karbo

Jest i na boki. Poszukaj 'dziurki' takiej samej jak do wysokości 'w górę'. Pzdr. Szukaj jest dokładnie tak jak pisze eXiDe

Mam nadzieję, że to jednak nie lambda ale któryś z dwóch czujników temp. podpiętych pod pierwszy tłumik. Jak będę wiedział to oczywiście napiszę. A więc kontrolka zgasła. Wcześniej popryskałem WD 40 na kostki od czujników temp. oraz sondę lambda. :P :P

Tego nie da się uniknąć. Twój sugestia jest zbliżona do moich przemyśleń w tym zakresie. Ja bardziej podejrzewam że problem może być z urządzeniem które w dieslu odpowiedzialne jest za badanie składu mieszanki coś jak sonda lambda. Ale czesem jest tak że ktoś na forum miał dokładnie taki sam problem i wtedy może to bardzo pomóc.

Ale świece żarowe nie działają cały czas po odpaleniu. A auto czy zimne czy ciepłe działa bezzarzutu.

Tak racja bardzo przepraszam, Model e90, przebieg 50 tys. pewny, auto z 2007r. model 330d. Auto zachowuje się pod każdym względem prawidłowo.

Dzisiaj zaświeciła się kontrolka w kolorze żółtym symbolizująca silnik. Z instrukcji obsługi wynika że oznacza to nieodpowiedni skład spalin i że trzeba udać się do ASO. Szanowni czy ktoś miał podobny problem? Co trzeba robić? Oczywiście udam się do ASO ale chcę mieć już jakąś wiedzę na ten temat co by nie paść ofiarą zbędnych napraw. Dodam tylko że zatankowałem do pełna v-power "przegoniłem" auto. Wcześniej systematycznie tankowałem na BP paliwo ultimate.

sprzęt gra naprawdę fajnie - wg mnie lepiej niż HiFi w e61 ojca - dźwięk zdecydowanie ożył, zaś głośnie słuchanie rocka to już lekki odlot :) (choć szczerze przyznam, iż nigdy nie słuchałem w pełni profesjonalnie nagłośnionego auta...niemniej jest to jak narazie najwyższa jakość z jaką miałem do czynienia - np. Audi Concert nie umywa się)...a radio business daje radę :) Cena zabawy to 2150pln (z montażem). Szczegóły: 1. głośniki wysokotonowe montuje się w słupkach - jest na nie miejsce, niemniej w autach przed FL jest konieczna zmiana maskownicy słupka (przy okazji na maskownicy naklejana jest etykietka Alpine, która fajnie wygląda :)) 2. głośniki średniotonowe montowane są w drzwiach w miejscu starych 3. wzmacniacz ląduje w bagażniku w specjalnie na to przygotowanym przez fabrykę miejscu pod wykładzinami 4. auto jest trochę "rozbebeszane" w trakcie montażu - wyjmuje się tylną kanapę, fotele przednie, boczki drzwi, wykładziny itd (przynajmniej tak referował mi doradca serwisowy) 5. NIE JEST konieczne przeprogramowanie samochodu, a jedynie wykasowanie błędów. 6. czas montażu wynosi kilka godzin (ja zostawiłem auto o 8.30, odebrałem o 14.20, ale były również zmieniane opony, zaś samochód myty i odkurzany). Zestaw zdecydowanie polecam. Polecam również ASO w Rzeszowie. Czy ten zestaw, który zamontowałeś jest wyższy (lepszy) jak hi fi professional

ale jak x drive to disel, a właśnie mikołajpoznań, czemu nie disel?

Ja nie liczyłem różnicy na jakimś konkretnym egzemplarzu. Ale porównywałem ceny w Polsce i NIemczech i wyszło na to że różnica byłaby około 5 - 6 tys zł. A potem udało mi się kupić okazyjnie w Bawarii.

Polski diler także może sprowadzić auto z niemiec. Jak tak kupiłem swoją 1. Pan w Bawaria znalazł interesujące mnie auto na jakimś miedzy dilerskim rynku w niemczech. Auto było w perfekcyjnym stanie.

50 tys i nic, odpukać

Ja kupiłem palniki na alledrogo za 180 firmy osram i sam zamontowałem w 3 i jest ok.

Witam Kolegę na forum. Co do runflatów to proszę bardzo: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=110937. Sam sprawdzałem i wszystkie samochody jakie pożyczałem z bmw miały zwykłe opony. O czymś to świadczy. Ta x6 którą jeździliśmy pewnie też miała zwykłe opony. Ja osobiście odradzam runflat, szczególnie że jeździmy po tych samych drogach.

seryjnie są chyba także w Twoim modelu montowane amortyzatory bilsteina, wiele modeli tej firmy jest rozbieralna i naprawialna więc można spróbować je naprawić i np. utwardzić.

bilstein b6

można, poszukaj dobrze regulacji

Wg moich obserwacji problem bierze się z szybkiego i aresywnego zmieniania biegów oraz ruszania z małą ilością gazu. Miałem ten problem, zmieniałem koło dwumasowe i problem wrócił po roku. Występuje zresztą w moich dwóch autach. BMW już chyba się nawet tym poważnie nie zajmuje. Pracują chyba tylko nad automatami.

bardzo dziękuję

polecam alledrogo, ja kupiłem komplet używanych "jak nowych" z fakturą więc nie "spadly z tira" i jestem zadowolony

Ile płynu hamulcowego wchodzi do układu w 120d? Litr czy 0.5?

przy zmianie klocków ZAWSZE trzeba wymienić czujnik. Nawet jak się wydaje że jest nietknięty. Teraz może być problem z wykasowaniem komputera z samochodu i być może konieczna będzie wizyta w aso.

seryjnie są runflaty, jak masz inne opony to musisz wozić spray naprawczy albo zestaw naprawczy z pompką.

prawdopodobnie awaria czujnika abs. miałem kiedyś podobn problem na początku po kupieniu auta. samo jednak przeszło. potem domyśliłem się że przyczyną była najprawdopodobniej nadgorliwe mycie kół myjką wysokociśnieniową. od momentu jak przestałem kierować strumień wody na elementy układu hamulcowego nic się nie pojawia.

miało być w Fusie /aso Fus na Ostrobramskiej/ Chyba z tym paliwem racja bo zatankowałem najdroższy ON na bp i nic nie falowało dzisiaj.

to ja także się podpytam bo mam chyba podobny problem. czasem po wysprzeględniu po hamowaniu silnikiem obroty spadają do 600/min i potem rosną do jakiś 680/min. zdarza się też że na wolnych obrotach obroty "zafalują" do tych 600/min i wrócą do zwykłego ustawienia tak około 650 - 700/min. auto ma niewielki przebieg 36 tys (pewny) chyba że Fusie też kręcą liczniki.