HugoEmPe

To jest automat. manual jest nieporównywalnie szybszy- bardziej jak 735iA chodzi ;)

http://otomoto.pl/mercedes-benz-c-220-van-bendler-moja-bryka-C36220751.html

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=4957282260# opis... Edit: Jednak plagiat... Było już: http://olx.pl/oferta/mafijne-bmw-e34-2-5-pb-lpg-192km-skora-zadbane-doinwestowane-CID5-ID6DYrX.html

Wiesz co na volkswagenie to wygląda zabawnie, nie mieszałbym gościa z błotem, ale na bmw nie będącym m to żenada. PS Ostatnio widziałem najnowsze 650i gran coupe.... ze znaczkiem M ;) To dopiero zakompleksiony gość - mało mu? ;)

CAŁA PRZERUBKA TEGO SAMOCHODU WYNIASŁA MNIE 34000zł Niby co go tam tyle wyniosło? :D Nawiasem mówiąc 34000 + wartość e39 w średnim stanie = prawdziwe M5 ;) Co za burak...

Kolego w 728i osiągi będziesz miał podobne do 530d, 0,5s 0-100 różnicy przy manualu na korzyść e39, a benzynka to benzynka :) Pali śmieszne ilości jak na tą masę i moc, z LPG jeździsz jak za darmo. No i ten urzekający dźwięk r6 na podwójnym wydechu :) Jedyne co mnie doprowadza do szewskiej pasji w tym aucie to jego wiek i zmęczenie materiału - ciągle parciejące gumki, usterki typu nieszczelne przewody hamulcowe, korozja... Sory, pierwszym razem nacisnęło mi się PW zamiast odpowiedzi ;)

Jesteś pewien,że wymienione objawy są prawidłowe dla sprawnej odmy :?: Bo u mnie po odkręceniu korka, jest zauważalny chwilowy spadek obrotów i niewielkie zakołysanie silnikiem,ale po chwili wszystko wraca do normy a sprawnej odmy jestem pewien w 100%. Wiem ,że u innych czasem występowały takie telepania budą, jak by silnik miał zgasnąć - to które objawy są prawdidłowe :?: Objaw nieprawidłowy to brak jakiejkolwiek reakcji silnika na odkręcenie korka. U Ciebie jest ok jeśli jest tak, jak piszesz.

Odmę bardzo łatwo sprawdzić. Odkręć korek oleju przy włączonym silniku - jak zacznie nierówno pracować, szarpać itp - to odma działa. Przyłóż rękę do wlewu oleju - jak poczujesz delikatne ssanie - odma działa.

Omijałbym szerokim łukiem... Musisz mieć meeega farta żeby w tej cenie kupić coś do jazdy.

Przez uszczelniacze spokojnie może Ci uciec 1L / 1000 km :) Mi tak uciekało. Ale przy takim apetycie na olej kopcił bez przerwy :)

Przy 165 ;) Temat do zamknięcia - wyczerpany już na 7er.pl, gdzie serdecznie zapraszam - tętni życiem w przeciwieństwie do tutejszego działu e38...

To masz auto i nie wiesz, czy ma turbo czy nie ???

Po kolejnej trasie do Paryża i z powrotem doszedłem do poważnego wniosku... BMW strasznie spaprało robotę ze skrzyniami manualnymi w M52, bo to się nie nadaje do jazdy z prędkościami autostradowymi, powyżej 150km/h silnik rzęzi jak wściekły, no i dostaje bardzo po dupie. Kilkunastugodzinna jazda z prędkością obrotową 4-5k to nic dobrego. Wcześniej nie jeździłem długich tras tak szybko, raczej nastawiałem się na oszczędną jazdę ale teraz mi się cholernie śpieszyło więc ten wniosek mi się nasunął :) Dziwne że taki problem dotyczy niemieckiego auta, gdzie raczej powinno być nastawione na autobahny ;) I teraz podsumowując: Czy 6-biegowa skrzynia man. z M54 podejdzie do M52? I jakie będzie miała obroty np. przy 180 km/h ? Ewentualnie jeszcze chodził mi po głowie manual z M3 E46, ale to pewnie ustrojstwo drogie, chodliwe i jeszcze rzadsze niż 6b do M54 ;)

A co ma zapowietrzenie do tego jak przy braku napięcia grzeje? A zamotałem się i odpowiedziałem na ktoryś post wyżej, stary post ;)

Stań pod dużą górkę. Wlej płynu na max przy otwartym odpowietrzniku . Odpal i włącz ogrzewanie. Pogazuj do 2k obr/min aż się nagrzeje. Zamknij odpowietrznik. Daj mu ostro po pi*dzie. Otwórz zbiornik i dolej płynu. Przegoń porządnie na trasie. Znowu dolej. :) I musi być dobrze (o ile problem leży w zapowietrzonym układzie).

