kicio

A uważacie że cena jest rozsądna ? bo ja nie bardzo. 11500 za 92 rok + koszty rejestracji jak wynika z tablic da nam ok 13500zł. Auto jest dłubane, zarówno blacharsko jak i ten przebieg. Poza tym jak dla mnie to wiejski Tuning.

Popieram wypowiedzi "BaX"a . Poczytałem tu trochę i normalnie kupa śmiechu , niektórym z was wydaje się że policjanci znają się tylko na Polonezach i zatrzymują jakieś E36 aby tylko nimi oczy nacieszyc. haha. Jak miałem swoją 1 betke to niektórzy z was piszący tu 18 latkowie jeździli jeszcze w fotelikach. Jeśli chodzi o Magic_Wrocław to chłopaku nie siej głupiego zamętu bo każdy bagażnik da się otworzyć i nie potrzeba do tego nakazu , zapewniam Cię że nie jest to czynność procesowa jaką jest przeszukanie. Popytaj starszych kolegów a potem popisz coś sensownego.

Sprawdzałeś sonde Lambda ?

Na moje oko jest to do wersji z węższym bokiem, tzn starszej. Miałem taki sam problem bo kupiłem taka dokładke i zachodziłem w głowe dlaczego nie pasuje.Teraz juz wiem. na 90 % jest to do starej wersji.

Felgi bardzo ładne, proponuje zostawić, a jeśli chcesz standardowe 14 to kazdy sie z Toba chetnie wymieni, nawet ja, mam gdzies nawet komplet. Zegary - większego festynu nie widziałem, gdybym wiózł pasażera zasłaniałbym je całe jakąś szmatą albo atlasem drogowym.

Wielkie dzieki lagadula. A ja kiedys przekląłem sprzedawce co mi sprzedał przedni spojler BBS pod zderzak i nie pasował mi w żaden sposób. Teraz wszystko jasne. Myślałem że np był to od wersji 4d. Mam z 12.86 i jest szerszy pas na bokach.

Milałem podobny problem ze skokami temperatury w 325e i wystarczyło wymienic termostat. temperatura przy wyzszych obrotach wskakiwała za połowe na pierwsza kreske.Po wymianie jest OK,

Tak jak powiedzieł przedmówca E30 stki mają duszę. Ja do swojej mówie w czasie jazdy, jeszcze nigdy nie odmówiła mi posłuszeństwa, nawet na 35 stopniowym mrozie pod chmurką nie jęczała.

Jak chcecie na Full wypasie to tylko 325i Touring, tam montowali większość gadżetów.

Ja uważam jednak że częsciej mozna trafić na skatowane 4 cylindrówki niz R6. R4 są częsciej spotykanie i częsiej ludzie próbują z nich wycisnąc wiecej niż jest to możliwe, wychodząc z założenia że przecież mają BMW.

Regulator ciśnienia paliwa. Na 90 %

Śmigam ETĄ juz 3 lata i jak narazie wymieniam tylko częsci eksploatacyjne. Wszystko zależy jakie masz upodobania. Eta to bedzie 122 km lub 129 w przypadku superEty, przy 325i bedziesz mial 170Km. W 325e masz trochę wiekszy moment obrotowy ale nie oszukujmy sie , 325i wymiata lepiej. Teraz druga czesc medalu, SPALANIE, Eta pali mi 10l LPG ( pamietaj ze to silnik R6 2,7 litra) wiekszość polonezów pali 12l gazu. Jeśli chodzi o jazde na benzynie to w trasie potrafi zejść poniżej 7 litra. Znajdź mi takie BMW które to osiągnie. Podam CI przykład , 520i , 150Km ze świateł zostaje, więc jak widzisz konie to nie wszystko. Jeśli chodzi o dłubanie w ETA to możliwości jest wiele, można podnieść do ok 200 KM

Witam. Posiadam autko E30 325e M20B27 tzw. ETA. Problem polega na tym , że przy prędkości ok. 130-150 wskaźnik temperatury wskakuje na pierwszą kreskę w prawo. Przy prędkościach 100km/h wskaźnik stoi prawidłowo w pionie, nawet w korku przy temp. powietrza 30 stopni. Wiem że może być to uszczelka pod głowicą, może termostat, może pompa wody nie jest tak wydajna. Może ktoś miał podobny problem ? boje się wymieniać uszczelkę bo to jest spory koszt, ale jeśli nie bedzie wyjscia to cóż.

Eta to jest to. Moment obrotowy ma lepszy niż 325i a spalanie o wiele mniejsze. A co do dźwięku to ciekaw jestem czym się różni od 325i, o ktorej pisał przedmówca.

Bosko to wygląda ale komfort jazdy żaden. Osobiście jeździłęm na 205/16/45 i nie polecam, chyba ze ktos jeździ tylko po mieście albo na drodze bez kolein. Teraz założyłem 195/15/60 i jest rewelacja na drodze.

Witam.Również posiadam 325e , widziałem takie tłumiki na niemieckich aukcjach, www.ebay.de musisz sam poszukac w kategoriach auto / auspuff Oczywiscie nic nie gwarantuje

Mam problem. CHce kupic tylny zderzak plastykowy do E30 i nie wiem czy da go się założyc do wersji z wąską lampą. Z przednim tez mam takie samo pytanie. A moze ktos ma caly komplet plastykow. gg 1207614

Mam pytanie, mialem kolizje, koles wjechal mi w "dupe" oryginalne zderzaki jakie mam to te chromowane, jak wiadomo trudniej je teraz kupic, w związku z tym pytam czy zderzaki plastykowe od wersji E30 po 87r. da sie bez problemu zamontowac w E30 tej przed liftingiem. Pytanie drugie to czy warto kupic zesataw z poliestrów, tzn caly komplet (zderzaki i progi), czy ktos to montowal, jak to sie przedstawia w praktyce.

W pełni się zgadzam z kolegą "Slawo" , osobiscie posiadam E30 eta i nie mam z nia najmniejszych problemow, jezdże dosc dlugo na gazie i ten motorek spisuje sie idealnie, na beznynce pali 7l/100km- malo kto w to wierzy ale ten co jezdzil eTka napewno sie zemna zgodzi.

Szukam wszelkich informacji na temat silnika 325e 2.7l, czy coś się szczególnie w nim sypie, ile wam pali, czy da się zmienić sterowanie np. od 325i albo M3 tak zeby uzyskac wiecej mocy z tej pojemnosci.