arturo e39

Kolego ,ale z tym spalaniem to w życiu nie uwierzę ,znajomego e46 1.9 pali 10-11l w mieście więc nie ma bata ,że 3.0i w e60 spali tyle samo . Gdy poszukiwałem sobie e60 z tym silnikiem to z wypowiedzi kilku posiadaczy takiego właśnie auta wychodziło ,że w mieście spokojnie połyka 14-16l ,więc jednak zostałem przy dieslu ponownie :) A druga sprawa wystarczy wejść w Twoje posty i poczytać co boli auto :mrgreen:

Popieram przedmówcę ,mi się też podoba ten egzemplasz i gdyby handlarz przyciągną do nas do cena była by pewnie ok 20k po opłatach .

No właśnie ja ciągle tankuje na Orlenie :roll:

Co to za syf :duh: Foty to jakaś tragedia , nie wiem co Ci w ogóle przyszło do głowy ,żeby kupować takiego szrota . Jedno z najpaskudniejszych e36 jakie widziałem :mad2:

Cześć panowie ,przeszukałem całe forum ,ale nie znalazłem nic konkretnego związanego z moim problemem . No więc tak , silnik pracuje jak by nierówno ,ale obroty na obrotomierzu nie skaczą , nie zależnie czy auto stoi na luzie czy dodam mu gazu słyszę jak gdyby silnik trochę przyspieszał i zwalniał . Nie ma żadnych drgań na karoserii ,ani innych niepokojących objawów . Co mogę sprawdzić ,żeby nie jeżdzić bez sensu po "niby mechanikach " i słuchać ich marudzenia :? Pozdrawiam!

Pewnie nie bez powodu nazwano go oxfordgreen2 i jakaś różnica musi być , więc po założeniu napewno będzie coś widać . Druga sprawa to taka ,w jakim stanie będzie lakier na tej masce . Może być trochę wyblaknięty lub błyszczeć się według Twojego ,więc ciężko będzie dopasować idealnie.

Nie ciągał lawet ,to ciekawe po co mu w e38 ten hak. Zresztą zobacz jaki w środku syf , nawet do zdjęć nie posprzątał , pewnie pod maską tak samo . Dla mnie wygląda na strasznie styrane życiem auto ,a przebieg 260 tyś to można wsadzić między bajki w 17-nasto letnim e38.

Sam też miałem chipa w mojej e46 136km , ale tylko dla tego ,że tam po prostu brakowało mocy . Teraz mam e39 2,5d i do normalnego sprawnego poruszania się jest wystarczające ,a co dopiero 204km w e46 :shock: No chyba ,że ścigasz się ze wszystkimi na drodze to w tedy jak najbardziej :wink: . Druga sprawa to jak zrobisz chipa to znowu będziesz się zastanawiał czy jak coś złego będzie się działo z silnikiem ,czy to nie przez moda . Ja nie widzę potrzeby podkręcania i tak mocnego silnika ,ale wybór należy do Ciebie :cool2:

Jest to chyba rodzaj oleju. Miałem kiedyś kupiony olej silnikowy 5W-30 Generals Motors i też pisało na nim "dexron" tylko nie pamiętam jaki numer.

Ja mam Mtechnik i u mnie auto stoi dużo niżej , jak będę miał czas to zrobię foto i Ci wyślę . Zdecydowanie mam mniejszy prześwit pomiędzy oponą ,a nadkolem.

Ja też bym się na to nie zgodził! Takie klejenie aby jeżdziło to można w polonezach albo maluchach robić ,a nie w e39 :wink:

A macie może jakąś instrukcję jak wymienić tą linkę?

Cześć panowie jako ,że tydzień temu sprzedałem e46 , to z bmw nie rozstałem się na długo bo wczoraj kupiłem e39 2.5d 2003r w M-packu :norty: No ogólnie wszystko pięknie tylko jest problem z otwieraniem maski , otóż jest połamana rączka od otwierania maski ta pod kierownicą (dokładnie jest pęknięty ten plastik co mocuje tą rączkę go karoserii) ,a druga sprawa ,że maska otwiera się dopiero gdy pociągnę tą rączkę aż do samej góry (tak jakby linka się rozciągneła ,albo zluzowała gdzieś przy zamku) I teraz takie moje pytanie ,czy da się tą linkę jakoś podciągnąć i jak wymienić tą rączkę . Jest obłamane tak ,że wyjmuję się ją do boku z takiej dziurki . Miał ktoś taki przypadek i udało się jakoś naprawić ? Pozdrawiam .

Mnie zastanawia ile za ile to auto zostało kupione ? Zrobiona przekładka , opłaty i jakieś duperele ,więc jeśli chce wyjść przynajmniej na zero to musiał ją kupić za grubo poniżej 10k. Kiedyś też miałem na oku angola e36 2.8i na zewnątrz pięknie ,ale jak wsiadłem do środka to dosłownie po 2-3 minutach odechciało mi się już go . Wszystko było tak spasowane jak by ktoś na chama wepchnął i żeby wytrzymało tylko do wyjazdu z podwórka . Ja jestem tego zdania ,że tak jak z fabryki wychodzi auto to jak ktoś łapy wsadzi to już nigdy tak jak było.

Foty środka rozwiały by pewnie wszystkie wątpliwości i nadzieję kupującego na wymarzoną perełkę :D

A jakie spalanie masz w audi ???

Autem od nowości jeżdził szwagier moje kolegi(w niemczech) . On odkupił go od niego, pojeżdził kilka miesięcy i ja go odkupiłem . Do sprzedaży musiał go namawiać , zresztą dla szwagra syfa by nie wcisną zwłaszcza ,że jak pisałem auto było super zadbane pod każdym względem .

Pytałem bo temat jest o e39.

Wręcz przeciwnie ,przy et 50 fele będą schowane ,co przy 8,5" z przodu może powodować ocieranie o nadkole przy pełnym skręcie . Ja u siebie miałem 7,5" Et 47 i opona 235/45 /17 i nigdy ,nawet przy komplecie pasażerów nie ocierało mi . Jak coś to mam te felgi na sprzedaż bo zostały mi po sprzedaży auta.

Zgadzam się z tym co napisałeś kolego ,ale dlaczego takie rzeczy nie dzieją się w innych markach ? Nie wierzę ,że tylko e 46 są tak zaniedbywanie ,że aż wały ciągle pękają . I tak jak gailo pisze ,ani ja ani nikt z moich znajomych już nie kupi M47 bo po mojej przygodzie z wałem wszyscy się dziwili jak w tak zadbanym i szanowanym aucie mogło się takie coś zdarzyć :mad2:

Możesz wkładać ,będą pasować na pewno .

Może jeszcze występowała w e39 ? :mrgreen:

Trzeba być totalnym durniem ,żeby dać za to auto 12 k :duh: Koleś dał 4 k wsadził pewnie 10 k i się poddał ,a teraz szuka jelenia :D Oj powisi to ogłoszenie dłuuuuuugi czas.

A widziałeś kiedyś czteroramienną m-pakietową kierownicę ????? :shock:

Jeszcze nie ,ale sam już zauważyłem ,że jest to coraz częstszy przypadek i z biegiem czasu będzie jeszcze gorzej ,bo przebiegi się nie cofają :nienie: Tak samo jak z klapkami w kolektorach , niema bata kto nie wywali to wcześniej czy póżniej znajdzie to dziadostwo w silniku :mad2: