danielxc717

Czego nie kumasz? Listwy są inne sprawdź sobie całe auta na aukcjach. A co do maski daj, fotkę

Zobacz po numerze części jaktli masz znaczek to wyjdzie z jakiego modelu. Chyba że to zamiennik

Behr, nissens, gwint gwintem bo na zamienniki podobno korek ciężko chodzi plus przylgnia jest różna. Chińska jakość. Ja bym tak, nie jeździł bo walnie głowica Po co cytujesz to co pisze zaeaz pod moim postem?

Masz albo korek do wymiany albo chłodnica to tani zamiennik i odlew gwintu i przylgni nie pozwala prawidłowo pracować zaworowi w korku. Węże mają być twarde ze prawie nie można ich ugiąć. Jeśli jest inaczej do wymiany korek lub chłodnica.

Nie. Tak jest ok. Ale nagłe skoki temp i brak ogrzewania to zły objaw. Weź po trasie popuść w domu odpowietrzniki jak będzie ciśnienie, wyeliminujesz resztki powietrza. Ale nie odpalaj bo płyn pójdzie na pasek i będzie dymić

Na odkręconym korku przy braku ciśnienia nie odkręcaj już odpowietrzników. 110st to za duzo. Wisko wtedy pracuje non stop? Chłodnica jest na całej powierzchni gorąca? Po odpowietrzeniu warto się przejechać ale też na postoju sprawdzić jak szybko robi się ciśnienie i nie odkręcaj odpowietrzników jeśli nie ma ciśnienia. Jak będzie to można i warto sprawdzić czy powietrza nie ma

Napisz jak odpowietrzasz auto

Czyli to co u mnie było z tymi tulejami

Jest ok nie zaszkodzi. Nie sprawdzaj oleju po nocy. Jest ryzyko, że spływa z obudowy filtra przez noc do miski a tam kilka setek jest. Zgaś auto, odczekaj 5min olej w tym czasie spokojnie sobie spłynie z góry do miski i nawet jak zaworek popuszcza to nie dużo bo one aż tak się nie psują że odrazu olej ucieknie z, filtra. To będzie najbardziej sprawdzony poziom.

Jeśli skrzynia czyta z prawego czujnika jak piszesz to zamień lewy na prawy

Zdajesz sobie sprawę ile kosztuje serwis starej e39? Sam piszesz ze nie stać cie na nic droższego, więc nie ma sensu się pchać w to auto bo serwis do tanich nie należy.

Tak może się zapowietrzac. Nie jezdzij tak bo będzie remoncik jak przegrzejesz

Temp oleju bodajże 50st i ma się olej przelewać. Oczywiście na odpalonym

Zrób próbę dymowa

Dlaczego masz lepsze niż nowe sachsy? To tuleje pływające lub amory. Zahamuj mocno bez odpuszczania siły i zobacz czy bujnie przód. To taki domowy sposób. U mnie tuleje pływające dobrze wyglądały ale były już rozlazłe i miałem problemy przy wyprzedzaniu du, uch aut ciężarowych przy bocznym wietrze. Po zakończeniu wyprzedzania na autostradach auto przenosiło trochę na lewo lub prawo. Podmuch z auta naprzeciw też robiło to samo jak i poprzeczne nierówności na łukach drogi

Czujniki parkowania i xsenony były w przed i po lifcie. Jedynie po lifcie było dsc, ale 540i przed liftem wrześniowym 2000r już mogła mieć. Lampy dopiero właśnie po lifcie były z ringami. Jeśli jest inaczej jest to dołożone. Jako auto na weekendy wolał bym przedlift jeśli chodzi o silnik. Będzie bez vanosa, jest mniej problematyczny i tańszy w eksploatacji

Uszczelki wokół świec nie tylko tą główną, można przy okazji wymienić świece i fajki. W sumie nie ma nic takiego przy okazji bo to prosta i dość szyba robota bo w r6 ws, ystko jest na miejscu. Wszystko porządnie wyczyść ze szlamu i starego zeschnietego oleju i tyle. To nie jest rozbrajanie pół auta bo wszystko jak na dłoni i nie odsłaniasz jakiś rzeczy do którego nie ma dostępu

Chyba myślisz że z kumplem wyjmiecie r6 wsadzicie v8 ze skrzynią, później zmieni się hamulce i kpl dyfer uzbrojony i hamulce. Zmiana z r6 na v8 to jest masakra i nie można składować części a trzeba mieć dawce a pracy jest od groma. To nie jest opłacalne i lepiej kupic całe auto

U mnie błędów nie pokazywał oryginał a miałem dziwne szarpania i nagle jak odjeżdżał i przyspieszał. Wymieniałem czujnik w ciemno

Nie wyleci gaz jeśli go odciągniesz urządzeniem. Znajdź kogoś kto ogarnie klime od A do z a nie jest zwykłym napełniaczem bez wiedzy

Jeśli wentylator od klimy ten bliżej nerek nie chodzi to wzrasta ciśnienie w układzie bo nie ma co chłodzić jeśli auto nie dostaje np podczas jazdy pędu powietrza. Rośnie ciśnienie, ale przy sprawnym powinno odłączyć sprężarke klimy. Jeśli jest niesprawny czujnik to może dojść do ujścia gazu, a nawet rozerwaniu węża bądź uszkodzenia chłodnicy klimy i innych elementów które nie wytrzymają ciśnienia

Zamienniki rzadko kiedy działają

Sprawdź który cylinder wypada na kompie i podmień cewke świece i fajkę na inny celinder i zobacz czy błąd wrócił na inny cylinder

Z klimą też mam świeże po prostu mam dość klimatyzacji :D tak, to kopalnia miedzi

Cały rok nawet jak jest - 20. Pracuje pod ziemią to i tak mam gorąco w maszynie ktora jeżdżę gdyby nie klima miał bym 40-50st