rasta78

kolego z całym szacunkiem nie mieszaj koledze tą regeneracją w głowie bo Garretty to coś innego niż Mitsubishi. Pierwsze są wytrzymalsze i można regenerować a drugie nie. Mitsubishi to tylko nowe lub używka. Ciekawe tylko czy mozna zamienić Mitsubishi na Garretta bo jeśli tak to należałoby to rozważyć i kupić Garretta. Ktoś wcześniej pisał,że zrobił taki zabieg ale nie było info jak mu się to sprawdza.

szkoda,że ją kupiłeś bo są takie boxy co się wpina w miejsce zmieniarki i mają wejścia usb itd zobacz http://allegro.pl/zmieniarka-mp3-usb-sd-xcarlink-bmw-e39-e46-x5-mini-i2813348661.html tam możesz załadować pełno muzy i nie musisz wachlować płytami

no powiem Ci,że ja to ja ale ostatnio jak byłem po andrzejkach :8) to moja Pani kierowała do Kalisza i na trasie Poznań Września Kalisz z tymi dziurami prała po 150, jeszcze mi powiedziała,że wreszcie można normalnie pojechac bo swoim Clio tak nie może a kiedyś Volvi tak śmigała. I weź babie wytłumacz ,że za szybko :mad2:

Typowe polskie podejście typu jest jakiś nakaz to wszyscy szukamy sposoby by go ominąć . Dziś w Poznaniu posypało i jak zobaczyłem ile jest stłuczek i jak ludzie latają mimo śliskiej drogi po pasach to mnie szlag trafiał. Szklanka na drodze a kretyn zmienia pasy co 15 m bo może 20 sek zaoszczędzi. Część tych ambitnych już siedzi przy tel zgłaszając szkody AC :mrgreen: Nie należę do osób wolno jeżdżących ale ostatnio robiłem test przejazdu z Poznania jeszcze za Jarocin ok 100 km i jak leciałem ostro typu 160 i wyprzedzanie co się dało to mi spalanie wyszło 8,5 l a jak wracałem wrzuciłem tempomat na 90/100 i spalanie wyszło 5 l a różnica w czasie przejazdu wyniosła raptem ok 10 minut. Paliwa w baku zostało 2,5 l x 6 zł czyli 15 zł w kieszeni na 100 km :mad2: i nie musiałem się cały czas oglądać czy gdzieś mnie Misie nie namierzają. Obecnie jestem za tym aby zrobić odcinkowy pomiar prędkości bo mnie już wszyscy kretyni na drogach wk....

zasilanie zawsze ze wstecznego swiatła się bierze. Ja mam ori ale w Focusie kiedyś robiłem i wiem. No chyba ,że chcesz mieć także z przodu to wtedy musi być dodatkowe zasilanie.

Panowie dajcie sobie spokój z szukaniem tego telepania. Ja mam bumę od 2009 r i zawsze to samo, przy lekkim mrozie zawsze przez pierwsze 2 sek przebiera jakby nie paliła na wszystkie gary. Zmieniłem sterownik i świece w serwisie BMW, przeczyściłem wtryski liqui moly tym najlepszym potem dałem wtryski do zbadania i wyszło w normie a buma jak rano przebierała tak dalej przebiera. tak wiec można inwestować bez skutku. Myślę ,że w Polsce mamy paliwo do d.... i tyle.szkoda czasu i kasy ja już to olewam.

:cry2: się ze śmiechu :mrgreen: to już bezpieczniej i taniej będzie http://www.ikea.com/pl/pl/catalog/categories/departments/bedroom/20533/ przed pewnie się ktoś spotkał ale po regeneracji to już nie :norty: zresztą nawet nie życzę

no i proszę jaka piękna dyskusja się urodziła :mrgreen: Kolego skols003 pisz zwracając większą uwagę jak piszesz bo co piszesz to już pomijam- nie mój interes. Gaz da się założyć ale koszty ewentualnych napraw i doprowadzenia auta do normalności będą wyższe niż koszty instalacji gazowej razem z gazownikiem i jego warsztatem :norty: Gaz się montuje w taxi lub do duuuużych wolnossących amerykańskich V8 lub V12 i to w pickupie a nie w coupe ewentualnie w wynalazkach PRL-u typu 125 p i inne. Z tego co wiem to E9x mają plastikowe podłogi w bagażniku i nie ma jak stabilnie butli umocować. Reasumując jak ostatnio zaglądam na forum to widzę ,że nasze e9x się już starzeją i zaczynają być w zasięgu możliwości finansowych gości od wiejskiego tuningu i różnych innych wynalazków. Chyba nasz model BMW musi przejść przez ten etap co kiedyś e30 a niedawno e46, czyli bemek powiązanych na druty przerobionych na gaz i obwieszonych spojlerami z płyty MDF . Tylko nieliczne cacuszka zachowane w oryginale będą trzymać cenę :D Jeszcze ok 2 latka i trzeba będzie zmienić model na nowy bo będzie wstyd jeździć wśród tych wynalazków albo poszukać mega zadbanej e30 w R6 PB :mrgreen:

moim zdaniem podstawowe i niezbędne wyposażenie to : automat, podgrzewane siedzenia, klima aut, sportowe fotele, ksenony, reszta jak chcesz. Ja mam prawie wszystko co można ale i tak sie tym nie bawię , przeszło mi po 2 tygodniach, za to automat przydaje się w 100 % codziennie a grzane sportowe stołki są cudowne.

