arturo e39

Sorry ,że się walam w temat ,ale znajomy ma podobny problem . Otóż jak auto zimne wszystko jest ok ,problem zaczyna się po rozgrzaniu silnika . Auto zaczyna się trzęś ,ale drgania pochodzą jak by od tłumika bo jak naciśnie się nogą z tyłu na tłumik to drgania ustają ,a po puszczeniu auto dalej wpada w jakiś rezonans . Po ostygnięciu nawet jak auto jest odpalone(pracuje na wolnych obrotach) tłumik się uspokaja i już jest ok .Po butowaniu znowu to samo. Spotkał się ktoś z takim problemem ???

Wymieniaj. Nie skrzypiało bo było pewnie wilgotno i dla tego ucichło . Jak przyjdą gorące i suche dni to zapewne znowu się odezwą . Mam u siebie to samo tylko nie mam czasu podjechać na zmianę .

Dobry tuner powinien to wiedzieć doskonale .

Też bym na to stawiał .

Było już kilka aut od tego sprzedawcy i po takim samym fotoshopie i zawsze na żywo była tragedia . Pamiętam bo sam interesowałem się dwiema sztukami ,ale tamte stały po 38k i 41k . Za 29k to pewnie :duh: :mad2:

No jak auto styrane przebiegiem to skora czasem nie wygląda za ciekawie ,ale przy odsprzedaży każdy będzie marudził ,że bez skóry ... :wink:

Rzadko się spotyka e38 bez skóry .

Do Radomia i to jeszcze po 2.0d ,czyli sławny M47 :nienie: Musisz sobie trochę poczytać o tym silniku i tej miejscowości

Szkoda ,że mechaników takich nie mamy . Ale co zrobisz ,taki kraj tylko jak coś na h.... zrobić to wszystko potrafią :x

A ja myślę ,że i tak koleś kupi tego strucla . Widać ,że napalony jak dziecko na lizaka . Jak sprzedający ma dobre gadanie to wciśnie mu to auto jak nic :cool2:

Obniżenie mocy

Autor ma chyba większe problemy niż możliwość zapieczenia cięgna turbiny :mrgreen:

Co to za porównanie ??? Po 5-10 latach i tak sprzedaż drożej te bmw niż tą Oktavię .

ok 100zł sztuka

Potwierdzam

Chodzi mi o wielkość szpar , widać że klapa jest przesunięta w lewo . Zawiasy raczej same się nie przestawiają .... A co do automatu to z tym silnikiem ja bym brał tylko manual ,ale w e39 mam automat i jak na razie nie zmienił by go , tylko że te auta to dwie różne bajki .

Z tyłu widać po klapie ,że było coś robione ,ale jak mocno to trzeba sprawdzić na żywo . Trzeba przyjrzeć się podłodze z tyłu jak wygląda.

Co oznacza 346L :shock:

W Polsce też są i to nawet bardzo dużo :mrgreen:

Nie mam bo czytając Twój temat to widzę ,że sprawdziłeś już chyba wszystko i ciągle nic . U mnie podejrzewam nagrzewnicę ,bo na zimnym silniku po odpaleniu obroty potrafią delikatnie po falować , a ostatnio zauważyłem ,że szyba mi paruje przednia . Masz jakieś może sposoby na sprawdzenie tej nagrzewnicy i gdzie się ona znajduje ?

Pisałem Ci ,że to nie głowica bo mam u siebie podobnie jak Ty i głowicę mam w porządku na 100%

Zapoznaj się z regulaminem ,bo temat i tak będzie zamknięty . Co do tej z pierwszego linku to takiego" tuningowego strucla" już dawno nie widziałem :duh: Za sam głupi opis sprzedającego bym już zdjęć nie oglądał :mrgreen: Najlepszy tekst "podejrzewam ,że jeden z ładniejszych egzemplarzy na rynku" :cool2:

W słoneczne dni nie będzie ich widać w ogóle . Nie wiem dlaczego nie podobają Ci się ccfl ,miałem takie w e46 i wyglądały naprawdę super. Dużo bardziej mi się podobały niż obecne żółte w e39.

Bezpiecznik jest w bagażniku po prawej stronie , drugi albo trzeci od lewej

Jak dla mnie auto to zaniedbany tup. Zdjęcia z fotoshopa więc na miejscu spodziewaj się wyblakłego parcha. Z daleka widać ,że auto niedoinwestowane i zniszczone. Miałem identyczny środek w mojej e46 i jak sprzedawałem przy przebiegu 235tyś km to był w nie porównywalnie lepszym stanie niż ten :nienie: