale niestety ASO się wypięło na moje argumenty... Tak przy okazji to "psikam" silikonem w sprayu, ale to wpływa tylko na nieprzymarzanie w zimie (i dłuższą żywotność uszczelek) niż na głośność. Życzę powodzenia w zmaganiach.

Mnie się wydawało, że jak silnik zbudowany jest "pod jakieś paliwo" to się go komputerem nie oszuka... jak ma być 98 do optymalnego spalania to 91 nie wystarczy... inaczej czułbym się podwójnie oszukany przez BMW raz, że w US płacą taniej za ten sam samochód, a dwa że ten sam silnik z rynku US lepiej jeździ niż ten dedykowany na rynek EU.

Raczej nie - vide http://pl.wikipedia.org/wiki/Liczba_oktanowa

A co powiecie, jak ktoś ma 335i w USA, gdzie nie mają paliwa 98 oktanowego, tylko maź.92?

Doposarzyć zawsze można, ale Serwis później robi "schody". Nie dość, że anulują gwarancje to jeszcze przy potencjalnym kodowaniu, element dodany przestaje działać... bo ASO nie koduje tych elementów, które były dodane poza fabryką.

:mrgreen: czyżby cała para 3.0d w gwizdek szła?

Sprawa prosta. Jak sobie nie poradzili z problemem, a nie zagraża życiu czy zdrowiu, to nie będą ogłaszać, bo by się wszyscy rzucili na wymianę...byłby kłopot serwisy zatkane, straty na wymianę przekładni, które nadal będą sprawiać problem. Jak będzie rozwiązany to pewnie ogłoszą, jak ktoś się będzie kwalifikował to wymienią.

@Kruk: ile procentowo jeździsz w mieście, a ile na trasie? Pytam, bo rozważam drugi samochód z 20d i zastanawiam się czy się sprawdzi, jazda głównie w mieście... tyle ostatnio trąbią o zapychających się filtrach cząstek stałych. Ktoś jeszcze ma "miastowe" doświadczenia z 20d?

Czy ktoś z Was jeździ większość czasu w mieście (krótkie odcinki) i czy miał już problem z DPFem? Jeśli tak to po jakim okresie i jak się to objawia?

Ja również mam wywarzane koła, z reguły co sezon, przez dodanie ciężarków od wewn. strony felg. Prawie niewidoczne z bliska.