lolman

Gdybym wiedział, że będziesz sprzedać swoje 550i to wstrzymałbym się z zakupem swojej i już byłoby po transakcji :mrgreen:. Imo cena nie jest wysoka, na Twoim miejscu ceniłbym wyżej. Dziwie się, że jeszcze nie poszła :roll: Jaki motor w G30? Coś lżejszego tym razem :)? Pozwól, że obstawię....... 540i?

NIe chcę polemizować z tym, ale zakładam że nie jeździsz miesięcznie ponad 5000km swoim autem TANKUJĄC ZA SWOJE, a nie firmowe pieniążki. Myślę, że jakbyś miał zapłacić co miesiąc 1,5-2tyś zł więcej za paliwo (takie są różniece przy 6000km) to nie gardziłbyś aż tak 2.0 dieslem :nienie: Źle założyłeś kolego, jeżdżę za swoje :mrgreen:. I nie robię takich przelotów, ok. 25-30 k rocznie.

U siebie mam tylną skrętną. W Xdrive to musi fajnie jechać :) PS. Ponoć F10 w XDrive jest podsterowna.

Z Austrii przywiozłem 1600zł w mandatach. Przez pierwsze 3 dni wydawało mi się, że dam radę. No nie dałem. Tempomat i przyśpieszanie wyłącznie tempomatem. Dlaczego? Noga ma nawyki.... Wyjeżdżasz z 3 km tunelu z 70tką, jesteś na autostradzie, noga idzie nieco głębiej w pedał (bez deptania do deski, leciutko). Mija kilka sekund, masz ok. 160 pod wskazówką (w Polsce to jest tak "spoko") i cyk...... Fotka. W Austrii jest 120 na autostradzie. Noga pamięta nawyki z PL, jak pusto - to się jedzie. Kciuk nie pamięta :). Zmuszasz się do kontroli sytuacji. BO KTO NA AUTOSTRADZIE JEZDŹI 120 ??!!?? 1600 zł :( :( Ale było super! Bez tempomatu aktywnego można sobie jeździć, 2.0 dieslem z Inowrocławia do Bydgoszczy ;).

Jest i film ze wszystkimi crash testami nowej serii 5. Końcówka filmu przedstawia skuteczność ochrony pieszych na zamkniętym placu, bardzo ciekawe!

I jak się spisuje samochód po dłuższym czasie? :)

Volvo dobrze wygląda przy Passacie czy Octavi. Ale nie przy G30 :). Super recenzja! Wspomniany brak przegórdki w bagażniku szokuje..... W f10 to jest bardzo użyteczne! :shock: Czy ktoś podnosił podłogę bagażnika w G30? W e60 podłoga była porażką w porównaniu do f10..... Powrót kierunkowskazów z e39 też zaskakuje. Znowu trzeba słuchać tego "odbicia" dźwigieńki za każdym razem, gdy się go używa.... Strange. Przeniesienie kamerki jest super! U mnie w nerce wygląda średnio.

Nowa Alpina B5 szybsza od obecnego M6 CE, ale niespodzianka :twisted: . Ta technologia, kto to zrozumie :roll: :mrgreen: :mrgreen: The BMW ALPINA B5 G30 also delivers the enormous power of its V8 Biturbo to all four wheels – including superb traction and impressive driving performance. On dry ground, the sprint succeeds from 0 to 100 in only 3.5 seconds, the 200 mark is reached – according to ALPINA – after 11.4 seconds. Źródło: http://www.bmwblog.com/2017/03/07/2017-geneva-world-debut-bmw-alpina-g30-b5-608-horsepower/ Tymczasem trwają przygotowania lini produkcyjnej nowej M5, w sprzedaży na początku przyszłego roku.

Zerknij sobie jeszcze na recenzje Marka: i Pertyna: M550 też fajna opcja, ale skoro żona będzie śmigać 530ix :roll:

F10 535i, któremu brakuje chyba tylko wentylowanej tylnej kanapy.. - 1775 kg.

Tak.. Marek zupełnie coś innego powiedział niż Pertyn na temat układu kierowniczego. Jak człowiek sam się nie przejedzie, to niczego się nie dowie :duh:

Do jakiego dealera dzwoniłeś? Mam drugie auto z usa, w pierwszym też robiłem naprawę w ramach akcji serwisowej - bez problemu. Właśnie umówiłem się na wymianę pompy paliwa w f10, tylko czekam na potwierdzenie detali dot. spisu części - panu pojawiło się więcej tego w systemie. Spróbuj zadzwonić do innego dealara, nie ma znaczenia po której stronie wielkiej wody jesteś :). Te jednostki są dostępne zarówno w Europie, jak i w USA. Polecam Bawarię Motors.

Kurcze, ja garażuje cały rok. I w biurze i w domu, poza tym mam podgrzewane/wentylowane komforty i podgrzewaną kierownicę. Czasami jak jedziemy zimą do teściów i tam auto postoi ze dwa dni na mrozie, to zarówno fotele jak i kierownica grzeje się momentalnie. BTW. Odpalanie na dużym mrozie silnika aby sobie pochodził 15 minut to chyba słaby pomysł? Każda instrukcja obsługi mówi o tym, że najlepiej dla silnika jest wsiąść i jechać. Jak to w sumie jest? :roll:

Brawo Ty! :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: Trzymam kciuki, piona! :twisted: :twisted: :twisted:

:roll: Nie zadawaj mi już więcej pytań, nie ciągnijmy już tej dyskusji. Rozmowa z Tobą to wątpliwa przyjemność i nie chcę już z Tobą rozmawiać. Sławek, 2girls1horse - no jasne, woda na ten młyn!

Naprodukowałem się, bo arogancko pojechałeś po tutejszej społeczności. Nikt nie zna, ciemnogród panie. I wszyscy czekają na Twoją opinię. Jeśli, ktoś kupujący 2.0 diesla nie zasługuje na Twoją przychylną opinię to zrób wszystkim przyjemność, wyloguj się, przytul kogoś i wyśpij. Może przez noc przybędzie Ci empatii. To było pełne buty zachowanie stary! Nie potrafię sobie tego wyobrazić w realnym świecie, jak zaparkuje obok Ciebie 520d to mówisz, że to gówno samochód z gówno silnikiem? Mam nadzieję, że koledzy naprawdę Cię lubią, a nie Twój samochód. Opluwanie komuś 520d, bo się gna M6 CE jest słabe i nie chcę Ci wklejać adekwatnego --> //Mema <-- do Twojego zachowania, bo Twoja butność i próżność nie wymaga obrazka. Wjedzie nowe M5 do salonu z całym dorobkiem G30, to szybko zmienisz zdanie. Cywilne 550i, M760Li V12 pokazuje, jak bardzo te samochody poszły do przodu.

Słuchaj, bardzo się czepiasz, a mijasz się z prawdą o więcej niż wypada komuś wypominać. Masz w tej M6 competition edition touch interface? Ja wiem, Kia Sportage poprzedniej generacji miała. Jak tam Twoje używanie gestów. A możę masz pełną integrację z Microsoft Exchange? Bo kolega potrzebuje auto do pracy, jemu może się przydać taka integracja. Masz w tej M6 on-street parking information/park now? Jeśli kolega jeździ dużo po DE, przyda mu się. Tak btw. Mówisz, że BMW nie ma topowej technologi... Ta funkcjonalność jest oparta na absordualnie drogim rozwiązaniu technologicznym big data. Ładowanie bezprzewodowe masz w swojej M6 CE? No nie masz. Concierge Service? Pewnie to nie jest potrzebne, bzdety? Idźmy dalej. Najbardziej rozbudowana wersja adaptacyjnego zawieszenia z trybem ADAPTIVE? Zupełnie nowy iDrive? Najnowszej generacji adaptive led? To nie jest topowa technologia? Które BMW oprócz nowej 7 ją posiada? To, że ktoś kupuje dwulitrowego diesla, nie oznacza, że nie warto sięgać do oferty BMW i nie ma czym się jarać. Jedni kupują samochód jak koszulę - do pracy. Inni na balety :). Btw. technologicznie sterowniki w Twojej M6 i jej oprogramowanie to skansen. Niestety, tak to wygląda w motoryzacji nakręcanej przez IT. Linia produkcyjna Twojego samochodu i wartość intelektualna inżynierów/designerów, jaką wtłoczyli w jego budowę jest równa empiryzmowi w roku 2005-2009. Oczywiście lift to spłacenie długu technologicznego względem konkurencji i zmian, jakie posiadają nowsze modele z palety producenta. U ciebie jeszcze CE.., który brutalnie mówiąc - jest produktem marketingowym podnoszącym sprzedaż schodzącej z taśmy M6. Sorry. Jeszcze jedna kwestia, design language. Najnowsze X6, X5 czy nawet F32.. pokazywały kierunek idących zmian. Ale dopiero seria 7, jak zawsze, zrobiła kreskę i odcięła się od tamtej generacji. Za nią pierwsza, jak zawsze, zrobiła to seria 5. Tutaj również Twoja M6 CE oddala się od najnowszej G30 stylistycznie o epokę. Btw. Jak tam walka z przyczepnością od 0 do 60 w Competition Edition? Strasznie dużo u nas deszczu, drogi brudne i dziurawe.. Pewnie przydałoby się założyć półsliki na felgi aby taką maszyną pojeździć, no ale nie założysz.. Chyba, że mieszkasz w Hiszpanii. Generalnie bardzo dobry wybór. Ciekawe czy następnym razem też zdecydujesz się na tak silny samochód :). Mi osobiście nie chciałoby się walczyć z trakcją. Gdy dwulitrowe diesle jadą. PS Nic personalnego kolego, masz super furę.

Serio? :roll: Na liście u kolegi jest Audi A6, które swoją premierę miało 6 lat temu. Passat, który ma chyba już 3 lata za sobą i F30, którą już poznał (i też ma kilka lat). Pomiędzy tymi samochodami, a G30 jest ogromna różnica.. Dzieli ich mała epoka w motoryzacji. W mechanice i elektronice, oprogramowaniu. Już pozostawiając właściwości jezdne i bicie piany na ten temat, parowanie telefonu w Audi woła o pomstę do nieba... A6 może być super intrygującym wyborem, ale dopiero nadchodzący model. Czy w czymś góruje? Porównując nową 5 do A6, która konkurowałą z poprzednią generacją 5er... Nie jestem przekonany czy to ma sens. Zarówno nowa e claassa, jak i nowa 5 mają wiele do zaoferowania fantastycznych i innowacyjnych technologii i nie mam wrażenia, że ktoś na kimś góruje. To dwie świetne opcje do wzięcia pod uwagę. Ale na tej liście nie było nowej e classy, nawet nowego Volvo. Tylko już od wielu lat jeżdżące samochody, którym szukuje się lift lub są daaaaaaawno po lifcie. Więc bądźmy zgodni, G30 technologicznie jest najbardziej zaawansowanym samochodem spośród wymienionych. Od bezpieczeństwa, właściwości jezdnych, rozwiązań komunikacyjnych, asb, zupełnie nowych sterowników i oprogramowania. Nowy iDrive zamiata konkurencje :). Jednostka 20d akurat jest so-so, nowa E classa ma dużo lepszego 2 litrowego diesla! Cichszy i mniej pali o kilka litrów na każdą setkę km. Btw. Czy kolega zastanawiał się na nową e classą i Volvo? Moim skromnym zdaniem S90 jest bardziej emocjonujace od Passata... I ma więcej do zaoferowania.

Audi A6 to stara konstrukcja, chociaż fajne auto. Dla mnie technologia ma znaczenie, jak wsiadam do obecnej A6 to czuję się jak w muzeum. W tym roku ma wyjść nowe A6? Nowy passat na pełnym wyposażeniu to wciąż dla mnie... Passat. Trójka jest mała, czy będę oryginalny i odkrywczy, że lepsze gołe 520d z topową technologią i skromnym wyposażeniem? Ee. Chyba nie. Jeśli nie chcesz rzucać się w oczy, to weź Passata. Teraz G30 będzie przyciągać oczy, w szczególności pierwsze egzemplarze na drodze.

