arturo e39

Tak ,mam zawias M-technik ,super sprawa . Miałem już kilka aut ze sportowym i zwykłym zawiasem ,ale M-ka powala wszystkie inne na kolana . Nie samowite trzymanie w zakrętach ,a komfort nie odbiegający od normalnego zawiasu . Auto sprawuje się rewelacyjnie od zakupu ,zero problemów i jeszcze taka ciekawostka ,silnik ma przejechana niecałe 150 tyś km czego jestem pewien w 100% :wink:

u mnie było 14,4

Ja wymieniam wszystko , za komplet ATE po dobrym rabacie u znajomego wyszło mi 1000zł +robocizna, więc tragedii nie ma .

Jak dla mnie podoba się , musisz jechać i obejrzeć na żywo . Ze zdjęć wygląda wszystko dobrze i widać ,że zadbany . Cena nawet bym powiedział,że niska jak za tak zadbane auto ,ale może poprostu sprzedający chce szybko sprzedać auto ,a nie żeby miesiącami wisiało . Jedz zobacz i zdaj relacje :cool2:

Mi trzęsie z powodu krzywych tarcz . W tygodniu będę zmieniał na ATE . Mówią jeszcze ,że trzęsie od jakiś tulei zużytych ,musisz poszukać .

Nie chcem Cię straszyć ale miałem takie same objawy jak Ty w swojej e46 ,nawet ten sam silnik i rocznik i pękł mi wał . Na początku też myślałem ,ze to dwumasa i już miałem jechać w tygodniu na zmiana ,ale już nie dojechałem Poszukaj w moich postach maz tam wszystko opisane .

Wstaw jakiś foty czy coś , podziel się swoim szczęściem :mrgreen:

Też przyglądam się tej Twojej tylnej osi i na prawdę coś jest nie tak .

Za takie teksty nie licz ,że ktoś ci pomoże .

Ale z tą poduszką to tak jak pisałeś ,coś było na bank. Właśnie patrzyłem na foty mojej e46 i tam było idealnie równo.

Z tego co poczytałem na podanej stronie przez piot5rek za komplet przód +tył coś ok 2k . Wcale mnie to nie przeraża :wink:

To ile tak w ogóle kosztuje komplet tych oryginalnych amorów Mtechnik?

Zakładaj Mpakietową i nie kombinuj z tym drewnem ,na pewno będzie wyglądać super . Usportowi Ci bardziej wnętrze .

A z ciekawości zapytam ,po co dwa kluczyki potrzebne do AC?

Chłopie co Ty bredzisz jaka kosmiczna cena :duh: ja za swoją za ten sam rocznik dałem 28k i nie żałuje ani złotówki wydanej . Doradzaj dalej koledze ,żeby kupił poliftowe e39 za 18 k to zobaczysz na jaką minę go wpakujesz ,jeszcze zatęskni za seatem :D A 2.5 D to ,albo wcale nie jeżdził ,albo jeżdził jakimś zajechanym złomem bo by się zdziwił jeszcze jak idzie naprawdę zdrowy egzemplarz . Ja ze swojej strony polecam Ci 2.5D ,jeśli ma to być auto rodzinne to w zupełności wystarczy Ci do sprawnego poruszania się . Druga sprawa to spalanie ,wcześniej jeżdziłem e46 2.0d i palił mi tylko o ok 1l mniej niż obecne e39 więc dla mnie super. Jeśli jesteś zainteresowany tym egzemplarzem to jedz obejrzyj na żywo i spokojnie :cool2:

Dokładnie tak jak napisałeś ,auto w niemczech serwisowane do końca czyli 2009r ,a ja zbierałem wszystkie faktury co robiłem bo prowadzę firmę i wrzucałem w koszta . Przed kupnem odwiedziliśmy mechanika i blacharza i żaden nie miał najmniejszych zastrzeżeń więc koleś nie miał nawet podstawy żeby coś stargować i nawet nie próbował . W dniu kupna auto nie wymagało dosłownie żadnego wkładu finansowego . Koleś który kupił jest z mojego miasta i jedyne za co zapłacił to zmianę dowodu -75zł . Jakiś tydzień temu spotkałem go i powiedział ,że od kupna raz był z nią u mechanika bo przepalił mu się ring :cool2: .Więc teraz pomyśl sobie czy lepiej było kupić ode mnie za 18k czy od handlarz za 15k+ pakiet startowy ,czyli w przypadku e46 może być nawet 5k. Nie będę już nawet pisał o tym ,że sprzedałem na nowiutkich oponach pirelli za 1,5k . A dla Twojego kolegi pogratulować tylko ,na pewno szybko się sprzeda :cool2:

To jakie teraz plany na następne auto???

Ja za 2000r e46 m47 sedana wziąłem 3 miesiące temu 18 k +1k za alusy na lato :D . Cena jak na teraz nie realna ,ale uwierzcie ,że tyle była warta porównując ja do komisowych złomów .

Dzięki za odpowiedz właśnie się tak domyślałem ,ale nie byłem pewny bo w poprzedniej bmw jakoś tego zjawiska nie zauważyłem .

Byłem właśnie przy aucie ,psikałem silikonem na co się dało w tych drzwiach i dalej skrzypią :mad2: I jeszcze mam jedno pytanie ,otóż zauważyłem ,ze kapie mi coś pod spodem auta dokładnie pod lewarkiem biegów . Podstawiłem pojemniczek i po nocy nabierało się tego ok 10 ml ,co dziwne ta ciecz wygląda na wodę bo nie ma ani zapachu ani koloru tylko z kąt ta woda tam się bierze ???????

Handlarz musiał kupić ją za 5 tyś zł :duh:

Cześć może mój problem jest trochę śmieszny ,żeby zakładać nowy temat ,ale nie wiem jak z tym sobie poradzić . Otóż jakiś czas temu wycierałem drzwi do o koła i wytarłem przez przypadek smar z tego metalowego bolca (ogranicznika) i zaczęły skrzypieć mi drzwi , próbowałem już wszystkiego ,silikonu w spreju , oleju ,wd40 i dalej nic :mad2: Macie może jakieś swoje sposoby na to ,albo jakiś specjalny smar bo już mi się pomysły skończyły :evil:

A co to jest te lifestyle ? :mrgreen:

Widzę ,że już decyzja podjęta na dobre . Jak sprzedawałem moją to też się wahałem , ale teraz nie żałuję ani trochę . Po sprzedaży zastanawiałem się nawet nad e46 3.0d ,ale kupiłem e39 i do żadnej "trójeczki" już w życiu nie wrócę . e46 to był tylko przedsmak prawdziwego bmw ,jeśli chcecie prawdziwą bawarę polecam e39 i koniecznie r6 :cool2:

Dzięki kolego , oglądałem twoją sztukę i też mi się podoba zwłaszcza wnętrze . Jestem bardzo pedantycznie nastawiony do stanu wnętrza nawet bardziej niż karoserii i powiem Ci szczerze ,że Twoja spełnia moje oczekiwania ,a rzadko to się zdarza :cool2: