kuchar85

A pompa od niego też jest na tym bezpieczniku ? czy ma osobny ? Próbowałem wyciągać bezpieczniki ale dalej słychać to brzęczenie bod maska :/ niestety dzisiaj już nic więcej nie po testuje bo padł akumulator :/ ale ewidentnie jak włączy się zapłon coś się włącza i pochłania dużo prądu immobilajzer wyrzuca błąd i po zawodach. A dźwięk dobiega z lewej strony silnika i jak patrzyłem wcześniej to ta pompa wydawała dziwne dźwięki :/ Mam taka teorie że to może na niej jest duża rezystancja i przez to immobilajzer wariuje ale powinno chyba w takim układzie spalić bezpiecznik jeśli jakieś urządzenie pochłania tyle prądu ? A może ktoś ma jeszcze jakieś pomysły co by to mogło być ? Objawy jak pisałem wyżej a błąd w imobilajzerze mówi o nie prawidłowej częstotliwości czy czymś takim, można go skasować ale przy próbie odpalenia znowu wyskakuje :(

Spróbuje, ale na forum czytałem że wyciągnięcie bezpiecznika wyłączy też klimę ?

Witam Kolegów, Dzisiaj jak próbowałem zapalić samochód to spod maski zaczeło dochodzić dziwne brzęczenie, po przekręceniu kluczyka było słychać tylko takie głośne tykanie ale silnik nie przekręcił nawet. Podłączyłem kompa i wyrzuciło mi jakieś błędy w EWS skasowałem ale dalej to samo i na dodatek rozładowywuje bardzo szybko akumulator. Jak zajrzałem pod maskę to wydaje mi się że brzęczenie dochodzi z pompy od webasto i samo webasto tez wydaje dziwne dźwięki, według mnie to webasto nigdy nie działało odkąd kupiłem samochód bo jakoś nie zaobserwowałem tego, a troche juz go mam i jakoś wcale mi to nie przeszkadza :) no ale teraz jak by sie obudziło do życia :/ Moje pytanie jest takie czy wadliwe działenie webasto moze wywoływać takie skutki ? czy problemu należy szukać gdzie indziej ? i czy możliwe jest jego wyłączenie w INPA bo zdaje sie ze jest tam taka opcja cos jak w przypadku radia ze całkowicie mozna je wylaczyc na czas transportu samochodu powiedzmy z fabryki do dilera bo chyba po to to jest ? albo może w NSC trzeba coś na nicht_aktiv zmienić ? :) Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc !

Zmieniarka kiedyś była prawdopodobnie bo jak sprawdzałem po vin wyposażenie była na stanie, i jestem raczej fanem orginału, podoba mi się orginalny wygląd zabudowy kokpitu ma styl ;) bo jak napisałeś te plastikowe ramki to jakoś to nie wygląda a taki kabel to że tak powiem mało inwazyjna przeróbka. I na początku wydawało się to proste podpinasz kabel i tyle ale okazuje się że wcale proste nie jest :/

Witam wszystkich, zwracam się do kolegów z następującym pytaniem czy możliwe jest podłączenie w miejsce fabrycznej zmieniarki od razu z tyłu za radiem kabla i wykorzystywanie tego wejścia jako AUX in ? Zastanawiam się czy jest ktoś kto może zrobił coś takiego ? A zaczynając od początku to pewnego dnia natrafiłem na allegro na taki magiczny kabel za którego pomocą można się podłączyć do wejścia zmieniarki, kabel podłączyłem no i oczywiście nic się nie stało, a powinno to chyba wyglądać tak że po przyciśnięciu mode pojawi się na wyświetlaczu AUX :) przy czym sprzedający na aukcji zaznaczył że trzeba mieć opcje "aktywnej zmieniarki" jeśli jej nie masz to rzekomo serwis może to włączyć. Moim następnym krokiem był zakup kabla obd i instalacja inpa :) po odpaleniu inpa mogę wejść opcje radia ale nie widzę tam nic co mogło by uchodzić za tą funkcje. Dodam jeszcze że radio to business cd rok auta 2002. Tak więc jeśli ktoś coś wie na ten temat to prosił bym o wskazówkę bo do tej pory na forach znalazłem szczątkowe informacje i zastanawiam się czy jest to w ogóle możliwe ? czy ktoś to zrobił ? a jeśli tak to jak ? czy po prostu dać sobie z tym spokój bo się nie da tego zrobić ? Pozdrawiam i góry dziękuje za info.