wodzik2

Mając BMW trzeba się przyzwyczaić, że będziesz obiektem przedstawiania zawyżonych cen i nieuzasadnionego zarobku... moim skromnym zdaniem, trzeba "zasięgnąć języka" (najlepiej z wielu źródeł) i wtedy podjąć odpowiednią decyzję. Nawet "fachowcy", którzy ogłaszają się na tym forum czasem, mądrzą się (bo chcą Cię skusić na ich usługi), a dają się złapać (czasem)na elementranej niewiedzy... ja np. chciałem doposażyć X3 w nawigację - BMW mówi nie, więc zwróciłem się do "fachowców", oczywiście wszyscy to mogą zrobić i prawie wszyscy twierdzą, że nie stracę gwarancji. Niestety, każda ingerencja w układ elektryczny samochód (jest to łatwe do sprawdzenia poprzez różnicę oryginalna konfiguracja - bieżąca) powoduje natychmiastowe i bezdyskusyjne rozwiązanie umowy serwisowej i gwarancyjnej... To oficjalnej stanowisko BMW PL (a nie tylko ASO). Oczywiście "fachowcy" mi przedstawionych faktów twierdzą, że to bzdura... rozpiętość cenowa jest olbrzymia i sięga 200% (!). Wracając do tematu. Moja skromna opinia jest taka, że zdecydowanie lepiej jest kupić samochód u brokera, który sprowadzi X3 z europejskiej dystrybucji i będzie taniej niż salonie, a uniknie się zabaw i targów z "fachowcami". Musisz pamiętać, że nowe BMW są bardzo skomputeryzowane i wymagają nie tylko fachowej wiedzy, ale też odpowiednich komputerów diagnostycznych (które są celowo bardzo drogie by mogły je nabyć tylko odpowiednie osoby), oddawanie ich pod opiekę niesprawdzonego serwisu bądź fachowca może później się mścić.

Ludzie korzystają, że BMW jest drogie, a serwis jest jeszcze droższy (poza wszelkim rozsądkiem) i próbują wyciągnąć od innych odpowiednio dużo, w myśl zasady "kosztuje to tyle ile w stanie jest zapłacić klient". Generalnie bez znajomości czasochłonności danej czynności nie jesteś w stanie ocenić czy to nie jest cena z kosmosu...

A ile w tych miejscach chcą za całość?

To jest takie banalne i zajmuje najwyżej 5 min. po każdym tankowaniu... a pozwala się zorientować w ilości paliwa i innych wydatkach, a co lepsze jest za darmo.

Widzę, że na rozpoczęcie roku szkolnego wlałeś 113.1 l - gdzie Ci się tyle zmieściło ? :mrgreen:

Wiem, że serwis serwisowi nierówny, ale ważna jest siła "perswazji" klienta. Ja zawsze jestem uparty i nie daje się spławić. W końcu zapłaciłeś za ten samochód słono, więc wymagaj adekwatnie do jego ceny. Apropos "ataku śmietnika" :wink: nie sądzę, że to aż tak się przysłużyło hałasom nadwozia. Chyba, że to była śmieciarka...

Może to i prawda, ale wydaje mi sie, że producent wie co robi...

Ja miałem podobna sytuacje, ale skrzypienie i stuki były nieskorelowane z wybojami... Dochodziły z tyłu pojazdu - jak się później okazało był to uszkodzony siłownik klapy bagażnika. Jednym słowem kolega musi jechać do serwisu to zdiagnozują, ja też myślałem, że to zawieszenie...

1000+ km na 1 baku jednak jest możliwe http://img689.imageshack.us/img689/5955/spalaniex320d1.jpg Trasa Wro-Wieden-Bratysława-Wieden-Wro

Wasza dyskusja potwierdza, że HOME LINK wymaga jeszcze dopracowania, czytałem przed zamówieniem X3 o problemach na zagranicznych forach i problemy tam opisane spowodowały, że nie zamówiłem tej opcji. Szkoda, bo obiecywałem sobie po niej bardzo wiele.

Podgląd z linii produkcyjnej to opcja tylko i wyłącznie dla "wybrańców" z US

Ceny z rynku niemieckiego X3 - od 38 tys. Euro, X4 - od 43 tys. Euro (podaje za Auto Bildem).

