e61

Witam, czy po wymianie lampy xenon dynamic w bmw e61 i przetwornicy xenon (moduł skrętu został stary). Potrzebne jest kodowanie? BO nie działa mi xenon dynamic.

Kolego włóż palce w otwory zapalniczek i podciągnij, ten panel jest na zatrzaskach i bez problemu wychodzi.

Prawdopodobnie uszkodzony sensor airbag.

Witam, czy ktoś mi podpowie jak dostać się do kurtyny przedniej prawej, dokładnie chodzi mi o dostanie się do jej przewodów. Czy muszę ściągać osłonę słupka prawą? jeśli tak to jak to zrobić jest na samych zatrzaskach, czy może jeszcze przykręcona? Czy do przewodów kurtyny dostanę się po samym demontażu słupka czy może muszę rozbierać schowek i próbować od schowka? Z góry dzięki za info.

Witam, mam problem z INPą nie mogę zakodować wtrysków w e46 M47N 2003r DDE5.0 INPA wywala błędy. Wersja INPY: http://zapodaj.net/5075c087db9b.jpg.html Pierwszy błąd: http://zapodaj.net/8499e49439d6.jpg.html Wchodzę w IMA F3 http://zapodaj.net/32e3bb60c1b0.jpg.html Wywala błąd: http://zapodaj.net/6065689d6cef.jpg.html Przy naciśnięciu TAK pojawia się: http://zapodaj.net/f9dee20fc216.jpg.html ! I nic więcej nie mogę zrobić, przy naciśnięciu NIE INPA się rozłącza. Wie ktoś dlaczego wali mi takie błędy, bo już nie mam siły do tej INPY!

Jest w DISie bo czytałem na innym forum, że koleś zrobił to DISem ale jak i gdzie to już nie raczył napisać jak większość.

Niestety nie mam pojęcia.

Jak ją mogę sprawdzić czy faktycznie jest wymieniona? Czy mogę to w jakiś sposób oszukać, np rezystorem? Dziwna sprawa, bo te plastiki okopcone świadczą chyba o wymianie, jest możliwość sprawdzenia tego np wizualnie lub w inny sposób i czy faktycznie występują jakieś zestawy naprawcze? I jeszcze jedno pytanie, czy możliwe że przez to świeci też poduszka? Oprócz tego w Check Control messages i w czasie odpalenia samochodu mam komunikat: Restraint system faulty! - chodzi o tą poduszkę prawdopodobnie, Cornering lights failure! - pewnie moduł xenon dynamic uwalony, lecz ten błąd zostawię sobie na kiedyś. Był bym bardzo wdzięczny za pomoc.

Dzięki kolego za zainteresowanie tematem jako jedyny, przewaliłem trochę dzisiaj neta i chyba będę musiał zacząć diagnozę od 93B2 ZK10/Safety battery terminal tego błędu, tylko nie wiem czy to chodzi o klemę + czy - wyczytałem, że często ten błąd jest odpowiedzialny za błąd poduszki.

Witam, dzięki za odpowiedź, jak mam się dostać do tej poduszki i ją sprawdzić? konsola wygląda na nie ruszoną.

Witam, Panowie mam pytanie, posiadam BMW e61 2007 rok, potrzebował bym jakąś najnowszą INPE, znalazłem jakąś na necie ale niestety jest po niemiecku, posiada ktoś wersję w miarę nową po angielsku? PS. Mam inpe z opisem jak instalować i w opisie jest wybór języka niemickiego, wybieram angielski jest po angielsku ale jak na samym końcu robię update (prawdopodobnie w wersji niemieckiej) inpa przy uruchomieniu wali błędy z językiem. Wam też inpa wali błędy przy próbie zdiagnozowania czegoś? jak np chcę się podpiąć do modułu świateł? jest to wina interfejsu? czy inpy?