to ja powiem tak; miałem 2 komplety zimowe i letnie RF i oba sprzedałem :mrgreen: teraz mam normalne i nie sprzedam to chyba najlepsza rekomendacja. A jak sie kapcia złapie to ASS i już, a to i tak lepsze niż szukanie warsztatu co ma maszyny do RF bo ja nawet w Poznaniu miałem problem by je zdjąć do sprzedaży :) a co dopiero gdzieś w terenie.

szukaj w niemczech od prywatnego właściciela albo w salonach BMW w Polsce z gwarancją ale w Twoim przedziale cenowym to odpada. Ja pojechałem sam po autko i zabrałem znajomego mechanika co umie niemiecki bo jest trochę formalności do załatwienia . Przebiegi w niemczech rzędu 300 -400 tys przy dieslu i roczniku 2006 to nic dziwnego dlatego tyle jest w polsce nie bitych aut za tak małe pieniądze z przebiegami 160 tys bo na tyle zawsze cofają . Granica 200 tys jest dla Polaka nie do przejścia i woli miec cofnięte 160 tys niz realne 200 :mrgreen: a potem sie dziwi ,że BMW leci całe przy małym przebiegu :norty: Jak robisz do 20 tys rocznie szukaj PB, mało ich jest niestety. Musisz wiedzieć,że tam Cie wyjdzie drożej niz w Polsce wiec odpowiedz sobie na pytanie skąd Polacy biorą te okazje. Niemiec nie sprzeda dobrej fury za grosze. Na resztę pytań masz odp na forum , szukaj.

mam unidena U520 wsadzonego pomiędzy tunel a siedzenie pasażera , miesci się idealnie a kabli nie widać :) , wystaje tylko panel sterowania radia . radio od strony tunelu obkleiłem podkładkami filcu (jak od mebli) aby nie rysowało tunelu jak ktoś przesuwa fotel. http://imageshack.us/a/img255/6673/dscf0642if.jpg Uploaded with ImageShack.us

kolejny wątek o automatach :( koledzy nic nie może drżeć , oczywiście po wrzuceniu na D i R silnik inaczej pracuje bo moment idzie przez skrzynię ,ale drgań nie mam. Oleju nie musicie wymieniać zgodnie z zalecaniami serwisów , wystarczy tylko,że raz na 200 tys wymienicie całą skrzynie na nową :mrgreen: taka jest prawda o automatach. Podobna zasada jest w silnikach :mrgreen: Czyli na serio olej sie wymiania przy ok 160 tys pierwszy raz a potem co 60- 80 tys , zalezy od stylu jazdy i czy miasto czy trasa. Wymienia się razem z miską w której jest filtr , miska zawsze musi być nowa bo potem cieknie + nowy uszczelniacz przewodów za 8 zł. Ja za wymianę dałem 1100 zł ale nie dynamicznie bo wtedy byłoby drożej z racji ilości oleju. Olej w naszych skrzyniach to bardzo ważna rzecz bo przenosi moment obrotowy, a jak wszystko sie starzeje. Nie ma rzeczy, która pod obciążeniem i temp sie nie zużywa. Dbajcie o automaty a nie latajcie jak sie zaczyna sypac i szarpać . Koszty obsługi nie są wyższe niż sprzęgieł i dwumas :D a zadbany automat wytrzyma lekko 300 tys przebiegu bez ingerencji, wystarczy zmieniać olej i filtry.

już poszło :)

kurna wiedziałem :mrgreen: po tym całym kodowaniu na wstecznym mi jeździ do przodu a na D do tyłu. Jakby było tego mało kierunkowskazy działają jak tempomat :norty: a tak serio to jest ok :mrgreen: i niech tak zostanie. dzięki Dziqsek ps.silnik faktycznie ma trochę lepszą kulturę pracy szczególnie na wolnych obrotach, skrzynia pewnie dalej się uczy wiec zobaczymy co będzie.

z tabletkami jeszcze lepiej sie pije :cool2: oki to daj potem znać o której mam być.

