toker

Witam, wątku Pan nie zaśmieca, sam wywołałem Pana samochód, pokazując link do ogłoszenia i czyniąc krótki opis Pana i miejsca Pana pracy. Potem Koledzy rozwinęli temat. Jak napisałem brałem pod uwagę kupno tego auta dla syna, jednak po namyśle odpuściłem, li tylko ze względu na moc silnika i wiek mojego syna. Życzę szybkiej sprzedaży, podobnie jak było w białą E70. Pozdrawiam

Jak masz możliwość zrób zdjęcia z miejsca uszkodzenia, to "coś", ew. wykonaj tel. na 997 i zapytaj czy mogą przyjechać i opisać. Rozmowa będzie nagrana przez policję systemowo. Naprawiaj w ASO. Pozdrawiam i powodzenia

Witam, widzę, że Koledzy mają trochę informacji na temat tej 540-ki z Wawy. Korozja, jeżeli występuje, może być spowodowana nieprofesjonalną naprawą lakierniczą, zapewne można to poprawić. Ważne, aby mechanicznie auto było sprawne, szczególnie skrzynia i podzespoły trakcyjne, silnik ma duży zapas dobrej pracy. Zainteresowani mają dobry powód do twardych negocjacji cenowych. Zastanawiałem się nad tym samochodem pod kątem zakupu dla syna, ale chyba za bardzo narowiste auto. Proszę napisać coś więcej, jeżeli ktoś z Was nabędzie to auto. Pozdrawiam.

Poszedłym w kierunku E90, czy ciaśniej jak napisał jeden z Kolegów. Zapewne tak, pozostaje kwestia ile Ty miejsca potrzebujesz, na dwie osoby luksus, cztery również pojadą. Jak inny Kolega napisał, E90 dłużej wytrzyma próbę czasu przed wejściem nowej "3" niż E60, kiedy za dwa lata F10 dostanie LCI. Koszty utrzymania, ubezpieczenia mają również swoje znaczenie. Miłego i trafnego wyboru.

Witam, z racji klasy samochodu skóra wydaje się bardziej odpowiednia, kolorystyka odpowiednio dobrana do lakieru daje pożądany efekt wizualny, pozostaje zastosowanie praktyczne przy dzieciach, dorastającej młodzieży, której brud na butach nie przeszkadza itd. W E91 mam skórę lemon, w E87 materiałową i obie mają swoje wady i zalety. Skórze jak większość z Was pisze wystarczy woda i mleczko zabezpieczające, gorzej jak córka zostawiła mi na tkaninie trochę owocowego jogurtu - długo walczyłem z wodą i czyścidłem. Niby nie widać, ale ja wiem gdzie to było i widzę. Opiszę swój przyapdek ze skórą lemon. Pierwszej jesieni po zakupie auta (1. raz skóra) przyodziałem kurtkę nabukową (marka znana, oryginał - z garbami na górze, ze sklepu firmowego) i po dwóch jazdach wyleczyłem się z kurtki i na kilka tygodni ze skóry. Lemon z "zadowoleniem" przyjął kolor nabuku i wyraźnie odcinał się od reszty tapicerki. Różnych środków do czyszczenia użyłem, od ori z ASO po inne drogie do mebli, i walczyłem, walczyłem, w pewnym momencie nawet środkiem chemicznym delikatnie za mocno przytarłem i trochę koloru zdjąłem. W końcu zeszło, kurtka poszła won do szafy a jak wkładam to z bagażnika, teraz po trzech latach kolory są już ok, lemon znowu mi się podoba i kolejny E/X/F? też będzie ze skórą, pewnie wentylowaną (ciekawy system tej wentylacji). Pod fotelik, jeżeli ktoś wozi na jasnej skórze, polecam grubą flanelę w podonym jak skóra kolorze. Po pierwsze nie odkształca się skóra od fotelika, po drugie brud z butów nie niszczy tapicerki. Z pozdrowieniami.

Witam, jest to informacja o: -spadku ciśnienia w oponach lub - jeżeli zdejmuje się lub zmienia koła (lato/zima) czujnik się aktywuje i należy go zresetować po założeniu koła i opuszczeniu na podłoże. przejedź kawałek a potem zresetuj. Pozdrawiam.

