HugoEmPe

Będzie podobnie, może ciut lepiej przy wyższych prędkościach. 730 to kiepski pomysł - niedużo szybsze od 2.8 a sporo więcej pali i przepaść w kosztach utrzymania. Jak już się bawić w v8, to 4,4 ;)

Uszczelniacze były ok, suchutki był. Uszczelki w ASO po 1,60 zł za sztukę i 1,5l oleju castrol 75w90 ;)

Co do czujnika, to TYLKO I WYŁĄCZNIE oryginał, VDO siemens bodajże. Nie ma co żałować stówki różnicy na tak ważnym elemencie. Praktycznie każdy kto kupił taniochę miał potem problemy z tym czujnikiem - poczytaj trochę forum.

Dobrze założony gaz śmiga bez problemu. Auto bardzo ekonomiczne i mega wygodne, z częściami nie ma problemu, szczególnie z tym silnikiem kupujesz za grosze, pełno używek. Ja mam zagazowaną 728 i jestem bardzo zadowolony, choć jak każde 20 letnie BMW dość często się psuje ;)

Coś kupiłem ;) Cholera wie od czego to, miało być od 728. Przekładałem wszystkie 3 flansze i spasił ;) Nie wyje, przełożenie na oko prawie że się zgadzało, jakieś groszowe różnice których nawet nie odczuwam przy jeździe. Podobnież w polifcie mialy być większe flansze a tu na odwrót, u mnie były większe flansze niż w tym czymś, a co dziwniejsze tamto coś było z rocznika 96 podobno... Nic to, najważniejsze jest, że działa :) Kocham za to beemki - takie klocki lego, z pięciu różnych złożysz jedną i będzie śmigała aż miło :P

A ja bym jednak na Twoim miejscu zrobił to z jakimś fachurą od ASB bo tu nie ma miejsca na eksperymenty, łatwo coś schrzanić :) Poczytaj ile już tu było przypadków że sprawna skrzynia po wymianie oleju zaczęła szwankować...

A planujecie zrobić tuleje tylnego wahacza dwuramiennego do E38 ? Bardzo poszukiwany produkt, nikt tego nie robi, i 95% E38 w PL ma to do wymiany ;) Walcie rozsądną cenę i kupców będzie wbród. Całe wahacze są nie do kupienia.

Na padniętym czujniku położenia wałka rozrządu w ogóle by mu ta strona nie odpalała.

Może być łożysko/odbój amora. Nasila się przy mocniejszym dodaniu gazu, jak [BAD] się dociska do asfaltu? ;)

Nie mam pytań... Wbrew powszechnym w niektórych kręgach przekonaniom BMW serii 7 to NIE JEST AUTO SPORTOWE. Całkiem możliwe że Ci pierścienie szlag trafił. Dużo objawów pasuje...

Jak w końcu przypomniałem sobie o wymianie oleju w dyfrze kiedy zaczął wyć, to wyleciała z niego może z setka oleju, same opiłki ;) Więc nie sądzę żeby było jeszcze co tam ratować :mrgreen:

Ale ja mam przecież manualną skrzynię, tyle że 5b ;) A ten dyferek z automatu pasuje wreszcie do manuala? Bo mam sprzeczne informacje ;) Według mnie pasuje bankowo, ale cholera wiedzieć może jest jakiś szkopuł ;) Ciekawe tylko czemu półośki pociął ;) Czy mu się aż tak spieszyło czy śruby na flanszach nie chciały puszczać i się pourywają :mrgreen: ... Nie ryzykowałbym raczej, wolę wydać 250 ale na coś mniej podejrzanego. Szkoda czasu i nerwów - auto ma jeździć a nie stać u mechaników ;P

Tak, tylko że do mojego nieduży wybór jest i jakoś mi się tak żaden z nich za specjalnie nie podobał ;) Już się wywiedziałem. Mogę wsadzić taki jaki miałem albo od 725 tds - trochę krótszy. Wtedy nie będzie żadnych przeróbek. Z kolei od większych wersji silnikowych będą za długie i się będzie gorzej zbierał trochę, choć z drugiej strony przy szybszej jeździe autostradą brakuje mi szóstego biegu i dłuższy dyfer mógłby mi to po części zrekompensować kosztem przyspieszenia :) Muszę dobrze poszukać. Najlepsze combo to by była skrzynia 6b + most od TDS hehe, ale te skrzynie to cholerna rzadkość i drogie.

Coś tam znajdziesz, ale długo się naszukasz ;) Najwyżej 2.0 benz lub 2.4td w tej cenie ;)

Sprecyzuj :) Od jakiego opla i z jakich roczników.

Z powodu swojego niedbalstwa zajechałem dyfer (wyciek od dawna widziałem a jakoś tak zawsze miałem ważniejsze rzeczy do roboty niż dolanie do niego oleju ;) ) no i wyje jak stary ursus. Tak się teraz zastanawiam z jakich aut dyfry pasują do 728 E38 manual ? Ten od automatu czym się różni ? I czy to prawda, że most np. od E36 z takim samym przełożeniem będzie pasował gdy się wymieni ten dekielek mocowany do tylnej belki na ten z E38 ? Prosiłbym o listę modeli z których dyferki pasują, sprawa w miarę pilna bo żona z tyłu nie wytrzymuje a córcia się z tym mostem przekrzykuje :)

W końcu rocznik 93 - tak to jest jak się dzieciarnia do bmw dorwie....

http://allegro.pl/bmw-serii-5-typu-e39-sam-naprawiam-samochod-i4497511127.html I wiesz wszystko ;) Do E38 też się nada bo silniki te same i wiele innych rzeczy analogicznych :]

Wsiądziesz - nie wysiądziesz :) E38 jako weekendówka odpada, przyzwyczaisz się do wygodnego wożenia tyłka i będziesz nim śmigał ciągle, nie przejmując się w ogóle że wkurza parkowanie tym krówskiem w zatłoczonym mieście i jara tam sporo więcej od miejskich maluchów :norty:

Po ruszeniu autem po dłuższej chwili postoju coś mi bardzo głośno chrobocze w okolicach prawego przedniego amora, najbardziej przy mocniejszym wciśnięciu gazu i na zakrętach. Po przejechaniu paru km cichnie. Niedawno wymieniałem amortyzator, ale nie wymieniłem odboju bo kurier dał ciała a mechanik był już umówiony. Moim zdaniem to będzie ten odbój, ale chcę się upewnić ;) tak jakby był już mocno sfatygowany i sztywniał na postoju a po chwili jazdy się uplastycznia. Dobrze kombinuję ?

Nie pali na któryś gar/y może. Posprawdzaj fajki, świece, cewki. Trochę szacunku do języka i poczytaj regulamin forum.

U mnie trzymała się elegancko aż tu dzisiaj wzięła i cała opadła :/ rozumiem, że nic się nie podklei itp tylko trzeba na nowo obić. Ile to może kosztować u tapicera?

Skoro to słychać tylko po odpaleniu to może któraś szklanka ? I mechanik oddał Ci auto w takim stanie ? Gniazdo zaworowe/zawór słychać by było ciągle , tak jak u mnie :-) tyle że ja mam o wiele ciszej.

Masz jakiegoś dobrego, niedrogiego mechanika ? Bo się zastanawiam nad opłacalnością operacji. Na pewno na bloku się nie skończy, pewnie jeszcze głowica do remontu a bankowo tłoki, pierścienie, zawory.

No i taki zabieg byłby na pewno droższy od kupna silnika :)