mi piątek odpada , wiesz dlaczego. No chyba,że ok 15-16 się wyrwę a potem niestety nie dam rady. W sobotę mogę od rana do wieczora ok 18 bo znów z tego samego powodu będę zajęty. Akurat teraz musieli mi to wymyślić :mad2: a fajny mini zlot by się szykował i okazja poznać i wypić cuś :duh: numer do mnie masz. ale zły jestem a tą sytuację :(

hmm nawet jak wygra z przeziębieniem to chyba nie najlepiej jak spędzi cały dzień pod garażami przy tej pogodzie :mad2:

chyba tutaj , za salonem są jakieś bramy i garaże :D http://maps.google.pl/maps?oe=utf-8&rls=org.mozilla:pl:official&client=firefox-a&q=Wiatraczna+5+pozna%C5%84&um=1&ie=UTF-8&hq=&hnear=0x47045bad867c5bef:0x9d5163bd3db0efc3,Wiatraczna+5,+Pozna%C5%84&gl=pl&sa=X&ei=0XZ0UJ7wMa-Q4gTnrIHwBw&ved=0CCIQ8gEwAA

hmm ok 9 osób , ładnie

zaczekaj tak mi przyszło do głowy co to może być. a nie przewozili Ci kiedyś Bumy na lawecie? bo jak żle ją zpieli pasami nie przez koło tzn opone od góry tylko przypięli za felgi lub mosty i drązki to wtedy powstają takie napiecia w transporcie ,że dostają w d... piasty i inne podzespoły i po jakimś czasie auta zaczynają tak się zachowywać. Mi kiedys holowali auto jak turbo padło i właśnie w ten głupi sposób zabezpieczyli . Poobcierali mi całe felgi pasami , na szczeście nic innego nie ucierpiało ale jak to zobaczyłem to myślałem ,że ich pozabijam. Za malowanie felg oczywiście zapłacili. Często tak się dzieje jak nie mają dobrych lawet . Tak powinny byc zamocowane koła auta http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSwSeyb-exCLrQDiBf64G-cEHmsp3hbIBdtgSxGrGEETEIoTYMgkQ

ja tej, zaraz podpadam :mad2: jeszcze zobaczysz jak kiedys kupisz rumuńską myśl techniczną i będziesz driftował z przednim napędem :mrgreen:

to będzie sobota ??? ja się dostosuję :) Dziqsek a dla modułu BT też masz nowe oprogramowanie , tak z ciekawości pytam :mrgreen:

hankooki 195/50/16 zimówki kupiłem do dziewczyny autka , wiec powiem coś na ich temat po ziemie . Ale są montowane na 1 montaż do japońców i chyba nawet teraz do BMW -to dobrze świadczy. Opinie w necie tez mają dobre.

ja do testów podchodzę sceptycznie bo większość jest sponsorowanych , jesli nie same testy to portale i gazety . Właściwie ostatnio mam wrażenie ,że wróciła komuna i mamy cenzurę ale nie państwa tylko sponsorów. Popatrzcie ile jest wszędzie lokowanego produktu :mad2: masakra. Wszystkie testy w TVNowskim Gadżecie to jedna wielka reklama. W oponach fizyki nie oszukasz jak jest lepsza w jednym to gorsza w drugim inaczej w formule nie zmienialiby opon :norty: Maja rada. Nie kupować chińszczyzny i bieżnikowanych :mad2: !!! Kupować w jednym rozmiarze i najlepiej jednocześnie wszystkie 4. Pilnować daty produkcji (DOT) aby nie były starsze jako nowe niż 3 lata . A tak to myślę ,że wszystkie pozostałe marki (opony) są dobre. A idealnej nie ma. Reszta to kwestia reklamy i portfela bo kto bogatemu zabroni ... Bardziej zwróć uwagę na charakterystykę opony i własne upodobania , bo jedne są miękkie a inne twarde, inne zaś głośne lub ciche. Niestety z zasady im się lepiej trzymają tym są twardsze i głośniejsze - taki urok ;) Z moich obserwacji : 1. wszystkie Conti są dobre ale głośne , mam je w Audi A6 2. w Bumie mam Bridgestone (letnie i zimowe 225/45/17 i 205/55/16 ) i jestem zadowolony . Nie są głośne , może się szybko scierają ale to moja wina bo ostro latam po łukach :cool2: trzymają się idealnie , czasem mam wrażenie ,że nie chcą się odkleić i są cichsze od Conti. 3. Cicha zawsze była Fulda ale miękka i trzymanie w łukach było średnie - chociaż może to wina rozmiaru bo 195/60/15 , miałem je w dawnym Focusie na zimowe w Foce miałem Dębicę - ogólnie słaba ale na śniegu nie było na nią ..... :norty: we wsi . 4. Danlopy 16 cali w RF dla mnie zdecydowanie za twarde wymieniłem je na w/w Bridgestone 17" bez RF :D