Witam Forumowiczów, Czysty samochód, jakiejkolwiek byłby marki świadczy o jego właścicielu. Dla większości z Państwa pielęgnacja posiadanych szachownic jest przyjemnością, pasją, relaksem, odpoczynkiem, który choć męczy jest przyjemny. Samochody użytkowe, czy traktowane jako narzędzie pracy również winne być czyste. Proszę zastanowić się, czy chcielibyście do siebie do domu czy firmy zaprosić fachowca, który wysiadając ze swojego samochodu ociera sie o brud i wnosi go Wam do pomieszczeń. Miło czytać posty Pana Wronowskiego czy innych Forumowiczów na temat pasji i chęci pielęgnacji aut. Poza tym, czyż nie jest przyjemniej jechać błyszczącym E..., X..., Z... czy F...? Czysty samochód to jak czyste buty u jego właściciela. Pozdrawiam

Witam, może już czytałeś to ogłoszenie, wydaje się być poważne, poszperałem w necie nt. osoby sprzedającej, poważny człowiek od nieruchomości, firma realna. 540 krajowa, tyle, że kombi, cena w tego co zostało napisane do zbicia. viewtopic.php?f=5&t=146970 pozdrawiam

Zdecydowanie 225/45, poza trakcją i hamowaniem zdecydowanie lepszą jak opisano powyżej, wygladać będą również odpowiednio do felgi 17". 205 są dobre do 16".

Witam, Conti z górnej półki na lato (przy e91 RunFlat są ok). Pytanie 16" czy 17", zdecydowanie 17", zalecana większa uwaga wiosną przy dziurach. Pozdrawiam

Witam, zdecydowanie polecałbym zakup oryginalnej M3, samochód od najmniejszej części przygotowany na bycie M-ką, wygląd odpowiedni, nawet bez oznaczeń wiadomo co to. Chyba, że chesz mieć auto do driftu albo pokazówkę, mimo wszytko ori to ori, swapy są fajne ale w skrzydlakach z lat '50 czy '60, koniecznie z widlastą "8". Pozdrawiam

Zawsze warto zapytać, zaproponować wystawienie opinii czy zaświadczebia, że auto jest czyste, tym samym uwiarygodnią sprzedawany produkt. Pytaj, warto

Witam, poproś ASO o sprawdzenie komputera, jak w Wawie znależli Koledze z forum "wirusa" (odebrali gwarację) i wysłali do Monachium, to i Twoim przypadku nie powinno być problemu z diagnozą. Albo czysta albo "ruszana". Poza tym auto zacne, kompletacja przyjemna i pewnie cena do drobnej negocjacji. Pozdrawiam,

Witam, przeczytaj mój pierwszy post na forum, może to Ci pomoże w redukcji skrzypienia, a jeżeli masz jeszcze gwarancję to polecam wizytę w serwisie. Niech pracują nad poprawą. Pozdrawiam.

Witam Forumowiczów, dołączając do tematu, E91 ex AG kupiony w maju 2008 r. u dealera przy stanie licznika 5143 km: lato 2009 i 2010 - bezpiecznik centralnego (opcja komfortowego dostępu), jesień 2009 - lewy ksenon wpadł w lekki róż, wymieniony, styczeń 2011 - (stan licznika 66 tys.) skrzypienie w lewej tylnej zwrotnicy (opisałem w swoim pierwszym poście), nadal o.k. Samochód użytkowany przede wszystkim po S7 i Wawie, klika tras długich. Serwis na czas, powoli, powoli przymierzam się to klocków i tarcz (BC pokazuje 8 tys. tył, 17 tys. przód). Pozdrawiam.

Witam Forumowiczów, używając E91 w auto jaki E87 w manualu nie było sytuacji niemożliwej tej i poprzedniej zimy z wyjazdem ze śniegu, czy jazdy po drogach, systemy trakcji były niezawodne i zawsze dawały sobie radę nawet z podjazdami w górach. Jak masz Kolego okazję kupić xD to zawsze warto, to coś więcej niż "klasyka", moim skromnym zdaniem najlepiej w automacie. Szukaj u dealerów dobrego ex AG. Pozdrawiam.

Witam Forumowiczów, mój pierwszy wpis, choć czytam Was uważanie od pewnego czasu. Ale do rzeczy. Gdzieś w połowie stycznia usłyszałem odgłos tępego skrzypienia, wyryfikacja na "ucho" prawa tylna strona, podczas postoju bujanie samochodem dźwięk jeszcze gorszy (przebieg tylko 66 tys. km, auto od nowości) Zaprzyjaźniony warsztat odwiedzony pięć dni temu usunął hałas, odkręcona została śruba (fi 21) przy zwrotnicy, czymś tam nasmarowana (nie towot), trochę WD 40, zakręcona i jest cisza, choć biorę pod uwagę konieczność wymiany tuleji. Wymiana ponoć możliwa na samochodzie, bez konieczności demontażu. Pozdrawiam.