Jac3k

http://moto.allegro.pl/bmw-320ci-e46-coupe-m-pakiet-52-tys-km-i2323274048.html Co sądzicie? Chyba się po niego wybiorę...

Skoro to nie ta cześć to co jest winowajcą?

Koszt elementu nr. 7 w ASO to 37 zł. Wymieniam pod koniec miesiąca. Napisze co i jak po wymianie.

Zamówiłem zamiennik z allegro który dzisiaj przyszedł nie będę go odrazu zakładał a mam tylko 10 dni na ewentualny zwrot i chce dowiedzieć się ile ma mpack żeby zmierzyć swój zamiennik czy będzie pasował. Bo może mi fegit wcisneli.

Jak w temacie gdyby ktoś miał luzem oryginalny zderzak m-pakiet i mógł mi zmierzyć ile cm ma zderzak m-pakiet w tym miejscu co na zdjęciu. Z góry dzięki za pomoc! http://img513.imageshack.us/img513/1821/136w.png

U Ciebie pewnie też jest silniczek elektryczny tak jak u mnie. Niestety nie da się go naprawić ani usunąć błędu z komputera. Jedyny sposób to kupienie nowego silniczka ale w Aso sprzedają tylko z kolektorem a na allegro wogóle nie można go dostać bo większość BMW było sterowane podciśnieniowo. Ja go wywaliłem i zaślepiłem kolektor i nie widzę żadnej róźnicy.

Na zimnym jak auto długo stoi np. po nocy. Odpalam wsazówka idzie 3-4 razy o około 1,5 mm w górę i w dół i staje w miejscu. Nagram to jutro komórką i wrzuce filmik to zobaczycie co i jak.

Podbijam ^^

Lepiej to ty mi sprzedaj swoje felgi Alpiny bo fajne są :D A tak na serio to jeśli nie chcesz mieć egru to go zaślep i ogranicz programowo do minimum. Nie wyciągaj wtyczki bo będziesz miał błąd na kompie. A jeśli połączy Ci się z innymi błędami które być może już masz auto może przechodzić Ci w tryb awaryjny.

Furka odebrana. Zaobserwowane: - falowanie bez zmian - auto nadal nie dogrzewa się o około 1 mm - dół jest duuużooo mocniejszy :D teraz autko wgniata w siedzenie od 1,5 tys. a wcześniej dopiero od 2,5 tys. - dźwięk turbiny jest już słychać od 1,5 tys. i to wyraźnie :D - na komputerze błędów brak oprócz klap wirowych ale to dlatego że je wywaliłem razem ze sterowaniem. - pomimo nowej poduszki pod silnikiem autkiem i tak zabuja przy gaszeniu nawet na sprzęgle. (druga poduszka wymieniana 3 tys. temu) Wymienione / sprawdzone: - kolektor wydechowy + uszczelki - filtry - olej - poduszka pod silnikiem - sprawdzony egr, świece, wszystkie filterki i elektrozawory - wyczyszczony przepływomierz Już nie mam pomysłów... może to elektryczny podgrzewacz albo termostat egr bo napewno nie wtryski ponieważ auto wogóle nie kopci.

Miałem namyśli termostat główny.

Obstawiam termostat. Zamienik jak i czasami OEM potrafi ponownie się rozlecieć w 2 miesiące. Sprawdź go dokładnie.

Z ciekwaości zapytam ile dałeś za wydech?

Ale żeby wyciągnąć nr.7 trzeba zdjąć nr. 8 da się to zrobić górą? PS. Żeby założyć short to musiałeś aż tyle się bawić? O.o

Super! Da się to zrobić bez wyciągania skrzynia a co za tym idzie dodatkowy grosz w kieszeni. Czyli po odkręceniu wału da się to wszystko wyciągnąć? Górą dołem czy może bokiem? :D

A programowo nie trzeba go wyłączyć?

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/q/t/237.png To na 99% będzie część nr. 7 Dzisiaj byłem u mojego nowego mechanika który totalnie ogarnia bmki. Pokazałem mu ten schemat i powiedziałem o co chodzi. Poolukał i wydał werdykt że najprawdopodobniej jest to właśnie małe g*wienko nr. 7 ponieważ czuć luz na skrzyni. Niestety z tego co powiedział żeby to wymienić trzeba wyciągać skrzynie bo z góry nie ma do tego dojścia. Wydaje mi się że temperatura ma wpływ na działanie naszej skrzyni bo przecież wiadomo że pod wpływem temperatury podzespoły ulegają rozkurczaniu i skurczaniu. Ja się za to biorę za jakiś czas więc będę informował.

