karambol

Wspaniale :!:

Hejka Chce doposażyć swoje CCC z 2006r w usb, aktualnie posiadam tylko aux i BT. Wiem że do tej operacji potrzebuje: - Wymienić mulfa na mulfa 2 HB -Zakupić usb -przekodować CCC na rok 2007 I mam parę pytań technicznych, o tuż chce pominąć moduł HUB, ponoć można oraz zakupić taki usb https://allegro.pl/kabel-usb-media-aux-bmw-x5-x6-z-serie-e88-e90-e91-i7404606638.html Czy on sie nada do mulf2? Następnie, czy przy wymianie na mulf 2 muszę dokładać moduł TCU? Za bardzo nie wiem za co on odpowiada, zależy mi na tym bym BT zostało tak jak było Co do kodowania nie wiem czy robić sam czy oddać komuś mądrzejszemu, wiem że muszę w ncs zmienic w VO $6fl,$644 i zmienić rok na #0307 a co dalej to nie wiem :roll:

Nie porównuj prace 4cyl diesla z 6cyl Co do dpf, filtr ten zabija miasto, jezeli ktoś użytkuje diesla głównie po za miastem to mało kiedy ma z nim problem.

Nie jestem fanem diesla, tylko musicie przyznać ze w tym wypadku benzyna w e90 to porażka. Wszystkie rzeczy ktore wymieniłeś wynikają głównie z eksploatacji, a nie z wad konstrukcjnich, jak w przypadku n52 Miałem wcześniej benzyne w e46 m54 i kochałem to auto, gdzie chodziły słuchu że m54 to dziadostwo, a wcale nie miałem z nim jakis mega problemów. Przyszedł czas na zmiane auta i też ogladalem silniki z PB, ale jakoś ostatecznie padło na diesla i poprostu stwierdzam, czytając ten temat że dobrze zrobiłem. Apsolutnie nie nabijam się z PB, jestem mi tylko przykro że inzynirowie bmw odwalili takie dziadostwo

Kolego miałem do wyboru m57n2 lub n52 i teraz sie mega ciesze ze wybrałem m57 i wcale, (przynajmniej dotąd) nie mam takich kosztów

A jesteś pewny zmiany z lepszego na gorsze?

Czytając ten temat, wychodzi na to ze taniej było by wziąć nowe BMW na raty :roll:

1+ Kupowałem tu i tu, zadowolony :cool2:

Kolego temat ma prawie 2 lata :mrgreen:

Wszystko zależy jaki styl jazdy preferujesz. Polecam poczytać: http://topbrakes.pl/blog/

Nie koniecznie, ściągnij koła i zmierz bicie czujnikiem zegarowym

To nie jest wina tarcz tylko klocków, miałem to samo z nimi, gówno totalne. Przegrzewasz układ Załóż coś lepszego Zrobiłeś podstawowy błąd przy zakupie układu hamulcowego, najpierw dobierasz klocek, bo to on jest najważniejszy, a później dobierasz tarcze ps. jaki silnik, rocznik itp?

I sprawdź która dokładnie szwankuje

Mi to brzmi na przegrzewanie klocka :roll: Jakie te ferodo masz, primer?

https://motoryzacja.interia.pl/samochody-uzywane/porady/news-samochod-bez-dpf-a-nie-przejdzie-przegladu,nId,2627255

Miałem m54b25 z instalacją lpg i było to samo, w końcu to olałem i płynu nie przybywało, nie ubywało.

Sorry, niewygodnie pisze mi się z tel. :cool2:

Mowisz o zestawie z wzmakiem? Slyszalem taki w f10 i grało to zacnie :cool2:

Dokładnie tak, dlatego puki mam sprawy dpf nie usowam go bo polityka jest coraz bardziej eco i nie zapowiada sie ze będzie łagodniej, a Ci co usuneli będą najwięcej pyszczeć przeciwko tym regulacja.

I co powie policji podatkowej? Czemu od razu nie upomniał sie paragon? To tez jest karane i sobie cyrków narobi i jeszcze jego beda prześwietlać.

Zaje biste :D

Moim zdaniem za 800zl nikt tego dobrze nie zrobi. Policz sobie że w pojedynkę na sama korektę trzeba poświęcić od 40 do 50 godzin do tego koszt dekomnitacji lakieru, sam zakup powloki w zależności jaką chcesz to od 300zl do 500zl. Policz sobie i się zastanów

Mam nadzieję ze ty teraz sobie jaja robisz. Wez najpierw się zorientuj ile takie uslugi kosztuja z powlokami a później miej pretensje, bo pretensje mozesz miec sam do siebie teraz.

+1 :cool2:

Jeżeli dobrze patrzę jest to od miski olejowej, najgorsze co mogłeś zrobic to to dokręcać. Ja bym obserwowal czy ubywa sporo oleju jak nie to olał. W swojej 330d mam to samo, spod jednej ewidentkie kapie olej, ale wymianiam co 12 tys km i dolewki mam nie cale pół litra na wymiane