Dzień dobry, ostatnio wymieniając korek spustowy w chłodnicy w momencie kiedy odkręciłem dolną pokrywę silnika, zauważyłem kałużę oleju w miejscu gdzie znajduję się obudowa z aluminium. Chodzi mi o tą część oznaczoną strzałką.

https://drive.google.com/file/d/1BzevvOxZOfL9zocWGWyCYinoEtaMGZoe/view?usp=drivesdk

Nad tym elementem znajduję się to (niestety nie byłem w stanie zrobić inaczej zdjęć, które uchwyciłyby całość dołu auta):

https://drive.google.com/file/d/1XTX2qXVHcsXou8bQlS_yS0dGD--b6mmq/view?usp=drivesdk

https://drive.google.com/file/d/1KEA6ky7vwhd7MLRzccstwtz8D-lpwT_z/view?usp=drivesdk

obok jest jakaś wtyczka która nie wiem za co odpowiada. Stąd moje pytanie, co to jest za element? Mam wrażenie, że to skrzynia biegów (automat) i boje się, że to stamtąd mi wycieka olej, konkretnie z tej śruby.

Dodatkowo pomyślałem, że spróbuję może tę śrubę dokręcić. Wziąłem grzechotkę, nasadkę i zacząłem kręcić. Jakież było moje zdziwienie kiedy tą śrubą mogłem kręcić i kręcić.. Tak jak by była urwana? Nie wiem ... Dlatego po dwóch obrotach zrezygnowałem z dalszego "dokręcania" bo się bałem, że coś zepsuję :D

Pytanie do fachowców, co to za element? Czy ta śruba tak nie powinna się kręcić? Czy jest możliwość, żeby z niej sączył się olej?

Jeżeli dobrze patrzę jest to od miski olejowej, najgorsze co mogłeś zrobic to to dokręcać. Ja bym obserwowal czy ubywa sporo oleju jak nie to olał. W swojej 330d mam to samo, spod jednej ewidentkie kapie olej, ale wymianiam co 12 tys km i dolewki mam nie cale pół litra na wymiane

To jest śruba od miski, poci się albo miska albo uszczelniacz wału. W małych ilościach nieszkodliwe, przy większym serwisie warto zrobić.

No właściwie to co 2000 km muszę dolewać z litr oleju bo już komputer mi pokazuję, żebym dolał. W styczniu wymieniałem olej całkowicie i od tamtej pory dolewałem chyba 2 lub 3 razy po litrze. Także sporo.

Dzięki za znalezienie od czego ta śruba.

 

poci się albo miska albo uszczelniacz wału.

Ile może kosztować taka naprawa? Lub jak trudne jest to naprawa samemu? Jakie elementy musiałbym wymieniać przy tym?

Ten wyciek nie jest przyczyną spalania 500 ml oleju na 1000km. Gdyby tak było to pod samochodem miałbyś wielką kałużę. Przyczyny są inne, znajdziesz na forum.

Ten wyciek nie jest przyczyną spalania 500 ml oleju na 1000km. Gdyby tak było to pod samochodem miałbyś wielką kałużę. Przyczyny są inne, znajdziesz na forum.

 

+1 :cool2:

Fakt, wycieki są też widoczne pod kolektorem ssącym:

https://drive.google.com/file/d/1100KQSZUE7fZ0ZHcIA-FT-Jku8xIBheC/view?usp=drivesdk

i pod alternatorem też coś widać:

https://drive.google.com/file/d/1JDt96EybGEw9A013qDT20YpBtRuZZAi1/view?usp=drivesdk