I znów wrócił temat Audi, niestety znów się muszę zgodzić, że zegary AUDI przemawiają do mnie lepiej. Naprawdę nie jestem AUDIOFILEM :norty: Te z BMW albo są zbyt nowoczesne (sam wyświetlacz) albo zbyt oldschoolowe / klasyczne jak dla mnie.

Kosmetyka... myślałem, że będzie jak 5tce i 7ce zmiana na całego - analogi zastąpią wskaźniki elektroniczne, ze zmianą koloru i wyglądu w zależności od trybu jazdy... http://www.youtube.com/watch?v=snh_cDyx008

Pewnie masz wersję "amerykańską" :twisted: jedź do dealera, pokaż filmik, niech wyjaśni.

Lepiej to pikuś, ale lepiej i taniej to jest sztuka.

Polityka, polityką, ale tanio nie będzie... to nie US ani nie UK. Dodatkowo w PL Porsche nie podaje cen w PLN tylko w EUR, co na dodatek podniesie cenę przy zakupie (spread).

Skoro przewidywana cena w UK 35 tys. funtów a BMW X3 to 28 tys. http://www.whatcar.com/car-reviews/search?dimensionIds=368&dimensionIds=308 to będzie ponad 200 tys. PLN

Porsche jest drogie, ale BMW dzielnie dotrzymuje mu kroku... co ciekawe ceny w Audi w wielu przypadkach są zdecydowanie przystępniejsze. Niech to nie zabrzmi jak kryptoreklama, ale niestety tak jest. Macan nie może być tańszy od RR Evoque (jakby to wyglądało dla prestiżu marki ? :duh: ), więc pewnie będzie kosztował 200+tys. PLN za podstawową wersję "golasa". Jakby Macan kosztował "tylko" 4-5 tys. Euro więcej, niż Q5 to sprzedaż zarówno X3 i Q5 poleciałby na przysłowiowy pysk...

Światła FULL LED - tzn. nie ma ani klasycznych żarówek ani lamp ksenonowych, tylko diody LED. LEDy świecą jaśniej, dłużej niż ksenony, a co ważniejsze pobierają DUŻO mniej energii. Popieram kolegę Bond87, że Macan to będzie coś, czego wiel z posiadaczy X3 będzie zazdrościć. Z całym szacunkiem do marki BMW, Porsche stoi w hierarchii o oczko wyżej. Silnik (i nie tylko) pewnie będzie do pozazdroszczenia http://www.autokrata.pl/artykul/cztery-cylindry-od-porsche-15938

Wg mnie cena HiFi Professional nie usprawiedliwia wygórowanej ceny - jak HiFi mieści się w budżecie wraz z innymi dodatkami (które miałby wylecieć przez wersję Pro) to poprzestań na nim. Tak czy siak, jak nie jesteś melomanem to nie poczujesz "dramatycznej" różnicy. Swoją drogą to WSTYD dla BMW, że nie przykłada uwaga do zestawów audio... odpowiedniki AUDI biją BMW ceną i jakością...

Są już filmiki: http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=XEfQNCRtolc#! Przód genialny (super światła) - linia boczna porażka... szczególnie przerośnięta linia przednich szyb

Nic tylko brać... :cool2:

1. Poduszki nie odpalają przy delikatnym uderzeniu, nawet jeśli zderzak pęknie. 2. Niski koszt naprawy należy włożyć między bajki... zresztą cena mówi sama za siebie. 3. Wyceny naprawy można by dokonać tylko po podjechaniu na warsztat (ASO lub specjalizujący się w BMW). Na oko to "po kosztach" byłoby to 15-20 tys. w ASO pewnie 30+ tys. Minimum to: - zderzak przedni (wymiana) - 2 poduszki + deska rozdzielcza + środek kierownicy - światło przeciwmgielne - Xenon + wnęka montażowa - ? (dziwnie pusto wygląda miejsce miedzy przednim nadkolem i kołem na 3 zdjęciu)

Każda modyfikacja poza BMW wiąże się anulowaniem gwarancji (tu: na silnik) i dlatego Hartge czy AC Schnitzer dają ją od siebie... przejmując odpowiedzialność za producenta. Jak ten partner nie da Ci gwarancji (a pewnie nie da - skądś się musiała ta niższa cena wziąć) to jak się coś zepsuje to będziesz płacił z własnej kieszenie...