e61

I jak? pokonałeś to DDE? czy dalej nie żyje? Kolega @piwek może pomóc Ci w temacie, poproś go.

Przy kodowaniu całego car lub modułu tzw. pustym plikiem MAN, ponoć trzeba w profilu wyłączyć-odznaczyć manipulację.

Potwierdzam, Capaz nie ma nawet skype, znam go "troszkę" i na pewno by takich rzeczy nie wypowiedział nawet. Panowie spokojnie, nikt nie jest alfą i omegą... Po to jest forum by się dzielić wiedzą itd.

No nie wiem czy w taki sposób da się to ominąć, walczyłem kiedyś z AHL (światła skrętne) i nie poskutkowało samo usunięcie FA.

Jak tak mówisz... ;)

Dokładnie, chcę usunąć nie mój VIN i nie mój przebieg, w tym module jest tak zapisane używanym że jak by był ktoś upierdliwy i przy sprzedaży sprawdzał moduły to wynika z tego wcześniejszego wpisu, że w 3 miesiące zrobione było 30tyś km (od mojej daty produkcji).

Ja mówię o moim przypadku, najprościej zadzwonić do ASO i się zapytać, sam zmieniałem to i widziałem. Dzwonić do ASO podać VIN i wszystko będzie jasne.

Przepraszam, wysłało 2x

Odczyt z BMW scanner 2.2 https://rapidshare.com/files/2693228373/SIM_SGM.jpg http://imageshack.us/photo/my-images/191/simsgm.jpg/

Ty się unosisz i podniecasz nie wiadomo w jakim celu, separator był u mnie oryginalnie, dzwoniłem do ASO sprawdzali wg VIN i taki separator zakupiłem i zmieniłem.

A czy da się poprawić UIF? wymieniałem moduł SIM/SGM i mam w nim dwa VINy dwie daty i dwa przebiegi do ori VINu i mojego Tomasz?, rozumiem że to siedzi w UIF?

haha no tak, wziąłem i założyłem separator na opaskach zaciskowych do głowicy silnika, to się możesz zdziwić bo odma była oryginalnie i ją wymieniłem. A tu ją przed chwilką dorysowałem, nawet ładnie wyszło nie? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NS71&mospid=48809&btnr=11_3934&hg=11&fg=15

@tomek020 a mnie zastanawia jedna rzecz robiłem z rok temu update EGS/SGM winkfp po USB wgrałem najnowszy wsad chyba z sp-daten v43 nie pamiętam dokładnie miał nr 7587965 Ostatnio robiłem ICOMem cały samochód isss v46.3 i obniżył mi EGS/SGM do 7564202, czemu nr sterownika jest niższy niż był? Inne moduły np HUD PDC zostawił takie jak były wgrywane po USB.

No nie będę się sprzeczał, ale ja w 530d 2007r ostatnio zmieniałem, nie wiem jakie jest dokładnie oznaczenie silnika ista D pokazuje mi tylko Engine M57. EDIT: ISSS podaje takie oznaczenie: M57D30 UL T2 Więc już nie wiem kto głupoty pisze.

Zawsze można wymienić na LMA2 a ja gdzieś czytałem że LMA2 jest od 09.2006 i już sam nie wiem.

Jest i wymienia się go co 3 zmiany oleju czyli około 90tkm. Nie jest to jak kiedyś papierowy filtr a cały wkład plastikowy - separator.

Żeby Ci nie przyszło do głowy tego robić po USB, bo z nerwów zjesz nie paznokcie tylko palce :D szukaj kogoś z ICOM, cała e60 z dobrym w miarę wyposażeniem to około 3h z tego 70-80% czasu to właśnie CCC, jak byś mieszkał bliżej, to bym Ci to zrobił mam ICOMa i wszystko co potrzebne. Szukaj kogoś z ICOM lub OPS. Ale gdy włożysz płytę z mapami do czytnika, zamkniesz samochód odczekasz z 5-10 min powinno wszystko byś ok, może coś z płytą lub z laserem nie hallo.

Tzn że jak wcześniej błędu nie było a pojawił się po dłubaniu przy kierownicy to tam szukał bym chyba przyczyny, tym bardziej jak robiłeś na odpiętym aku (dobrze że nie przyszło Ci do głowy tego robić z podpiętym), błąd jest i nie można go skasować to na 99% problem powinien być z połączeniem - brakiem jego z airbagiem, zobacz w inpa lub w DIS czy ten airbag pokazuje jakiś opór w ogóle.

Może uszkodziłeś taśmę lub źle ją założyłeś.

Pójdzie na zwykłym

W Polsce też teraz można, tym bardziej jak wiek emerytalny będzie 67 lat :D Jak się dożyje to się i spłaci :cool2:

W DIS masz test lamp.

:cool2: W Niemczech - ogólnie za granicą, też mało kogo stać na taki nowy samochód, a jak go stać to nie pracuje w fabryce precelków, tylko ma własną firmę itd. i stać go sobie jechać co weekend do Włoch na narty, lub na lazurowe wybrzeże poleżeć na plaży. Więc skończta pisać głupoty, bo może z tych aut ma taki przebieg 1-2%. Mam w domu parę aut i nie jednego kierowce i wiem jak się robi kilometry jeżdżąc jednym samochodem po bułki i do apteki, innym jeżdżąc na wakacje i wszędzie gdzie przeciętny człowieczek może pojechać i takim co się jeździ tylko do pracy 3km. Tej klasy autem się nie jeździ po bułki.

:cool2: Ja mam znajomego co handluje autami, mówił mi o przypadkach, że kupujący nalegał by cofnąć mu przebieg w tej cenie, bo co sąsiad powie jak zobaczy, że ma przebieg 200tkm :D to jest właśnie natura polaka, bo co ktoś powie, czymś się trzeba dowartościować zawsze, kupcie samochód postawcie przed domem, polera co sobotę lakieru i przebieg będzie stał w miejscu, sąsiada będzie bić podwójnie i ładny błyszczący samochód i mały przebieg. Albo ktoś kupuje auto dla pokazu albo do jazdy, i kupuje się go dla SIEBIE nie dla sąsiada czy kolegi! Ktoś - Niemiec co ma tej klasy samochód nowy, to nie jeździ nim po bułki, to nie polak że kupuje na pokaz, tylko napier...a nim gdzie mu pasuje, bo stać go na to też. Popieram w 100% za dobry samochód dla siebie nie na handel trzeba więcej zapłacić niż w PL. Kolego mieszkasz w Niemczech i powiedz widziałeś samochód 6-cio i więcej letni, tej klasy w przystępnej cenie z przebiegiem poniżej 100tkm?

Co do kulek pękających, to tacy producenci jak HP zdarza im się, zawsze zostaje reballing, kolor obudowy może być i różowy dla mnie, ważne że działa i jak dla mnie jest wystarczający, ja na nim tyle zaoszczędziłem na swoim samochodzie, że mogę go dzisiaj pod buta nawet wsiąść i mój rachunek wyjdzie na zero, mi nie chodzi tyle o pieniądze a o to, że sam sobie coś zrobię o satysfakcję i zabawę. W porównaniu cenowo z ori to można go co rok zmieniać,do tego dodam że ja to traktuję jako hobby a nie sprawy zarobkowe itd. Sprawa WIFI, można dokupić, S/N i MAC jest stały ze względów wiadomo jakich, jak na razie mi to nie przeszkadza. Mało który warsztat ma klona a co mowa dopiero o ori :cool2: