danielxc717

w R6 są dość głośne kolektory ssące może to Cię tak drażni. Silnik chodzi fajnie moim zdaniem i nie ma co się czepiać.

Zrobić możesz, ale jak zaholujesz auto. Niepotrzebnie go katowałeś odpalając go i jeżdżąc jak widziałeś że wychyliła się wskazówka za pion. Jeśli dość szybko złapie temp to będzie to pompa prawdopodobnie bo ciecz stoi w miejscu i szybko łapie ona temp w głowicy gdzie jest czujnik. Pewnie masz jeszcze plastikowe łopatki i się posypały albo na osi się przekręciły jeśli to rzeczywiście pompa

Ja chciał bym kupić nowy, ale w sumie się nie zgłębiałem jak wymienić i czy da radę kupić za sensowną kase nowy. Ja mam taki objaw, że na kocich łbach mam stuk w kierownicy i myślę że to ten krzyżak. Magiel mam suchy i nie ma jakiegokolwiek luzu na nim, dlatego myślę że to krzyżak kolumny.

Ja zaczynałem oglądać zamiast swojej e39 e36 coupe na zwykłym zawiasie z tym silnikiem co mam i z dość fajnym wyposażeniem. Były welury ale sportowe i klimatronik. Ładna zadbana, ale jednak stwierdziłem, że chce e39 bo była też taka w komisie i zacząłem szukać piątki. Dobrze, że kupiłeś to na pewno zobaczymy się na zlocie w maju :mrgreen:

Gdzie kupowaliście krzyżaka i ile kosztuje?

jak sprawdziłes? jak na aucie był zamontowany?

Termostat się otwiera?

Odpisz koledze wyżej bo firma jest ważna czujnika. Napisz jaki kupiłeś. Jak jest jakiś warkot to może vanos pada. Wiesz skąd bierze się ten dźwięk?

Ja chyba piąteczki nie zamienił bym na 3 szczególnie tak zadbanej jak była Twoja :) Myślałem że wrócisz dopiero za rok dwa :mrgreen: Musisz zabrać się za wypranie wnętrza bo jest taki trochę zagruzowany :) Felgi styl 32? Szkoda że nie ma ranciku większego na nich.

wystarczy zamknąć zawór gazowy na butli ale możesz mieć racje z tym gazem bo jakiś czas jest ok a potem znowu się zaczyna układ zapowietrzać. Chyba że jakaś mała nieszczelność w układzie przez którą dostaje się powietrze jak auto stygnie

http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/bmw/seria-5/e39/sedan/silnik-benzynowy-528-i-193km

a po co takie kombinacje? Sprzęgło kosztuje 700zł kupujesz takie jakie ma być i tyle nr są inne

Wyjmij po przełączeniu na gaz bezpiecznik od pompy paliwowej i sprawdź czy na LPG obsługuję pełny zakres obrotów. Czyli najlepiej wyjechać w trasę wrzucić 3 bieg i przeciągnąć do końca obrotów.

Tak w miejscu czujnika. Będzie blisko miski/pompy olejowej. Ale najpierw warto sprawdzić izalacje tego czujnika. Gdyby było niskie ciśnienie oleju zapewne byś usłyszał dziwny dźwięk silnika. V8 też się stosuje do terenówek mercedesa i nie ma w tym nic dziwnego.

Chcesz ekonomi to zmieniaj biegi przy 2,2tys obr a utrzymuj stałą prędkość przy powyżej 1,6tys obr bo nie ma co katować skrzyni i dwumasu. Przy przyśpieszaniu z takich obrotów redukuj bieg żeby nie męczyć auta. Lej dobre paliwo od czasu do czasu w trasie ją przegoń i to tyle. Spalanie masz w porządku, więc nie musisz doszukiwać się złej techniki jazdy ;)

No właśnie trzeba sprawdzić rzeczy oczywiste, a nie wysyłać od razu na kompa. Nie raz było, że termostaty behra czy wahlera były "oryginalnie" uszkodzone i otwierały się zbyt wcześnie.

Tak, bo możliwe że z gazem jest ok tylko masz coś nie tak z elektroniką czujnikami, zapłonem itd. Jeśli problem będzie tylko i wyłącznie na LPG wtedy ścigać gaziarza i niech robi.

Szkoda autka. Co zwyciężyło w walce jeep i bmw? Wyposażenie? Czy serducho i 4x4?

Masz manualną skrzynie? Wszystko w zależności od warunków jakie panują na drodze. Nie ma sensu żadnego silnika czy to diesel czy benzyna dusić i też przesadnie kręcić na obrotach. I przy tym silniku też się nie spodziewaj spalania rodem 1.9TDi bo takowego nie uświadczysz. W mieście średnim i dużym ciężko będzie z 10l zejść a średnia będzie oscylowała na ponad 7l

pewnie pęknięta sprężyna bo przegub raczej nie. Nie siedzi niżej?

sprawdx spalanie benzyny. Przejedź chociaż 200km na samej pb

1000zł

a chłoddnicA ciepła jest?

Napisz jaki gaz z jakiego auta jakiej firmy jaki był silnik. Kazdy ma sie domyslać?

Jaka podkładkę? Do czego ona jest?