danielxc717

No to rzeczywiście rzeczywiście nie ma sensu. Nie bales się zajechac skrzyni? Bo dwa lata to sporo

No nie jest. W każdy mróz juz tak będziesz miał. Musisz sprawdzić czy nie stoi woda i zrób to jak, najszybciej iej żebyś w razie potrzeby hamowania nie wylądował na drzewie czy innym aucie

Kłopoty w pierwsze mrozy przy hamowaniu to właśnie może być serwo. Zobacz pod filtrem tam gdzie masz zbiornik i serwo czy nie stoi woda.

Tylko? To bardzo dużo :) U mnie patrząc od góry jest z przodu na równo. O ocieranie nie ma szans

Pisałeś ze przód jest równo z błotnikami a na zdjęciach widać ze spokojnie kilkanaście mm jeszcze można wysunąć by było ładnie na równo :cool2:

To da się zobaczyć tylko po demontażu skrzyni? Bo nie wiem czy jechać gdzieś na kanał i ściągać osłony czy nie ma sensu i od razu zrzucać skrzynie

Leo który robi remonty na drugim forum mówił ze m54 miały bardzo słabe uszczelniacze i po wymianie i porządnym myciu silnika spalanie się uspokaja. Często też robi kapitalke

Tysiaczek liczę wtedy jak dwumas będzie ok :cool2: jeśli nie to półtora tys trzeba doliczyć niestety

Olej kupuje MTF 2 nad firma się zastanawiam Sprzęgło kpl LUK Poduszki skrzyni 2x lemforder Uszczelniacz skrzyni Victor reinz silnika tak samo Dwumas niby nie stuka, nic się nie dzieje ale jeśli będzie zużyty to dwumas luka poleci W 1000zl powinienem się zmieścić bez robocizny.

Wszędzie :D jak jest ten rowek to na linkę prowadnik i pancerz. Niestety musiałem jeszcze kompem błędy wykasowac bo nie znikały.

Ja 4x4 nie potrzebuje. Tylny napęd jest ok jeśli ma się dobre opony. Zawsze w góry biorę w razie co łańcuchy których jeszcze nie używałem. Ale gdybym wjechał na posesję w górach gdzie często jest wielki podjazd z łańcuchami bym nie dał radę.

Miałem podobnie. Pięknąłem jakimś odrdzewiaczem na szybkiego do nie mogłem wyłączyć ASC. Pomogło i nic już nie ruszalem

Nie trzeba pół zimy wystarczy kilkanaście razy ze nas złapie opad śniegu. Ja, jadąc na 1zm o 5 rano lub na nockę o 10 wieczorem piaskarki i pługi skupiają się na mieście. Do tego musze jechać pod górkę i jeśli są opady śniegu to droga raczej biała, a nie mogę sobie pozwolić nie dojechać nie wiadomo ile razy do pracy.

Nic się nie uszkodzi :cool2:

Ok dzięki. Zdejmę osłony i sprawdzę naklejkę i poziom oleju

Tak, ja zawsze szesciokatnych używam. Sprawdzę może uda mi się zerwać. Zobaczę czy go ubyło i sprawdzę czy jest jakaś tabliczka by zobaczyć jaki olej siedzi

140 jest od diesla. Jak ktoś ma w benzyniaku to znaczy ze ma niewłaściwy. Sprzedawca chciał ci dobry sprzedać a nie coś wciskać

To moim zdaniem olej ze skrzyni. Początek wycieku zaczyna się na łączeniu skrzyni z silnikiem idąc w str wału sucho jak pieeprz} a sam olej spływa po misce silnikowe i jest wyraźnie żółty. Olej silnikowy mam bursztynowy, olej w wspomaganiu czerwony. Dzisiaj jak pojadę do pracy spróbuję z kilku tys ruszyć zobaczę czy sprzęgło się usliznie. Solidny klucz? Nasadka dojdzie? Pamiętasz rozmiar?

Nie wiem czy nie chodziło mu przerywanie cewek nie przy przegrzewaniu a uzyskaniu temp roboczej

Ja mam manual. Musze zdjąć osłony i zobaczyć.

Pójdzie simering skrzyni i silnika do wymiany wraz ze sprzęgłem i poduszkami. Nie ma sensu robić coś w razy. Podejrzewam ze to silnikowy. Jest koloru oleju do smażenia :D olej silnikowy mam taki bursztynowy, a tu ewidentnie żółty. Ciężki jest dostęp do wlewu oleju by sobie go dolać? Zaglądałem dziś na podnośniku tak na szybko i nie widziałem żadnego wlewu.

Tam będzie jeden tylko na walku głównym nie? Zobaczę jak będzie się zachowywać sprzęgło najwyżej zrobię to wcześniej. Co z tego ze koszta małe jak roboty niestety full :duh:

Ty jako jedyny zacząłeś odbiegać od tematu palenia cewek i pisać o chłodzeniu :cool2:

Witam. Dziś przy robieniu geometrii przejrzałem spod auta i zobaczyłem miskę olejową silnika w oleju koloru jasno żółtego. Wyciek zaczyna się od łączenia skrzyni i silnika i leci na cala miskę olejową. Pewnie musze zrzucić skrzynie i wymienić simering. Chciał bym to jednak zrobić w lutym/marcu bo potrzebuje auta i teraz pytanie czy jest możliwość ze mi tarcza się spali przez ten wyciek? Jakiej firmy kupować simering? Chodzi mi o dobrą firme No i od razu wywalę sprzęgło.

Korek 140 od diesla korek 200 od wersji benzynowych. Korek od diesla puszcza ciśnienie przy ok 1.5 bara a benzynowy przy ok 2 barów