danielxc717

Każdy na coś przeskakuje, ale na czas w którym mam auto zmienił bym te lampy na zwykły przedlift z zadbanymi koszami

Po co kupować używany czujnik? To jak kupić używane świece bo nie są wypalone. Jak po jego wymianie chwile było ok i to nawet dłuższą chwilę to masz przyczynę. Kupiłeś czujnik trochę mniej zepsuty. Szkoda kasy i nerwów a czujniki nie są mega drogie by kombinować i tygodniami jeździć po warsztatach albo wymieniać niepotrzebnie kolejne części

Pompa paliwa szmelc raczej. Warto ją sprawdzić.

Nie ma szans ale bardzo dobrze trzymają na dużych wzniesieniach nawet w górach. Auto ma tendencję do zjechania dosłownie ok 1cm i trzyma. Jeśli pod posesja w górach zostawiam auto to w razie co i tak na biegu auto stoi. Mój mechanik ani wału ani wydechu nie demontowal przy wymianie linek. Osłony nie wiem czy ruszał. Nie wiem jakiej firmy dobierał ale kpl linek oraz wszystko w bebnie okładziny jakieś sprężynki kosztowało kilka set zł. Juz dokładnie nie pamiętam ale poniżej 400zl

Aptek do wymiany bądź regeneracji

Dopiero kupiłeś?

Tak przy oryginalnym termostat ie jest. Jak będziesz ja cisnal powinna zejść ze 100st

Tokarz by musiał być totalnym partaczem żeby tak prostą robotę zepsuć. Zdejmij opony jeśli są i dowiedz się czy Tokarz ma odpowiednią tokarke by zmieścić dana felge. Często powyżej 17" może być problem. Warto też zastanowić się nad dystansami. Nie dawać na zmianę średnicy a kupić dystans. Ładnie można felge wyrównać do błotnika i łatwiej na przyszłość odsprzedać felgi

Zwykle m52 nie ma. Nie wiem od kiedy były m52 tu a od kiedy m54 m52 wychodziły do 98r któregoś tam miesiąca

Obkrec i ciągnij w stronę silnika. Tam gwintu nie ma tylko kołnierze w które musisz się wystrzelić. Chyba ze w tym czymś juz wszystko jest popękane... Kpl lamp przed lift spokojnie kupisz za 400zl w ładnym stanie odblysnikow i kloszy. Zyskasz na widoczności drogi w nocy i przestanie auto wyglądać karykaturalnie

Mało kto chyba Ci doradzi bo to nie lampa tego modelu. To jakiś chinol

Praktycznie każdy tokaz to zrobi jeśli wejdzie mu felga

Tak. Rozkoduj vin i będziesz wiedział

Zawieszeniowo. Jest drożej ale bez szału

Mozna. Po kolektorze. Ale w tych roczniku nie było m52. Był do 98r

Czemu nie.. W124 ma świetne coupe jakie bmw nie miało. Żywotne silniki diesla jakie bmw również nie miałem benzynowe jednostki j3dnak były przestarzałe. A okular w porównaniu do e39 to szmelc. Ale 124 bardzo fajne i ogromnie wygodne auto.

Osiągi w124 a e34 jednak się różniły.

Podstawowa wada 123 były tragiczne blachy. 124 miały bardzo dobre, ale te wytrzymałe silniki to ospale koniki. To nie kwestia aso bo jak widać nawet inne firmy akurat tego elementu nie mają w ofercie

Nie tylko ty.. Ja niestety też.

Dziwi mnie aso, że nie posiadają tulei do tego wahacza. Czytając opinie o poliuretanowych tulejach wytrzymują o wiele więcej niż zwykle gumowe. Wytrzymają 200tys to będzie ogromny sukces. Po 5 latach te tuleje i zawieszenie będzie drozsze niż auto z takim przelotem

I popraw tytuł. Koło cofnięte wystarczy. Nie musisz dodawać ze cofnięte do tyłu.

Po wymianie napisze chociaż mało to miarodajne jeśli się kilkunasto letnie tuleje wymienia plus kilka innych rzeczy. Siła rzeczy będzie się auto inaczej zachowywać. Oby tylko zestaw wytrzymał juz do czasu wjazdu na zlomowisko :mrgreen:

A kupiłeś oryginał czy zamiennik? Jaka firma? Bo może bez sensu się zabierać za wymiane

Ja bym wymieniał wahacze na tej stronie wszystkie. To tylko aluminium i mogło tez naruszyć wahacz i tego nie zobaczysz

Firma pisze ze jest to ta sama twardośc. A sam nie ocenie bo za dużo elementów wymieniam i auto pewnie trochę się utwardzi nawet jak bym kupił wszystko OEM