Kolego jak masz 37 partów to musisz tą mapę wypakować aby mieć obraz ISO, nie możesz usunąć żadnego parta, bo tego nie wypakujesz. Co do samego nagrywania, spróbuj nagrać to na płytę DVD DL - dwuwarstwową, najlepiej programem ImgBurn jak najmniejszą prędkością, co do nagrywania na laptopie to raczej bym Ci polecił na zwykłym stacjonarnym kompie z dobrą nagrywarką DVD, możliwe że nawet Twój notebook tzn. nagrywarka nie nagrywa płyt DL jak jest starszy notebook. Nie wiem jak nawigacja MK4, bo nie jestem aż tak w temacie czy czytnik czyta DL, niech ktoś mnie poprawi jak wie lepiej, ja mam navi professional CCC i beż żadnego problemu czyta DL

Witam, mam błędy w INPA 93B1 ZK9/Head airbag Passenger side 93B2 ZK10/Safety battery terminal Samochód zakupiony po lekkiej stłuczce poduszki były całe, był też błąd napinacza kierowcy od strony tunelu środkowego (został wymieniony i błąd wykasowany) lecz zostały mi jeszcze te dwa błędy, co do klemy została prawdopodobnie zmieniona przed zakupem, bo w bagażniku zostały z klemy "+" okopcone czerwone plastiki, gdzieś widziałem w necie, że można dostać jakieś zestawy naprawcze, może ktoś próbował ją naprawić, klemy wizualnie wyglądają na sprawne w jaki sposób mogę je sprawdzić? I dla czego jest błąd 93B1 ZK9/Head airbag Passenger side - chodzi o kurtynę pasażera ? Jeśli był by mi ktoś w stanie pomóc był bym bardzo wdzięczny. PS. Napinacz kierowcy po lewej stronie na siedzenie koło słupka wygląda na sprawny i błędu nie ma.

Panowie, chyba znalazłem rozwiązanie, zaraz idę sprawdzić: Re: Problem z E60 sterownik DDE bład EWS tampen Problem rozwiązany wg powyższego opisu

Witam, nie mogę odpalić BMW e61 błąd jak w temacie, rozrusznik kręci ale nie zapala. Znalazłem na innym forum coś takiego: "Miałem kilka takich przypadków, dokładnie takich jak opisujecie, przy próbach rozruchu padał akumulator i rozsynchronizowywał się immo. Brak błędów w CAS, a w sterowniku silnika błąd "EWS tampering", kodu błędu niepamiętam. Zawsze po przejściu procedury synchronizacji immo silnik odpalał, tyle tylko że robiłem to zawsze GT1 (DIS) i nigdy nie próbowałem INPĄ, ale napewno jest taka możliwość." Jak wykonać procedurę synchronizacji immo w inpa?

Witam, nie zakładam nowego postu mam podobny problem jak kolega. Kupiłem samochód lekko uszkodzony, poduszki całe, przynajmniej ja nic nie wiem o ich wystrzeleniu ale aktualnie są całe. Mam problem taki, że mam różne błędy (diagnoza LAUNCH) np. 9CBC Short circuit at a lamp output 93B1 Head airbag. right 93B2 Safety battery terminal był też błąd napinacza kierowcy (ten co zapina się pas, przy tunelu środkowym) napinacz został wymieniony i błąd znikną, ale powyższe błędy zostały. Co do drugiego napinacza-dopinacza kierowcy wygląda na sprawny wizualnie (ten z lewej stronie przy słupku) też po jego wypięciu i diagnozie pojawia się dodatkowy błąd, po wpięciu go znika. Co do klem pirotechnicznych wyglądają na sprawne i prawdopodobnie wymienione bo w bagażniku znalazłem ze starej klemy plusowej części plastikowe czerwone przykopcone delikatnie a ta co jest założona aktualnie jest kompletna nie brakuje w niej żadnych części. W komputerze samochodowym na wyświetlaczu wyskakuje przy odpaleniu dwa błędy, pierwszy reinstant system, drugi corection light failures (nie działa xenon dynamic) podejrzewam uszkodzenie modułu skrętu, bo lampa była wymieniana a moduły stare. Gdzie szukać przyczyny powyższych trzech błędów? Z góry dzięki za pomoc.