e61

Nie wiem dokładnie czym się różni, może być np DDE5 lub DDE6 lub DDE7 a może się i niczym nie różnić jako hardware, może być taki sam, lecz może mieć inny nr wsadu-softu. To tak jak z chip tuningiem, ten sam sterownik jako sprzęt a samochód ma fabrycznie np 235KM po modyfikacji softu np 290KM. Np samochody flotowe z Belgii, Holandii mają często obniżoną fabrycznie moc, bo ponoć tam się płaci podatek od ilości KM, można zmienić wsad na też ori i przywrócić tyle ile fabrycznie powinien mieć.

Akurat Tobie udało się kupić z takim przebiegiem, ale sam byłeś w Niemczech i widziałeś jak jest, ja byłem wiele razy i prawda jest taka: W miarę mały przebieg mówię o ok 100-120tkm dla auta tej klasy auta ok 4 lata, to na Niemcy jest naprawdę mały - auto lekko rozbite, jeżdżące po stłuczce. Auto z przebiegiem 50-60tkm, są też takie - auto ma koła lub koło w miejscu drzwi,lub z dachem na siedzeniach,całe do malowania itd. wg mnie nadające się na złom a nie do naprawy. Auto całe nietknięte, bezwypadkowe z przebiegiem 300-350tkm i duużo większym. Mówię o tym samym przedziale cenowym,auta z małym przebiegiem po lekkiej stłuczce nawet i Niemcy naprawiają, ja do pracy mam ok 3km a rocznie robię około 30tkm spokojnie, auto jest do jazdy a nie do stania w garażu. Za auto dobre,pewne z małym przebiegiem, czyli lekka kolizja trzeba zapłacić więcej niż w PL, każdy handlarz kupuje albo zgnieciucha i naciąga by się trzymało kupy, lub auto z niewyobrażalnym przebiegiem całe, nie rozbite, robi korektę licznika i takie są auta w PL w 90% mowa o samochodzie od handlarza, byłem z handlarzami i widziałem co kupują... A znam i takie przypadki BMW, że samochód kupiony w DE od jakiegoś turka, ma książkę serwisową, mały przebieg, dobra cena a okazuje się w PL, że książka jest bo jest, a przebieg... fakt był taki ale jak samochód miał 2 lata a nie 4-5, ostatnio diagnozowałem takie bmw znajomego, co się okazało? po update w niektórych modułach jest i przebieg i data... patrząc realnie na licznik... i dzisiejszą datę...nawet mu tego nie mówiłem dla dobra jego :D Zdecydowana większość ludzi co robi korekty, nie robi tego wszędzie tzn. modułach itd. przy większym wgłębieniu się w moduły, historie update można to zobaczyć. Panowie w dzisiejszych czasach można naprawdę wszystko, nie tylko polak potrafi, znam takie tematy o których tu nie będę pisał nawet co można... sam byłem w szoku ;) Wracając do tematu jeśli silnik jest taki sam, zmieniłeś kompletny silnik bez modułu DDE to jest tzw. efekt placebo, wydając 7tyś dziwne być nie zadowolonym, silniki konstrukcyjnie niewiele się różnią, zmiany są nie tylko w silniku ale i w samym module DDE. Wymieniałeś DDE?

Za granicą jeżdżą pewnie w koło stołu w salonie dieslami :mrgreen:

Może i tyle ma faktycznie ;) One wszystkie mają 30tkm, 2003 rok też mają po 70tkm, zadzwoń po ogłoszeniach i popytaj ile mają przebiegu :) pewnie babka dieslem jeździła po bułki dziadkowi na niedziele :D i ma sentyment do diesla bo ładnie tyka, słyszy czy motor nie zgasł. Kiedyś szukałem silnika do e46 2.0CR z 2003 roku wszystkie miały przebieg 70-80tkm jak dzwoniłem po ludziach, pewnie jakieś pokazowe były, odpalane na stole warsztatowym :D robią po 8tkm rocznie wszyscy, bo innego wytłumaczenia nie ma. :mrgreen:

Dokładnie, ten co kosztuje 500 i ten niby ori za 1200 jest ten sam, jedynie ma naklejkę tandetną BMW na boku.

Tomasz Ty może jesteś sprawnym operatorem INPY, ja ani wydaje mi się kolega inpy TD tej za bardzo nie ogarnia, nawet nie miałem czasu się nią pobawić, DIS ma test lamp, prowadzi krok po kroku itd. Inpa jak dla mnie jest drażniąca, w dużej części jest po DE, testowałem wiele wersji inpy cały czas coś było nie tak, waliła mi błędami w czasie diagnozy itd, więc zacząłem zabawę DISem teraz isid, dla kogoś mniej obeznanego w temacie jest bardziej przejrzysta, podpowiada w czym problem, choć nie zawsze trafnie sam się o tym przekonałem właśnie z AHL.

No bo takie są ceny ICOM teraz.

a Czemu mają umierać? bo nie rozumiem, znam ludzi którzy do dzisiaj używają Chińskie OPS/OPPS i co mają warsztaty, ja mam ICOMa jako amator dla siebie i dla mnie to jest a zanadto i tak taki klon, wg mnie jest wykonany naprawdę solidnie jak na klona, czytałem że w klonie wentylator jest nawet lepszy niż w ORI, nie wiem ile w tym prawdy. Znam też takich co są święcie przekonani że mają ori ICOM kupione po 1200$ na E bay :D, jeśli to ich podbudowuje niech tak twierdzą dalej że są posiadaczami ORI.

Na postoju to sprawdzasz? niektórzy piszą że na postoju nie działa lewa, u mnie działa ale tylko w jedną stronę. Inpę to sobie można o d... rozbić, DIS lub ISTAD.

Trzeba kodować moduł skrętu, a to dla tego np że lampa lewa i prawa skręca w innym zakresie, możesz mieć moduł np od lampy lewej, a założyłeś do prawej - mówię o używce, przy przekodowaniu lampy też się odpowiednio ustawią. Moduł musi wiedzieć z której jest strony.

Oczywiście że istnieje, ale żebyś nie wpadł na pomysł robienia tego po obd, chyba ze business (MASK) mniej czasu zajmuje, ale i tak bym pewnie nie ryzykował, ja robiłem ostatnio sobie update całego samochodu ICOMem czas takiego update 3h po MOST, a miałem się kiedyś za to brać po OBD... zajęło by mi to chyba z 12 godzin. Z tych 3h 70-80% czasu zajęły moduły CCC, poszukaj kogoś w okolicy z ICOM lub OPS. Jeśli chodzi o professional nie wiem od czego to zależy, ale różne roczniki mają różne menu z tego co zauważyłem. Business też widziałem z innym menu niż Ty masz. Pozdr.

:norty: szukajcie a znajdziecie :search:

Ceny są różne tak jak i jakość ICOM

A to jest właśnie potwierdzenie tego, co pisałem wyżej np Ja mam od pawlosiu i jestem bardzo zadowolony. Co do spolszczenia to radzę uważać, robić to z głową mieć odpowiednie HW itd

Sprawdź moduł główny poduszek w podłokietniku mi ten moduł takie jaja robił. EDIT: oj Ty masz e46 dopiero teraz zauważyłem, ja miałem w e61 taki problem. Pogadaj ładnie z Capaz i CI pomoże ;)

Ja też się zgadzam z tym, że ktoś pracuje nad tym nie za darmo, ale śmieszy mnie to, że co innego niektórzy piszą a co innego robią, robią z siebie świętych a sami żerują na tym, jest tu takich bardzo wielu, ja palcami nie będę pokazywał bo to nie w moim stylu. Uważam też że niektórzy ludzie nie powinni mieć dostępu do niektórych rzeczy a mają i je udostępniają i takim samym nieodpowiedzialnym ludziom. A co do forum, to też poniekąd biznes i reklama i niech nikt nie zaprzecza, bo taka jest prawda.

Jak jest w takiej postaci to chętnie bym sam zerknął http://img864.imageshack.us/img864/9770/inpapl.jpg W takiej postaci nie ma, jest tylko spolszczone wybór sterownika a dalej angielski i niemiecki.

Teraz też możesz mieć na AUTO, jak się zrobi ciemniej to automatycznie włączą Ci się xenony, ale tak jak Capaz pisał, jak dasz na "0" to dzienne świecą się cały czas nawet w nocy, chcąc je wyłączyć musisz w i-drive to zrobić.

Bo czytałem, że można ICOMa ubić jak jest nieodpowiedni FW do isty, nie wiem ile w tym prawdy dla tego pytam jaka wersja FW jest kompatybilna z wersją isty. Jeśli tylko nie jest kompatybilny i nie działa to problemu nie ma, gorzej jak faktycznie można go uszkodzić w co wątpię. Co do wiedzy to mam ją małą na temat BMW a co wiem to pomogę i podzielę się tym, chyba po to jest forum. Więcej ludzi ma takie hobby małp przeglądania rożnych for bmw...

Capaz ja zęby zjadłem na xenonach skrętnych swoich :D :D diagnoza pokazywała błędy za każdym razem inne, test lampy przechodziły zgłaszało że to prawa lub lewa lampa chodzi za ciężko itd. więc zakodowałem i zaczęły działać i błędów brak,mi to pomogło i działa już ponad rok a jeździłem po różnych przeróżnych "elektromechanikach" - pseudo w okolicy kwitowali a nie naprawiali,do kogo to nie będę wskazywał paluchem :D diagnozy ich to wymiana lamp, modułów wiązek itd :mad2: muszą głowy wymienić oni z tego wniosek.

Czym Ty to diagnozujesz, że nie pokazuje błędu, samo miganie zielonej kontrolki świadczy,że jest błąd ze światłami. NCS i sprawdź czy jest komunikacja z LSCM RSCM, jeśli tak to przekoduj je i zobacz efekty ;)

ma ktoś spis jaki FW icom pasuje do danej wersji isty?

Bezprzewodowo działa tylko ista/d z tego co słyszałem ista p kabel.

Nie wiesz jaki jest koszt takiej karty? I co to za karta, chodzi mi o clone icom.

NIe trzeba i-tool radar do aktualizacji. Odezwij się na PW postaram CI się pomóc.