danielxc717

Jak się kręci na starych śrubach to może się tak, zdarzyć. Wszystko jest alu więc nie ma mowy żeby kręcić na starych bo potem takie szopki się dzieją. Daleko masz do Wrocławia?

Może to że takiego się nie leje do tego silnika? Nie, spełnia normy bmw?

Czemu zalewasz takim syfem?

Wystarczy papieros lub e papieros. Jak ty nie palisz napewno ktoś z otoczenia pali

Nie było by słychać stukania. Jak pojawiają się błędy sond lambda zrób próbę dymową dolotu

Rozbierz boczek. Przecież nie będzie płynąć po gumowej wykładzinie

Przewody jeśli są dobrze poprowadzone to nic się z nimi nie dzieje tylko uszkodzony jest sam czujnik

Hella czasami działa czasami nie. Vdo było ok ale przestali produkować. Niektórzy Delphi kupują i tez loteria. Albo pewny oryginał albo wymieniasz zamienniki do skutku. Opinie będą jak ta. Jedni napiszą ze jeżdżą latami a inni że nie działa

A ma normę bmw jakąś?

Kilkanaście lat jeździsz a nie nauczyłeś się ze na tych czujnikach z tych firm nie odpalisz auta :mrgreen: Omomierzem nic nie da jak zmierzysz.

Jakie masz drewno na listwach takie ma być na kierownicy. W innym wypadku albo listwy masz inne albo kierownicę zmieniona

Musisz mieć czujnik na wahaczu do poziomowania, spryski reflektorów, ale programować nic nie trzeba

Odpalasz na kable przy całkowitym rozwalonym aku to licz się z ogromnym poborem prądu, takim że alternator będzie aż gorący. Awaryjnie gdzieś można tak zrobić, ale trzeba włączyć ws, ystkie odbiorniki typu grzanie nawiewy żeby cały prąd nie był walony na aku bo on po tyłku dostaje i on jak i altek po takim odpalaniu może być na śmietnik. A auto nie młode i bardzo możliwe, że jeszcze alternator nie był regenerowany

Zrób w końcu tą próbę dymową. Już w którymś innym z twoich tematów nie raz ludzie ci pisali

To samo co z przebiegiem z 5 z przodu.

Tylko teraz są zimne noce. Dlatego mógł nie odpalić na gazie. W lato nie ma problemu. Nie chcesz pierburga to raczej szykuj się na cykliczną zmianę pomp paliwa. Ona majątku też nie kosztuje

Kup pierburga i będzie ok. Psiknij w dolot samostart czy cokolwiek i zobacz czy zagada dopiero kup pompę

Masz kłopoty po stronie zasilania benzyny. Ile masz litrów?

Podłącz kompa jak nie chcesz na ślepo wymieniać.

Wyczyść i sprawdź. Tam nie może być syfu takiego aby blokował linkę czy samo to cięgno

Shell będzie ok. Możesz motula też kupić. Trochę będzie droższy

To do jezdzij tą piątkę co masz niech sobie przepali bo szkoda wywalać i zrób płukankę z 2 puszek, przetrzymaj dłużej niż zalecane i miej nadzieję że się polepszy. Potem zalej shella 5w40

Napięcie paska może niwelować luzy. Najlepiej robić to na zrzuconym i przy okazji odpalić silnik i sprawdzić czy jest cisza

Zanim ceramizer (możesz wlać) ale najpierw zrób agresywną plukanke z 2 puszek z pół godziny lub niecałą godzinę, złej olej wlej z normą ll 01 Shell helix 5w40 tak, na próbę. Dość dobry olej a nie ma co się ładować w koszta i wlać ten ceramizer. Raczej dwie dawki. I jeździć z nim 500km spokojnie. Efekty sprawdzisz sam. Pomiar kompresji zrobić też możesz. Warto sprawdzić wycieki spod pokrywy, miski i podstawy filtra i czy nie ma oleju na, łączeniu skrzyni z silnikiem. A słupek to tylko m52b28

Czemu zadajesz te same pytania? Nie masz naklejki to po vin sprawdź co było lane. Jeśli skrzynia ta sama to będziesz miał wiedzę co było lane i tyle. Chyba na czescidobmw.pl po vin dobierają olej