Mam pompę na sprzedaż jakby co.

DREStetycznie.

http://www.meeknet.co.uk/E38/Fuel_Tank/E38_Fuel_Tank_Repair.htm Proszę bardzo ;)

E tam :D Ja za małolata miałem malucha wymalowanego a'la viper gts z białym dachem + znaczek "///M126p" + wszędzie logo bmw zamiast fsm ;) No cóż... napęd na tył był jak trzeba hehehe Nawet gdzieś jeszcze miałem fotki tego cuda, kiedyś może tu wrzucę

Popieram :) I nie wiem czy masz automat czy manual, ale w manualu zostawia daleko w tyle 730iA i można śmiało przystartować do 735iA ;) No i ten piękny dźwięk R6 na podwójnym wydechu...

O to to to to :) Też jestem tego ciekaw. Głowica, pierścienie, panewki - z 3.000 lekką ręką.

No i oczywiście peja leci w radiu ;) I przez takich bezmózgów psuje się opinia marki. Nie ma co się dziwić ludziom, że jak kogoś wpuszczam z podporządkowanej to wybałuszają z niedowierzaniem oczy i zastanawiają się 3 razy czy ruszyć, to samo jak wpuszczam kogoś na pas lub zatrzymuję się jak widzę, że ktoś chce przejść przez drogę... Fajna by była ogólnoforumowa akcja typu "Jeżdżę BMW więc jestem kulturalny" z ramkami, naklejkami itp ;) I jeździć bardzo przykładnie, odciąć się od tego zapchlonego bydła myślącego że jak kupią ledwo trzymającą się kupy 20-letnią beemkę to są królami szos... A prawo jazdy na auta powyżej 100 KM od 25 lat powinni zrobić ;) Wiadomo że każdy gó*niarz ma siano w głowie, sam swojego czasu śmigałem po wiejskich drogach 200km/h e34 z zawieszeniem w opłakanym stanie, co po paru latach uważam za skrajną głupotę, nieodpowiedzialność i całkowity brak wyobraźni (swoją drogą - słyszeliście dźwięki dobiegające z zawiasu tego auta na filmiku? ;) )

Zależy od zakresu. Przy kapitalce, takiej naprawdę dokładnej, idzie w tysiące ;) Nie problem wydać 6-7k. No ale jak się to zrobi porządnie to spokój z silnikiem na lata. Ja się zastanawiam nad kupnem fabrycznie nowego m52b28 za 21k w ASO, ale to tak kiedyś, jak mi będzie kasy zbywało ;) Do tego kompletny nowy zawias itp. Włożyć z 40k w auto i mieć e38 jak nowe, w cenie nowego byle hyundaia z salonu ;)

Kłóciłbym się. Jeśli mowa o 728 to sprawy silnikowe wychodzą na to samo kosztowo co w e36 (oczywiście jeśli mówimy o e36 z sześciocylindrowką, innych wersji raczej nie traktuję jako pełnoprawnych BMW). Różnica jest jedynie w częściach zawieszenia, ale jak się kupuje porządne zamienniki, to też nie jest jakaś drastyczna. Części używanych w bród i do e36 i do e38 ;) Co do wyposażenia to im mniej bajerów tym mniej kłopotów, a 728 przeważnie do mega wyposażonych nie należały ;) jednak zawsze e38 sa bogatsze niż e36, co tez niesie za soba wydatki w wypadku awarii... a automat w e38? albo tylny most? Opony, hamulce, niby szczegóły ale dobre też kosztują. 17 calowe zimówki sredniej klasy nowe to minimum 2000zł. Do e36 starczą 15 calowe, a to juz tylko 800zł. Wiadomo ze 728i i tak jest wzglednie tani w eksploatacji w porownaniu do 730d czy wersji V8. tylny most wymieniałem, używka za grosze i śmiga jak ta lala ;) Mam manuala, tego samego co w E36 :twisted: Felgi przeważnie są na aucie, które sie kupuje ;) Ja tam nie mam zamiaru wymieniać :P Naprawdę nie ma co narzekać na utrzymanie e38 względem e36 (przynajmniej w mojej opcji)

http://olx.pl/oferta/opel-calibra-2-0-tuning-mozliwa-zamiana-CID5-ID7Xtyp.html#d4f3cdbf33 Umarłem...