Właśnie! Sławek dobrze pisze, 6er ma kamerkę przecież w znaczku! Ktoś wie jak jest w 7er, X5, X6? Ciekawe, że w G30 nie ma chowającej. Poza tym w nowej 5er kamerka na zdjeciach bardziej rzuca się w oczy niż u mnie w F10. Nie chciałbym krytykować, nie widziałem na żywo.. Ale Jakoś tak. Hmm.

Spokojnie. U mnie spalanie utrzymuje się na 11.5. A lubię czasami pośmigać z 2ką na przodzie :). Przy 306 KM też nie depta się tak gazu jak przy 190-230 KM, leciutko i już zegar pokazuje 70km/h. Dlatego auto nie pali jak głupie, nie wyje jak szalone - a jedzie z super dynamiką. Jak chcesz sobie zamknąć pierwszą setkę z wciśniętym gazem, to też długo się nie nacieszysz, frajda nie trwa nawet 6 sekund :lol:. W zasadzie nigdy więcej nie kupię samochodu poniżej 300KM. Te samochody wcale dużo więcej nie palą, a jeździ się z takim.. spokojem. Marzę o V12, to musi przemierzać drogi niczym okręt na głębokiej wodzie :roll:. PS Jak chcesz pojeździć ekonomicznie i nie stajesz na światłach, poruszasz się obwodnicami i ekspresówkami - zmieścisz się w 9 litrach. Problem jest taki, że w f10 nawet do 200km/h za wiele się nie dzieje. Auto jest dobrze odizolowane od drogi, przy 90 km/h idzie zwariować z nudów. Dlatego jeździ się.. ciut mniej ekonomicznie :norty:

Zastanawiałeś się nad 535i? Robię dziennie po 50km i też spalanie nie boli. Kultura pracy silnika... Hmm. Jak mam uchylony szyberdach to słyszę pracę... stojących obok mnie diesli ;). Ładnie się to odpycha:

Wow ! To nie miałem o tym pojęcia.... Dzięki za informację :)

Kamera nightvision to super sprawa jeśli jeździsz nocą. U mnie (f10) jest w nerce od strony kierowcy i posiada system samo czyszczenia, działa to dobrze. Radar od aktywnego temp. nie ma żadnego podgrzewania... Przy dużych opadach śniegu wyłącza się automatycznie. Co do brudzących się kamer... U siebie mam surround view i faktycznie trochę to kłopotliwe. Kamery są wszędzie, w przednim zderzaku x2, pod lusterkami zew. x2 i nad rejestracją x1 + NF = 6 kamer. Jeszcze jest na szybie od asystenta, no to razem 7! Najszybciej brudzi się tylna kamera. Gdy mam bardzo uświniony samochód, a na myjnie się nie zanosi czasowo, to przecieram chusteczką gdy jestem w garażu i po problemie :mrgreen:

Dzisiaj przeczytałem prasówkę na temat recalla BMW. Co ciekawe, wezwanie dotyczy modeli wyprodukowanych w latach 2011-2012. Poniżej podaję listę samochodów i linka do artykułu: 535i, 535i xDrive, 535i Gran Turismo, 550i xDrive Gran Turismo vehicles 740i (2012) 740Li (2012) a także: 135i Coupe, 1 Series M Coupe 135i Convertible 2011 Z4 sDrive 35i 335i 335d 335i Coupe 335is Coupe 335i Convertible 335is Convertible Więcej informacji: http://www.bmwblog.com/2017/02/15/bmw-recall-potential-problem-rear-cv-joint/ Czy ktoś może się podzielić jakimś info z polskich ASO? Info świeżutkie.. PS: Na tej stronie możecie sprawdzić czy Wasz samochód jest objęty jakąkolwiek akcja serwisową: https://www.nhtsa.gov/recalls U mnie zgłasza pompę paliwa, ktoś robił?