Jac3k

Ładne autko tylko czarnej felgi brakuje :8)

Ewentualnie kiedy otworzysz maskę możesz spróbować pociągać inkę od gazu i obserwować czy nie za bardzo porusza się silnik.

Przednią poduszkę można sprawdzić następująco. Wystarczy chwycić z górną część przedniej poduszki z łapą podtrzymującą silnik i szarpnąć ku górze. Jeżeli poduszka poddaje się sile rąk i daję się unieść silnik, tzn. że do wymiany. Jeżeli będziesz miał wywaloną poduszkę pod skrzynią, to będzie szarpać podczas jazdy drążkiem zmiany biegów. Czasem będą ciężej wchodzić biegi w zależności jak się ustawi skrzynia względem silnika. Co do koła pasowego pękła po po prostu guma którą wypełnione koło a co za tym idzie pospadały wszystkie paski. Oczywiście przy wymianie nowe rolki i paski. Jeśli będziesz miał do wymiany koło to bierz jedynie Corteco. Fakt nie jest tanie ale to jedyna rozsądna opcja.

Ja mam u siebie ori ledy więc jutro mogę zerknąć i zrobić Ci foty.

Sprawdź poduszki pod silnikiem. Co do koła pasowego to jak w moim poprzednim E46 koło wyleciało to nie zauważyłem wcześniej żadnych objawów.

Zadbane i piękne autko. Profi robota z tą korektą. Niedługo będę na kodowaniu koło Ostrowa więc muszę wpaść w odwiedziny :twisted:

Edek fakt, skoro nie widać różnicy to po co przepłacać :doh: :mrgreen:

Życzę powodzenia w szukaniu E90 za 35k :duh: Ja za swoją E46 dałem więcej niż ty chcesz dać za E90? No ładnie się dzieje... Swoją drogą ja również oglądałem ostatnio E90 za 53 tys z 2006 roku... wyrwany i pospawany dyfer, wywalona uszczelka pod głowicą, cały przód skasowany, założone nowe nadkola i wystawiony jako bezwypadek. Teraz buja się podobno gdzieś po Piotrkowie Trybunalskim - btw. pozdrawiam szczęśliwego nabywcę E90 z M-Pakiem w kolorze ciemno szarym. Pytam się "jak żyć"? :lol:

Co do charakterystycznego "kwik" :roll: przy gaszeniu 3.0d to nic z tym zbytnio nie zrobisz. Ja w swojej byłej miałem całe nowe koło pasowe corteco i wszyskie rolki + paski i problem ustąpił na 2 tyg. potem od nowa świnka w silniku podczas gaszenia się odezwała. Normalny przypadek więc tym się nie przejmuj. Sprawdził bym jedynie poduszki pod silnikiem czy nie są porwane.

Fury zacne :D Ale wklejka konia rozwaliła mnie całkowicie :lol: rotfl

Auto nie jest pierwszej świeżości pewnie gdzieś jakaś zwarka albo radio Ci siada.

Zdejmij boczek i zobacz w czym polega problem. Niestety nikt Ci tego nie rozwiąże na odległość :)

Co taka cisza w temacie? :) Wpisuje się na spoty weekendowe jestem często gęsto w sobotę, niedzielę w stolicy to chętnie podjadę i pogadam. Jak coś się kroi to PW.

Fakt :duh: Poprawione :) Btw. Widziałem że auto przewinęło się przez forum ale niestety nie zostały po nim żadne zdjęcia. http://ww.w.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=234310

LINK do aukcji: http://otomoto.pl/bmw-320-m-pakiet-C33208972.html Numer podwozia WBAVC31050VC46171 Kod typu VC31 Typ 320D OL (EUR) Typoszereg E E90 () Seria 3 Rodzaj konstrukcji LIM Układ kierowniczy LL Drzwi 4 Silnik M47/T2 Pojemność skokowa 2.00 Moc 120 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Tapicerka LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Data prod. 2006-03-21 Wyposażenie S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S2MFA M LM RAEDER STERNSP. 193 M MISCHB. Obr. BMW, st. le. M spr. gw. 193 S302A ALARMANLAGE Instalacja alarmowa S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu P337A M SPORTPAKET M Pakiet sportowy S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S465A DURCHLADESYSTEM System załadunku S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S4ADA INTERIEURL. ALU. LAENGSSCHLIFF FEIN Listwy wewn. alum., szlif. wzdłuż. dr. S4AEA ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR Podłokietnik przedni, przesuwany S507A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control z tyłu (PDC) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S563A LICHTPAKET Pakiet oświetlenia S663A RADIO BMW PROFESSIONAL Radio BMW Professional S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM System głośników HiFi S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe S710A M LEDERLENKRAD M Kierownica skórzana S715A M AERODYNAMIKPAKET Pakiet areodynamiczny M S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Wysoki połysk Shadow-Line S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt P7RSA COMFORT PAKET Pakiet Comfort S854A SPRACHVERSION FRANZOESISCH Wersja językowa, francuski S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S877A UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL Brak obsługi krzyżowej S881A FRANZOESISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, francuski S8S3A AUTOM. VERRIEGELUNG BEIM ANFAHREN Automatyczne ryglowanie prz ruszaniu S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów

Powiem szczerze że nie mam pojęcia ponieważ tuleje zamówił mechanik i to on je wybierał. Co do zawieszenia to nie chciałem wkładać nic sztywniejszego bo dla mnie 330d i tak jest dużo sztywniejsze niż np 325i i jeszcze sztywniejsze zawieszenie było by po prostu nie wygodne.

Jeździłem swoją ponad 3 lata i żadnych problemów.

W E46 z natury tył jest niżej niż przód. Ja miałem 255 i po prostu wsadziłem gumowe tuleje pod sprężyny dzięki temu wyrównałem auto tak że nawet z pełnym zestawem nic nie obcierało no i + do estetyki bo zawieszenie było w tym samym poziomie.

Michał gratuluję zakupu! Szybko się z tym uwinąłeś :twisted: Teraz życzę Ci frajdy z jazdy i zabawy przy modach :D

Antom za podejście do tematu podziwiam :) Musicie być pewni autka skoro udzielasz się na forum. Pamiętaj opinia raz popsuta złym autem będzie się ciągnąć już zawsze. Btw. Jak auto może jeździć skoro jest przygotowane do pierwszej rejestracji? :roll: Na zagranicznych blachach tyle nie pojeździsz...

Myśle ze temat został wyczerpany i nie ma co tu robić sieczki na temat tuningu czy to ropniaka czy to pb. 300 km to granica wysokich wydatków i nie ma co tu gadać jak ktoś chce sie przekonać jaka to zabawa to niech sobie poczyta temat użytkownika "Edu" i będzie miał inne wyobrażenie. Autorowi życzę zadbanego egzemplarza i grubego potrfela :) bo to sie przyda przy 330d. Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk

Rafał oczywiście że możemy zrobić to po kosztach ale z tego raczej nie wyciągnie ok 300 KM. Jeśli celujemy w porządne rzeczy jak np. wydech w MG motorsport i IC na zamówienie a nie gotowe zabawki to suma drastycznie wzrsasta wszystko zależy czy ma to być na gotowcach czy na hand made. Powiedzmy cen z głowy tak sobie postrzelam - program 2k - wydech 1,5k - ic 1k - wtryski 2,5 k - turbina 2k? - sprzęgło 1k? - rozpórki 0.5k? Trochę tego jest co? :D Edu z BMW Sport robił swoje 330d na grubych modach więc możesz poczytać jego wątek.

300 KM w takim silniku to nie tuning w granicach rozsądku :D Po pierwsze nie wyciągniesz tyle z tego silnika a po drugie to nie takie małe koszta jak program za 2k. Myślę że + IC + porządny przelot z downpipem i turbo + wtryski z 335d i mapa to zbliżysz się do 7-8k za taką zabawę. Dodatkowo będziesz musiał najprawdopodobniej wsadzić sprzęgło od radzikowskiego i rozpórki w tył i przód żeby buda była sztywniejsza. Przerabiałem temat u znajomego i to nie jest takie hop siup poza tym pewnie auto będzie miało nie mały przebieg tak więc to tym bardziej wyklucza poddawanie go takim przeróbkom. Ja miałem 204 KM i 220 tys. przebiegu i nic nie robiłem z racji tego że szkoda mi było silnika. Z diesla wyścigówki nie zrobisz. BTW. Jak będziesz szukał 330d to tylko z 2004 roku z elektronicznym sterowaniem turbiny. Wcześniejsze miały sterowanie na podciśnieniu.

K*wa Michał dobrze że nic Ci nie jest, fakt autka szkoda ale zdrowie ważniejsze :( Jeszcze parę dni temu pisaliśmy że chętnie bym ją od Ciebie kupił a tu taki przypadek... kit z tym będzie następna :wink:

z moich obserwacji już ponad rok ;) Jak ma takie branie to pewnie postoi drugie tyle :mrgreen: