Podczas niedawnego serwisu (BM Cars Katowice) mechanik odczytał z komputera, że 3 świece żarowe nadają się do szybkiej wymiany. Tymczasem dziś przy minus 11 autko odpaliło w moment, jak by w ogóle nie było mrozu. Nie wiem co o tym sądzić. Czy komputer może błędnie podać konieczność wymiany świec? A może dla niesprawnych świec minus 11 to jeszcze pestka?

 

Z góry dzięki za celne uwagi :lol:

To drugie

Te silniki odpadają bez problemu przy walnietym sterowniku gdy nie

grzeje ani jedna

To drugie

Te silniki odpadają bez problemu przy walnietym sterowniku gdy nie

grzeje ani jedna

No to w sumie po co one są? Na minus 30?

Gdy świeca jest walnięta to silnik po uruchomieniu przez parę sekund nie równo pracuje :mrgreen: Jeśli silnik równo klekoce po uruchomieniu to świeczki są ok.

No to w sumie po co one są? Na minus 30?

 

Tak, poza tym ekologia i mniej telepania w pierwszych sekundach

Po pierwsze było, a po drugie z nudów wystarczy wpisać sobie w wyszukiwarce i poczytać: http://pl.wikipedia.org/wiki/%C5%9Awieca_%C5%BCarowa lub http://auto-krak.pl/mechanika/swiece-zarowe-2/ o czym w ogóle rozmawiamy..

 

Pzdr.

exide: do czego generalnie służy świeca żarowa to ja dobrze wiem. Mam takie jeszcze w starym polonezie trucku i tam jak była walnięta, to nie mogłem zapalić nawet przy mocno dodatnich temperaturach. A tu siarczysty mróz, 3 z 4 świec teoretycznie do wymiany, a autko pali bez problemu :mrgreen: Stąd i moje zdziwienie i pytanie.

 

Zastanawiam się czy to, że komp pokazuje że walnięta, to oznacza że naprawdę walnięta na amen, czy jednak jakoś tam wystarczająco działa.

Najlepiej sprawdzić świece metodą ręczną ;) - ja jak miałem walniętą jedną świecę w tamtym roku auto paliło i przy -25, na początku telepało a potem już było ok.

 

Pzdr.

Witam wszystkich.

 

Moje auto ma wielki problem z zapaleniem na mrozie pięknie kręci bo aku. jest nowy

paliwa dobrego full na wszelki wypadek dolalem dodatek do paliwa . Po około

30 - 40 sek kręcenia zaskakuje na 1 potem na resztę.cylindrów. jak już zapali potem jest ok

Jeździ super. Wczoraj stałem kolektor ssacy i sprawdziłem świece zarowe są dobre

 

Help

Niemirad

Mój też ciężko pali, na mrozie, na kompie błąd 4 świec, pierwsze co to wymieniam sterowanie jutro, bo poprzedni właściciel wymieniał świece.

 

Pzdr

A jak się wymienia sterowanie gdzie ono jest i jak sprawdzić

czy to jego wina ?

Gdzie siedzi sterowanie? Pod kolektorem dolotowym.

Najlepiej podpiąć do kompa auto - z tym, że to na dwoje babka wróżyła.

Ciężko jednak stwierdzić co jest walnięte - sterownik potrafi pokazać walnięte świece pomimo że są sprawne a uszkodzony jest sterownik. A może jednak świece... :evil:

 

poczytaj viewtopic.php?f=70&t=137868

Mając jedną nową świece i komputer można sprawdzić co jest uszkodzone. Sterownik trzeba wyjmować od dołu w 2.0d.

 

PZdr

Od dołu czyli na podnosniku ?

Jeśli wiecie dokładniej proszę o wskazówkę

 

Pozdrawiam

Niemirad

A jak się wymienia sterowanie gdzie ono jest i jak sprawdzić

czy to jego wina ?

 

kolego a szukałeś już na forum informacji?

sklep z częściami twierdzi że sterownik wystepuje tylko w oryginale i chcą 400 zł

 

prawda to?

A tu masz instrukcje by Natek :) jak się do tego zabrać

 

viewtopic.php?f=15&t=152003

sklep z częściami twierdzi że sterownik wystepuje tylko w oryginale i chcą 400 zł

 

prawda to?

 

nie, sterowniki świec robi dla BMW BERU, można kupić w ASO za 400 albo na wolnym rynku za 250-300, dokładnie ten sam element. Sam sobie zadaj pytanie czy chcesz, żeby w kieszeni zostało Ci 150 PLN czy nie

sklep z częściami twierdzi że sterownik wystepuje tylko w oryginale i chcą 400 zł

 

prawda to?

 

Możesz kupić oryginał w serwisie za ponad 400zł, lub to samo poza serwisem (bez znaczka bmw) za niewiele ponad 200zł. Oba będą identyczne, tylko o około połowę taniej. Ja kupiłem na 270zł z przesyłką (6 cylindrów), a w serwisie było 495zl.

http://allegro.pl/sterownik-swiec-zarowych-beru-bmw-e46-2-0d-1-8d-i2055351667.html

nie wiem :evil:

 

uparcie twierdzą że dla mojego nr VIN tylko oryginał BMW :mad2:

nie wiem :evil:

 

uparcie twierdzą że dla mojego nr VIN tylko oryginał BMW :mad2:

 

Podaj numer vin i zaraz zerkniemy co u ciebie siedzi

http://www.realoem.com/bmw/select.do

Myślę że pasuje standardowy który montują do wszystkich 4 cylindrowych w ostatnich latach.

VE16336

sprawdziłem to nie ma ceny przy sterowniku :norty:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VC11&mospid=48821&btnr=12_1166&hg=12&fg=15

 

Masz najzwyklejszy sterownik, praktycznie wszędzie dostępny bezproblemowo za niewiele ponad 200zl.

Roger-Nysa z forum też naprawia za około 80zł+przesyłki.

W serwisie bez rabatów, to około: Nr: 12217801200 ; Cena z VAT: 429.48 zł

Witam. Ja mam oto taki problem ze autko nie odpala jesli temperatura spada na mniej niz 3 stopnie i wyskakuje wtedy blad swiec na desce. Sprawdzalismy pod kompem i walnieta jest tylko jedna swieczka. Co ciekawe gdy termometr pokazuje juz 4 stopnie autko pali bez problemow. Ma ktos jakies pomysly lub podobne doswiadczenia???

Witam. Ja mam oto taki problem ze autko nie odpala jesli temperatura spada na mniej niz 3 stopnie i wyskakuje wtedy blad swiec na desce. Sprawdzalismy pod kompem i walnieta jest tylko jedna swieczka. Co ciekawe gdy termometr pokazuje juz 4 stopnie autko pali bez problemow. Ma ktos jakies pomysly lub podobne doswiadczenia???

 

Proste. Wymień świece.

 

Pzdr.