Witam wszystkich,

problem był taki - po wymianie oleju w automacie (dwukrotnym, ale o tym pisałęm w innym wątku też dotyczącym skrzyń) wszystko chodziło ładnie i zgrabnie. Wczoraj rano odpaliłem i pojechałęm sobie do znajomych (jakieś 3 km). Po 2 kawach zdecydowałęm się na jazdę powrotną. Siadam, odpalam ruszam - wszystko ok. Dojeżdzam do świateł (skrzynia cały czas na biegu - D), zatrzymałem się, zapaliło się zielone, chcem ruszyć i nic.. Obroty do 3 tys, mocne szarpnięcie i auto jedzie (ciśnienie mi nieźle skoczyło). Następne światła to samo, i znowu i znowu. Załąmany zostawiłem kłopot na dzisiaj. Dzisiaj mała przejażdzka i to samo. NO więc może oleju nie ma. Z nogą w gipsie wczołagałem się do kanału i co widze.. z pokrywy przy silniku leci mi strumień oleju przekładniowego. Jak to zobaczyłęm aż sałabo mi się zrobiło. Z uwagi na to że mam noge w "białym ubranku" postanowiłem pojechać do zaprzyjaźnionego warsztatu. Zdjęli najpierw osłonę skrzyni - nic sucho. Jak zdjęli osłonę silnika wszysktko było wiadome. Pęknięta rurka nr 7 z rysunku http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA81&mospid=47378&btnr=17_0109&hg=17&fg=05.

Rurke tymczasowo połączyli kawałkiem węza i dwoma zaciskami, ale wiadomo, takie rozwiązanie tylko na teraz bo u mnie w mieście nie mogłem dostać czegoś takiego jak na rysunku nr.7. Zalali olejem do pełna skrzynie (weszło ponad 5 litrów) i teraz jest dobrze. Ale musze gdzieś kupić ten uszkodzony element. Czy ktoś z was orientuje się gdzie można go dostać??? Czy może lepiej kupić specjalny wąż olejoodporny i po odpowiednim przygotowaniu tego co zostało(czyli po prostu zrobieniu króćców) zacisnąć w jakimś specjalnym warsztacie??

Edytowane 9 Października 200619 l przez zegarmistrz swiatla

Zatytułuj poprawnie temat (określ konkretnie o który model chodzi).

w mim arsenale powinienem mieć takie rurki tylko jak zwykle wszyscy daleko jechać macie, najlepiej zaspawać palnikiem na mosiądz

Taki przewód jeśli chcewsz mieć identyczny to tylko serwis,z tego co wiem to u Was w Olsztynie FOTA ma serwis BMW,tylko cena to bedzie penie kosmiczna,jak sie da to sproboj jakis dorobic-bo napewno sie da-tak jak pisales

... zegarmistrzu ! - wiem że Ci ciężko w tej skarpecie ale może znasz kogoś kto robi CO w miedzi i wstawi Ci od gwintu do gwintu za pomocą lutowania kawałek dopasowanej / wygiętej / rurki ....

 

są jeszcze warsztaty gdzie naprawiają węże do siłowników hydraulicznych i np. wózków widłowych / poprzez zakuwanie końcówek /

ale to będzie pewnie droższe - ja bym szukał szpeca od rurek miedziannych ....

Jutro zmierzę śrenice istniejących rurek i może faktycznie zrobie to w miedzi.Problem jest tylko z przeprowadzeniem tych rurek od skrzyni do chłodnicy. Zakuć to nie problem bo mam dojścia i chyba tak zrobie.

może faktycznie zrobie to w miedzi.Problem jest tylko z przeprowadzeniem tych rurek od skrzyni do chłodnicy. Zakuć to nie problem bo mam dojścia

 

przeprowadzić to też nie problem dla " fachowca" bo jak jest duża średnica to da redukcję , da oryg. kolanka/ pod różnym kątem /

a samą rurkę pocięgnie dalej ... zapytaj czy da radę to zrobić ....

 

.... ja też mam dojścia ale odpada : czas i koszty pzesyłki a Marek ma w szpargałach ... :mrgreen: chcieliśmy pomóc jak nie da rady to piszsz ... to chyba najtańszszy sposób na takie coś ....

Właśnie dzisiaj sobie przypomniałęm że mam starego znajomego któremu kiedyś pomagałem (właściwie to znajomy ojca) który ma zakład hydrauliki ciśnieniowej (robią siłowniki, rozdzielacze itd. do maszyn) i oni zakuwają węże.. nawet wąż dla mnie ma.. więc temat rozwiązany z kosztem 0 zl...a z miedzą też już sobie wykombinowałem.. zrobił bym po prostu z 2 kawałków i z prowadzeniem nie było by problemu (a kawałki połączył bym na złączce parkera)....

Niestety ze znajomym nie wypaliło.. ale znalazłęm w olsztynie warsztat który zakówa węże hydrauliczne.. i zakucię węża z przygotowaniem krucćów, samym wężem i tulejkami + poprawienie "zaciśnięć" tego co było kosztowało mnie bagatela - 18 PLN..