No więc... Auto rozebrane, kolektor popękany w trzy d*upy. Na wymiane idze kolektor żeliwny od e39 używka eleganco splanowana koszt 300 zł + uszczelki i nowy filtr powietrza bo tamten po 10 tys. jest czarny jak węgiel do tego mechanik sprawdził turbinkę i jest cud miód malinka. Ma mi jeszcze przeczyścić przepływomierz sprawdzić ponownie świece i wtryski. Autko odbieram w czwartek zobaczymy co było przyczyną. Będę informował na bierząco. :twisted:

No właśnie wciąż zastanawiam co to może dać a czemu może zaszkodzić. Wiadomo że jest to uproszczenie bo egr jest częstą bolączką akurat ja nie mam z nim problemu ale wole zapobiegać niż leczyć. Z tego co się orientuje to egr służy do cofania spalin w kolektor ssący czyli można wnioskować z tego że w twoim wypadku lub jeśli zamontuje się powyższy zestaw, spaliny nie są cofane w kolektor tylko idą bezpośrednio w wydech? Dobrze rozumiem czy może się mylę? :D Kurczę jestem ciekawy czy jest po tym jakaś różnica czy jest elastyczniejszy itd. Niedługo zakładam cały przelotowy wydech z kwasówki i być może wywale też egr jeśli to udrożni moją ślicznotkę. Lecz niestety będę musiał liczyć się z tym że teraz gdy mam usunięte klapy zawirowań, usunę egr oraz wszystkie katy itd. to auto będzie kopcić jak z komina. Wtryski itd. mam ok no ale to diesel musi sobie rzucić dymkiem.

A zapomniałem dodać że Mikoda również daje pisemną gwarancję na swoje tarcze. Zadzwoń jeszcze do nich i zapytaj które konkretnie klocki ferodo będą najlepiej współgrać z ich tarczami. Napewno nie będziesz rozczarowany. PS. Zmień sobie płyn hamulcowy na ferodo dot 5.1 bądź na motula o podwyższonej temperaturze wrzenia bo to również ma wpływ na efektywność hamulcy. Pozdrawiam!

No i jak wrażenia po takiej modyfikacji? Dało coś? Co wstawiłeś w miejsce zaworu EGR? PS. Czym zlikwidowałeś błąd w sofcie że już Ci nie wyświetla. Mi cały czas widnieje błąd klap wirowych bo wywaliłem silniczek sterujący. Może i u siebie bym tak ukrył ten błąd.

Tarcze Ate kupiłem w zestawie z klockami Ate które były dedykowane do tych Power Disków. Więc jedno z drugim powinno współgrać a tu jednak rzeczywistość jest brutalna.

Proszę Cię co najwyżej do malucha się te tarcze nadają. Ja miałem troche przejść z hamulcami więc mogę Ci na własnych błędach polecić tarcze POLSKIEJ firmy "Mikoda" (malowane / nacinane i nawiercane) jakością zjadają ATE, Zimmermany i inne. Dorzuć do tego klocki średnio twarde np. Textary lub Ferodo. Odkąd mam te hamulce śpię spokojnie. No i nie zabijają portfela. Ate rozwaliłem w 3 miesiące, Zimmermany w 2 (popękały bądź się pogrzywiły - nie zostały przegrzane). Do tego były sportowe klocki owych firm. Wszystko nadaje się do kosza. Rozmawiałem z Bozarto ich zestawy są dostępne na allegro: http://allegro.pl/listing/user.php?string=e46&us_id=10410391 Facet z infolini do bimmera polecał z tymi tarczami klocki Pagid. Gwarancja pisemna obejmuje wszystko oprócz tego że tarcze dostaną fioletowego koloru czyli wiadomo ktoś je przegrzeje. Mówił też coś o klockach TRW ale nie wiem czy jest sens ja mam u siebie TRW na tyle i strasznie piszczą.

Stosował już to ktoś kiedyś? Jakie są skutki uboczne. Jak to wygląda w praktyce? Z czym co się je? :D http://allegro.pl/bmw-obejscie-egr-e46-e39-318d-320d-520d-530d-i2226940469.html

Można jakiś moduł na ebayu kupić. Ale nie warto ja szukałem i odpuściłem. Za dużo kasy grzebania programowania itd. Lepiej kup sobie duży zapas płyt :D Był gdzieś o tym spory temat musisz poszukać. Pamiętaj zawsze możesz kupić dynavina :D