danielxc717

Jak "wiater" wieje mocno w bok to w każdym aucie będziesz miał efekt skręconej lekko kierownicy. JAk widzisz tuleję która jest pęknięta i jeszcze taka pewnie ma luz to tak czy inaczej wymieniaj. Sprawdź na stacji diagnostycznej pozostałe na tych rozpierakach i później u mechanika na podnośniku bo czasami jak auto stoi na kołach to tego nie da się zauważyć, ale to już trzeba brechą/.

Warto ściągnąć głowicę? A co to głowicę się profilaktycznie wymienia że warto to zrobić? TEn mechanik jest jakiś niedorozwinięty. Najpierw trzeba poczekać na termostat a nie człowieka namawiać na ściąganie głowicy :duh: Nie jedź już do tego mechanika bo on Ci zrzuci czapkę tak czy inaczej zobaczysz..

Podejrzewam, że wystarczy zedrzeć wszystko potem papierkiem jeszcze dokładnie oczyścić np 150. Później nałożyć podkład epoksydowy by to nie korodowało na to akrylowy i jakiś czarny mat. Moim zdaniem wyjdzie to nawet sprayem. oczywiście trzeba ramiona demontować. Moje w tym roku odlazło takim dużym płatem i też będę to robić.

Webasto przyśpiesza nagrzewanie silnika ale uszkodzone nie powoduje niedogrzanie silnika. Masz walnięty jeden lub dwa termostaty. Ja bym przy tak dużym niedogrzaniu zaczął od głównego. Ale pewnie się okaże że EGR też jest walnięty. Pewnie też auto więcej pali. Skąd wiesz, że masz 75st? 75st ma auto jak zaraz co osiągnie pion. Pierwsza kreska między pionem a niebieską to jest temp 60st a nie 75. Jak się skończyła sprawa z tym dźwiękiem przy ruszaniu? BO oddałeś auto miałeś napisać i cisza..

Przeguby. Sprawdź czy gumy są całe bo może to być to.

Na 17" wygląda o wiele lepiej niż na 16 a komfort jest dalej super. Kogoś kto jest do gleby nauczony i wpatrzony nigdy nie przekonasz go do seryjnego zawiasu i normalnych felg.

Jak jeździsz po kiepskich drogach to dobrym wyborem była by 17" 225/55 Jechałem e38 na takich felgach jest mega wygodnie nie wygląda źle na takim rozmiarze. Felga to była styl 32. Bardzo ładnie się prezentowała. Na 18" komfort jest już mniejszy opony droższe i to znacznie do tego w takich warunkach jak jeździsz może być czasami problem.

A co ma przebieg do tego? Ja leje motul 5w40 a przebieg to 280tys. Prawdopodobnie prawdziwy. Za rok będzie 300tys i też będę lać 5w40. Ja leję markę motul. Do diesla spełniające normy bmw jest motul x clean 5w40 posiada normę ll 04 taka jak powinna u Ciebie być.

MOże by i się nadawał gdyby nie był to półsyntetyk. Takiego oleju do tego silnika się nie leje. DO tego marka też marna :)

Film nie działa. Jak by to był vanos to radzę uciekać od castrola :)

rozkoduj vin i będziesz wiedział co miałeś oryginalnie :)

Znajdź takiego co za 250zł zrobi maskę polakieruje ją i to samo ze zderzakiem. Sporo rzeczy można wymienić ale jak kilka stówek na cokolwiek nie ma to nie wierz że części będą ok. Jeśli zawieszenie robił po taniości a tak było na pewno to kilka tys będziesz musiał wrzucić. Tanie zawieszenie działa cichutko nie ma problemu ale sypie się strasznie szybko w e39. w e38 gdzie jest cięższe będzie to jeszcze szybsze.

Bo wszyscy mają to też założył :mrgreen: Nie wiem co to za lans jeździć na przeciwmgielnych... Tylko robi z siebie taki ktoś idiotę bo inaczej tego zazwać nie można. Jak taki łoś nie wie to taka jazda jest niezgodna z przepisami i przeszkadza szczególnie jak się ściemnia albo jest ciemno i mokra jezdnia. A nie jeden kretyn na przeciwmgielnych jedzie :duh:

Jak sprawdzałeś cewki?

Kup niesprawny panel klimy i wymień sobie przyciski. Resztę sprzedaj. A do tego czasu jeździj tak jak teraz. Musisz polować :mrgreen:

chłopie dwa posty niżej masz to samo :duh: viewtopic.php?f=69&t=241692

Jakiej firmy kupowałeś wisko? Ono będzie lużno się kręcić dopiero jak temp dojedize do 95-97st to się zasprzęgli i będzie działaś równo z obrotami silnika. U mnie w tym roku jeszcze ani razu nie zawyło bo nie ma szans rozgrzać tak mocno silnika żeby wisko było potrzebne. Nawet w korkach nie dałem rady jeszcze uruchomić wiska bo chłodnica oddaje w tych temp tak szybko ciepło, że wisko nie musi wkraczać do akcji :) Sprawdzisz sobie jak temp będą pod 20st wtedy na postoju jak długo potrzymasz powinno być je słychać i nie pchaj wtedy palców, bo ci je odetnie. Jak masz temp w pionie to powinno lecieć dość ciepłe powietrze, nie letnie i nie chłodne. Ten silnik ma pion jak temp osiąga 75st i tak trzyma aż do 115st. Więc jak masz przed pionem i dalej nie idzie to masz niesprawny termostat. A jak masz przed pionem a chłodnica jest ciepła to na 100% puszcza termostat. Polecam firmy wahler i porządne odpowietrzenie układu.

JAk na rozgrzanym robią się bąble tzn że woda się gotuje. Gdyby te bąble były spalinami test co2 by wykazał. Pewnie robiłeś niepotrzebnie głowicę bo pewnie wystarczyło porządnie odpowietrzyć układ. Czasami to bardzo żmudna operacja. Ja swoją jak pierwszy raz odpowietrzałem było ok. Za drugim razem ponad godzinę odpowietrzałem bo nie chciała się odpowietrzyć. Ogrzewanie masz?

Warto przed regulacją sprawdzić w jakim stanie są tarczobębny. U mnie były okropne. Wymieniłem wszystkie okładziny sprężynki i inne pierdoły z linkami i teraz ręczny działa idealnie nawet na stromych wzniesieniach. Akurat sam nie wymieniałem to nie pomogę. Wiem, że tam jest masa syfu i korozji.

takim co jeżdżą na halogenach odwdzięcza się długimi. Po co coś takiego?

Taki urok szerszych kapci. Dla jednego będzie się prowadziło ok ale jak ktoś się przesiada z rozm 195 to różnica będzie znaczna

jak nie masz amortyzatorów dostosowanych do krótkich sprężyn a pewnie nie masz to musisz kupić komplet. Chyba że chcesz druta

Naprawa ma kosztować 250zł i nie ma kasy? :mrgreen: A to dobre.. Zresztą jak wgnieciona dość znacznie maska plus rozwalony zderzak ma kosztować 250zł? O ile tylko to jest uszkodzone... Maska jeśli byś chciał ją robić to lakierowanie i klepanie jej to pewnie coś mniej więcej 300-500zł mały element to to nie jest. Do tego ok 200-300zł zderzak. A z fotek nikt nic nie powie bo na nich nic nie widać..

ma rację a od tego idioty mechanika uciekaj :mad2: