rasta78

przestańcie już z tymi R6 jak człowiek w głównej mierze chce oszczędnie. Kup 320i jeżdziłem taką nawet w automacie i daje radę. Na zachodzie nie masz potrzeby wyprzedzac na 3ciego wiec nie musisz mieć petardy a 320i w zupełności wystarczy by normalnie dojechac z pkt a do b. Na bank R6 spali ci wiecej niz R4 i bedzie większe ubezpieczenie.No i koszty części trochę droższe. Ja mam diesla ale chciałem właśnie 320i lub coś z R6 ale ja robię do 10 tys km rocznie więc mogę sobie pozwolić na zakup R6. Niestety wtedy nie było w czym wybierać jeśli chodzi o PB wiec kupiłem ON i żałuję.Dzwięk 330i miodzio :mrgreen: Niestety ta nasza akcyza zabija. Kupię sobie 330i jak ceny spadną do poziomu 30 tys zł i wtedy akcyza będzie mniejsza :mrgreen: bo jak kupowałem swoją to przy 70 tys zł akcyza porażała i wybór padł na 320d Wujek -Nie zgodze się,że 318 i 320 beda bardziej zaniedbane niż 3 z R6 . R4 kupują nie tyle biedniejsi lecz raczej spokojniejsi kierowcy. Ja wychodze z założenia że jak ktoś kupuje emeryten wozik 318 i 320 to go nie zakatuje a jak ktoś ma zapędy do 300 koników i płacie za nie wiecej to raczej to wykorzystuje i lata bokami :mrgreen: wiadomo to kusi.

ja też zupełnie nie zaczynam rozumiec, chociaż się staram. Z zasady nie zaszkodzi mieć wiecej no ale cóż :mad2: sam nie masz pojęcia co chcesz. Nie zdziwię się jak na forum audi i merca jest także twój wątek. Z jednej strony znawca a z drugiej podstaw nie znasz, kupujesz auto na podstawie kogoś opinii zamiast iść i się przejechać 318 , 320 i 325 :mad2: to jak pytać kogoś jak mu się chodzi w butach jego numeru :norty: a potem kupić sobie takie bez przymierzania :lol:

oj ładna, jakbym szukał to już bym poleciał kupic. Brakuje tylko ASB :mad2:

świszczy - ok :mrgreen: wyje - nie ok :cry2: zmieńcie olej, ja od kiedy przeszedłem na Motula mniej to słyszę niż na Castrolu ( a mam prawie nowe turbo ma ok 15 tys przebiegu i od nowości świszczy).Chyba wszystkie markowe i oczywiście oryginalne oleje są lepsze niż Castrol.Był o tym wątek wiec poszukajcie.

ja wczoraj przytarłem u siebie. W Twoim nic sobie nie zrobiłem chociaż wąsko było. No no Dziqsek nas nawiedzi i to jeszcze bedzie pił na kawalerskim :norty: kuniec świata :mrgreen: Ja może jednak poprosze o przywrócenie otwierania z pilota tylnej szyby bo po ostatnim fulu mi się wykasowało :) NIe wiem tylko czy 30 kwietnia nie bede już na majówce :( ale zobaczę

nie , no nie zrozum nas źle . Jeśli chcesz manual to no nie ma sprawy kupuj :mrgreen: - zrezygnuj także z silnika bo on także się uczy stylu jazdy kierowcy . - zrezygnuj z nawigacji - bo przecież ona tez może przyjąć inne wyliczenia niż Ty, - szyby zamiast elektryki na korbkę bo czasem opuści automat niżej niż chcesz a tak to masz zupełny wpływ na opuszczanie i podnoszenie, - centralny zamek także sobie daruj bo po co otwiera inne niepotrzebne w danej chwili drzwi, poza tym automat nigdy nie będzie wiedział co chcesz zrobić za chwilę ale i tak jest niezastąpiony. Jakoś machanie biegami na co dzień nie ma sensu. To jakby prac ręcznie w dobie pralek automatycznych. Pamiętaj jakby Bóg chciał manual to człowiek miał by 3 nogi :idea: W sumie wydaje się ,że idealnym autem co nie myśli za Ciebie będzie Dacia Logan :cool2: i jeszcze Ci zostanie kasyyy a kasyyy chyba należy zacząć od pytania, ile masz lat ? bo jak człowiek jest młody to się jeszcze chce :norty: a potem to już najlepiej nic nie robić nad wyrost

nowe to już nie e90/91 tylko F30/31 wiec to nie ten dział tu masz typ F viewforum.php?f=163 No chyba,że mają jakieś na magazynie z e90 . Poza tym to będzie już silnik N47 w e90 wiec i spalanie mniejsze. Myślę ,że automat w 320d z N47 (177KM) spali tyle samo co manual w starszym 320d (163 KM) M47 . A jeśli to będzie 320d (184 KM) w kaśice F 30 to już zupełnie inna bajka jeśli chodzi o skrzynie , spalanie i silnik. Bierz automat już nigdy nie będziesz chciał innego , a jesli to jest jeszcze nowy nie używany silnik i skrzynia to juy zupełnie bym się nie zastanawiał. Nawet bym wolał 320d w ASB niż 330d w manualu bo latam dużo po mieście i nie chce mi się ciągle tym sprzęgłem pupuszczać w korkach a i tak automatem objade niejedno 3,0 jak koleś się zgapi z biegami :mrgreen: Manual jest tylko wtedy szybszy jeśli ktoś ma wprawę i się nie zgapi przy ruszaniu a w ASB puszczasz hamulec walisz w gaz i masz wszystkich z tyłu- wierz mi- tak bez najmniejszego wysiłku z ręką na podłokietniku. Wtedy koleś w manualu już się tam nieźle namacha i nadepce.

ok 1 litra więcej w automacie ale i tak warto. a o spalaniu to nawet nie ruszaj tego tematu bo nigdy nie ma to sensu i każdy będzie miał inne i uparcie będzie się kłócił. ważniejsze jest , że jeśli nie miałeś automatycznej skrzyni to nie kupuj sam auta, albo jedź na sprawdzenie. Inaczej możesz się zrazić do automatu bo trafisz na zajechany model. Automatem trzeba umieć jeździć i naprawdę mało kto to umie.Zasada jazdy automatem jest prosta NIE KOMBINUJ i będzie dobrze. Tzn nie wrzucaj co światła na N i nie jeździj na N , podobnie z P . Przed zmianą z R na P i odwrotnie zatrzymaj zupełnie auto. Znam magików co ciągle dolatują do skrzyżowania w trybie N potem np przy cofaniu na R nie zatrzymują auta tylko zaraz D i rura. A potem mówią ,że automat jest awaryjny. No i musisz liczyć się z wymianą oleju z filtrem i miską za ok 1000 zł co 60 tys km. A tak to jazda w automacie jest genialna i chyba już w dzisiejszych czasach to norma (wreszcie). Ja mam auto w automacie i manualu i wygoda jest w ASB kolosalna. licząc koszty dwumasy i sprzęgła w manualu to ASB nie jest droższa w używaniu.

:shock: ja tak nie mam, tzn może nie wiem bo na zimnym nie duszę ale jakoś nie odczułem

dane z paypal ? hmm tzn

nie, tak nie wolno :nienie: lepiej zróbmy listę i napiszmy do autora o znizke . ja jestem pierwszy :mrgreen: chętny na zakup . może się uda coś zaoszczędzić jak nas będzie więcej.

powiedzcie jak to się kupuje , bo mam ta bezpłatną i zastanawiam się nad fulem. tzn wiem ,że tam jest ta druga z opcja kup ale się zastanawiam jak to wygląda potem , czy musze mieć jakąs karte czy przelewem czy może mi dorzucają do rachunku telefonicznego. To mój pierwszy raz :mrgreen:

zmiana lamp to nie jest pikuś, muszą miec spryskiwacze , regulacje wysokości , przetwornice, kodowanie. popytaj w działach z innymi modelami bo będzie podobnie. F30 to za młody model aby ktoś ci odpowiedział na własnym przykładzie. Ja sam byłem świadkiem zakładania ksenonów do 120 i nie było tak łatwo to ogarnąć a F30 pewnie jeszcze bardziej skomplikowana. po drugie włosy mi się jeżą jak słysze ,że ktoś pisze o BMW w 2.0 TDI :mad2: już masz taaaki minus :nienie: nie każdy diesel to TDi i nie każda terenówka to Jeep itd

nawet mi do głowy nie przyszło że tempomat nie jest w standardzie :shock: to co jest za te 150 tys w standardzie , masakra

dla mnie najważniejsze to automat, sportowe podgrzewane fotele , ksenon, USB i BT, reszte można sobie darować.

teraz to już nic nie wiem :( jeszcze EGR może szwankować i falszuje wskazania przepływki? hmm skad to brać na podmiankę :duh:

kolego wiem ,ze potrzebujesz porady ale nikt chyba Ci nie powie na odległość. Takich aut się nie diagnozuje przez internet. Podłącz kompa z inpą zobacz jak turbo ładuje, sprawdz szczelności dolotu i wtedy można pogadać, inaczej to tylko zgadywanie. Problemy z reakcją mogą wynika z tego ,ze to turbo jest regenerowane ale to także tylko przypuszczenie. Wiec każdy może mieć inny pomysł. Szukaj kogoś z inpą koło siebie, masz nieuzupełniony profil wiec nie wiem skad jestes. ps. pierwszy post to powinieneś się przywitać a nie tak prosto z mostu :mrgreen:

fajna ta gałeczka ale słabo pasuje. Jakaś taka wajcha wielka. Zresztą w automacie zbyt często się do niej nie sięga wiec to jedynie wizualny bajer za 4 stówki. Pewnie jakbym miał 20 lat to bym kupił ale teraz to nie :? ale oczywiście jak kto tam woli i nie potępiam tego.

bo nie wiem kto może to dobrze zrobić, w necie są negatywne opinie o tych co regenerują w Poznaniu.i nigdy nie wiesz za ile się to skończy , bo panowie od napraw zawsze mówią,że to zależy od ich stanu po wymontowaniu. Wyciągną sprawdza i jak znam życie skończy się na kwocie 3 tys . A tak jeden mi leje kupie za 300 zł i jak będzie dobry to zostawię a jak nie to mechanik go odda. Bardziej mnie interesuje czy mam dobrą przepływkę

przeczytałem teraz ten wątek co wkleiłeś, dzięki. Wygląda na to ,że to jednak wtryskiwacz. Ciekawi mnie jednak dlaczego ta przepływka pokazuje o tyle więcej , wolę zrobić wszystko kompleksowo. Wtryski chyba kupie używki zamiast regeneracji. czekam aż na ten temat przepływki Roger się wypowie, napisałem do niego :8)

Cześć Dziś zrobiłem teścik w trakcie jazdy bo ostatnio mi delikatnie nierówno pracuje na wolnych obrotach, tak delikatnie poszarpuje silnikiem jak stoję na światłach a silnik jest ciepły. Pomiar zrobiony przy stałej prędkości na tempomacie ok 140 na 5 biegu i ok 3 tys. obrotów http://imageshack.us/a/img46/8348/94516861.jpg a tu przy prędkości ok 100km/h na 6 biegu http://imageshack.us/a/img407/2614/32607178.jpg ogólnie im spokojniejsza jazda tym wieksza różnica między wymaganiami a tym co dostaje. Przypominam ,że jazda równomierna bez przyspieszeń na tempomacie. tu na wolnych obrotach http://imageshack.us/a/img19/5899/wolneobr.jpg a tu wtryski na wolnych obrotach http://imageshack.us/a/img5/8975/29625177.jpg co myślicie przepływka siada czy wtryski. Przepływka ma ogólnie ok 300/400 różnicy pomiędzy tym co zadaje a tym co jest. Wymienić ją hmm?

może to dziwne ale mi się najbardziej podobają ori :mrgreen:

a co ja niby wczesniej napisalem, mi tak a czy Tobie to nikt nie zapewni.mi wlasciwie pomoglo samo wykasowanie pamieci a olej tak sobie wymienilem.

:mad2: oczywiście,że nie musisz zmieniać oleju zgodnie z zaleceniami ASO ale ASO ci wtedy powie , oleju się nie wymienia tylko całą skrzynię i poprosi 30 tys zł za nową jak coś się skopie. Widziałeś kiedyś coś na zawsze szczególnie pracujące w tak ekstremalnych warunkach ciśnienia i temparatury jak wewnątrz skrzyni, no prosze Cię ... kazdy olej traci z czasem swoje właściwości. Decyzja nalezy do Ciebie.

kolego jak przywiozłem autko z niemiec to tez skrzynia lekko szarpała z 1 na 2 ale po wymianie oleju za 1100 zł i wykasowaniu pamieci stylu jazdy niemca chodzi idealnie. Jeśli u Ciebie chcą za to wszystko 1200 zł to nie jest drogo zrób to , w ASB olej sie wymienia wbrew niektórym opiniom. Przy wymianie oleju musza wymienić miskę z filtrem na nową wiec zanim załozą nową i zaleją olejem niech sprawdzą co jest w starym oleju i filtrze , czy są opiłki itp. To pozwoli ocenić stan skrzyni .