dawidd3

Trzymasz obroty pedałem gazu normalnie, po prostu są pewne ograniczenia mocy oraz momentu podczas startu na 1 biegu, które niwelują poślizg kół do minimum podczas startu, aby auto było w stanie jak najszybciej wystartować przy jak najmniejszych stratach, które występują przy buksowaniu kół. Tak to rozumiem. ;)

Zatankuj do pełna wtedy i zobacz ile wejdzie, żeby wykluczyć błąd pomiaru wskaźnika. Następnie jeśli wejdzie tylko ~50l to trzeba szukać przyczyny. Tzn wymienić filtr paliwa i sprawdzić wydajność pompki progowej w przypadku M47N 150PS.

Tarcza wraz z dociskiem pasuje z E60 530d 218KM do E46 330d 204KM natomiast koło dwumasowe nie pasuje plug & play, trzeba przerabiać . . . Większość userów decyduje się właśnie na montaż tarczy i docisku z E60 natomiast koło dwumasowe kupują dedykowane do E46, aby nie "rzeźbić" w nowym dwumasie dedykowanym do E60 . . .

255 na felgę 8.5 jest w sam raz.

40 to nie jest wysokość opony w mm tylko % szerokości. Tzn, że 225mm x 40% szerokości opony. Taką oponę masz na feldze 8 cali na przedniej osi. Natomiast jeśli na tyle masz felgę o szerokości 8.5 cala to najlepszą szerokością było 255mm x 35% szerokości. Oznacza to, że wysokość jednej i drugiej opony będzie bardzo zbliżona . . . Prędkościomierz będzie wskazywał poprawnie.

Nie, na przodzie masz prawidłowy rozmiar.

Będzie za wysoka, chyba, że 245/35 . . . wówczas o 18.9 mm masz większe koło. Natomiast przy 255/35 koło większe jest o 1.4 mm, czyli żadna różnica, tj dedykowany rozmiar.

Witam, Do E46 najlepszym rozmiarem opon na tę szerokość felgi to 255/35R18. Oczywiście mam na myśli tył.

Tak jak Ks dr hab Piotr Natanek. - On też wie kiedy się coś dzieje . . . :P :D Kiedy wpadnie nowe sprzęgło i będzie można wystroić autko?

Pokaż wartości live pod obciążeniem z Inpy, 3 bieg, but w podłogę i zrób kilka zrzutów ekranów przy różnych obrotach, np. 1800, 2500, 3000, 3500, 4200 rpm/min. Tak, żeby było można zobaczyć pracę turbiny, przepływomierza oraz ciśnienie na szynie.

U mnie w 320d po lifcie też jest ograniczenie na biegu jałowym do 4000rpm, jak sprawdzasz sobie coś w Inpie to najlepiej pod obciążeniem (podczas jazdy) i patrzysz co się dzieje w jakim zakresie obrotów chcesz.

Można spróbować zamontować GTB1752v z E60 163PS, ale nie wiem czy podejdzie bez rzeźby, wiem, że do E46 320d 150PS podchodzi bez problemu, trzeba jedynie przełożyć sterowanie (jeśli E46 spełnia normę EU3 i ma sterowanie podciśnieniowe). Jeżeli E90 ma taki sam kolektor wydechowy jak E46 to jest szansa, że zamiast Mitsubshi włożysz Garretta z E60 bez większych przeróbek. Wydajność obu turbin jest bardzo zbliżona. Obie wystarczają do ok 215PS.

Gratuluję wyniku :D Zróbcie jeszcze pomiary przy w miarę akceptowalnym dymieniu, jestem ciekawe ile wyjdzie. ;)

Jeśli rozebrałeś już i tarcza oraz docisk są ok, sprzęgło brało dobrze to możesz zostawić.

Zgadzam się, sprzęgło z kołem dwumasowym może się "położyć" już po 80tyś km jak kierowca bardzo tego chce. . :P Przypominam, że wersja z 6 biegową skrzynią, nie ma już tak pancernego sprzęgła jak wersja z 5 biegową skrzynią, która miała ten sam zestaw sprzęgła, który był montowany w 330d i 530d 184PS, które po modyfikacji trzymały nawet 550nm. :D

Ale masz już 6 biegową skrzynię, a ten zestaw do takiej jest dedykowany . . . Napisz do sprzedawcy, ale na 99.9% to jest zestaw do Twojego auta. W E46 320d CR 150KM były tylko dwie wersje sprzęgła bez względu na wersję nadwozia. Dla 5 biegowej skrzyni i dla 6 biegowej.

Tu masz kompletny i wg mnie tani zestaw firmy LUK. http://allegro.pl/kolo-dwumasowe-sprzeglo-bmw-3-e46-320d-150km-e60-i3199895371.html

Podstawowe pytanie to czy masz skrzynie 5 czy 6 biegową? od 03.2003 wychodziły już 6 biegowe . . .

Napisz, w takim razie co masz za turbinkę, skoro jest jeszcze na niej spory zapas :) Rozumiem, że wtryski z 535d 272PS?

Pewnie, źle patrzysz, a wszystko jest w jak najlepszym porządku, na pewno inspekcja skasowała się prawidłowo. Po przekręceniu stacyjki na pewno pokazuje Ci się 21000 (21 tyś), tj przebieg po jakim musisz ponownie dokonać wymiany oleju (jednak osobiście radzę zrobić to wcześniej). ;) Pozdrawiam.

Ładny wynik. ;)

Podbijam . . . Posiada ktoś wiedzę jak sprawdzić sensor poduszek oraz w razie potrzeby zresetować zapis o wystrzale?

Przewód i kostka od bocznej są w porządku. Dziwne, że główny sensor padł przy wystrzale kurtyny i bocznej, ale wszystko możliwe. Sensor da radę naprawić? Pytam, ponieważ małe jest prawdopodobieństwo, że kupię sprawną używkę . . .

Dziś podłożyliśmy poduszkę z mojego auta i nadal to samo. Ten sam błąd. Ktoś ma jeszcze jakiś pomysł? Możliwe, że uszkodził się główny sensor i wyrzuca akurat taki błąd?

Znam doskonale, ale po prostu nie pomyślałem w ten sposób, tylko skupiłem się na samym kodzie, jak widać w ogóle nie potrzebne. ;)